Den ve škole 4Motion: Naučte se více o jízdě v terénu

Pravděpodobně jedním z nejlepších způsobů, jak zlepšit naše řízení a naučit se technické aspekty automobilů, je hodně o nich vidět, číst a slyšet. Jiný způsob je také užijte si kurzy pořádané některými značkami po celé naší zemi s různými řidičskými zážitky.

Volkswagen tomu říká „Volkswagen Driving Experience“ a v rámci programu zahrnuje tři různé kategorie. Na jedné straně je škola R který je rozdělen do tří sekcí: Junior, Intensive a Advance a zaměřuje se na výuku a/nebo zlepšování řidičských dovedností studentů na okruzích a tratích s různou obtížností.

Na druhou stranu najdete škola 4Motion, která se specializuje na různé off-roadové zážitky, kdy si můžeme vybrat mezi kurzem jízdy na sněhu, dalším na ledu ve Švédsku a tím, který jsme si mohli užít, kurzem jízdy v terénu.

Konečně, závodní turné volkswagen, zážitek, který jsme si mohli užít na okruhu Jarama a to zahrnuje dvě předchozí disciplíny možnost vyzkoušet si jízdu na okruhu v rukou Golfu GTI Performance a terénní zážitek s Volkswageny Touareg a Tiguan. Kromě toho umožňuje také testování hybridních a elektrických modelů výrobce, jako je Golf GTE a e-Golf.

Zaměření na Školu 4Motion, je to zkušenost, ve které naučíme se používat vozidlo s pohonem všech kol nerovným terénem a kolejemi, které by ztěžovaly průjezd vozu nepřizpůsobeného tomuto prostředí. Volkswagen pro tento kurz používá dva terénní modely.

Prvním z nich je Volkswagen Tiguan. Toto německé SUV má pohon předních nebo všech kol. Výrobce pro tento kurz používá čtyřkolovou verzi, která obsahuje diferenciál typu Haldex a speciální terénní příď, která zvyšuje světlou výšku o 11 milimetrů.

Je neuvěřitelné vidět, jak je Tiguan schopen jízdy v terénu na malých svazích, zvláště když vezmeme v úvahu, že jde o SUV a ne SUV. Toho je částečně dosaženo díky a světlá výška 200 milimetrů a vstupní úhly 25,6° vpředu – zmenšené o 2,4° oproti předchozí generaci – a 24,7° vzadu.

Trasa Tiguan se skládala z malého protáhnout se na cestách a kluzkém terénu složený ze štěrku a malých kamenů, něco, co německé SUV bez problémů překonalo. Kromě toho jsme byli schopni provést několik sjezdů ze svahů, nakloněných vertikálně i horizontálně, a mohli jsme si ověřit, že elektronické pomůcky vždy fungují a jsou skvělým spojencem v situacích, které mohou být škodlivé.

Po ověření, že Volkswagen odvedl s Tiguanem dobrou práci, byl čas podívat se, jak Touareg funguje, čistokrevný terénní vůz, který volá po přeměně a ta přijde dříve než později.

Touareg je klenot v koruně Volkswagenu co se off-roadu týče. Podařilo se nám otestovat variantu Terrain Tech, která obsahuje pohon všech kol německého výrobce 4Motion, dále redukční převodovku, 100% uzamykatelný středový a zadní diferenciál a adaptivní vzduchové odpružení.

Díky tomuto vzduchovému odpružení Volkswagen Touareg je schopen měnit svou výšku mezi 160 a 300 milimetry, čímž získává vstupní úhly 33° vpředu i vzadu, což mu dává pozoruhodné off-roadové vlastnosti.

Prohlídka Touaregu byla velmi odlišná od prohlídky Tiguanu. Pokud jsme se u SUV soustředili na cestu kluzkým a poněkud rozpraskaným terénem včetně nějakého svahu, ano, u SUV tomu bylo naopak.

členitý terén, sklony mezi 45 a 60 stupni… „to je u auta vážícího více než 2 tuny nehorázné“ – konkrétně 2.251 XNUMX kilogramů –, pomyslel jsem si. Opravdu je to tak, poprvé, co auto těchto rozměrů vidíte šplhat po nerovnostech, které by měl člověk problém vylézt, je, když si uvědomíte, že elektronické systémy dokonale spolupracují s mechanickými prvky.

Právě tato kombinace elektroniky a mechaniky znamená, že díky radám o expertní monitory Volkswagen které poskytují studentům to nejlepší možné učení, staňme se skutečnými profesionály v této záležitosti lezení do kopců a pohybu po šikmých stěnách.