Test Volvo XC40 T2 Auto 8v. 129 CV: Nová přístupová verze

Test Volvo XC40

El Volvo XC40 je i nadále nejcennějším produktem značky na španělském trhu. Není to jeho nejdražší ani nejdynamičtější auto, ale je nejprodávanější u nás. Na globální úrovni to také funguje upřímně dobře, protože jde o druhý model Volvo s větším prodejem dnes, což se říká brzy.

Ať je to jak chce, značka nás nedávno pozvala, abychom objevili novou verzi přístupu k jejímu kompaktnímu SUV. Jde o mechanické T2, která má 1.5litrový benzinový tříválec s přeplňováním turbem, voj 129 koní. Je Volvo XC40 T2 doporučenou verzí?

XC40 je na trhu už nějaký ten pátek. Ve skutečnosti, už jsme to vyzkoušeli v roce 2018 při své národní prezentaci. Později to můj kolega Enrique prozkoumal v mechanická verze D4. Proto nebudeme zabíhat ani do detailů designu nebo obyvatelnosti. Na tuto novinku se zaměříme verze přístupu ke švédskému modelu, která jistě pomáhá ještě zvýšit jeho prodeje.

Technické údaje Volvo XC40 T2

Testovací Volvo XC40 T2 Side Inscription

Tohle Volvo XC40 nějaké má vnější rozměry 4.425 1.863 mm na délku, 1.652 2.702 na šířku a XNUMX XNUMX na výšku; stejně jako bitva o XNUMX XNUMX mm. A protože se bavíme o opatřeních, kubický kufr 460 litrů. Je to číslo vyšší než mercedes gla, ale nižší než u jiných přímých konkurentů, jako je např Audi Q3 nebo BMW X1.

Jak víte, využívá modulární platformu CMA, která se používá pro kompaktní řady švédského výrobce.

Pojďme se ale zaměřit na mechaniku, kterou jsme testovali. Jak jsem řekl, je to a tříválcový motor online, což je přesně 1.477 XNUMX kubických centimetrů. Má dvojité vačkové hřídele, přímé vstřikování paliva a přeplňování turbosamozřejmě.

Motor T2 1.5 Volvo 129 hp

Z hlediska výkonu deklaruje jeho technický list sílu 129 CV při 5.000 ot./min, stejně jako maximální točivý moment 245 Nm mezi 1.500 3.000 a XNUMX XNUMX otáčkami. Tento motor je k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou a osmistupňovou automatickou převodovkou. Ano vskutku, vždy pohon předních kol.

Zrychlení 0 až 100 km/h je identický bez ohledu na přenos a může být dokončen za 10,9 sekund. Stejně jako u všech posledních Volv je nejvyšší rychlost omezena na 180 km/h. Spotřeba schválená WLTP se liší 6,8 l / 100 km v manuálních verzích a 7,2 v případě automatických.

Za volantem: Vše bude záviset na vašich obvyklých cestách

Během tohoto testu jsme byli schopni ujet mnoho kilometrů po obousměrných silnicích, horských průsmycích a dálnicích. Jsem si jistý, že mnozí z vás říkáte si, zda tato přístupová mechanika (nejlevnější a nejméně výkonná) stačí. Tuto otázku jsem si položil, než jsem usedl za volant. Odpověď je ano, i ne... řeknu vám to.

Test Volvo XC40 T2

Upřímně jsem očekával, že Volvo XC40 T2 bude z hlediska hluku poněkud kultivovanější motor. Je to tříválec a logicky není snadno odizolovatelná mechanika. Po zahřátí na volnoběh není ona „nevyváženost“ typická pro tříválec nijak znatelně vnímána. Musíte dávat pozor a mít vypnuté audio zařízení, abyste si toho všimli.

Totéž se však nestane, jakmile běžíme. Ve zrychlení, i když nejsou příliš silné, Zhruba od 2.500 otáček je znát ten poněkud drsný zvuk z motoru. Pokud půjdeme s muzikou, tak ta není příliš doceněná, ale myslím, že by se jí mělo o něco lépe dosáhnout v případě auta, které začíná na 31.450 XNUMX eurech bez slev.

