Poruchy a údržba tlumičů

Závady na tlumičích vozidla

L tlumiče automobilu jsou jedním z nejdůležitějších prvků jeho chování je dokonalé. Přesto na ně řidiči často nejvíce zapomínají, dokud nezačnou vykazovat poruchy nebo vážné poruchy. Pokud už slyšíte typické chrastění, klepání a syčení, už se nemůžete dočkat údržby nebo výměny.

Tam mnoho částí, které mohou selhat v tlumiči, buď v důsledku opotřebení nebo v důsledku jeho zlomení. Některé poruchy mohou být otázkou pár eur a jiné se mohou týkat výměny celé sestavy. Ale jedna věc je jasná, v prvcích souvisejících s bezpečností, jako jsou tlumiče, brzdy o la adresa nemělo by se šetřit.

Opotřebené nebo poškozené podpěry

Aby byl tlumič dokonale ukotven k podvozku Má několik částí: vnitřní držák, sestava držáku, sedlo sestavy tlumiče, sedlo ložiska, ložisko tlumiče, sedla tlumiče. Na spodní části má obvykle nějaké kolíkové šrouby. To vše musí být dokonale seřízeno, aby nevznikaly mezery a abnormální zvuky.

Šroub čepu tlumiče

Když je tlumení automobilu vystaveno vysokému namáhání, vibracemi a otřesy Mohou skončit opotřebením nebo nesprávným vyrovnáním dílů. I když je možné, že tlumení nadále dobře plní svou práci, když se vše znovu zapojí nebo vymění požadované díly.

Z tlumiče uniká olej

Tlumič plní svou funkci díky kapalině uvnitř. Proto, pokud ztratí těsnost která drží olej uvnitř, přestane tlumit správně pohyby pružiny. Pokud to, co máte, je a lehký pot, závada je obvykle považována za drobnou a s autem lze stále jezdit s určitou bezpečností. Pokud však tlumič je úplně obarvené, to znamená, že musí být vyměněn, protože již nefunguje.

roztrhaný overal

Jak název napovídá, overaly jsou pdíly, které chrání tlumič před prachem nebo jinými nečistotami. Pokud je to problém a nezpůsobil vážnější problémy tím, že se dovnitř dostaly cizí prvky, máte štěstí. Obvykle jsou velmi levné. Mezi 3 a 10 eury v závislosti na modelu.

tlumiče automobilu

minulé vlákno

V těchto případech je nejnormálnější, že tlumič při montáži nebyl dobře upevněn. Častým důvodem je přílišná síla. Nebo přesněji řečeno, používané v mechanice: přebytek točivého momentu při utahování tlumiče, který poškodil závit. V profesionální dílně se tyto úkoly provádějí pomocí a llave dinamometrica o momentový klíč, což jim umožňuje vše utáhnout momentem udávaným výrobcem.

jarní prázdniny

Porucha, která se může stát v důsledku koroze nebo velmi silného úderu. I když se také může stát, že při dotahování praskne, pokud se to neudělá dobře. V těchto případech je nutné jej vyměnit za nový. S dodatkem, že když se tyto kusy mění, je lepší to udělat alespoň ve dvojicích stejné osy.

opotřebované nárazníky

Často se prodávají spolu s kryty proti prachu. Jsou to měkké kousky omezte pohyb tlumiče před dosažením konce. Mohou se poškodit, pokud přejedete překážku, která tlačí odpružení na hranici možností příliš velkou silou. I když v těchto případech může být poškozeno více věcí. Mohou se také časem opotřebovat. Pokud byly poškozené nebo opotřebené pouze nárazníky, je to dobrá zpráva, protože stejně jako kryty proti prachu stojí málo peněz.

Související článek:
Jak poznáte, že je potřeba vyměnit tlumiče?

Uvolněné nebo natržené průtokové ventily

Zde je problém uvnitř tlumiče. průtokové ventily Jsou to klíčové součásti pro jeho správné fungování.. Pokud nejsou v dobrém stavu, olej příliš snadno projde a přestane plnit svou funkci. To se časem děje, i když auto běžně používáme.

Poškozená pístnice

Dřík je ten užší kovový válec, který jde dovnitř a ven ze zbytku tlumiče. To se stane, když nepohybuje dokonale lineárně s ohledem na sestavu. Závada, která obvykle pochází ze špatného seřízení při montáži. V těchto případech je obvykle vidět, že dřík se tím více poškrábe, čím více se používá.

