Vačkový hřídel: co to je, kde to je, jak to funguje, poruchy, cena...

Kovaný vačkový hřídel

vačkový hřídel, popř vačkový hřídel V angličtině je to jedna z nejdůležitějších součástí motoru našeho auta. Je umístěn v hlavě válců a je zodpovědný za ovládání otevírání a zavírání ventilů kde směs vzduchu a paliva vstupuje a vystupuje uvnitř válců.

Pro chování vozidla je rozhodující tvar vačkového hřídele. Tento kus má specifický tvar, který mu dodává speciální vlastnosti. specifické pro daný motor, protože ventily mohou být otevřeny více či méně času a mohou být také otevřeny více či méně podle potřeby.

kde je vačkový hřídel

Poloha vačkového hřídele v současné motory jsou na vrcholu, v hlavě válců. Přesněji řečeno, na specifických podpěrách pro něj, umístěných na samotné pažbě.

Vačkové hřídele v hlavě motoru

V závislosti na motoru, o kterém mluvíme, můžeme najít motory s dva vačkové hřídele ve stejném zadku. Jeden z nich ovládá sací ventily a druhý výfukové ventily. To umožňuje nezávislé ovládání obou systémů.

Neměli bychom zapomínat ani na motory, které mají více než jeden zadek, jak je tomu u motorů s válci ve tvaru V. Mohou mít i strom v každé culadě nebo dvou.

En staré motory, mohly být vačkové hřídele umístěny na jiných místech podle toho, kde měli ventily a typu rozvodu. Ty současné se nazývají Horní Cam (OHC), což znamená umístění nahoře. Jiní v zastaralé verzi je však měli:

  • poblíž lavičky kde je umístěn klikový hřídel Stejně jako je tomu u motorů. Boční ventily (SV), který, jak jeho název napovídá, měl ventily na boku.
  • v bloku. Stejně jako v motorech Ventily nad hlavou (OHV), který měl ventily v horní části (hlava válců) jako ty současné, ale stromeček byl nižší. Tím se otevřely ventily pomocí tlačných tyčí a vahadel.

Podívejte se na článek o typech distribuce pro více informací o tomto.

Jak funguje vačkový hřídel?

vačkový hřídel a ventily

Jak můžete vidět na obrázcích, vačkový hřídel je tyč s několika výstupky. Jak se otáčejí, tyto hrboly nebo vačky, utáhněte zdvihátka které jsou připevněny k ventilům. Takto je zatlačí, aby se otevřely ve správný čas a vpustily tak vzduch dovnitř nebo nechaly uniknout výfukové plyny v závislosti na jejich úkolu.

on vačkový a klikový hřídel

Vačkový hřídel patří k rozvodovému systému motor. Ke své činnosti potřebuje dokonalou synchronizaci, proto je ke klikové hřídeli připevněn pomocí rozvodového řemene nebo řetězu, takže pohybovat dokonale i s ním.

U čtyřtaktních vozidel každý dvě otáčky klikového hřídele je vyroben jednu otáčku vačkového hřídele. Čeho je dosaženo díky rozdílu ve velikosti ozubených kol, která jsou k nim připevněna.

Rozvodový řemen spojující vačkový hřídel a klikový hřídel

klikový hřídel motoru
Související článek:
Klikový hřídel motoru: co to je, jak to funguje, díly, poruchy a výroba

snímač vačkového hřídele

K tomuto synchronizačnímu systému musíme přidat snímač polohy vačkového hřídele nebo CMP, což umožňuje řídicímu modulu motoru (ECM) vědět, v jaké poloze se v daném okamžiku nachází. Tím se synchronizuje vstřikování paliva, což je další klíčový prvek pro motor.

Aby tento senzor fungoval, má měděnou cívku navinutou na magnetickém jádru. s, měří sílu magnetického pole který vzniká otáčením. Díky tomu získává data jako otáčky motoru a blízkost kovového rotoru k senzoru. takže víš poloha pístu číslo 1. Ostatní, víte, kde jsou, podle pozice tohoto.

Závady vačkového hřídele

Závady vačkového hřídele

Nedostatek mazání

To je velmi důležité, použijte vhodný olej pro náš motor a také provádění změn, když nám to výrobce řekne. Tímto způsobem zůstane vačkový hřídel dokonale namazaný, protože je velmi důležitý pro správnou funkci motoru.

Neustálý pohyb této součásti způsobuje ztrátu jakéhokoli nedostatku nadměrného mazání výrazně snižuje jeho životnost. Také, když je olej úplně dole, protože auto nebylo mnoho dní používáno, nějakou dobu trvá, než ho olejové čerpadlo pošle do horní části motoru. Situace, která u některých motorů způsobuje problémy s hydraulickým zvedákem a následný klepavý zvuk.

Selhání vačkového hřídele v důsledku nedostatečného mazání

Není to přímo problém klikové hřídele, ale může se to nakonec projevit, protože zdvihátka opotřebovávají vačky. Což nás přivádí k dalšímu rozdělení.

Cam Wear

Od té doby to není běžná porucha u současných aut mnoho vačkových hřídelů je kovaných a mají velmi vysokou odolnost. A mnohem méně s využitím daným jednotlivcem, při kterém jsou některé kilometry málokdy překročeny. U některých modelů však k tomuto selhání došlo kvůli nižší ceně některých materiálů a/nebo jejich nižší kvalitě.

V každém případě, i když to není u většiny aut běžné, lze to vidět častěji v vačkové hřídele motocyklů. Je to dáno především vyšším režimem otáček, ve kterém jejich motory pracují.

poškozené vačkové hřídele

Axiální vůle (hřídele)

Pokud se vytvoří prověšení u držáků vačkových hřídelů, bude slyšet chrastění nebo skřípění. Což může při dalším používání vést k velmi vážnému poškození motoru. Tento problém je obvykle způsoben nedostatečným mazáním. Takže to obvykle vyžaduje opravy nad rámec samotného povolení, pokud k tomu nedošlo v průběhu času a s abnormálně vysokým počtem najetých kilometrů.

Cena vačkového hřídele

Zlomení nebo selhání vačkového hřídele je velmi vzácné. Musíme však vědět, že pokud potřebujeme tento díl vyměnit, je to velmi drahý díl, takže oprava může být velmi drahá. Pokud se musí změnit, normální je, že dílenská faktura je u obecných modelů kolem 1.000 eur. Náklady, které mohou být u prémiových značek nebo v případě více poškozených součástí ještě vyšší.

Obrázky – Peter Anderson, George, Pete, Nathanael Burton, Alexander Lindquist, Mazda Mxtree


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.