Odezva tohoto motoru na bloudění je více než správná. Vyzkoušeli jsme to s osmistupňovou automatickou převodovkou a pravdou je, že jde o plynulou a příjemnou kombinaci. Ve městě a na cestách je 8 koní a točivý moment 129 Nm více než dostačujících. Proto se domnívám, že pokud je naprostá většina vašich cest městských, je tato varianta velmi rozumná.

Testovací zadní Volvo XC40 Inscription

Nemohu říci totéž, pokud budete čas od času používat auto k cestování s rodinou. Je pravda, že na rovinatých dálnicích není problém udržovat stálou vysokou rychlost, ale když přijde svah, automatická převodovka sníží jeden nebo dva stupně, aby se snažila držet krok.

Ani v začleňování nezůstáváme na rychlou dráhu v kopci nebo při postupu po obousměrné dálnici. Musíte dobře měřit, být prozíravý a prudce zrychlovat, abyste nabrali dostatečnou rychlost. To vše bylo v případě našeho testu s jedním cestujícím a kufrem v kufru. Pokud jsme čtyři dospělí a kufr naložený zavazadly budeme „trpět“ víc.

Vyřešíme pochybnost

Stačí tato verze T2 s benzínovým motorem o výkonu 129 koní? Pokud jsou vaše obvyklé túry po městě a okolí, ano. Pokud se ale chystáte pravidelně vyjíždět na silnice, nenajdete příliš energickou odezvu při předjíždění nebo pokud hodláte provozovat dynamickou jízdu. V takovém případě je lepší zvolit výkonnější variantu.

volant volvo xc40

Nemyslete si však, že jste úplně „prodaní“. Po dálnici se dá bez problémů jet běžnou rychlostí, pokud topografie oblasti nemá příliš sklony, což je místo, kde ten extra výkon trochu chybí.

Cenový rozdíl mezi T2 a T3 (který dává 163 koní a 265 Nm při použití stejného tříválcového 1.5 bloku) je 2.500 eur.

Ve skutečnosti, pokud najedete dostatek kilometrů, můžete se rozhodnout i pro dieselovou verzi, jako je XC40 D3 o výkonu 150 k, který je nabízen také s manuální a automatickou převodovkou a volitelně může být kombinován s pohonem všech kol AWD. Manuální D3 s pohonem předních kol začíná na 34.350 XNUMX eurech.

Samozřejmě i přes jeho nižší výkon spotřeba by mohla být omezenější. Je pravda, že v těchto prezentacích se reálná spotřeba nedá dobře změřit, ale těch 7,5 l/100 km na dálnici při 120 km/h se nám zdá jako vysoký údaj.

Motor nechám stranou...

Test předního profilu Volvo XC40

Necháme stranou výkon motoru, Volvo XC40 je velmi kvalitní a velmi pohodlný produkt. Nemá sportovní orientaci, ale řidiče svádí vysokým komfortem prostřednictvím odpružení, opravdu pohodlných sedadel a nádechu všech ovládacích prvků, které musí jeho němečtí rivalové respektovat.

Kromě toho je obyvatelnost velmi dobrá pro čtyři cestující, také s více než správným kufrem, v segmentovém průměru.

Co mi chybělo, je pár pádel za volantem. Není to tak, že bychom se většinou chystali sami přeřadit, ale v určitých chvílích se hodí, abychom si sami například ubrali pár převodových stupňů, vytočili motor a lépe se připravili na předjíždění. Ovládání lze provést z volicí páky, ale není tak pohodlné a rychlé.

Volvo City Safety

Na úrovni jízdní asistentiVolvo XC40 přijde dobře naložené. Chcete-li zdůraznit dobré fungování Systém PilotAssist, který nám pomáhá v jízdě kombinací adaptivního tempomatu a systému udržování v jízdním pruhu. Jede dobře a plynule, což se nedá říct o všech autech.

