Poslední část testu jsme již zahájili. Řada Golf je strukturovaná hlavně ve třech stupních výbavy. Edition, Advance a Sport. Za zmínku stojí i povrchová úprava BlueMotion; Vychází z výbavy Edition, liší se od ní pouze zadním spoilerem a spoilerem C-sloupku, sníženým odpružením a částečně uzavřenou chladicí mřížkou. TDI v tomto provedení poskytuje výkon 110 koní a je vybaveno 6stupňovou převodovkou. Navíc, jak všichni víme, Golf má také dvě verze vysokého výkonu. Mluvíme o Golfu GTI a GTD, ale stejně jako stejná značka je oddělujeme od „normálního“ Golfu.
Závěrem testovacího Golfu byl Advance. Jak jsme již řekli, jedná se o střední povrchovou úpravu a je již standardně zcela kompletní, takže si myslím, že je nejatraktivnější. Přišel také s některými skvělými možnostmi, jako je průvodce neúmyslným ukončením Asistent pro jízdu v jízdním pruhu (555 eur). Tento systém se snadno aktivoval tlačítkem na okraji levé páčky a fungoval docela dobře. Vždy držel auto v jízdním pruhu a dělal to plynule a přesně. Nedávno jsem zkusil Fordova asistenta a fungoval hůř, protože trvalo déle, než jsem si toho všiml; téměř šlapal na čáry a dal auto do jízdního pruhu prudším způsobem. Tato možnost je spárována s asistentem dálkových světel, který také fungoval dobře.
Další zajímavou možností je automatický tempomat ACC a FrontAssist (325 eur). Použití není tak intuitivní, pomocí několika tlačítek umístěných na levém rameni volantu, ale ACC fungovalo velmi dobře. Udržuje vámi požadovanou vzdálenost (nastavitelnou) a v první poloze se docela přiblížila k autu před námi, více než v osvědčeném systému Ford, takže jsme udržovali "normální" vzdálenost a provedlo předjíždění a brzdění je plynulejší a rychlejší. Je lepší to udělat. Front Assist (aktivuje se jako Lane Assist) nás varoval, pokud se k vozidlu před námi přibližujeme příliš rychle a při nízkých rychlostech, např. ve městě, je tento systém schopen zastavit vozidlo a předejít možné kolizi.
Vybavení
Golfová edice
- Samonastavitelný elektromechanický posilovač řízení podle rychlosti.
- Kolenní airbag pro řidiče, přední a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce a hlavové airbagy pro předního spolujezdce a zadní sedadla.
- Přední diferenciál XDS.
- Vícenásobná protikolizní jednotka nouzového brzdění. V kombinaci s ESC (ESP) přibrzdí vůz po prvním nárazu, aby se vyhnul dalším kolizím.
- Elektrická parkovací brzda s autohold.
- Tlakoměr v pneumatikách.
- Kožený volant.
- Přední mlhová světla s odbočovacím světlem.
- Rádio CD «Composition Media» (8 reproduktorů, 5,8″ HD barevný dotykový displej. USB, AUX a Bluetooth).
- Přední středová loketní opěrka.
- Alu kola 6,5 J x 15 «Lyon» model.
- Klimatizace «Climatic».
Golf Advance (dodatek k edici)
- Zadní středová loketní opěrka s přístupem do kufru.
- Zásuvky pod předními sedadly.
- Detektor únavy a přednárazu (působí ve dvou fázích: v případě nouzového brzdění přitažení pásů a při ztrátě stability přitažení pásů a zavření oken a střešního okna).
- Tempomat (tempomat).
- Dvouzónová klimatizace Climatronic.
- Park Pilot, přední a zadní parkovací senzory.
- Balíček světla a viditelnosti (světelné a dešťové senzory).
- Kožený multifunkční volant.
Golf Sport (dodatek k Advance)
- Sportovní přední sedadla a čalounění všech sedadel „Global“ Alcantara/látka.
- Elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka.
- Bi-xenonové světlomety.
- Sportovní podvozek.
- Exteriérový paket R-Line s pneumatikami 225/45 R17 s ráfkem modelu „Salvador“. (Pokud je objednáno bez paketu R-Line, vůz má namontován 17″ model „Dijon“ ráfek.
Po shlédnutí zařízení je třeba poznamenat, že od provedení Edition už Golf má mnoho bezpečnostních systémů, elektronický samosvor XDS, Radio CD Composition Media, elektrická ruční brzda s autoholdem, variabilní elektromechanický posilovač řízení... na základní stupínek to není špatné. Všechny motory jsou vybaveny systémem Start-Stop, systémem rekuperace energie a doporučením rychlostního stupně, systémy, které jsou součástí balíčku BlueMotion.
Ceny golfového sortimentu
- Golf EDITION 1.2 TSI 105CV BMT 6 rychlostí. – 18.500 XNUMX eur.
- Golf EDITION 1.6 TDI CR 105CV BMT 5 rychlostí. – 21.110 XNUMX eur.
- Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV BMT 6 rychlostí. – 22.240 XNUMX eur.
- Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV BMT DSG 7 rychlostí. – 22.750 XNUMX eur.
- Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV BMT 5 rychlostí. – 22.680 XNUMX eur.
- Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7vel. – 24.550 XNUMX eur.
- Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV BMT 6 rychlostí. – 24.380 XNUMX eur.
- Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6vel. – 26.150 XNUMX eur.
- Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech. BMT 6 rychlostí. – 24.750 XNUMX eur.
- Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech. BMT DSG 7 rychlost. – 26.500 XNUMX eur.
- Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV BMT 5 rychlostí. – 24.330 XNUMX eur.
- Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7vel. – 26.180 XNUMX eur.
- Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV BMT 6 rychlostí. – 26.040 XNUMX eur.
- Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6 rychlostí. – 27.800 XNUMX eur.
- Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV 4Motion BMT 6 rychlostí. – 29.240 XNUMX eur.
Závěry
Abych dokončil test, řeknu vám, že Golf testu Ukázalo se, že jde o „kulatý“ produkt. Má pěkný design (i když trochu střídmý a průběžný), dobrou obyvatelnost a dobrý kufr. Kromě toho je třeba poznamenat, že o interiér je dobře postaráno; s mnoha praktickými detaily a vysokou kvalitou provedení. Výbava je na úrovni a motor TDI o výkonu 105 k fungoval opravdu dobře, dával více, než se očekávalo, a spotřeboval velmi málo. To vše s dobrým dynamickým chováním za všech okolností.
Jediné, ale co jsme na auto nasadili, je cena. Konkurenti mají podobné návrhy v tomto segmentu za mnohem nižší cenu. Ano, nejsou to Golf, ale cenový rozdíl je v některých případech dost velký. Nepřítel Golfu ho možná má i doma, vždyť nový Seat León prokázal v této generaci velké zlepšení a jeho cena při stejné výbavě je mnohem nižší.
Více informací - Test Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion, motor, jízda a spotřeba
Více informací - Testujte Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion, design exteriéru a interiéru
