Můžete skončit ve vězení za to, že za volantem děláte věci špatně? No samozřejmě můžete skončit s kostmi ve vězení za zločin související s bezpečností silničního provozu, ale ať se nikdo nelekne, že jízdou na omezeném dálničním úseku s obecnou rychlostí 121 kilometrů za hodinu se nic nestane.
Svět sankcí je tak rozsáhlý, jak je někdy neznámý může dát vzniknout městským legendám všeho druhu. Všichni jsme slyšeli o známém, který dostal pokutu za to, že jel rychlostí 65 kilometrů v hodině v úseku omezeném na 60 nebo za to, že jel rychlostí 95 kilometrů v hodině v úseku omezeném na 90. Je mi líto, že vám to musím říct, pokud jste uvěřili, že vás podvedli.
Okraje rychlosti radaru
Do roku 2015 si každá komunita mohla před pokutováním stanovit vlastní rychlostní rozpětí a s výjimkou Baskicka a Katalánska byly všechny komunity v tomto ohledu docela homogenní. Od roku 2015 se schválením tzv.Operativní 7“ byly stanoveny následující rozpětí:
- Z mobilního radaru je rezerva 7 kilometrů za hodinu pro měření nižší než 100 kilometrů za hodinu a 7 procent pro rychlosti vyšší než 100 kilometrů za hodinu.
- Z pevného radaru je rezerva 5 kilometrů za hodinu pro měření nižší než 100 kilometrů za hodinu a 5 procent pro rychlosti vyšší než 100 kilometrů za hodinu.
- V případě radarů instalovaných na vrtulnících Pegasus je bez ohledu na naměřenou rychlost rezerva vždy XNUMX procent.
Pro vaši bezpečnost a abyste se vyhnuli tomu, že na vás udělá dojem nějaký chytrý kamarád, pokud si něčím můžete být naprosto jisti, je to, že Civilní garda a další státní síly budou tyto rezervy vždy brát v úvahu než komukoli pokutovat.
To znamená, že se zaměřím na název článku a vysvětlím, jaké jsou důvody, které vás mohou vést k tomu, že trávíte čas ve stínu, protože nevíte, jak správně interpretovat Kodex bezpečnosti silničního provozu a silničního provozu.
Důvody, proč můžete jít do vězení
V poslední aktualizace Řádu silničního provozu a bezpečnosti silničního provozu z 10. listopadu 2017 dochází k částečnému zahrnutí zákona č. 10/1995 ze dne 23. listopadu trestního zákoníku. Je to poměrně malá inkluze a je omezena na ty články, které mají nějaký vztah.
Nejdůležitější články, týkající se nástupu nebo nechodění do vězení, jsou ty shromážděné v Hlava XVII, kapitola IV, zločinů proti bezpečnosti silničního provozu.
Rychlost, drogy a/nebo alkohol
Shrnuto ve stejném článku je považováno za trestný čin překročit rychlostní limit 60 km/h v městských oblastech nebo 80 km/h mimo města. Na druhé straně je také trestné s ním řídit více než 0 miligramu na litr vydechovaného vzduchu (nebo 1 miligramu na litr krve) toxických drog, omamných látek, psychotropních látek nebo alkoholu.
V obou případech hrozí tři až šest měsíců vězení, šest až dvanáct měsíců vězení a odebrání řidičského průkazu jeden až čtyři roky. V případě trestu za rychlou jízdu může soudce navíc trest zvýšit veřejně prospěšnými pracemi na dobu 31 až 90 dnů.
Pokud jde o drogy a/nebo alkohol, pamatujte, že i když není dosaženo trestní úrovně, soudce nás může poslat do vězení, pokud se domnívá, že i při nižší sazbě byl vliv těchto látek na naše tělo a na řízení důležitý.
Testy na drogy a/nebo alkohol
Odmítnutí provést test na drogy a/nebo alkohol se trestá odnětím svobody na šest měsíců až jeden rok a odebráním licence na jeden až čtyři roky.
Pokud nás agent zastaví, aby provedl krevní test na alkohol a my odmítneme, je povinen nám sdělit sankce, které to obnáší.. Pokud přesto odmítneme podstoupit test, již jsme se dopustili trestného činu. Jen málo způsobů je rychlejší a jednodušší, jak skončit ve vězení.
A velmi důležitý detail: všichni víme, že pokud je první test na drogy a/nebo alkohol pozitivní nebo pokud se agent domnívá, že řídíme pod vlivem nějaké omamné látky nebo alkoholického nápoje, může podat druhou žádost. Také, odmítnutí provedení druhého testu znamená stejné sankce jako odmítnutí prvního testu.
Bezohledné řízení
Vždy ve vztahu k bezpečnosti silničního provozu je bezohledná jízda jedním z nejvíce matoucích pojmů v právním systému a zanechává příliš mnoho nepřesnosti, které znesnadňují měření míry kriminality.
Každý, kdo řídí motorové vozidlo nebo moped s zjevná bezohlednost a konkrétně ohrožuje život nebo integritu lidí. V tomto případě by sankce činila šest měsíců až dva roky nátlaku a jeden až šest let odebrání řidičského průkazu.
Nedbalá jízda a administrativní bezohledná jízda
V tomto bodě, nezaměňujte mezi bezohlednou jízdou a nedbalou jízdou. Ten spočívá v nedostatku pečlivosti, kterou musí uživatelé řídit bezpečně, a nejde o trestný čin, ale o závažné porušení, které je sankcionováno pokutou 200 eur.