Jsou zde i další účastníci a bezpečnostní systémy jak Bezpečnost města, kontrola mrtvého úhlu nebo upozornění na křižovatku; technologie, které významně přispívají ke snížení počtu nehod na silnicích.

Výbava Volvo XC40

Kamera 360 Volvo XC40

Momentum Core

  • varování před opuštěním jízdního pruhu
  • City Safety (nouzové brzdění s detekcí vozidla, chodců a cyklistů)
  • detektor únavy
  • Elektrická parkovací brzda
  • Rozpoznávání signálu
  • Volvo OnCall
  • Regulace rychlosti
  • Omezovač rychlosti
  • Dešťový senzor
  • 12,3palcový digitální obraz
  • Zadní zásuvka 12V
  • Částečné LED osvětlení
  • střešní ližiny
  • digitální rádio
  • 9palcový středový dotykový displej
  • Zásuvky USB
  • sada na opravu defektu

Momentum (přidává se k jádru Momentum)

  • Elektrické nastavení beder na předních sedadlech
  • Jízdní režimy
  • Dvouzónová klimatizace
  • Hliníkové vnitřní vložky
  • 18palcová kola
  • Automatické stmívání zrcátek
  • Přední loketní opěrky s držáky nápojů
  • 12V zásuvka v kufru

Momentum Pro (přidává se k Momentum)

  • Bezklíčové otevírání dveří
  • osvětlené rukojeti
  • přední mlhová světla
  • Elektrické dveře
  • Browser
  • Integrace smartphonu
  • Vysoce výkonný zvukový systém

Inscription (přidává se k Momentum Pro)

  • Specifické rohože
  • kožený klíč
  • Středová konzola v lesklé černé barvě
  • Výsuvné sedáky předních sedadel
  • Chromovaný rám oken
  • Okolní osvětlení
  • 18palcová šestipaprsková kola v černé barvě
  • Specifická přední mřížka
  • Křišťálová řadicí páka
  • Částečné kožené čalounění
  • Hliníkové prahy předních dveří s nápisem Volvo

R-Design (přidává se k Momentum Pro)

  • R-Design podlahové rohože
  • sportovní podvozek
  • Středová konzola v lesklé černé barvě
  • Výsuvné sedáky předních sedadel
  • Lesklé černé lemování oken
  • Sportovní 18palcová kola
  • Gril R-Design
  • Sportovní hliníkové pedály
  • Řadicí páka v kůži
  • Lesklé černé střešní ližiny
  • Lesklá černá zrcátka
  • Specifické čalounění R-Design
  • Sportovní volant R-Design v kůži
  • černá střecha
  • Kovový práh dveří zavazadlového prostoru

Ceny Volvo XC40

Test Volvo XC40 T2 benzín 129 hp

Toto jsou oficiální ceny Volvo žádné slevy.

