Test plynu a krytí v ITV (část I)

Test plynu a krytí v ITV

Nastala chvíle, je čas projít ITV a nejsme úplně přesvědčeni, zda to naše auto projde bezchybně nebo v lepším případě pár drobností.

V přehledu ITV se berou v úvahu vizuální aspekty jako je opotřebení pneumatik nebo pokud selže světlo, i více technických aspektů které vyžadují, aby stroj zkontroloval jejich stav. To je mimo jiné případ brzd nebo výfukových plynů.

Tentokrát budeme mluvit o Test výfukových plynů pro benzínová vozidla a brzy si povíme o testu Opacity, pro naftu. Pro měření hodnot musí být vůz zahřátý a do výfuku bude vložena měřicí sonda. Dále uvidíme, jak se test provádí a jaké jsou akceptované hodnoty.

V těchto vozidlech musíme rozlišit, zda jsou vybaveny katalyzátorem nebo ne (to naše určitě ano). Pokud jím vozidlo není vybaveno, bude měřena pouze hodnota CO při volnoběhu motoru. Vozidla registrovaná do 1. října 1986, může poskytnout maximální hodnotu 4,5 % obj. CO. Pokud je datum registrace pozdější, je maximum stanoveno na 3,5 % obj. CO.

Pokud je naše vozidlo katalyzováno, hodnoty CO budou měřeny při volnoběhu i při rychlém volnoběhu (cca 2.000 ot./min). Inspektor také vezme v úvahu hodnotu Lambda při rychlém volnoběhu.

Test plynu a krytí v ITV

V případě, že naše vozidlo bylo registrováno před 1 července 2002, hodnota CO při volnoběhu musí být maximálně 0,5 % obj., zatímco při rychlém volnoběhu je maximální hodnota nastavena na 0,3 % obj. U vozů registrovaných k 1. 2002. 0,3 hodnoty klesají, maximum při volnoběhu 0,2 % obj. CO a při rychlém volnoběhu XNUMX % obj. CO. Hodnota lambda by měla být vždy 1,000 0,03 s tolerancí +- XNUMX.

Pokud při měření získáme hodnoty nad tím, o čem jsme mluvili, může být způsobeno několika příčinami. Může to být tím, že vozidlo nemá správnou teplotu, může to být také tím, že je znečištěný vzduchový filtr. Další příčinou může být snímač motoru, který může vyžadovat a komplexnější diagnostiku.

Více informací - Jak často musím absolvovat ITV?


Sledujte nás ve Zprávách Google

Komentář, nechte svůj

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   Urquiola řekl

    Dobrý den: Mám vůz s první registrací ve Francii v roce 1972 a první registrací ve Španělsku v roce 2009, bez katalyzátoru, a další vyrobený v USA v roce 1976 a registrovaný ve Španělsku v roce 2009, namontoval jsem katalyzátor bez sond , pouze trubice. Jaké hodnoty CO by měla moje auta dávat jako maximum? Díky na zdraví +