Test Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV, měřítko sedanů

Testovací Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

El Volkswagen Passat je nyní ve své osmé generaci, se kterou má znovu potvrdit svou vedoucí pozici na evropském trhu, kde patří k nejprodávanějším modelům. Kromě toho můžeme zvážit Volkswagen Passat referenci segmentu, stejně jako Golf patří mezi kompakty segmentu C. Je cílem všech výrobců, model, který je na půli cesty mezi generalisty a prémiovými, který vyniká dobrou vyvážeností ve všech aspektech. Je to bezesporu jeden z nejžádanějších vozů, pro mnoho řidičů automobilový triumf, ba dokonce ambice.

To vše jsou dostatečné důvody ActualidadMotor Rozhodli jsme se otestovat nejnovější generaci Volkswagenu Passat. Jak to nemohlo být jinak, rozhodli jsme se pro nejúspěšnější kombinaci: karoserii čtyřdveřového sedanu a motoru. Diesel 2.0 TDI s výkonem 150 koní Spojeno s šestistupňovou manuální převodovkou. Úroveň výbavy je nejvyšší v řadě, Sport.

stealth evoluce

Testovací Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Pokud se na Volkswagen Passat podíváme zeširoka, jeho evoluce je brutální, ale když zúžíme plot, zjistíme, že jde o model kontinuity. Kromě generací, které byly jistě hlubokým restylingem, se Passat vždy vyznačoval neustálým technologickým vývojem a tento Volkswagen Passat B8 není výjimkou. Nyní již víme, že v estetické části je Volkswagen konzervativní.

L Německé vzory mají za cíl potěšit každéhoa opravdu to dělají. Někomu se líbí moc, jinému, jinému ani fu ani fa, ale málokdo označí Volkswagen za ošklivý. Díky této malé odvaze je Passat vždy nepřetržitým vozem, stejně jako tato nová generace. Jeho přední část vyniká o něco více, s ostrým vzhledem a atraktivními (a efektními) LED světlomety v nejvyšších úpravách, ale zadní část je tak vysoce souvislá, že se najdou tací, kteří mohou splést s modelem předchozí generace.

Elegantní interiér s detaily k vylepšení

Palubní deska Volkswagen Passat 2015

Interiér je jedním z bodů nového Volkswagenu Passat, který se mi líbí nejvíce. Zdá se mi jeden z nejelegantnějších na trhu a dosahují toho velmi jednoduchými prvky, jako jsou analogové hodiny nebo spojení ventilačních kanálů v prostoru pro cestující pomocí dekorativního prvku, který vypadá jako ohromně protáhlý perlátor. O kvalitě materiálů a nastavení nelze pochybovat a Passat v tomto ohledu opět poslouží jako měřítko.

Ale je tu jeden detail, který se mi nelíbí a o kterém si myslím, že je problémem identity značky. Interiér voní Škodou a SEATem. Koncern Volkswagen čelí problému, že má příliš mnoho značek s podobnými modely, což vede k mnoha sdíleným komponentům. Ve Volkswagenu Passat tak zjistíme, že středová konzola je téměř totožná s tou u některých SEATů a Škodovek, ne proto, že by se podobala designu, ale proto, že používají stejné ovládací prvky.

Virtuální kokpit Volkswagen Passat

Panel digitálních hodin je jedním z nejvýraznějších prvků kabiny

A problém není v kvalitě, protože jestli v něčem koncern Volkswagen vyčnívá, tak v nabídce dobrá kvalita interiéru ve všech svých značkách. Problém je identita a image. Pokud si koupím Passat, což je dražší vozidlo než je průměr, nechci, aby mi známí říkali, že ovládání klimatizace je stejné jako u SEATu nebo Škodovky. A najdou se tací, kteří si těmi detaily vyloží, že Passat je dražší oblek na model, který vám nabízejí jiné značky. Na druhou stranu, sdílení prvků, jako je graf digitálních hodin (Sport finishes) je génius, který nedělá nic jiného, ​​než zdůrazňuje prémiovější charakter, protože jde o prvek zděděný od Audi.

