Typy přívěsů v kostce

Po přijetí článků na důležité reformy a jak plynule nainstalovat tažné zařízení, od Actualidad Motor Tuto nečekanou trilogii chceme uzavřít článkem o odlišných typy přívěsů které najdete na trhu.

Dnes, když hledáme přívěs, můžeme najít a široký sortiment přizpůsobený téměř všem potřebám a naštěstí pro uživatele jsou vyráběny na velmi vysoké úrovni kvality. Při objektivní analýze trhu však lze nalézt tři velké skupiny: skříň, nákladní přívěs a nové podpěry bez kol ukotvené přímo na závěs auta.

Je pravda, že z odborného hlediska existuje čtvrtá skupina přívěsů což zahrnuje ty, které jsou vyráběny podle konkrétních požadavků zákazníků, kteří mají specifické obchodní potřeby. V tomto ohledu mohu zmínit valníkové návěsy stěhovacích firem nebo čerpací návěsy hasičů. Díky svým vlastnostem a malý zájem konkrétního klienta o tento typ přívěsuZ tohoto článku je vynechávám.

skříň přívěsu

Módou také nazývaný karavan nebo dokonce „roulotte“, mluvím o typu přívěsu, který je založen, obecně řečeno, na lehká konstrukce vyrobená převážně z plastu nebo sklolaminátu, která je namontována na rámu. I když jako ve všem, i tady je hodně inženýrství.

rám

Rám plní dvojí funkci podepřít hmotnost horní konstrukce a dát sestavě dostatečnou tuhost aby nedošlo k jakémukoli druhu deformace. Dnes je normální, že rám je vyroben z pozinkované oceli s velkými kruhovými otvory, nebo alespoň oválnými, které poskytují lehkost, ale nijak negativně neovlivňují tuhost celku. Důvodem kulatého nebo oválného tvaru je to, že otvory bez okrajů poskytují větší tuhost než otvory s okraji, jako je čtverec.

Kus, který je součástí rámu a který díky své důležitosti dostává své vlastní jméno, je Kopí, která je přední částí rámu a je spojovacím bodem přívěsu se závěsem tažného vozidla. Tuto část považuji za životně důležitou nejen proto, že je to právě ona zajišťuje správnou fixaci mezi vozidlem a přívěsem, ale protože právě tam je umístěn ovladač, který aktivuje brzdy karavanu nebo přívěsu.

Prvky přílohy v rámu

Přestávky? Nejsou na ose? No ano, samozřejmě samotné brzdy jsou na nápravě nebo nápravách přívěsu, ale jelikož mezi brzdami tažného vozidla a přívěsu není žádné mechanické spojení, tzv. nájezdová brzda aby nedošlo k nadměrnému působení na brzdy tažného vozidla.

Brzdy karavanu přijímat informace o tlaku, který tažné zařízení karavanu vyvíjí na kouli vozu. Když vozidlo brzdí, ztrácí rychlost rychleji, než by tomu bylo v důsledku jednoduchého kinetického driftu celku. To způsobí, že tažné zařízení vyvine větší tlak na kouli vozu. No a tento tlak aktivuje mechanické čidlo, které aktivuje brzdy karavanu. Proto se nazývá setrvačná brzda, protože je to vlastní setrvačnost karavanu, která aktivuje brzdový systém přívěsu.

Technický pokrok logicky umožňuje, aby tato technologie, kterou lze takto jednoduše vysvětlit, byla mimořádně účinná, ale je také pravda, že na rámech tohoto typu přívěsu jsou aplikována další vylepšení, jako např. modernizace tlumičů nebo delta šachty, které eliminují pád kol na nerovné podlaze a zlepšují stabilitu obytného přívěsu.

Jakmile je obytný přívěs na místě určení, aby bylo možné umístit sestavu na zem a zabránit pohybům nástavby, jsou v rámu umístěny stabilizační nohy. Tyto nohy se používají k udržení přívěsu rovně bez ohledu na nerovný povrch, ale nikdy by se neměly používat ke zvedání karavanu.

Uvnitř

Interiér obytného přívěsu je kombinovanou odpovědí na kupní sílu zákazníka a jeho potřeby pro volný čas. Dnes existuje karavany pro všechny chutě a pro všechny kapsy, od extrémně jednoduchých s kapacitou pro dvě osoby na samostatném lůžku až po nejluxusnější s kapacitou pro šest nebo sedm osob, s kuchyní a plně vybavenými koupelnami, s kvalitním čalouněním a přírodním dřevem.

Co je víceméně společné všem, kromě těch nejzákladnějších, jsou elektrická zásuvka, vývod čisté vody a vývod „černé“ vody (zbytky v karavanovém slangu), prvky, které usnadňují a zpříjemňují život, když jste v kempu. Když se karavan nachází v oblasti, která není povolena, pak nádrže na čistou vodu a odpadní vodu že mnoho karavanů má integrováno a které vyžadují určitou údržbu. Nádrž na čistou vodu by měla být znovu naplněna, když se má čas od času vyprázdnit a vyčistit. Černá voda se musí vypustit, když se bude napouštět a pro dobro soužití cestujících ji při každém vypouštění dobře vyčistit a pozor, tato operace není moc příjemná...

lehký přívěs

Lehké přívěsy, jak jejich název napovídá, jsou obvykle lehčí a jejich rám často nevykazuje technologický pokrok, který se u karavanů uplatňuje. Jeho cena, jak se dalo očekávat, nemá nic společného s domácím přívěsem a v posledních letech je možné je zakoupit ve specializovaných rychlomechanických centrech nebo obchodních domech.

