Vývoj nového vozu, v čem spočívá? Dlouhodobá práce

Opel právě představil svůj nová korsa, a pravděpodobně již uvažujete o vývoji další generace. Tímto příkladem vám to chceme ukázat jaký je vývoj nového vozua jaké kroky každý výrobce dodržuje při vytváření nového modelu, který bude v průměru uveden na trh 5 nebo 6 let dopředu.

Zatímco vývojové časy byly zkráceny díky nové technologie a informatizaceNěkteří výrobci dokonce uvažují o obnově svých vozů každých 5 let, jako je Volkswagen, což je období, které umožní, aby auto nikdy nezestárlo a které se ještě před 15-20 lety zdálo úplně šílené. Takový je vývoj nového vozidla.

Podmínky

Jako každý nový projekt, i vývoj nového vozu vyžaduje určité podmínky, některé požadavky a omezení které jsou shromážděny v absolutně tajné specifikaci. A je to tajemství, protože na něm do značné míry závisí komerční úspěch nebo neúspěch každého z modelů, které budou uvedeny na trh.

V této první fázi vývoje si výrobce podle určitých parametrů stanoví, jaké auto bude vyrábět. V tomto okamžiku by měl konstruktér studovat trh a vědět, co bude zákazník z dlouhodobého hlediska hledat, ale může také změnit vkus spotřebitelů a vytvořit nový segment, jako to udělala Toyota se svým prvním RAV4 nebo Nissan s prvním Qashqai.

Značka musí navrhnout Cíle, prostudujte si svého typického klienta, ale zvažte také některá omezení. To znamená, že musí navrhnout minimální i maximální cenu, přístup, velikost, jaké motory bude montovat, karoserie... Ale také jsou stanoveny termíny, prodejní cíle nebo ty obávané náklady. Je to bezesporu první a nejdůležitější krok, pokud jde o vývoj automobilu, a existuje mnoho projektů, které jsou tímto krokem již vyřešeny a byly paralyzovány v následujících úrovních.

design začíná

Toto je nejkreativnější část sady. Jakmile jsou známy podmínky, začíná návrh nového vozidla a závisí na něm mnoho dalších faktorů. Zde začínáme znovu vytvářet, jaké bude nové vozidlo prostřednictvím skic nejprve a později počítačové rekreace. Ale pozor, nejde o to udělat kresbu a to stačí.

Jsou navrženy desítky náčrtů a možností, mezi nimi a výběr z velké části závisí na proveditelnosti a ceně uvedení tohoto návrhu do výroby. Proto skici, které nám výrobci ukazují, mají s konečnými výsledky obecně pramálo společného. Ačkoli hlavní linie každé skici jsou stále přítomny ve finálním návrhu.

Nejde jen o design karoserie jako celku, ale také detaily, loga a samozřejmě interiér nabitý různými individuálními detaily, které upraví celkový výsledek. Jakmile jsou vybráni vítězové, návrhy jsou znovu vytvořeny ve 3D na základě informatiky, kde si hrajete s proporcemi, úhly, barvami, světly a stíny.

Tváření

Je zvláštní, že v tuto chvíli výrobce ještě nic materiálního v ruce nemá. Je čas to udělat a dát tvar předchozím návrhům. Jsou v bedně hliněné modely nebo syntetická hlína, v různých měřítcích, počínaje malými modely, kde můžete začít vidět, již ve skutečnosti, jaké auto bude. V tomto kroku jsou mnohokrát vytvořeny různé návrhy s určitými rozdíly, aby se zjistilo, která je vítězná kombinace.

U těchto modelů se již montují pomocné prvky jako ráfky, světla, světlomety, zpětná zrcátka..., aby byl celý komplet proporční. Tyto rané modely jsou mimochodem vyráběny ručně, a pravděpodobně dostanou mnoho úprav v průběhu jejich výstavby.

Později se začaly vytvářet plnohodnotné modely s rozměry, jaké by měly sériové modely. Je to práce, kterou v současné době provádějí roboti podle pokynů základního návrhu, poté jsou detaily vytvořeny ručně. Obvykle nemají vnitřek, což je kus, který se reprodukuje samostatně. Mnohé z těchto prvních modelů jsou ty, které se později a zušlechťují v salonech, ty, které při mnoha příležitostech nemají motor ani interiér, s velmi předčasným designem.

začnou testy

Náš vůz vyvíjíme již více než dva roky a je na to čas začněte testovat vše dosud vzneseno. Máme nějaké podmínky a design a teď je řada na tom prototypy, který bude mít na starosti konečně dát život tomuto dlouhému a nákladnému projektu.

Právě nyní se objevují tyto první prototypy, kde se testuje technologie, kterou chce výrobce přenést na terénní vozidla. V mnoha případech jsou tyto prototypy autentické laboratoře na kolech, jako je tomu v případě nedávno představeného Renaultu Eolab, vozu, který vylepšuje technologie, které některé modely Renault představí již v roce 2020.

Jsou také někteří první funkční prototypy které přicházejí do hal a na výstavy. Mají již funkční prvky jako interiér, dveře nebo mechanismus. Někdy si hrají pouze s motorem, který jim umožňuje pohyb minimálně, jindy je hvězdou prezentace s pořádnou dávkou koňských sil samotný motor. V současné době se také běžně prezentují hybridní mechaniky, které se často do výroby nedostanou, nebo dorazí až mnohem později.

zkušební muly

Toto je možná nejznámější fáze vývoje a zároveň jedna z nejtajnějších. Mnohokrát jsme vám ukázali maskovaná vozidla s nejrozmanitějšími vinyly, a to je ono zkušební muly. Existuje mnoho konfigurací a výrobce nabízí mnoho kombinací pro úpravu toho, co bude později sériovým modelem.

V raných fázích auta neválí se vlastním tělem protože pravděpodobně testují nové nastavení podvozku nebo zavěšení. Nic se nepřizpůsobuje a válcují autentický Fankestein. Postupně se umisťuje konečné tělo. Je čas prověřit kvalitu a otestovat vozy na maximum.

Když s nimi uvidíš mulu takové extravagantní dekoraceJe velmi pravděpodobné, že konečná karoserie je již umístěna vespod, což jsou výrobci velmi podezřívaví. Nyní testujeme špičkové motory, dostupné konfigurace podvozku, dokonalé interiéry a samozřejmě, každé auto je dotaženo na limit jízda nehostinnými místy jako je polární kruh, místa extrémních veder, vysoké nadmořské výšky, vlhký terén, dálnice a nezpevněné cesty... Každý výrobce auto válcuje a testuje statisíce kilometrů objevovat a opravovat chyby.

auto je připraveno

Po celém tomto vývojovém procesu je vůz připraven. se prezentuje veřejnosti v autě ukazuje již ve finální konfiguraci. Sledován je dosah mezi veřejností marketingové a prodejní strategiea zaměstnanci a mechanici továrny se začínají školit na jejich příchod na montážní linku.

jsou dříve vyráběny předsérie běží, modely, které již mají finální podobu a slouží k úpravě forem a strojního zařízení před sériovou výrobou. Někdy jsou tyto předsériové modely těmi, které testujeme nebo jdeme na jejich prezentaci a obecně skončí zničením.

Auto již dorazí do výroby a začnou provádět první testy a uskutečnit první prodej. Nyní je čas zhodnotit práci a pokračovat v úpravě některých detailů, které mohou selhat. Pár let života čeká nový model na trhu, prochází jednu nebo více aktualizací v celém svém marketingu. Výrobce vrátí nebo nevrátí investici a znovu začne s vývojem nových modelů.