praktické a prostorné

Volkswagen Passat 2015 uvnitř

Když pomineme drobné designové detaily, prostor pro cestující Volkswagenu Passat působí po stránce velmi povedeně úložné prostory a prostor. Vyprazdňování kapes je snadné a můžeme využít držáky nápojů, popelník, centrální truhlu, odkládací schránku, malé víko na úrovni levého kolena řidiče a kapsy čtyř dveří, které jsou čalouněné tak, aby předměty nezní to, že ukládáme

Přední sedadla předvádějí velkou amplitudu a v povrchové úpravě Sport najdeme některé atraktivní sedadla čalouněná kůží a Alcantarou. Mají sportovní design a pravdou je, že docela dobře drží tělo. Oba nabízejí v této povrchové úpravě standardně nastavení výšky a vyhřívání a jméno dostává řidič ergoComfort, s nastavením beder a elektrickým nastavením opěradla a také výsuvná lavice s manuálním nastavením. Jsou velmi pohodlné, jak potvrzuje moje tělo po téměř 2.500 kilometrech na palubě tohoto Volkswagenu Passat.

Testovací Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

the zadní sedadla také vynikají velkou amplitudou ve všech svých rozměrech, citelný prostor pro nohy. Vzhledem k tvarům chodníku a šířce se dvěma cestujícím bude cestovat lépe, jako se to stává téměř u každého auta v tomto segmentu. Oceňována je nezávislá klimatizace pro zadní sedadla, standardně dodávaná v úpravách Advance a Sport. Všechny Passaty mají zadní větrací otvory a v závislosti na verzi mohou mít volitelně vyhřívaná zadní sedadla.

Kufr nabízí velmi užitečný objem 586 litros, ačkoli nakládací ústí je poněkud vysoko a není v jedné rovině s nárazníkem. Když otevřete zavazadlový prostor, víko zavazadlového prostoru se automaticky zvedne (není elektrické), což je praktické. Po stranách kufru jsou malé otvory ohraničené plastovými panely, kam můžete převážet předměty, se kterými nechceme hýbat. Pod zemí jsme našli a konvenční rezervní kolo s identickým litým ráfkem ke zbytku.

2.0 TDI 150 koní, perfektní motor

Testovací Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Vznětový motor 2.0 TDI o výkonu 150 koní je pravděpodobně ideální motor pro Volkswagen Passat nejvyváženější v nabídce dieselů. Motor není hlučný zejména zevnitř, který se pyšní dobrou izolací proti hluku a vibracím. Všechny ovládací prvky Volkswagenu Passat nabízejí dobrý nádech: pedály, řazení s přesnými trasami a volant s proměnným posilovačem v závislosti na rychlosti.

Rychle si uvědomíme, jak komfortní je Volkswagen Passat jak z hlediska akustické izolace, tak odpružení a že povrchová úprava Sport je standardně vybavena 18″ koly, která zhoršují filtrování nerovností. Od prvního okamžiku je nám to jasné je to celek tragamillas, ideální auto na cestování kilometrů. Pohodlná sedadla, izolace a odpružení, které s námi nezachází špatně, jsou klíčem k tomuto cestovateli.

Testovací Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Nejvíc se mi ale líbilo nasazení. Volkswagen Passat je přesně takový kompromisní auto, vůz, který je dobrý ve všem, ale nevyčnívá nad průměr: je klíčem k jeho úspěchu. Jeho odpružení, i když je pohodlné, velmi dobře tlumí naklánění karoserie a díky němu je dynamické chování Passatu opravdu dobré na zakroucených silnicích s nedotáčivostí, která se objevuje, když jedeme opravdu příliš rychle. Když ovládací prvky působí, nedělají to příliš rušivým způsobem. Pokud rádi praktikujeme dynamickou jízdu, tento Passat splňuje očekávání, aniž bychom museli sáhnout po možnostech, jako je adaptivní odpružení.

Pokračujeme v mechanické rovině, 150koňový motor je ochotný a více než dostačující. myslet hlavou, není potřeba silnější Volkswagen Passat. Jeho 0-100 za 8,7 sekundy a jeho točivý moment 340 Nm mezi 1.750 3.000 a 4.000 XNUMX otáčkami z něj činí velmi pružný motor. Zejména nad XNUMX XNUMX koly, při kterých na maximálním výkonu zpozorujeme, jak motor hodně podfukuje, přestože v otáčkách stále stoupá.