Verze Motor a výkon Změna Dokončovací práce cena
Verze Motor a výkon Změna Dokončovací práce cena
D3 Diesel 2.0 150 hp Manuální 6v Momentum Core 34.350 €
D3 Diesel 2.0 150 hp Manuální 6v Momentum 36.236 €
D3 Diesel 2.0 150 hp Manuální 6v Důležitost 38.248 €
D3 Diesel 2.0 150 hp Manuální 6v registrace 40.826 €
D3 Diesel 2.0 150 hp Manuální 6v R Design 41.140 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatický 8v Momentum Core 36.313 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatický 8v Momentum 38.499 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatický 8v Důležitost 40.511 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatický 8v registrace 43.089 €
D3 Diesel 2.0 150 hp automatický 8v R Design 43.404 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatický 8v Momentum Core 39.128 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatický 8v Momentum 41.014 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatický 8v Důležitost 43.026 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatický 8v registrace 45.604 €
D3 AWD Diesel 2.0 150 hp automatický 8v R Design 45.919 €
T2 Benzín 1.5 129 hp Manuální 6v Momentum Core 31.450 €
T2 Benzín 1.5 129 hp Manuální 6v Momentum 33.336 €
T2 Benzín 1.5 129 hp Manuální 6v Důležitost 35.348 €
T2 Benzín 1.5 129 hp Manuální 6v registrace 37.926 €
T2 Benzín 1.5 129 hp Manuální 6v R Design 38.240 €
T2 Benzín 1.5 129 hp automatický 8v Momentum Core 37.713 €
T2 Benzín 1.5 129 hp automatický 8v Momentum 35.599 €
T2 Benzín 1.5 129 hp automatický 8v Důležitost 37.611 €
T2 Benzín 1.5 129 hp automatický 8v registrace 40.189 €
T2 Benzín 1.5 129 hp automatický 8v R Design 40.504 €
T3 Benzín 1.5 163 hp Manuální 6v Momentum Core 33.950 €
T3 Benzín 1.5 163 hp Manuální 6v Momentum 35.836 €
T3 Benzín 1.5 163 hp Manuální 6v Důležitost 37.848 €
T3 Benzín 1.5 163 hp Manuální 6v registrace 40.426 €
T3 Benzín 1.5 163 hp Manuální 6v R Design 40.740 €
T3 Benzín 1.5 163 hp automatický 8v Momentum Core 36.213 €
T3 Benzín 1.5 163 hp automatický 8v Momentum 38.099 €
T3 Benzín 1.5 163 hp automatický 8v Důležitost 40.111 €
T3 Benzín 1.5 163 hp automatický 8v registrace 42.689 €
T3 Benzín 1.5 163 hp automatický 8v R Design 43.004 €
B4 Benzínový Mild Hybrid 2.0 197 k automatický 8v Momentum 41.000 €
B4 Benzínový Mild Hybrid 2.0 197 k automatický 8v Důležitost 43.012 €
B4 Benzínový Mild Hybrid 2.0 197 k automatický 8v registrace 45.589 €
B4 Benzínový Mild Hybrid 2.0 197 k automatický 8v R Design 45.904 €
B4 AWD Benzínový Mild Hybrid 2.0 197 k automatický 8v Momentum 43.515 €
B4 AWD benzín sel Mild Hybrid 2.0 197 CV automatický 8v Důležitost 45.527 €
B4 AWD Benzínový Mild Hybrid 2.0 197 k automatický 8v registrace 48.104 €
B4 AWD Benzínový Mild Hybrid 2.0 197 k automatický 8v R Design 48.419 €
B5 AWD Benzínový Mild Hybrid 2.0 250 k automatický 8v Momentum 47.450 €
B5 AWD Benzínový Mild Hybrid 2.0 250 k automatický 8v Důležitost 49.462 €
B5 AWD Benzínový Mild Hybrid 2.0 250 k automatický 8v registrace 52.039 €
B5 AWD Benzínový Mild Hybrid 2.0 250 k automatický 8v R Design 52.354 €
T4 Twin Benzín PHEV 1.5 211 hp automatický 8v Dobít nápis výraz 45.250 €
T4 Twin Benzín PHEV 1.5 211 hp automatický 8v Registrace dobíjení 49.605 €
T4 Twin Benzín PHEV 1.5 211 hp automatický 8v Dobijte R-Design Expression 47.900 €
T4 Twin Benzín PHEV 1.5 211 hp automatický 8v Dobíjejte R-Design 50.320 €
T5 Twin Benzín PHEV 1.5 262 hp automatický 8v Dobít nápis výraz 46.350 €
T5 Twin Benzín PHEV 1.5 262 hp automatický 8v Registrace dobíjení 50.706 €
T5 Twin Benzín PHEV 1.5 262 hp automatický 8v Dobijte R-Design Expression 49.000 €
T5 Twin Benzín PHEV 1.5 262 hp automatický 8v Dobíjejte R-Design 51.420 €

Galerie Volvo XC40 T2


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.