L plug-in hybridní vozidla nebo PHEV Stále více se stávají módou, což je normální vzhledem k velkým přednostem, které tento typ modelu má. Jeden z hlavní pozitivní body je, že ve velkých městech jsou brány v úvahu, je Štítek s nulovými emisemi. Na druhou stranu možnost jet v elektrickém režimu městem může být významnou ekonomickou úsporou.
Nicméně, existují určité aspekty tohoto typu vozidla, které nejsou tak pozitivní a navíc nás mohou v určitých situacích omezovat. Dnes se podíváme, jaké jsou hlavní body, které je třeba v souvislosti s PHEV pozitivně i negativně zdůraznit. Samozřejmě budeme mluvit zobecněně, protože ne všechny modely na trhu splňují stejný standard.
Ztráta kapacity kufru
La omezená kapacita kufru u plug-in hybridních vozidel je to velmi časté téma a dává velký smysl. Tyto modely, které mají baterii notoricky známých rozměrů, mohou způsobit značné ztráty v kufru.
El Seat Leon SP, rodinná verze, kostky o objemu 620 litrů, opravdu pěkné číslo. Pokud však půjdeme do PHEV variantase kufr jde na kubických 470 litrů. Je to stále dobrý kufr, ale ztráta není menší než 150 litrů, a O 25 % méně kufru.
Pokud to aplikujeme na a kompaktní, jako je Audi A3, tento má a Objem 380 litru, takže mnoho místa nezbývá. Pokud půjdeme k vám plug-in hybridní varianta, ztráta v kufru je opravdu notoricky známá, protože jsme zůstali sami 280 litrů.
Skvělé výhody s označením ZERO
Jedním z hlavních důvodů, proč se mnoho zákazníků plug-in hybridních vozidel rozhodlo udělat krok k tomuto typu mechaniky, je slavné označení DGT. PHEV mají štítek ZERO což se ve velkých městech, jako je Madrid, může stát velkým pozitivním bodem.
Abych uvedl příklad, v oblasti SER v Madridu s tímto štítkem můžeme volně obíhat aniž byste museli vjíždět na parkoviště, jak je to povinné u nálepek ECO, C a B. Dalším kladným bodem je parkování, protože nebudeme mít žádné časové omezení jako u výše zmíněných nálepek.
Také, pokud je vaším záměrem parkovat na ulici s parkováním v zelené nebo modré zóně, cna štítku vozidla ZERO Můžu zaparkovat, nedostanu lístek a tím pádem nemusím platit a navíc může být zaparkovat bez omezení. S ECO, C a B štítkem musíte platit a jste omezeni na maximálně 4 hodiny, záleží na oblasti.
Ekonomické úspory na každodenní bázi
Dalším z pozitivních bodů je možnost mít a důležité úspory v našem portfoliu. V mnoha situacích mají majitelé tohoto typu vozidla možnost nabíjet doma za velmi nízkou sazbu, čímž na konci měsíce dosahují nižších výdajů, což je vždy opravdu dobré.
Na druhou stranu jsou chvíle, kdy máte možnost poplatek na veřejných komunikacích, nákupních centrech nebo supermarketech zcela zdarma. Představte si, že jezdíte ze dne na den, aniž byste utratili jediné euro, o tom, že je to v dnešní době opravdu lákavé, není pochyb.
Zvýšená spotřeba paliva
Pokud budeme pokračovat v mluvení o negativních aspektech, detail, který bývá častý, je tento zvýšit náklady na palivo. Abychom uvedli příklad, A250e a A200 mají stejný spalovací motor, ale A250e spotřebuje něco víc. Může to být způsobeno převodovým poměrem, zvýšenou hmotností vozidla nebo vlastní distribucí výkonu automobilu.
Nakonec mluvíme o a rozdíl 250 kg mezi jednou verzí a druhouTím, že máme větší váhu, musíme vyvinout větší tlak na pravý pedál, auto potřebuje větší sílu k rozjezdu a způsobuje zvýšení spotřeby paliva.
Není tomu však vždy tak. Existují modely jako Toyota RAV4 Plug-In, které velmi pozitivně překvapí svou spotřebou. Na každodenní bázi, i bez elektrického dojezdu, měl plug-in hybrid RAV4 spotřebu paliva kolem 5,8 litru na 100 km, což je na jeho rozměry a hmotnost směšné.
Vyšší cena
Zde přichází jeden z nejdůležitějších problémů a na který se všichni díváme, cena. Vozidla PHEV mají vyšší cenu které jednoznačně musí zaplatit konečný spotřebitel. I proto se mnoho potenciálních kupců tohoto typu vozidla nehrne.
Budeme dělat srovnání mezi benzinovým Opelem Astra a plug-in hybridní verzí. Astra s povrchovou úpravou GS Line, benzinovou mechanikou 130 CV a automatickou převodovkou stojí 31.949 38.189 EUR. Astra se stejnou povrchovou úpravou a s hybridním pohonem však dosahuje ceny XNUMX XNUMX €, a rozdíl cca 6.000 €.
- Hodnocení čtenářů
- Zatím žádné hodnocení!
- Vaše skóre