Testovací Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Pod 1.750 XNUMX otáčkami si všimneme, že přísun točivého momentu není tak razantní, zejména na výjezdech. Přestože podtlak není tak výrazný jako u jiných vznětových motorů, je snadné zastavit auto, pokud jsme naložení, s klimatizací na plný výkon nebo pokud manévrujeme ve svahu. Všechny motory Passat jsou vybaveny systémem Stop & Start a v případě tohoto 2.0 TDI je zastavení prakticky neznatelné, i když při rozjezdu zaznamenáme mírné otřesy. Systém působí rychle, ale neudržuje posilovač řízení, když se motor zastaví.

Parkovací brzda je standardně elektrická a dodává Systém Auto-Hold, která je-li aktivována, při zastavení vůz zabrzdí. Systém funguje tiše a rychle, po celou dobu testu systém fungoval perfektně, což se nestalo Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG, kde Stop & Start a Auto-Hold nebyly zcela kompatibilní.

Skromný, ale tak trochu lhář

Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Spotřebou nás překvapí Volkswagen Passat. Procestovali jsme celý poloostrov od severu k jihu v různých fázích a vždy jsme ukazovali hodnoty spotřeby, které kolísaly mezi 4,6 a 5,0 litry na dálnicích a kratších úsecích silnic, obvykle s jedním cestujícím a bez zavazadel. Čísla se nám jistě zdají působivá, stejně jako autonomie, které můžeme s Passatem dosáhnout, v reálných podmínkách se blíží 1.200 km.

"Problém" je v tom, že palubní počítač má poměrně výraznou chybovost. Ve dvou případech, kdy jsme naplnili nádrž, byl rozdíl mezi počítačem a litry, které vstoupily do nádrže, 0,6 litru, což představuje zásadní odchylka když mluvíme o průměrné spotřebě pod pět litrů. I když k tomu připočteme ten rozdíl, Volkswagen Passat je velmi efektivní auto, i když už ho nemůžeme označit za geniální z hlediska spotřeby, i když o jeho skvělé účinnosti nelze pochybovat. Schválená průměrná spotřeba 4,0 litru je samozřejmě nedosažitelná.

Náš verdikt

Testovací Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

V tuto chvíli je čas vynést konečný verdikt. Po týdnu a tisících kilometrů s Volkswagenem Passat plně chápeme, proč je to jeden z nejprodávanějších modelů a jeden z referenčních salonů. Jde o technologický model, s moderním, ale průběžným designem, skvělým vnitřním prostorem a opravdu zajímavým naftovým motorem o výkonu 150 koní.

Nabízí také a dokonalá rovnováha mezi komfortem a výkonem a naštěstí v této osmé generaci je standardní výbava ve všech úpravách kompletnější a zajímavější. Vzhledem k tomu, že design je něčím zcela osobním, jediné, co můžeme Passatu dát, je nadprůměrná cena. Jasné je, že být takto vyváženým autem je to pravděpodobně jedna z nejúspěšnějších variant, zvláště pokud jsme poněkud nerozhodní. Úspěch je zaručen a je spravedlivé ocenit dobrou práci, kterou Volkswagen odvedl.

Výbava Volkswagen Passat

vydání

Edice Volkswagen Passat

  • Výškově nastavitelná přední sedadla
  • Nastavitelná středová loketní opěrka
  • Multifunkční kožený volant
  • chlazený odkládací box
  • Elektrická a vyhřívaná zrcátka
  • šest airbagů
  • detektor únavy
  • Klimatizace
  • Tempomat
  • Variabilní posilovač řízení
  • Čtyři elektrická okna
  • Elektrická parkovací brzda s funkcí Auto-Hold
  • měřič tlaku v pneumatikách
  • Přední a zadní parkovací senzory
  • 16″ kola z lehké slitiny
  • mlhová světla v zatáčkách
  • 6,5″ rádio Composition Media CD s 8 reproduktory, USB, AUX a Bluetooth

BlueMotion (přidá se do vydání)

Volkswagen Passat Bluemotion

  • Specifická 16″ kola z lehké slitiny
  • snížené odpružení
  • Tónovaná zadní okna
  • Náhradní kolečko na sušenky

