Nedávno v Actualidad Motor Provádíme kompletní kompilaci off-road s převodovkou na prodej ve Španělsku. Dnes pokračujeme v pokroku v oblasti reduktorů, abychom analyzovali vyzvednout které nabízejí tento redukční prvek, kterým je snížení, který zlepšuje trakci a usnadňuje postup ve složitých oblastech k dosažení míst, kam se mnoho jiných nedostane.
V zemích, jako jsou Spojené státy, se pick-upy používají jako osobní auta, ale v Evropě nemají tolik kořenů a je snazší je najít jako pracovní vozidla. V současné době je na trhu v segmentu devět různých možností, mezi nimiž vynikají některá z nejklasičtějších jmen v segmentu. Rám a podvozek s příčnými nosníky, tuhá zadní náprava s listovými pružinami a různé kabiny pro cestující jsou společné prvky většiny modelů.
Ford Ranger
La Ford Ranger Jde o evropský pick-up od amerického výrobce, který je již ve své čtvrté generaci a brzy bude debutovat v restylingu. V roce 2013 získala ocenění za nejlepší pick-up roku. Má tři typy nástaveb jako jednokabinu se dvěma sedadly, prodlouženou 2+2 a dvoukabinu s pěti sedadly. Nejdelší verze měří na délku 5,36 metru.
Účet s tři dieselové motory2.2 s 125 k a 320 Nm nebo 150 k a 375 Nm a 3.0 s 200 k a 470 Nm. Jsou spojeny s 6stupňovou manuální a volitelně 6stupňovou automatickou převodovkou pro poslední dva motory. Verze s připojitelným pohonem všech kol jsou doplněny redukčním převodem a přední a zadní samosvorné diferenciály.
Díky svým rozměrům a konfiguraci zadního odpružení s tuhou nápravou a listovými pružinami má kapacitu užitečné zatížení až 1.265 kg, spolu s tažnou kapacitou až 3.500 kilo. Nejlevnější verzí 4×4 s jednou kabinou je Ford Ranger XL 125 CV a stojí 25.350 XNUMX eur.
Isuzu D-Max
Zahájena v roce 2012, Isuzu D-Max je to již osmá generace, protože tento model se objevil v roce 1963. Má tři nástavby: jednoduchou kabinu se dvěma sedadly, prodlouženou 2+2 a dvoumístnou s pěti sedadly, přičemž s posledními dvěma dosahuje délky 5,29 m. Má jeden motor diesel 2.5 o výkonu 163 hp biturbo s točivým momentem 400 Nm, který je spojen s 6stupňovou manuální převodovkou nebo 5stupňovou automatickou převodovkou.
Verze 4×4 mají připojitelnou trakci s elektronickým ovládáním uvnitř a také redukci. Má to tuhá náprava a listová pera. Jeho nosnost je až 1105 3.000 kilogramů, tažná kapacita až 4 4 kilogramů. Verze 25.732×XNUMX s jedinou kabinou začíná na XNUMX XNUMX eurech a vyniká tím, že zahrnuje šest airbagů, kontrola trakce, ESP, klimatizace nebo centrální zamykání.
Mahindra Goa Pick Up
Indický výrobce nám nabízí jeden z nejlevnějších pick-upů na trhu, tzv Mahindra Goa Pick Up, s vyvolávací cenou 15.609 4 eur (verze 2 × 1190). Cena a skvělé terénní schopnosti jsou jeho hlavní nákupní argumenty. Má jedinou kabinu se dvěma sedadly a dlouhou kabinu s pěti sedadly a dlouhou kabinou a má užitečnou hmotnost až 2.500 4 kg a tažnou hmotnost až 4 XNUMX kg ve verzích XNUMX×XNUMX.
Mahindra Goa Pick Up má pouze jeden motor a výbavu. Je to blok 2.2 diesel s výkonem 120 koní a 290 Nm ve spojení s 5stupňovou manuální převodovkou. Pohon všech kol s redukčním převodem je elektronicky připojitelný a má uzávěrku zadního diferenciálu. Nejlevnější verze 4×4 s převodovkou stojí 18.029 XNUMX eur a obsahuje prvky jako elektrické stahování oken, klimatizaci nebo tempomat, byť bezpečnostní výbava je opravdu mizivá.
Mitsubishi 200
El Mitsubishi 200 Jedná se o jeden z nejuznávanějších modelů v oblasti sběračů. V roce 2015 značka představí novou generaci. Má to dvě těla jako jednoduchá dvoumístná kabina a dlouhá pětisedačka, s níž dosahuje délky 5,26 m. Má dva dieselové motory, 2.5 136 CV a 314 Nm a jeho vývoj 178 CV a 400 Nm; k dispozici pouze v povrchové úpravě nejvyšší řady. Oba motory mají 5stupňovou manuální převodovku.
Má systém připojitelný pohon všech kol s nízkým převodem a uzamykatelným zadním diferenciálem. V nejvýkonnějším motoru má L200 připojitelný systém trvalé trakce s centrálním diferenciálem (SS-4WD), který mu umožňuje oběh v režimu 4 × 4 na jakémkoli povrchu, je také uzamykatelný a s redukčním převodem, aby čelil komplikovaným oblastem.
Jeho nosnost je až 1.000 3.000 kg, utáhne až 19.880 XNUMX kg. Nejdostupnější varianta s jedinou kabinou má cenu XNUMX XNUMX eur a obsahuje základní bezpečnostní prvky, klimatizaci, centrální zamykání a elektrické stahování oken.