Administrativní bezohledná jízda je v zásadě případem nedbalé jízdy, při které a jednání, které ohrožuje životy ostatních. Jde o velmi závažný přestupek, který je sankcionován pokutou 500 eur a šesti body do řidičského průkazu.
Abychom pochopili rozdíl mezi nedbalou jízdou a administrativní bezohlednou jízdou Mohu uvést příklad toho, co se děje každý den v přístavbě dálnice nebo dálnice. Pokud jedeme po kapacitní silnici s více než jedním jízdním pruhem v každém směru provozu a když dojedeme na křižovatku, neměníme jízdní pruh, abychom vybízeli cizí vozidla ke vjezdu na vozovku, dopustíme se závažného přestupku za nedbalost řízení. Pokud kromě neujíždění zrychlíme, abychom znesnadnili vozidlům nájezd na komunikaci, po které jedeme, pak se dopustíme velmi závažného přestupku za administrativní bezohlednou jízdu.
Zhoršená bezohledná jízda
Bezohledná jízda je považována za zhoršenou, když se projevuje pohrdání životem a je sankcionován odnětím svobody na dva až pět let, pokutou od dvanácti do čtyřiadvaceti měsíců a odebráním licence na šest až deset let.
Rozdíl mezi kriminální bezohlednou jízdou a zhoršenou bezohlednou jízdou může být jízda vysokou rychlostí na dálnici s malým provozem nebo jízda za hustého provozu a nucení ostatních uživatelů k úhybným manévrům.
řízení bez řidičského oprávnění
Není to tak dávno, co mě na cestě z Barcelony do Asturie zastavili třikrát, aby mi udělali krevní test na alkohol: ráno v Barceloně, v poledne v Zaragoze a večer v Asturii, když už jsem byl něco málo přes pět kilometrů od můj osud, takže se mohu jen divit, když si přečtu zprávy, které nedávno obsadily bulvár o případu paní, která od roku 1963 řídila bez řidičského oprávnění.
Postoj této dámy, alespoň k médiím, není nejsprávnější a nemyslím si, že by jí to moc pomohlo v jednání se zákonem, ale tady je jasná debata, protože více než 50 let za volantem mě nutí si myslet, že Tato dáma řídí lépe než mnoho lidí, kteří mají řidičský průkaz. Každopádně mu hrozí sankce od tří do šesti měsíců vězení, dvanáct až čtyřiadvacet měsíců pokuta a 31 až 90 dnů obecně prospěšných prací. A pozor, ať si nikdo netrhá oblečení, že případ této dámy není výjimečný, ani zdaleka ne...
V této části chci upřesnit, že řízení s propadlým průkazem nebo řízení s neschváleným ve Španělsku není trestný čin, pouze správní delikt. Nicméně ano Je zločin řídit, když jsou ztraceny všechny body na řidičském průkazu..
Velké riziko v oběhu
Domnívám se, že mám tak dobrou paměť (jako zájemce), a proto mě při psaní tohoto článku nestálo mnoho hledání a hledání informací o události, která se stala v červenci 2012, kdy nezletilý hodil kámen na dálnici La Manga (RM12), když projíždělo auto, což způsobilo smrt jednoho z jeho 59letých cestujících, kteří cestovali se svou dcerou.
Toto jednání představuje velké riziko v oběhu a je sankcionováno tresty od šesti měsíců do dvou let vězení, pokutami od dvanácti do dvaceti čtyř měsíců a 10 až 40 dny veřejně prospěšných prací, ale samozřejmě v příkladu, který vám uvádím pachatelem trestného činu byl nezletilý, a tudíž nepřičitatelný (rodiče jednoho z nich byli odsouzeni).
Je předpokládáno velké riziko pro provoz umisťování nepředvídatelných překážek na vozovce, rozlévání kluzkých a/nebo hořlavých látek, mutování a/nebo odebírání a/nebo rušení značek nebo neobnovení bezpečnosti na vozovce, je-li k tomu povinnost.
Na rozdíl od toho, co se děje s předchozími předpoklady, ve kterých je obviněný herec vždy řidičem, který se dopustil, v případě velkého rizika pro oběh může být zapojeno velké množství různých aktérů, jako je dítě, které nechá skateboard uprostřed vozovky, dospělá osoba, která vidí dítě odcházet od skateboardu a v případě, že je vodorovné značení zvláštní a extrémně kluzký.
Například v posledních letech jsou časté Stížnosti na orgány veřejné správy na nepřiměřenou velikost některých projekcí komunikace nebo k jejich instalaci bez zohlednění osvětlení, šířky nebo dokonce možného úniku vody.
Konečné tipy
Užít si výlet je velmi důležité respektujte Kodex oběhu a bezpečnosti silničního provozu a ujistěte se, že naše auta jsou v perfektním stavu.
Extrémní případy, o kterých jsem vám právě řekl, jsou jen ty nejzávažnější, ale ne neoficiální. Procento řidičů, kteří řídí pod vlivem alkoholu, je něco málo přes dvě procenta, ale představuje více než čtyřicet procent usmrcených při dopravních nehodách.
Je zajímavé, že všichni jezdíme velmi dobře, ale v roce 2017 byl překročen počet obětí roku 2016. Někdo říká, že kvůli většímu počtu výjezdů, jiný že kvůli stárnutí vozového parku... Faktem je, že každý rok zemře na našich silnicích asi 1.200 lidí. Je pravda, že to není téměř 6.000 1989 úmrtí v roce 2003 (historické maximum ve Španělsku), ale pokles pozorovaný od roku 2013 do roku XNUMX ustoupil oživení a můžeme za to možná trochu všichni.