Test Volvo V60 Plug-In Hybrid, design, výbava a cena

L hybrid jsou v posledních letech spíše realitou než jednoduchou možností. Není málo výrobců, kteří jsou vyzýváni, aby nabízeli svůj model, a Volvo nechtělo být méně. Minulý týden jsme se zúčastnili Volvo Dny bezpečné jízdy, kde jsme měli možnost navázat krátký kontakt s Volvo V60 Plug-In Hybrid.

Na rozdíl od naprosté většiny hybridů, s výjimkou PSA HYbrid4 a pár zvláštností, je elektromotor kombinován s Dieselový motor, tentokrát nejvýkonnější z řady. Nabízí však také něco, co v tuto chvíli vidíme jen zřídka, a to je a elektrický dojezd až 50 km, více než to, co denně dělá velké množství lidí na svých cestách. Jako by to nestačilo, lze jej připojit k síti pro dobití. Jedná se tedy o první plug-in diesel hybrid.

Jemně diferencovaný design

Volvo V60 Plug-In Hybrid nemá být bestsellerem, ale spíše rámem, který představuje Technologie Volvo. To je důvod, proč byly ve srovnání se standardním V60 provedeny některé konstrukční nuance, kromě toho, že byly nabité vybavením. Není to za méně, Stojí 60.900 eur.

Externě zahrnuje odlišující detaily, jako jsou 17palcová kola nebo dvojitý obdélníkový výstup výfuku, což naznačuje, že jsme za autem s nemalými 285 koňmi. Kromě toho jsou rozdíly extrémně jemné, jako lesklé černé lakované nášivky na přední a zadní části nebo Plug-In Hybridní nápisy na bocích a na chromované liště na víku zavazadlového prostoru.

Uvnitř jsou úpravy stejně jemné jako vně a zvýrazňují především nová krabice který spojuje všechny informace hybridního systému velmi přizpůsobitelným způsobem. Další jeho charakteristikou je vkládání tlačítek pro jízdní režimy přímo před řadicí pákou. Zítra o tom budeme mluvit.

Design je typicky švédský, s centrální částí plovoucí palubní deska a korunován obrazovkou informačního a zábavního systému. Kvalita na dotek i na pohled je více než příjemná, zvláště vezmeme-li v úvahu, že je tento vůz nabízen jako nahoře, s koženými sedadly nebo specifickými rohožemi.

Hybridní a obyvatelné

Mnohé jsou hybridní modely, které se provinily eliminací vnitřního prostoru ve srovnání s jejich protějšky se spalovacím motorem. Volvo V60 Plug-In Hybrid to do jisté míry dělá také, ale pouze v kufru. Přední sedadla jsou prostorné a pohodlné, díky některým velkým sedadlům, i když s vylepšenou boční oporou.

Zadní sedadla jsou také prostorná, typická pro rodinnou karoserii, jakou má, se dvěma velmi použitelná boční sedadla ve všech svých rozměrech. Centrální čtverec má stejný scénář jako vždy tvrdší a nemá tvar, i když mi to taky nepřišlo příliš marnotratné.

Kufr, který má ve standardních skříních V60 430 litrů, ztratit nějakou kapacitu v tomto V60 Plug-In Hybrid soustředěním baterií a elektrického systému pod podlahu kufru. půda je poněkud zvýšené vzhledem k nakládacímu ústí. I tak je dostupný prostor dostatečný a díky svým tvarům jsou velmi dobře využitelné.

Řada Volvo V60 Plug-In Hybrid

Řada Volvo V60 Plug-In Hybrid je tak jednoduchá, jak jen může, pouze nabízí verze, na základě povrchové úpravy Summum, vrchol řady. Vůz je dostupný na španělském trhu od února.

• V60 Plug-In Hybrid AWD 285 k 60.900 XNUMX eur

V60 Plug-In Hybrid, který je nejvyšším modelem řady, má rozsáhlou standardní výbavu, včetně dvouzónová klimatizace, parkovací senzor, tempomat, světelné a dešťové senzory, prohlížeč nebo systém automatického městského brzdění Bezpečnost města, Mimo jiné.

Zítra bude čas spustit hybridní systém Volvo V60 Plug-In Hybrid k dojezdu až 50 km v čistě elektrickém režimu. Na druhé straně máme vozidlo o pohon všech kol a nezanedbatelný počet 285 koní Napájení.