Mercedes EQS 450+: Nejtechnologickější auto na trhu!

Značka Mercedes výrazně posílila své ambice v elektrifikaci svých modelů. Dnes mají prakticky všechny tepelné verze stoprocentně elektrické, něco, co to dělá jeden z výrobců automobilů s největší nabídkou plně elektrických modelů.

V test dnes budeme s jeho špičkovým EQ, the NEK. Jedná se o model segmentu F s délkou 5,21 metru, kvalitami na nejvyšší úrovni as nejmodernější dostupnou technologií. Dalo by se říci, že NEK Jde o elektrickou verzi známého Mercedesu třídy S.

Index

1 Velmi aerodynamický design exteriéru
2 Interiér v maximálním luxusu
3 Skvělá obyvatelnost po všech stránkách
4 Velmi velký kufr
5 Mechanika Mercedes EQS
6 Za volantem Mercedesu EQS
- 6.1 Řízení, odpružení a odhlučnění
7 Spotřeba Mercedes EQS 450+
8 Závěry Mercedes EQS 450+
9 Výbava Mercedes EQS 450+
10 Ceny Mercedes EQS
11 Názor redaktora
- 11.1 Klady
- 11.2 Contras
12 Fotogalerie

Velmi aerodynamický design exteriéru

Začínáme mluvit o vnějším designu Mercedesu EQS, vyzdvihuje design, který na první pohled vyzdvihuje jeho skvělou aerodynamiku. Má velmi hladké linie, které působí velmi elegantním estetickým dojmem.

V zóně čelní, zdůrazňuje optickou skupinu full LED se světlomety MultiBeam LED, které jsou propojeny linií, která se rozsvítí, což je běžné u zbytku řady EQ. Přední maska má stále loga Mercedes, ale bez přívodu vzduchu, protože elektrické modely ji na tomto místě nemusí začleňovat.

Již v postranní, můžeme zdůraznit, že aerodynamika, která zvýrazňuje EQS natolik, že je skutečný zázrak, jak toto auto vypadá z profilu. Jedním ze zvláštních prvků tohoto vozu je klika dveří, která zůstane skrytá, velmi aerodynamická kola rovněž 21palcová s rozměrem 275 v profilu 40 a spád ve stylu kupé v zadní části.

končící s za, můžeme vidět nápadnou optickou skupinu, která je stejná jako u svého bratra třídy S, i když tentokrát ji EQS spojuje červený proužek, který svítí, difuzor, který jí dodává velmi sportovní charakter, a malý spoiler .

Interiér v maximálním luxusu

Pokud mluvíme o luxusním voze, můžeme zmínit Mercedes EQS. Jejich interiér se dřevem, béžová kůže a některé vynikající nastavení Kromě skvělé technologie, kterou má, dělají z EQS jeden z nejlepších sedanů na trhu.

L perforovaná béžová kožená sedadla jsou neuvěřitelné komfortní. Mají elektrické nastavení s paměťovou funkcí až pro tři osoby, jsou vyhřívané a také větrané. K sedadlům také říkám, že je prakticky nemožné nenajít ideální polohu díky velkému množství úprav, které mají.

El volant je neuvěřitelně velký a úplně kulatý ve verzi, kterou jsme testovali, protože nemá interiérový paket AMG Line. Tlačítka, která v něm najdeme, jsou dotyková, pouhým přejetím prstu bychom provedli funkci, kterou jsme chtěli.

Na technologie, která zahrnuje tyto NEK, je působivá. Naše jednotka má 12,8palcový displej infotainmentu a jeden za c12,3palcový digitální přístrojový štít. Ano, je pravda, že ve vyšších verzích může EQS namontovat novou obrazovku 55palcový HyperScreen, prakticky běží od jednoho konce ke konci palubní desky.

Systém MBUX pro multimediální zařízení již všichni znají a je velmi kompletní. Také zahrnuje Apple Car Play a Android Auto bezdrátově. Něco velmi zvláštního a pozoruhodného je, že máme dvě zóny bezdrátového nabíjení pro naše zařízení a osm zásuvek typu USB-C pro připojení, která nechybí.

360stupňová kamera je dalším technickým zázrakem na EQS

Skvělá obyvatelnost po všech stránkách

Si mluvíme o obyvatelnosti které najdeme v NEK, nutno říci, že ano opravdu dobrý. Na předních sedadlech máme obrovský prostor i pro hodně vysoké lidi. Kde tento Mercedes hlavně vyniká, jsou zadní sedadla.

V druhá řada sedadel, EQS je skutečná pohovka. Měkkost sedadel a hlavová opěrka s vestavěným polštářem činí pohodlí brutálním. Samozřejmě nevím, co je lepší, jestli řídit tohle auto nebo jezdit na zadních sedadlech. Máme také dvouzónovou nezávislou regulaci teploty a dvě zásuvky typu USB-C.

Velmi velký kufr

Již v kufru Mercedes EQS, jeho rozměry oceníte při množství prostoru, který máme. kostka jedna objem 610 litrů což je více než dostačující pro velké kufry až pro čtyři cestující. Na druhou stranu tu máme dvojité dno, abychom nechali například nabíjecí kabely.

