Vyzkoušejte Suzuki Swift, zachovává si svůj styl, i když je zcela nový

El Suzuki Swift Je to jedno z těch aut, které bohužel zůstávají na španělském trhu příliš nepovšimnuté. A my říkáme bohužel, protože je to městský člověk není co závidět na konkurenční produkty, které uspěly. Ve skutečnosti, poté, co jsme se podrobili jeho kontrole, jsme zjistili, že je to vyváženější a zábavnější produkt než mnoho jeho konkurentů.

Totéž se neděje na jiných trzích, jak ukazují jeho prodejní čísla. Městský nippon se prodalo 5,4 milionu jednotek po celém světě v letech 2005 až 2016, obě včetně, z nichž jeden milion byl dodán na evropský trh. V těchto letech po celém světě Suzuki Swift Prodávalo se prakticky stejně jako Renault Clio a více než Opel Corsa. Nechme ale prodejní čísla a pojďme se s novým Swiftem seznámit do hloubky.

Než se ponoříme do jeho estetického designu, je důležité podívat se na nové rozměry tohoto městského modelu. Nové Suzuki Swift používá zcela novou platformu což mu dává vnější proporce Délka 3,84 metrůo šířce 1,73 a výšce 1,49. Rozvor náprav je 2,45 metru. v srovnání s předchozí generací nový model je o 10 mm kratší, roste o 40 mm na šířku a ztrácí 15 mm na výšku. Rozvor náprav se mezitím zvětšil o 20 mm.

Zachovává si svou podstatu, ale přizpůsobuje se nové době

u suzuki nechtěli udělat revoluční změnu v tomto generačním skoku na estetické úrovni. Když auto vidíme poprvé, není problém poznat, že máme co do činění se Suzuki Swift, protože udržuje většinu tvaru těla a nadále přenáší mladistvý a městský obraz.

Hlavní změny se objevují v čelní. Přední světlomety (s LED světly pro denní svícení) byly vymyšlené a nyní se vyznačují jemnějšími a méně ostrými liniemi. The hlavní gril získává hodně povrchu a dostává velmi lichoběžníkový tvar ve stylu Audi. Spodní část nárazníku kreslí milý úsměv.

V boční pohled Najdeme také rozdíly oproti předchůdci. Boční směrová světla ve vysokém provedení (GLX) jsou umístěna v zrcátkách a ne v předních blatnících. Ráfky mají nový design a mají průměr 16 Pulgadas, s různou povrchovou úpravou v závislosti na úrovni výbavy. Rukojeti zadní dveře (není k dispozici třídveřová varianta karoserie) jsou nyní „schovány“ vedle C-sloupku, který mimochodem také dostává černou barvu. Tím pádem máme tři černé sloupy, plovoucí střecha a pocit být před třídveřovou.

La zadní karoserie byla přepracována. Nyní ukazuje různé světelné piloty s LED osvětlením v horní úpravě, víko kufru s větší plochou, které také poskytuje větší pocit šířky (navíc k 40mm navíc) a SPZ je v nižší poloze.

Velmi slušná kabina

Suzuki Swift je model, který by se délkou karoserie dal považovat mezi největší v segmentu A a nejmenší v segmentu B; i když jsme-li vedeni prostorem interiér je blíže segmentu B. Je menší než Toyota Yaris a větší než Volkswagen up! nebo třeba Hyundai i10.

the přední sedadla nedávají pocit přetížení nebo přílišné blízkosti našeho společníka, i když musíme mít na paměti, že jde o malé auto a nebude tak široké jako segment D. zadní sedadla jsou prostornější než v předchůdci, kde už byly dobré. Prostor pro kolena je na auto 3,84 metru velkorysý a pro osoby 1,80 nebude výška stropu problém. Šířka je sice dobrá, ale v této druhé řadě je lepší necestovat tři dospělí.

Objem kmen udělala důležitý skok ve prospěch této nové generace. Suzuki Swift jde z 210 na 265 litrů nákladového prostoru.

Interiér z tvrdých materiálů, ale velmi dobře zpracovaný

Z hlediska designu interiéru se Suzuki rozhodlo pro zaoblené tvary ve velké části palubní desky, zejména v centrální oblasti. Říkají, že tímto generují a větší smysl pro sportovnost. Dalším detailem, který se snaží zvýšit sportovní vlastnosti, je mírné zploštění setrvačníku v jeho spodní části; Naštěstí je to jen takové, mírné.

Ve středu palubní desky a ve střední výšce (kdyby byla vyšší, bylo by to lepší) je 7palcový barevný dotykový displej. Přineste si s sebou nejnovější trendy připojení jako je Apple CarPlay, Android Auto nebo MirrorLink a couvací kamera. V nadstandardním provedení (GLX) obsahuje také prohlížeč. Není to jediná barevná obrazovka, protože přístrojová deska obsahuje a 4,2 palcová obrazovka LCD který ukazuje množství dat a grafů, včetně mnoha informací o chování vozidla, včetně G sil.

