Již nějakou dobu víme, že Volkswagen vyvíjí a automatický dvojitá spojka DSG s ničím menším než 10 rychlosti. Nebo spíše se vyvíjel. Podle Motorismus, interní zdroje značky hovořily o této nové převodovce na autosalonu ve Frankfurtu a pohřbily projekt za to, že příliš složité a nerealizovatelné ekonomicky.
Volkswagen představil svůj projekt změny 10-stupňové převodovky DSG před dvěma lety, na předchozím autosalonu ve Frankfurtu. Loni v dubnu značka odhalila další detaily této převodovky na vídeňském mezinárodním motoristickém sympoziu. Tato skříň byla vyvinuta s ohledem na použití v podélných i příčných motorech. V oznámení to řekl Hans-Jakob Neusser, ředitel pohonných jednotek ve Volkswagenu dál by sázeli na DSG a že by měli více převodů, do roku 10.
Pravdou je, že přidání více rychlostních stupňů může mít do určitého bodu výhody, ale to je nepopiratelné hmotnost a složitost převodovky je vyššía také jeho náklady pro uživatele. Specializovaní výrobci jako ZF uvedli, že devět je limit, ačkoli Ford a General Motos spolupracují a paralelně s Hyundai na vývoji 10stupňových automatických převodovek. Ford by také mohl být pracuje na 11. V současné době jsou na trhu převodovky s největším počtem převodových stupňů některé z těch, které používá Mercedes a skupina FCA (Chrysler Fiat), s devíti vztahy.
Volkswagen si tak minimálně ve střednědobém horizontu ponechá převodovky DSG s převodem šest a sedm, stejně jako osmistupňový měnič točivého momentu tiptronics používaný u modelů s větším točivým momentem. Krabice typu CVT jsou již vyřazeny.
Zdroj – Motorismus
Mám 7 dsg a jsem velmi spokojený