Test Suzuki Swace 1.8 Hybrid GLX 122 CV

Test Suzuki Swace

Suzuki rozšiřuje svou spolupráci s Toyota a v těchto dnech uvádí na trh nový hybridní model. Je to o Suzuki Swace, produkt prakticky vysledovaný k Corolla Touring Sports. Sdílejí téměř vše: podvozek, mechaniku, veškerou svou technologii a téměř neexistují žádné rozdíly v designu.

To znamená, že jsme již byli na národní prezentace pro lis tohoto kompaktního rodinného hybridu od Suzuki. Tímto způsobem vám v následujících odstavcích prozradíme všechny detaily tohoto nového Swace a také našeho první dojmy za volantem. Začali jsme!

Je to druhý model, po Přes, zrozený z tohoto synergie mezi oběma společnostmi. Jak nám bylo řečeno v Suzuki, vítězí obě značky. Suzuki snižuje své průměrné znečišťující emise v Evropě a bude platit méně pokut, navíc vstoupí do segmentu C; zatímco Toyota vstupuje na rozvíjející se trhy, jako je Indie, kde má Suzuki velkou váhu.

Vyjmeme lupu, abychom ji odlišili od Corolly

Suzuki Swace Side

Jak jste si již možná všimli, je Těžko odlišit toto Suzuki Swace od jeho dvojčete, Corolly TS. Musíte se podívat na konkrétní detaily, abyste věděli, který z nich je každý. Kromě log jednotlivých značek je například přední strana výrazně odlišná.

Suzuki umisťuje firemní logo přímo na horní hranu nárazníku, zatímco Toyota jej umisťuje o něco níže. Proto je linie, která „komunikuje“ LED světlomety, poněkud odlišná. Taky vyměňte hlavní větrací otvor, přičemž celý nárazník je u Suzuki Swace poněkud agresivnější.

Logicky strana a záda jsou složitější na "líčení". Tady je to kromě kol a některých detailů jako obrysy oken nemožné. Máme typickou rodinnou karoserii odvozenou od kompaktu, s dobrým proskleným povrchem a střešními tyčemi. Na předních křídlech si můžete přečíst hybridní nápis.

Test Suzuki Swace Hybrid

Zóna zadní karoserie si zachovává design LED světel, hlavní linie nárazníku ukrývající vyústění výfuku a velké víko zavazadlového prostoru. Logo Suzuki vyžaduje hodně síly, dokáže přečíst nápis značky a modelu na spodních okrajích.

Mimochodem, je k dispozici v sedmi různých odstínech karoserie: Crystal White Pearl, Superior White, Precious Silver, Black Mica, Dark Mica Blue, Phantom Brown Metallic a Bronze Metallic.

Na konci této části je vnější rozměry Swace jsou dlouhé 4.655 1.790 mm, široké 1.460 2.700 a vysoké XNUMX XNUMX. Přitom rozvor náprav je XNUMX XNUMX mm.

Správný interiér s dostatkem prostoru

Tonikum se opakuje v prostoru pro cestujícíKde po Corolle se dědí prakticky vše. Toto Suzuki Swace má digitální přístrojový panel, 8palcovou obrazovku infotainmentu, která zahrnuje Apple CarPlay a Android Auto, dvouzónovou klimatizaci a bezdrátovou nabíjecí plochu pro mobilní telefony.

Palubní deska Suzuki Swace

Jak je u většiny japonských značek obvyklé, informační a zábavní systém je stále o světelné roky před mnoha evropskými značkami, pokud jde o grafiku, jemnost a přesnost.

Volant má trochu lepší dotek, ale to považuji za správné a i když má možná příliš mnoho tlačítek, během pár minut se dostáváme k umístění každého z nich. Kromě toho má dobré nastavení výšky a hloubky, což nám umožňuje získat dobrou pozici při řízení.

Pokud jde o materiály, máme poněkud měkčí horní části a pevnější materiály ve spodních částech a ve dveřích; ale celkový dojem je docela dobrý. Nejdůležitější je, že dobře sedí a nepraská.

Otestujte zadní sedadla Suzuki Swace

Z jejich strany přední sedadla Při tomto prvním kontaktu se nám zdály pohodlné. Mají trochu jiné čalounění než Corolla, ale na úrovni komfortu jsme žádné rozdíly nezaznamenali. Prostoru pro dospělé normální velikosti je více než dost, ale chybělo nám něco, že odkládací přihrádky byly trochu širší.

Zatímco, zadní sedadla vystačí pro dva dospělé přibližně za 1,80. Je zde dobrá prosklená plocha, která uleví cestujícím, a prostor pro hlavu, nohy a kolena je dobrý. Centrální náměstí jako obvykle není příliš použitelné, i když na krátké výlety se dá využít.

Jako správný rodinný kompakt má pozoruhodný kufr

Kufr Suzuki Swace kubický 596 litrů, což nám umožňuje nést spoustu zavazadel. Tvary jsou použitelné, máme dvojitou výšku podlahy a a obrovská díra pod podlahou schovat například poměrně velkou tašku. K tomu musíme dodat, že zadní sedadla lze sklopit madly umístěnými v samotném kufru a dosáhnout tak až 1.600 XNUMX litrů.

