Vše, co potřebujete vědět o motorovém oleji

Náš motorový olej je mazivo. To znamená, že látka umístěná mezi dvěma pohyblivými částmi tvoří film, který zabraňuje jejich kontaktu. Umožňuje tak jejich pohyb bez opotřebení třením. The motorové oleje jsou určeny k provádění tohoto úkolu vysoké teploty a tlaky bez ponižování.

Olej však nemá pouze funkci zabraňovat opotřebení a korozi. Také čistí a chladí kusy, kromě toho, že působí jako těsnění mezi písty a vložkami, což pomáhá předcházet únikům komprese. Proto je důležité používat správný typ maziva, aby se předešlo problémům při provozu motoru.

Proč se ropa spotřebovává?

Je normální, že během životnosti motoru dochází ke spotřebě oleje. Je to proto, že maže velmi kritické části, jako jsou písty nebo ventily. Což znamená, která část se nachází velmi blízko nebo prakticky uvnitř spalovací komory. Mazací film, který vstupuje, se spálí v procesu spalování paliva, a když k tomu dojde v přebytku, dojde k jeho spálení kouř z našeho auta bude mít namodralou barvu.

Motorová vozidla mají tendenci spotřebovávat čím více oleje, tím jsou starší. Postupem času jsou vůle součástí větší, což způsobuje dodatečné náklady na mazivo. Často se také jí více oleje, pokud je motor vytáčený. Protože čím rychleji se motor točí, tím více explozí způsobí, s následným spálením oleje v každém z nich.

značky motorových olejů

Proč olej zčerná?

Černá barva oleje neznamená, že je ve špatném stavu. Čištění vnitřních orgánů motoru je jednou z funkcí maziva. V procesu spalování motoru, saze, lak a jiné nečistoty. Olej tyto nečistoty shromažďuje a mění barvu. Má však maximální toleranci. Pokud není vyměněn v době uvedené výrobcem, olej ztratí účinnost kvůli příliš velkému množství nečistot v suspenzi. Je třeba si také uvědomit, že dieselové motory černí olej více než benzínové motory.

Co znamenají čísla oleje?

Možná jste si všimli, že v motorovém oleji je vždy a kód, jako například: 5W40, 10W40, 5W30… Tato čísla se týkají viskozita horkého a studeného oleje. Čím vyšší číslo, tím je olej viskóznější, a čím nižší číslo, tím tekutější bude.

El první číslo Udává viskozitu oleje za studena. Pokud tedy budeme auto startovat při velmi nízkých teplotách, bude lepší mít malé číslo např. 5W. The druhé číslo určuje viskozitu oleje při 100º, což je přibližně teplota, při které obvykle pracuje. Písmeno W, které odděluje obě číslice, znamená v angličtině „zima“ a odkazuje pouze na první.

Nejvhodnější viskozita je ten, který doporučuje výrobce vozidla. V závislosti na konstrukci motoru a vůlích, které jeho části mají, bude vyžadovat ten či onen druh oleje. I když se může mírně lišit v závislosti na povětrnostních podmínkách a použití, které bude dáno. Taky viskozity lze v případě nouze smíchat, jako je typické plnění při nízké hladině oleje. Ale výsledná viskozita nebude optimální.

SAE klasifikace olejů

Jak číslo, které je před W, tak to, které je za ním, se řídí klasifikací viskozity W. Společnost automobilových inženýrůnebo jeho zkratkou v angličtině: SAE. Ačkoli se to na přední straně nádobek obvykle ignoruje, uvidíte tato písmena na jednostupňových olejích, které mají pouze jedno číslo: SAE30, SAE40 atd.

Minerální nebo syntetický motorový olej

Minerální a syntetické oleje se liší především v způsob získání. Minerály se získávají destilací ropy, zatímco syntetické látky se vyrábějí jinými chemickými procesy prováděnými v továrně, i když používají také komponenty z ropy. Pokud jde o jeho vlastnosti:

  • Trvanlivost: Obecně platí, že syntetický olej vydrží déle než minerální olej. Přibližně dvojnásobek.
  • cena: olej minerálního původu je levnější než syntetický olej, protože proces jeho získávání je jednodušší.
  • Kompatibilita motoru: Minerální olej se často používá ve starších motorech (až do počátku 90. let). Syntetika se používá v moderních motorech.
  • Všestrannost použití: syntetické oleje si zachovávají své vlastnosti ve vyšším teplotním rozsahu. To znamená, že fungují lépe jak za tepla, tak za studena. Minerály mají různé nižší teploty vhodné pro jejich provoz.

Všechny oleje na trhu (benzínové nebo naftové motory, minerální nebo syntetické) lze vzájemně míchat. Jedinou nevýhodou je, že to snižuje kvalitu lepšího z těchto dvou. Takže byste jej měli změnit, když přijde čas na ten s nižší trvanlivostí.

Kdy vyměnit olej

automobilový olejový filtr

Interval pro výměnu oleje určuje opět výrobce. Udává se na základě dvou parametrů: ujetých kilometrů a doby používání. Při jízdě ve městě s častými starty a zastavováními může být vhodné zkrátit čas mezi výměnami oleje.

V každém případě je dobrým zvykem poradit se v dílně, jaké druhy olejů můžeme použít. Pokud je doba mezi výměnami oleje dlouhá, měli bychom také vyměnit filtr (obrázek nahoře). Pokud ne, můžeme filtr měnit každé dvě výměny oleje. I když v těchto případech se to také doporučuje postupujte podle pokynů značky.

Pokud se chcete dozvědět více o motorovém oleji vašeho auta, podívejte se na jak to změnit spolu s filtrem vy sám. To vám ušetří peníze za práci v dílně.

Sledujte nás ve Zprávách Google

3 komentářů, nechte svůj

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   Juan Perez řekl

    Hledáte to nejlepší pro svůj motor? Pak doporučuji řadu olejů a maziv ESSO
    se kterými získáte pro svůj vůz ty nejlepší výhody

  2.   Filip Zambrano řekl

    Tyto návrhy, které nám tak laskavě dáváte, platí také pro motocykly 200cc? motocykl pro použití ve městě, jehož průměrná denní cesta je z domova do práce, z práce na univerzitu a z univerzity domů... (celkem přibližně 30 km)

  3.   jose maria oaks řekl

    Do Boxsteru 220 hp dávám pojízdný olej 5-40, zdá se mi moc tekutý, od té doby při jakékoliv teplotě hodně hučí ze zdvihátek, při více než 3 tisících otáčkách ten hluk neslyším, mohl by je to kvůli příliš tekutému oleji, je to nebezpečné? (samozřejmě za motor).Tisíc díky.