Všechny materiály použité v kabině jsou tvrdé plasty, nejběžnější u vozů těchto rozměrů. Ale přestože se jedná o plastové materiály, nejsou nepříjemné na dotek a dávají a pocit pevnosti. Pokud tlačíme na rohy nebo spojovací body, není snadné najít zvuky. Nakonec musíme vyzdvihnout to skvělé počet posuvných otvorů že pokud ve většině z nich nejsou příliš velké, máme jich pěkný počet rozmístěných po celém interiéru; přední i zadní.

mechanický rozsah

Suzuki Swift je k dispozici se dvěma motory, jedním atmosférickým a jedním přeplňovaným. The atmosférický motor je 1.250 čtyřválec, který produkuje výkon 90 koní a točivý moment 120 Nm při 4.400 XNUMX ot./min. Nejvýkonnější varianta využívá a blok 1.0 Turbo tříválec schopný vyvinout 111 koní a točivý moment 170 Nm mezi 2.000 a 3.500 ot./min. Obě verze mohou být spojeny s (mikro) hybridním systémem zvaným SHVS. Pro něj poslední čtvrtletí roku 2017 dorazí Suzuki Swift Sport, která bude využívat motor 1.4 Boosterjet s výkonem blízkým 140 koním.

Verze SHVS mají nutně manuální převodovku, pohon předních kol a povrchovou úpravu GLX. Pohon všech kol je nabízen pouze u 1.2 s manuální převodovkou a úpravou GLE. Automatická převodovka je typu CVT a je nabízena s motorem 1.2 a povrchovou úpravou GLE.

Na ovládání Suzuki Swift GLX 1.0 Turbo 111 CV SHVS

Za volantem Suzuki Swift najdeme a skvělé chování. Jeho rozměry a krátký poloměr otáčení to umožňují pohybovat se hbitě v městském prostředí, který dokáže dokonale ovládat vzdálenosti. Nebudeme mít komplikace při parkování, tím spíše s pomocí zadní kamery. The provoz systému SHVS se neoceňuje, protože neumožňuje pohyb v plně elektrickém režimu, ale je pouze oporou.

Prezentační trasa nás provedla některými konvenční silnice kde bychom mohli zkontrolovat tah už od 2.000 ot./min od 1.0. Dynamicky se jeví jako kolmé, i když je pravda, že přílišný (na můj vkus) posilovač řízení ubíral ze „sportovní radosti“. Kdyby jeho dotek byl méně umělý, byly by pocity mnohem sportovnější. jako pro odpružení, mají ideální nastavení, drží tělo ve veselých rytmech, ne extrémních a velmi dobře filtruje nerovnosti terénu.

V této části můžeme vyzdvihnout práci společnosti nová platforma premiéru tímto Suzuki Swift. Ušetřete až 120 kilo hmotnosti a zvyšuje torzní tuhost sestavy. Proto dostáváme a příjemný pocit lehkosti v zatáčkách, zrychlování a brzdění, což se promítá do agilnější jízdy, a to jak na otevřené silnici, tak v městských oblastech.

Měli jsme možnost i střílet po dálnici, kde se ukazuje stejně jako každé jiné auto v segmentu B. Přestože je kompaktnější než většina jeho konkurentů, zvětšila se šířka jeho rozchodů a také delší rozvor dodává řidiči důvěru při rolování rychlostí 120 km/h.

Nenajetý velký počet kilometrů a nebýt hloubkového testu, nemůžeme z jeho spotřeby vyvodit jednoznačné závěry. Brzy to budeme několik dní testovat. Na přístrojové desce se ale nikdy neprojevila spotřeba větší než 6 litrů.

Před rozloučením s novým Suzuki Swift je důležité poznamenat, že akustická izolace Také nás to v dobrém překvapilo. Tříválcový motor ze své strany prakticky nepřenáší vibrace; s výjimkou volnoběhu a chladu. Každopádně v tomto stavu také nejsou vysoké.

Resumiendo

Suzuki Swift je auto, které by měl zvážit každý, kdo hledá malý produkt. Není to drahé vozidlo, funkcí má víc než dost, jeho interiér zprostředkovává pocit odolnosti a dobře odvedené práce a jeho nabídka je poměrně široká. Mezitím je standardně dodáván s 5letá záruka, což je vždy třeba mít na paměti. Navíc, a přestože je to věc vkusu, jeho vnější estetika je pěkná.

Vybavení

GL

• 16palcová kola
• Sada proti propíchnutí
• Automatická světla s funkcí "Guide me" a LED denním svícením
• Klimatizace
• Zatmavená zadní okna
• Multifunkční volant potažený kůží
• palubní navigátor
• Přední elektrická okna
• 7palcový dotykový displej s couvací kamerou
• vyhřívaná přední sedadla
• USB a AUX port
• 12 voltová zásuvka
• Sklopná zadní sedadla
• Kotvy Isofix
• asistent nouzového brzdění

GLX

• 16palcová dvoubarevná litá kola
• Přední a zadní LED světla
• Klimatizátor
• Zpětná zrcátka s integrovanými směrovými světly
• Volant s nastavením výšky a hloubky
• adaptivní tempomat
• Omezovač rychlosti
• Zadní elektrická okna
• Systém Stop/Start
• Upozornění na opuštění jízdního pruhu
• detektor únavy
• Automatická dálková světla
• 3 zadní opěrky hlavy
• systém SHVS

Ceny Suzuki Swift

Aktuálně všechny verze těží ze slevy 2.000 1.000 eur od značky, k níž lze v případě financování přidat dalších XNUMX XNUMX eur. Níže uvedené ceny jsou bez jakékoliv slevy.

Galerie obrázků Suzuki Swift