Test Volkswagen Polo R WRC, výbava, cena a závěry

Náš test Volkswagenu Polo R WRC se chýlí ke konci. Strávili jsme s ním týden a ujeli jsme mnoho kilometrů na jeho sportovních předních sedadlech v alcantaře se specifickým designem R WRC, ale trvalo mu jen pár sekund, než mě oklamal. svou sportovní estetiku a ukrást mé srdce Abych byl upřímný, hned jak jsem ho viděl zaparkovaný na parkovišti Volkswagenu, zamiloval jsem se, i když nejen do něj, ale i do řevu čerstvě „probuzeného“ Audi R8 V10 Plus.

Co se týče dynamiky, čekal jsem něco víc, a není za méně! protože písmeno R na zadních dveřích existuje společně se zkratkou WRC. Už to říkám v video-test: Kdysi dávno bylo Polo, připojené k báječnému motoru. Tenhle je skvělý, dává nám impuls a téměř nekonečný tlak, díky kterému můžeme létat, zejména v přímém směru, a opouštět své soupeře odrážející se ve zpětném zrcátkuI když když se zatáčky přiblíží, „jednoduchá“ Fiesta ST s výkonem 180 koní se červenáme.

Ale je evidentní, že jde o produkt Volkswagenu nabízí něco, čemu se žádný z jeho rivalů nevyrovná, což je hodnota, která se může v průběhu let značně zvýšit, protože na světě existuje pouze 2.500 XNUMX kusů. Kromě toho, že slouží jako investice do budoucnosti, nabízí nevyčíslitelnou nehmotnou hodnotu, protože jeho, řekněme, „soutěžní dědictví“ (nezapomeňte, že se zrodilo díky předpisům FIA pro WRC) vám dává pocit, že napodobujete kdokoli z jezdců Volkswagen Motorsport ve vašem oblíbeném horském úseku.

Počkat, řekl jsem nevyčíslitelné? Zpívám mea culpa. Chcete-li mít jednotku, jako je ta, kterou jsme testovali, zaparkovanou ve vaší garáži ActualidadMotor je nutná výplata nejméně 34.860 XNUMX eur, což představuje a příplatek 12.590 XNUMX eur ve srovnání s Volkswagenem Polo GTI (22.270 31.380 EUR). A co víc, pokud se rozhodnete pro Volkswagen Golf GTI, možná referenci ve svém segmentu, stále vám zbývá pár eur na benzín, protože začíná na XNUMX XNUMX eurech.

Co nám tedy tento Volkswagen Polo R WRC nabízí? Kromě toho, co bylo komentováno v předchozích odstavcích, tento model Standardně nabízí kompletní sadu prvků které ovlivňují jak vizuální část, tak i vybavení a bezpečnost. Venku máme 4 kola z lehké slitiny „Cagliari“, kryty vnějších zpětných zrcátek lakované černě, nápis R na přední masce a WRC na bocích, zatmavená zadní boční okna, sportovní přední a zadní nárazníky specifické pro WRC, brzdy lakované modře, R -specifický zadní spoiler v lesklé černé barvě a vinyly s designem specifickým pro WRC.

Podíváme-li se do kabiny, můžeme vidět vyhřívaná přední sportovní sedadla v provedení specifickém pro WRC, v provedení alcantara, hliníkové pedály, ruční brzdu a řadicí páku v designu specifickém pro WRC s modrým prošíváním a nakonec multifunkční volant v kůži Alcantara s logem WRC, rovněž s modrým prošíváním. To vše doplňuje automatická klimatizace „Climatronic“, Bi-xenonové samonasměrovací světlomety s LED světly pro denní svícení, osvětlení zadní SPZ v LED světlech, vyhřívané a automatické ostřikovače světlometů, paket Night&Polo (antireflexní vnitřní zrcátko a dešťový senzor), RNS 315 Radio-Navigator s 5″ dotykovou obrazovkou, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, Ocelové rezervní kolo normální velikosti 6J x 16 a zadní parkovací senzor.

Zamilovaná do něj, ale vzala bych si jinou alternativu

Jak můžete vidět, má plnou výbavu, která je kombinována s 2.0litrovým motorem TSI, manuální převodovkou a sportovnějším nastavením než má Polo GTI. Jeho cena je ale bezesporu děsivá a ospravedlnitelná je jen tehdy, vezmeme-li v úvahu exkluzivitu, a tou si taky nejsem moc jistý. Ok, estetika se zamiluje a motor je prostě bestiální, nejlepší v segmentu, ale za méně peněz můžete najít docela zajímavé možnosti, které vám vykouzlí více úsměvů na vašich oblíbených úsecích křivek.

Crono v ruce (s odkazem na čistý výkon) Ve své kategorii patří k nejrychlejším.Navíc, aniž byste si to uvědomovali, budete „žrát“ zatáčky velmi rychle a s úžasnou lehkostí, nutí vás to věřit, že jste lepší řidič, než ve skutečnosti jste. Je docela efektní, řízení i přes řádění trpí hojným točivým momentem, ale nenadchne a nepřenese vše, co by sportovní auto mělo. Necítíte cestu jako ve Fiestě ST, nebo jinými slovy, necítíte spojení člověka a stroje, díky kterému si užíváte.