Citroën C4 Cactus, jeho vývoj a vnitřní evoluce

Vždy je zajímavé učit se detaily vývoje nového vozidla. Kdysi dávno jsme tě objevili jak bylo auto vyvinuto od nuly, dlouhý a tajemstvím nabitý úkol, který se občas zdá, že najde trochu světla. To se stalo Citroënu C4 Cactus a francouzská značka odložila svou obvyklou horlivost odhalovat tajemství a ukazuje nám vnitřní evoluce Citroënu C4 Cactus.

Ano, vnitřní evoluce. Navzdory tomu, že nám značky často ukazují prototypy a říkají nám, že jejich budoucí modely na nich budou založeny, existuje jich celá řada design studio uzavřených dveří prostřednictvím velkého množství modelů v plném měřítku. Tehdy se začnou studovat výsledky, barvy, tvary, proporce... Celý svět, který nyní objevujeme s těmito čtyři prototypy.

Citroen C-Cactus Concept 2007

Citroën C4 Cactus se zrodil s Koncept Citroën C-Cactus. Zdá se to samozřejmé, ale není tomu tak. Podívejte se na tento prototyp a poté na snímek produkčního Cactusu. Nemají spolu nic společného a jedním z důvodů je, že původní Cactus se narodil v roce 2007, ne méně než 7 let před příchodem modelu k dealerům. A ne, jen konceptem to má něco do sebe.

Design je velmi odlišný, i když u obou odvážný. Jeho největší shodou okolností je záměr Citroënu vytvořit minimalistický, jednoduchý vůz, ale s nepopiratelným osobním nádechem. Cactus Concept byl tolik, že neměl otevírací okna; Měl automatickou klimatizaci, která problém vyřešila. Tímto způsobem byla ušetřena hmotnost a náklady. Stejně, několik panelů má společný tvar. Podívejte se na panely, které tvoří přední a zadní stranu.

Interiér si zase pohrál s minimalismem. Nebo spíš zneužil. nebyla tam žádná palubní deska, jen volant a nějaké centrální ovládání. Jaká to doba, kdy velké dotykové obrazovky nebyly v módě! Neexistoval žádný klíč a auto bylo nastartováno pomocí USB, které jsme vložili do příslušného otvoru. A čím jsi začal? dobře jeden hybridní mechanika který, jak dobře víte, v produkčním modelu není. Všiml sis? Po Airbumps není ani stopa.

Citroen E3 Cactus Clinic Test 1 2009

Posuneme se o pár let dopředu, abychom viděli model, který nám značka dosud nikdy neukázala. A přitom už se vydal cestou, která by ho zavedla do výroby ještě hodně dlouho poté. Tady jdou fkreslení základních čar auta, existuje představa o tom, co chcete prodávat u dealerů. Ale uvidíte, že existuje mnoho detailů, které mohly definovat Cactus jako to, čím nakonec nebyl.

Je to model, který posloužil studovat reakce zákazníků různých druhů. Vše za zavřenými dveřmi. Nechybí interiér a je tu karoserie s podivnými tvary, která skoro jako by chtěla skrýt všechny stopy po světlometech a pilotech. Podívejte se na přední část a její minimalistickou masku chladiče podobnou té z… prvního DS 3. Podívejte se na záď a její indikátory umístěné nahoře jako v... mýtickém DS. Tam byl malý rozdíl mezi DS a Citroën v tomto okamžiku.

Airbump se zde již objevil na přídi, vzadu a na bocích některé prvky, které již říkají slovo Push, push, abychom viděli ten detail, který se nakonec stal tak charakteristickým pro sériový C4 Cactus. Není divu, že tento E3 Cactus Clinic Test 1 je stále příliš futuristický, i když vyšel dnes.

Citroen E3 Cactus Clinic Test 2 2010

Citroën po roce stále zkoumá, jaký vzhled je vhodný pro jeho minimalistický vůz. A pravdou je, že už jich je hodně podobnosti se sériovým vozem. Stále se jedná o model bez interiéru, ale tentokrát se zdá, že základní formy jsou více než rozhodnuté a začínají se umisťovat drobné detaily, které by nakonec skončily na montážní lince.

Přední strana je měkčená a optické skupiny nabývají téměř definitivní podoby. Převládají zaoblené tvary a změkčené jsou Airbumps, které zase vítají nový design. Za se objeví c-sloupek ve tvaru ploutve a plovoucí střecha. Tvary zadního okna jsou také měkčené, pravděpodobně velmi drahé na výrobu kvůli jeho vrtošivým tvarům.

Ale pozor, některé detaily přítomné již u předchozího prototypu jsou vybroušené. Mám na mysli indikátory umístěné v horní části. Zdá se, že Citroën si byl více než jistý tím, že chce znovu spustit svou historii prostřednictvím detailů, a to nejen v tehdy začínající řadě DS, ale také v Cactusu. Konečně, tam jsou střešní tyče primitivním způsobem, ale velmi podobným tomu, co dnes vidíme na ulici.

Citroen Cactus Concept 2013

Všichni to víme. Citroën řekl, že jeho koncept Cactus 2013 bude velmi blízko k výrobě a v roce 2014 se to potvrdilo a odstartovala tak nová komerční etapa, která již sklízí mnoho úspěchů. Tento prototyp již byl věrný silničnímu autu, pouze s detaily sedanu, jako je např žádná okna ani LED světla.

Konečně jsme viděli interiér za model, který nakonec elegantně kopíroval to, co předváděl prototyp. Některé prvky jako centrální výdechy vzduchu filtrem neprošly, ale obrazovky a základní tvary palubní desky zůstaly zachovány. Z jejich strany byly Airbumps již definitivní a světu byla ukázána tato technologie, která by se měla postupem času vyvíjet.

Budoucnost?

Citroën C4 Cactus má, jak jste viděli, delší a intenzivnější historii, než bychom zprvu věřili. To nás vede k zamyšlení Její budoucnost. Jak dopadne restyling tohoto modelu? A další generace? Je to něco, co nám v tuto chvíli uniká, ale Citroën nezanedbal jeden ze svých nejúspěšnějších modelů a pokračuje v uvádění prototypů na trh.

Cactus M byl posledním z nich, prototyp, který uvidíme na autosalonu ve Frankfurtu s a plážový vzhled a hravější než kdy jindy inspirované původním Méhari. Je stejně odvážný jako jeho předchůdci, pouze se dvěma dveřmi, bez plechové střechy a s dřevěnými detaily. Známe také C4 Cactus Adventure Concept, který celku dodává rustikální a drsný nádech.

Ale jedním z nejpozoruhodnějších byl C4 Cactus Airflow 2L Concept. Více než prototyp Cactus to byl vzorek technologie, kterou značka používá a bude používat při výrobě efektivnější auta budoucnosti. Aerodynamika byla jeho vrcholem, včetně velkých tenkých kol pro snížení valivého odporu. A co ještě? No přece hybridní systém stlačeného vzduchu Hybrid Air, který mu umožnil získat spotřebu 2 l/100 km.

Zdroj - Argus