Nissan navara
La Nissan navara, pick-up model japonské firmy, očekává letos novou generaci. Současný model má dva typy nástaveb, jednoduchou čtyřmístnou a pětimístnou dvoukabinu. Má dva vznětové motory: 2.5 4válec 144 k a 350 Nm a 190 k a 450 Nm, a 3.0 V6 s výkonem 231 koní a 550 Nm. Má 6stupňovou manuální převodovku. Volitelně má 5stupňovou automatickou převodovku s motorem o výkonu 190 k, zatímco V6 má 7stupňovou automatickou převodovku.
Má podvozek s výztuhami a příčníky a jeho zadní náprava je tuhá s listovými pery. Váš systém pohon všech kol je připojitelnýa má redukční převod a také zadní diferenciál s omezenou svorností. Má až 910 kg užitečné hmotnosti (jedna kabina) a tažnou hmotnost 3.000 25.500 kg. Jeho počáteční cena je 144 XNUMX eur v konfiguraci s jednou kabinou a s motorem o výkonu XNUMX koní.
SsangYong Actyon Sports
El SsangYong Actyon Sports Jde o jediný pick-up korejské značky, který má jedinou karoserii, 5místnou dvoukabinu a je dlouhý 5 metrů. Má jeden motor, a 2.0 diesel s výkonem 155 koní a točivým momentem 360 Nm. Je spojen s 6stupňovou manuální převodovkou nebo 6stupňovou automatickou převodovkou v nejvyšším provedení (Limited). Pohon všech kol je elektronicky připojitelný, stejně jako redukční převodovka.
Od mnoha modelů pick-upů se liší vybavením a zadní odpružení s pružinami místo listových pružin, což zlepšuje komfort, ale zhoršuje jeho nosnost. Unese maximální hmotnost 718 kg, přičemž jeho tažná kapacita je 2.300 23.750 kg. Je k dispozici od 2 XNUMX eur a je vybaven mimo jiné XNUMX airbagy, ESP, asistentem rozjezdu do kopce, klimatizací a elektrickým stahováním oken.
tata xenon
Nejvýznamnější výrobce v Indii nám nabízí velmi ekonomický pick-up tata xenon. Má jedinou verzi karoserie s dlouhou kabinou s 5 sedadly a jedinou povrchovou úpravou. Motor je vznětového charakteru se zdvihovým objemem 2.2 litru, výkonem 150 koní a točivým momentem 320 Nm, spojený s 5stupňovou manuální převodovkou. Celková trakce a redukce jsou elektronicky připojitelné a má samosvorný zadní diferenciál.
Jeho cena je 18.260 XNUMX eur a stojí jako nejlevnější svoz v dlouhé karoserii a 4 × 4 (Mahindra Goa s dvojitou kabinou 4 × 4 stojí 19.945 825 eur). Má maximální zatížení 2.000 kg a maximální tažnou hmotnost 3 XNUMX kg. V jeho výbavě vynikají dva airbagy, ABS s EBD, centrální zamykání, klimatizace, MPXNUMX rádio s USB, nebo čtyři elektrické stahování oken. Bezpečnost není u tohoto modelu nejvýraznějším prvkem.
Toyota Hilux
Japonský výrobce nám nabízí s Toyota Hilux velký sběrač (5,26 m), k dispozici s tři typy těla: jednoduchá se dvěma sedadly, extra 2+2 a dvoumístná kabina s pěti sedadly. Má podvozek s výztuhami a příčníky, stejně jako tuhou zadní nápravu s listovými pery, typické vlastnosti v segmentu.
My máme dva dieselové motory. 2.5 s výkonem 144 koní a 343 Nm a 3.0 s výkonem 171 koní a 343 Nm, které s automatickou převodovkou dosahují 360 Nm. Jsou spojeny s 5stupňovou manuální převodovkou nebo 5stupňovou automatickou převodovkou u nejsilnějšího motoru a v závislosti na úpravě. Má stálý pohon všech kol s převodovkou. Může fungovat jako 4×2 díky automatickému vypínání předního diferenciálu (ADD). Verze s motorem o výkonu 144 koní mají navíc uzamykatelný zadní diferenciál.
Máme Toyotu Hilux se základní úpravou GX a jednokabinou za 27.749 2 eur. Má XNUMX airbagy, ESP, kontrolu trakce, centrální zamykání, klimatizaci a elektrické stahování oken.
Volkswagen amarok
La Volkswagen amarok Jde o 5,25 metru dlouhý pick-up, který německá značka představila v roce 2010 a poprvé vstoupila do tohoto obtížného segmentu. Skládá se ze dvou nástaveb: jednokabina se dvěma sedadly a dvoumístná s 5 sedadly. Volitelně je k dispozici verze s kabinou podvozku pro úpravy.
lze namontovat dva vznětové motory 2.0 TDI: jeden nabízí 140 koní a 340 Nm a druhý 180 koní a 400 Nm, díky použití dvou turbodmychadel, který s automatickou převodovkou dosahuje točivého momentu až 420 Nm. Lze jej osadit 6stupňovou manuální nebo 8stupňovou automatickou převodovkou. Má tři typy trakce: zadní, celkovou trvalou a celkovou připojitelnou.
Pro přístup k verzím s reduktorem musíme zvolit připojitelný trakční systém, určený spíše pro intenzivní nasazení v terénu. Volitelně si navíc můžeme vzít uzávěrku zadního diferenciálu. Má užitečné zatížení až 1.245 3.000 kg v modelu s jednou kabinou, a to díky možnosti zesílených listových pružin zadní tuhé nápravy. Jeho maximální tažná kapacita je XNUMX kg. The dostupnější verze s reduktorem stojí 32.000 XNUMX eurs motorem o výkonu 140 koní.