Aniž bychom zacházeli do přílišné kategorizace, lze lehké přívěsy rozdělit na tři skupiny:

• plošina – Plošinový přívěs je ze všech nejjednodušší: na rámu jsou instalována vodítka pro přepravu motocyklů, jízdních kol nebo dokonce lodi.
• Auto – Tento typ přívěsu je uznáván, protože na rámu je instalována malá kovová nebo plastová schránka, která slouží například jako doplněk kufru tažného vozidla nebo k přepravě psů. Do této sekce můžete zahrnout i ty největší, které vezou i koně nebo jiného savce.
• kempingový přívěs – Tento typ lehkého přívěsu je poměrně obtížné popsat, ale zhruba řečeno, na rámu lehkého přívěsu je instalován skládací „obytný“ modul. Pěkně řečeno (aniž bych chtěl někoho urazit) můžu říct, že o něco víc než stan s kolečky.

Navzdory konstruktivní jednoduchosti lehkých přívěsů je rychlý vývoj, který lze pozorovat na jiných trzích než ve Španělsku, zarážející. Takže například při hledání informací pro tento článek jsem našel (v Americe ano) lehký přívěs, který plní funkce plošiny, vozíku a kempování v jediném přívěsu; vyrábí společnost Sylvánské sporty a pravdou je, že je to „chutné“. Samozřejmě to také stojí, jako bychom koupili ty tři přívěsy...

přívěsy bez kol

V poslední době tak nějak přívěs bez kol, ale ukotvený v závěsu přívěsu, tak doslova zavěšené ve vzduchu. V zásadě byly navrženy pro přepravu jízdních kol, ale vylepšení v oblasti upevnění umožnilo nabídnout řešení i pro přepravu motocyklů nebo zvířat.

Přívěsy z druhé ruky nebo půjčovny

Myšlenka mít přívěs pro nějaký druh volnočasových aktivit nebo jednoduše doplnit objem kufru může být velmi atraktivní, ale možná nás ta ekonomická stránka trochu hodí zpátky.

Jak jsem již doporučil, tažné zařízení jej nainstalujte vždy nové a prvotřídní kvality. Můžete to udělat jak u oficiálního prodejce značky vašeho vozidla, tak u kteréhokoli ze stovek specialistů, kteří existují ve všech autonomních komunitách. Pokud však sháníte přívěs jakéhokoli druhu nebo chcete na zkoušku vstoupit do světa karavanu, můžete se nejprve poohlédnout po přívěs z druhé ruky. Naštěstí pro nás mohou pomoci nové technologie a to z jakéhokoli počítače nebo elektronického zařízení s připojením Internet Můžete se poohlédnout po nějakém „výhodném obchodu“.

Aniž bych byl odborníkem na toto téma, sám jsem na stránkách s reklamami na klíčová slova našel poměrně dost nabídek. Podařilo se mi najít kempingový přívěs za něco málo přes tisíc eur a nějaký jiný přívěs za auto za dvě stě eur. V tomto smyslu jednoduchost tohoto typu přívěsu znamená, že při nákupu lehkého přívěsu nemusíte věnovat zvláštní pozornost: ujistěte se, že na podvozku není zkroucení nebo rez. Pokud naopak hledáme obytný přívěs, radím, abychom šli do a profesionál v oboru která nám lépe poradí o našich potřebách a nabídne nám alespoň nějakou záruku.

A konečně, pokud se potřeba použít nějaký typ přívěsu sníží na několik příležitostí v průběhu roku (dovolená nebo dlouhá cesta), vždy bude možnost půjčovna, něco docela rozšířeného v jiných evropských zemích. Bez velmi vyčerpávajícího hledání se mi podařilo najít přívěs o objemu téměř tisíc litrů za 30 eur na den nebo 25 eur za čtrnáct dní. Je pravda, že za 290 eur už najdete přívěs z druhé ruky, ale v tomto případě jsou dva jasné výhody pronájmu oproti nákupu:

• V případě nákupu přívěsu musíme mít prostor pro jeho uskladnění.
• V případě odstavení přívěsu na jedenáct měsíců hrozí jeho prorezivění a zatuhnutí jeho mechanických částí, takže jeho oprava přesáhne cenu, kterou jsme za něj zaplatili.

Šťastné léto!!!

Ačkoli lze při výběru přívěsu provést tisíce klasifikací podle našich potřeb, s tím, co jsme vám řekli, věříme, že většina pochybností, které může mít konkrétní uživatel, je vyřešena, takže nyní, když víte, jak nainstalovat hák, jak legalizovat a jak vybrat správný přívěs, Léto a cestu si musíte užít jen s jistotou a rozvahou.