Cupra UrbanRebel na tomto videu ukazuje, že nejde jen o fasádu

Cupra již představil UrbanRebel na autosalonu v Mnichově na začátku září. Koncept, kterým chtěl zaujmout radikálně vyhlížejícím elektrickým kompaktem. Jeho velká křídla a nápadné vzory karoserie napovídaly, že jde jen o show car. Nemohl být dále od pravdy.

Viceprezident Cupra pro výzkum a vývoj, Dr. Werner Tietz, chtěl ukázat, že tento koncept je víc než jen estetická ukázka. To je důvod, proč se dostal za volant UrbanRebel k objet okruh s veškerým vybavením závodního jezdce.

Výkon konceptu Cupra Urban Rebel

Jak sám Tietz uvedl: „Cupra UrbanRebel představuje odvážné prohlášení značky, že elektrifikace nemusí být nudná. […] Vůz má konstantní výkon 335 koní a maximální výkon 429 koní, aby z něj dostal maximum. Je to velká zábava řídit.“

To stačí, říká, získat a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhé 3,2 sekundy. Bude také poměrně rychlý ve vyšších rychlostech, protože, jak naznačili odpovědní za Cupru, že aerodynamický paket nemá pouze dodat sportovní vzhled. Byl navržen tak, aby se minimalizoval odpor díky velkým vstupům a výstupům vzduchu a zároveň poskytoval dobrý úchop.

Naladění se závodními jezdci

„Jedinečná konfigurace podvozku a řízení CUPRA jí dává a velmi precizní manipulace a je inspirací pro sériovou výrobu,“ dodal Tietz. Jak jsme viděli dříve, Cupra použila závodní jezdce jako Mattias Ekstrom a Jordi Gene k doladění ovladatelnosti Born EV.

Nakonec, i když tento koncept funguje, stále s tím počítáme sériové vozidlo bude mnohem méně extrémní. Stejně jako nedávno představené ID. a Born je UrbanRebel postaven na platformě MEB koncernu Volkswagen. Později k němu přibudou modely kompaktních rozměrů od Volkswagenu a Škody. To se však očekává verze Cupra je nejsportovnější a nejdražší. Některé nedávné zprávy naznačují, že v roce 5.000 bude stát přibližně o 2025 XNUMX eur více než jeho bratři jiných značek.

Zdroj – CARSCOOPS