Odpružený tlumič Mcpherson

Údržba tlumičů

U tlumičů běžných automobilů obvykle existuje jediná možnost výměnu dílu nebo dílů, které jsou ve špatném stavu. Výše uvedený seznam vám může pomoci udělat si jasnou představu o tom, co se s vaším autem může pokazit. Samozřejmě, pokud si vyhrnete rukávy a podíváte se na to. To však neznamená, že se doporučuje, abyste si to opravili sami, pokud nemáte mechanické znalosti a správné nástroje.

Protože vám tento seznam může pomoci, je mít nějaké základní pojmy a že vás v žádné dílně neošidí. Účet za některé jednoduché kryty proti prachu není stejný jako za kompletní tlumiče.

Související článek:
Vzpěra McPherson

Obrázky 2 a 3 – pan Hicks46


Sledujte nás ve Zprávách Google

14 komentářů, nechte svůj

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   rogerbeltran řekl

    Potřebuji vědět, co by mělo být implementováno v chevrolet samuraj, aby se zlepšilo tlumení

    1.    Nelze 510 řekl

      Mám Lincoln Navigator, který mi přestal snižovat odpružení nebo tlumiče, když parkuji.Má systém na snížení odpružení a ráno to jde dolů, až skoro narazí do pneumatik.

  2.   EDUARDO VERJEL řekl

    LZE VYMĚNIT POUZE JEDEN TLUMIČ NA STEJNÉ NÁPRAVĚ. JE TECHNICKÝ STANDARD VÝMĚNA 2 TLUMIČŮ NA STEJNÉ NÁPRAVĚ?
    MOHU HO VYŽÁDAT U PRODEJCE, KDYŽ JE VOZIDLO V ZÁRUCE?
    CO SE ŘÍKÁ V PŘÍRUČCE, JE MOŽNÉ VYMĚNIT JEDINÝ TLUMIČ?

  3.   Arthur řekl

    Dobrý den, pokud lze vyměnit jeden tlumič, doporučuje se měnit oba při delším používání nebo více než 50.000 XNUMX km
    ale představuji si, že vaše auto je nové a selhal tlumič, stačí vyměnit a je to, věnuji se prodeji tlumičů, proto vám řeknu jakékoli dotazy nebo připomínky, jsem vám k službám arturogranprix@hotmail.com můžu si tě přidat na messenger hodně štěstí

  4.   hugo olivové háje řekl

    ahoj jestli mi můžeš pomoct mám přízvuk hyundai a přední tlumič má ránu pokaždé když jede přes hrboly nebo výmoly .. co to může být

  5.   Hagaphito řekl

    auto mi hodně skáče při průjezdu výmoly nebo dírami, má najeto 11.000 XNUMX km, souvisí to s tlumiči?

  6.   mramirez řekl

    ahoj, dobrý den, mám problém s odpružením fordu escape 2002, který při zatáčení vydává rachotivý zvuk v pérování a mechanik mi říká, že pérování je v pořádku, možná by to mohly být plechy, kde je tlumič je rozbitý nebo něco takového? zdravím děkuji za odpověď

  7.   pedro riquelme řekl

    Asi před rokem jsem časem vyměnil dva přední tlumiče a dodnes pokaždé, když zařadím první a druhý rychlostní stupeň, vydává zvuk jako vrzání pravého předního kola, může to být problém s tlumičem?
    Je to jen při řazení a řazení na dvojku.

  8.   elkin řekl

    Dobrý den, mám corollu 1994 a všiml jsem si, že při zvedání vozidla ze zadní levé strany trvá spouštění kola čas, jako by se zasekl tlumič.

  9.   Gustavo Villalpando řekl

    Mám chevrolet náklaďák a když jedete přes malý obrubník, slyšíte trochu chrastění, ať už je to malý obrubník nebo velký obrubník, říkají mi, že je to těsnění tlumiče

  10.   Mario Adolfo řekl

    Mám fiat palio a od té doby, co měnili přední tlumič, nezůstal při brzdění pedál vibrovat tyč je kratší než ta na druhé straně, kterou doporučujete ???????????? ?????

  11.   Edmund Garcia řekl

    Mám chevrolet uplander z roku 2006, u kterého jsem právě vyměnil zadní tlumiče, které jsou vzduchové, ale teď to zní, jako by se neměnily

  12.   Richard c řekl

    Zdravím!

    Sháním tlumiče pro rav 4 r.v. 2005, ale vidím, že se objevují na internetu (tlumič rav 4 2001-2005), mají stejné specifikace, nemění se vůbec podle roku?

    Pozor na vaše odpovědi!

  13.   Miguel řekl

    Dobrý den, dotaz zní, že mám Toyotu Hilux 98 4×4 a původní zadní tlumiče byly rozřezané, nejprve jeden a jeden později, vozík je původní a běžné používání. Je to velmi vzácné, co můžete dělat?