Mechanika Mercedes EQS

Teď se chystáme začněte mluvit o mechanikách, které nabízí Mercedes EQS. V dnešním testu jsme u EQS 450+, což je mechanika přístupu. Nosit a Motor o výkonu 333 koní a točivém momentu 568 Nm který pohání pouze zadní nápravu, protože tato verze nemá možnost 4Matic. Pokud chceme EQS s pohonem všech čtyř kol, budeme muset jít do EQS580 s výkonem 523 koní. The baterie v obou verzích je 107,8 kWh

Tato baterie nabízí dojezd 743 km podle cyklu WLTP a spotřeba 16,6 kWh, na auto v tomto segmentu a s a hmotnost 2.480 kg. Maximální nabíjecí výkon stejnosměrným proudem je 200 kW, nabíjecí výkon střídavým 22 kW. Tato autonomie je možná také díky skvělému aerodynamickému koeficientu, který má, pouze 0,20 Cx.

Za volantem Mercedesu EQS

Ya za volantem Mercedesu EQS, můžeme vyzdvihnout dynamické nastavení navržené pro maximální možný komfort. Vzduchové odpružení AirMatic je jedním z hlavních důvodů, proč je tento EQS tak pohodlný. Je to jednoznačně vůz určený k cestování především díky elektrickému dojezdu a koncepci vozidla.

váš motor 333 hp, dělá to opravdu dobře rozbalit navzdory své hmotnosti 2480 kg. Z 0 na 100 zrychlí za pouhých 6,2 sekundy, takže jeho odezva je velmi rychlá i díky kdykoli dostupnému točivému momentu 568 Nm. Je třeba zmínit, že při rychlostech pod 50 km/h je patrné, že odpověď je velmi progresivní, protože pokud by okamžitě přenesl točivý moment na zadní kola, měli bychom vysokou pravděpodobnost, že ztratíme kontrolu.

Řízení, odpružení a odhlučnění

Na adresa, řeknu vám, že je to docela přesné. Jednou z vlastností je to zadní kola jsou směrová s otočením až 4,5 stupně, i když pro ně existuje možnost mít rozsah otočení 10 stupňů. Ano, je pravda, že to není adresa, která by hodně informovala o dění na asfaltu, ale jak už víme, nejde o žádné aspirační auto.

Pokud mluvíme o pozastavení, jak jsem již zmínil dříve, je neuvěřitelně pohodlný. Má pneumatické odpružení AirMatic, které dává pocit, že jedete v neustálém mraku. Má tři výšky, i když pouze jeden může být aktivován námi, to jít nahoru. Ve výchozím nastavení je 0, můžeme ji zvýšit na +1 a pak -1 ji sníží pouze při vysoké rychlosti, abychom zlepšili aerodynamiku.

La EQS zvuková izolace je další z nejpozoruhodnějších bodů. Téměř nic jsme neslyšeli, ani valení, ani aerodynamický hluk. To je jedna z velkých výhod elektrických vozidel, ale ještě více v této EQS díky veškeré izolaci, kterou má.

Spotřeba Mercedes EQS 450+

Přechod do sekce spotřeby, zde Mercedes demonstruje skvělou práci, kterou odvedl, pokud jde o aerodynamiku tohoto EQS. Jak jsem již zmínil, tento model má a koeficient odporu vzduchu pouze 0,20, což ovlivňuje spotřebu.

Po celý týden testování, v a kombinované použití dokázali jsme spotřebu 18,8 kWh/100 km co by nám za některé dal 620 km autonomie. Na druhou stranu v městské trasy bylo snadné sundat punčochy 15,5 kWh/100 km. Na auto této kategorie to není špatné, u Mercedesu velmi dobrá práce.

Závěry Mercedes EQS 450+

Končím testem Mercedesu EQS 450+, vyjádřím se k závěrům, které jsem o něm učinil. Hlavně nemůžu získat moc záporných bodů, protože jeho sestava je velmi dobrá.

Opravdu se mi líbil jeho hladký a efektivní design, je opravdovým krejcarem, že všude, kam přijdete, se na vás všichni dívají. Interiér a jeho velký luxus je další z velmi pozitivních sekcí, i když je pravda, že za cenu tohoto modelu si myslím, že by měl standardně obsahovat masážní funkci.

La dynamika je velmi dobrá, je to velmi auto komfortní a to nepochybně je dokonce zvládnutelné městem díky svým řiditelným zadním kolům, přestože se stále jedná o vozidlo dlouhé 5,21 metru. To poslední se mi bezesporu spolu s odpružením a odhlučněním líbilo nejvíc.

Výbava Mercedes EQS 450+

pokročilý

Ochrana vozidla URBAN GUARD Plus
Panoramatické střešní okno Bez ohledu na to, zda je otevřené nebo zavřené, panoramatické střešní okno vám umožní zažít fascinující pocit svobody a užít si příjemnou, vzdušnou atmosféru uvnitř. Velkoryse dimenzovaná posuvná střecha při pohledu zvenčí také vytváří jedinečný efekt, který vnějšímu designu vozidla přináší lehkost a exkluzivitu. Inovativním prvkem je ovládání pomocí dotykového posuvníku.
Automatická klimatizace THERMOTRONIC se 4 klimatickými zónami