Pokrok (přidá se do vydání)

volkswagen passat advance

  • Přední sedadla s bederní opěrkou
  • Sedadlo řidiče s elektricky ovládaným opěradlem
  • Zadní středová loketní opěrka
  • městská záchranná brzda
  • před srážkou
  • dešťový senzor a světla
  • Třízónová klimatizace
  • Fotocitlivé vnitřní zrcátko
  • 17″ kola z lehké slitiny
  • LED světlomety
  • Browser

Sport (přidat do zálohy)

Volkswagen Passat Sports

Na obrázku kabiny není digitální box

  • Čalounění Alcantara a kůže
  • vyhřívaná přední sedadla
  • Elektricky sklopná zrcátka
  • adaptivní tempomat
  • 18″ kola z lehké slitiny
  • Adaptivní LED světlomety
  • 8″ Rádio Discover Pro CD s 8 reproduktory
  • Graf digitálních hodin
  • parkovací kamera

Ceny Volkswagen Passat

Testovací Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Motor Změna Dokončovací práce salónní cena Cenová varianta
1.4 TSI 125 koní Manuální 6v vydání 26.700 € 28.390 €
1.6 TDI 120 HP Manuální 6v vydání 27.990 € 29.610 €
2.0 TDI 150 HP Manuální 6v vydání 30.420 € 32.040 €
1.6 TDI 120 HP BMT Manuální 6v BlueMotion 28.720 € 30.340 €
1.4 TSI 150 koní Manuální 6v Pokrok 29.620 € 31.070 €
1.6 TDI 120 HP Manuální 6v Pokrok 30.410 € 31.850 €
2.0 TDI 150 HP Manuální 6v Pokrok 32.840 € 34.280 €
2.0 TDI 150 HP dsg 6v Pokrok 35.330 € 36.770 €
2.0 TDI 150 HP 4 Motion Manuální 6v Pokrok 35.990 € 37.420 €
1.4 TSI 150 koní Manuální 6v Sport 31.780 € 33.450 €
1.4 TSI 150 HP 4Motion Manuální 6v Sport 34.900 € 36.630 €
1.8 TSI 180 koní dsg 7v Sport 36.480 € 38.210 €
2.0 TSI 220 koní dsg 6v Sport 40.120 € 41.850 €
2.0 TDI 150 HP Manuální 6v Sport 35.000 € 36.660 €
2.0 TDI 150 HP dsg 6v Sport 37.490 € 40.690 €
2.0 TDI 150 HP 4 Motion Manuální 6v Sport 38.230 € 39.970 €
2.0 TDI 190 HP dsg 6v Sport 38.850 € 40.510 €
2.0 TDI 190 HP 4 Motion dsg 6v Sport 42.230 € 43.970 €
2.0 TDI BiTurbo 240 HP 4 Motion dsg 7v Sport 45.870 € 47.600 €

Názor redaktora

Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp
  • Hodnocení redaktora
  • 4 hvězdičkové hodnocení
31.000 a 47.600
  • 80%

  • Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp
  • Recenze:
  • Vloženo na:
  • Poslední změna:
  • Vnější design
    Redaktor: 60%
  • Vzhled interiéru
    Redaktor: 75%
  • přední sedadla
    Redaktor: 90%
  • zadní sedadla
    Redaktor: 90%
  • Kmen
    Redaktor: 80%
  • Mechanika
    Redaktor: 80%
  • Spotřeba
    Redaktor: 85%
  • Confort
    Redaktor: 90%
  • cena
    Redaktor: 75%

Klady

  • Confort
  • obyvatelnost
  • Dynamika

Contras

  • pokračovatel
  • detaily interiéru
  • cena

Galerie


Sledujte nás ve Zprávách Google

3 komentářů, nechte svůj

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   Luis Alfonso řekl

    vynikající a velmi široké, aby nevznikaly pochybnosti o otázkách, všechny možné pochybnosti jsou objasněny. Děkuji

    1.    Inigo Ochoa řekl

      Děkuji moc Luis Alfonso.

      pozdravy

  2.   Emilio Camayd Esteva řekl

    Má motor 2.0 tdi rozvodový řemen nebo řetěz?