Kufr Suzuki Swace

K dispozici pouze s hybridním motorem o výkonu 122 k

Na rozdíl od Koruna, Suzuki Swace nabízeno pouze s mechanikou. Tento hybridní motor kombinuje benzinový motor 1.8 litros atmosférický, který pracuje v Atkinsonově cyklu, s elektrickým systémem, který není zásuvný. Tato sada vyvine maximální výkon 122 CV.

Mezi jeho přednosti podle spisu patří maximální rychlost 180 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,1 sekundy. Smíšená spotřeba schválená WLTP je 4,5 l/100 km.

Otestujte Toyotu Corolla Touring Sports
Související článek:
Test Toyota Corolla Touring Sports 2.0 hybrid 180H (s videem)

Za volantem: Vhodné pro každodenní život

A teď ano, je čas vyrazit. U hybridního systému o výkonu 122 koní si to již dokážete představit kde se budete cítit nejlépe ve městě a na rovných silnicích. Jeho dodávka energie je plynulá, ale pokud prudce zrychlíme, tepelný motor okamžitě nabere otáčky a je v prostoru pro cestující znát.

Suzuki Swace dynamic

Na svazích nebo při rychlém zrychlení se zdá, že to zní příliš na tah, který vytváří; něco docela běžného převodovky typu CVT. To se logicky zvýší, budeme-li silně zatíženi.

Ve zbytku, odstraněním výše uvedeného, ​​je to a pohodlné a dobře vyrobené auto jet po dálnici rychlostí 120 km/h. Zploštění mechanického, valivého a aerodynamického hluku jsou správně potlačeny, což nás najde díky hladkému naladění odpružení.

La adresa Je pohodlný, protože je velmi asistovaný, což snižuje citlivost řidiče na klikatých silnicích, ale což se hodí při jízdě po pomalých silnicích, při bloudění a především při manévrování na místě. A jak jsme řekli, nejpohodlněji se cítí na městských silnicích, obchvatech a rovných silnicích.

Spotřeba

Za těchto okolností může hybridní systém pohánět pouze elektromotorem v některých fázích se valí velmi hladce a tiše. Co je ale důležitější, hodně přispívá ke snížení spotřeby.

Samozřejmě s tím musíme počítat, abychom nějakých dosáhli velmi nízká spotřeba paliva, musíte trénovat plynulou a uvolněnou jízdu, jak tomu bylo doposud. Musíme se plynule rozjet z klidu, trochu dopředu zvednout plyn, aby se zregeneroval elektrický náboj s retenčním účinkem a nestlačovat plyn prudce ve snaze udržet stabilizované otáčky.

Během tohoto kontaktu průměrná spotřeba odrážená palubním počítačem po 82 kilometrech to bylo 4,6 l/100 km. Samozřejmě uznávám, že dělat a velmi, velmi efektivní jízda a na trase, na které nebyly prakticky žádné plochy s omezením 120. Při přirozenější jízdě by bylo logické být v 5 nebo 5,5 litru.

Závěry

Test Suzuki Swace hybrid 122 hp

Suzuki Swace je rodinný kompakt velmi vhodný pro ty zákazníky, kteří potřebují nákladový prostor a prostornost, ale většina tras vede přes město a obchvaty. Pokud cestujeme hodně a s nákladem, bude jeho 122 CV poněkud chybět.

Kromě toho si pamatujeme, že máme ekologická značka Eco DGT pro svou hybridní mechaniku, těžící z důležitých výhod ve velkých městech. A jako by toho nebylo málo, jak můžete vidět níže, jeho výbava je vcelku kompletní, k dispozici je ve dvou různých úrovních.

Suzuki očekává, že ve Španělsku prodá přibližně 500 kusů tohoto Swace ročně.

Vybavení Suzuki Swace

Hybridní obrazovka Suzuki Swace

GL

  • LED projektory
  • Světelné a dešťové senzory
  • 16palcová kola
  • střešní ližiny
  • 8palcový displej s integrací smartphonu
  • Přístrojová deska se 7palcovou obrazovkou
  • Zadní kamera
  • zatmavené brýle
  • Dvouzónová klimatizace
  • Vyhřívaná přední sedadla a volant
  • Systém SafetySense
  • tlačítko Start
  • adaptivní tempomat
  • Elektrická parkovací brzda

GLX (přidává se ke GLE)

  • Bi-LED projektory
  • Přední a zadní parkovací senzory
  • Parkovací asistenční systém
  • Bezklíčový přístup a zámek
  • detekce slepého úhlu
  • Upozornění na provoz vzadu
  • Okolní osvětlení

Ceny Suzuki Swace Hybrid

Přední Suzuki Swace

V závislosti na konfigurátoru Suzuki, toto jsou jejich oficiální ceny (bez financování a bez slev):

Motor Změna Dokončovací práce cena
Motor Změna Dokončovací práce cena
Hybridní benzín 122 hp CVT GL 23.545 €
Hybridní benzín 122 hp CVT GLX 25.350 €

Galerie Suzuki Swace


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.