Na ženevském autosalonu, který se konal před několika měsíci, peugeot překvapil ukazuje nám poměrně zajímavý hybridní prototyp. Reagováno na jméno Koncepce Peugeot 508a v podstatě to byl prototyp Peugeot 508R hybrid. Ano, jednalo se o plug-in hybrid s více než slušným výkonem. Docela se mu to líbilo a z toho, co říkají pověsti, by se mohly do prodejců dostat příští rok 2020.
Upozorňují na to francouzská média Automobilový časopis, který si již troufá vyslovit o výhodách. Pokud se podíváme na prototyp 508 Engineered Concept, který používal motor termální benzín 1.6-litrový PureTech, který byl kombinovaný se dvěma elektrickými tryskamijeden 110 CV pro přední vlak a druhý asi 200 CV pro zadní nápravu; to znamená, že měl čtyři hodiny jízdy kolo.
Asi 360 CV společného výkonu
Dohromady dodaly něco málo přes 400 koní, i když francouzské médium upozorňuje, že pro produkční by bylo změkčeno. Jak prohlašují, kombinovaný maximální výkon tří motorů by přidal 360 koní, což není špatné na sedan segmentu D. Navíc by se díky těmto úpravám obešel bez sankcí za znečištění, protože by se pohyboval pod 50 g/km. Ve Španělsku, pokud je vše zachováno, by mělo nálepka s nulovými emisemi.
Vyšší hmotnost, ale také sportovnější nastavení
Nová 508 se těší dobrému nastavení, které i přes orientaci na komfort neumožňuje velké náklony karoserie, pokud zvýšíme tempo. Navzdory tomu peugeot sport šířil by svou magii a měl by na starosti vytvoření a konfigurace podle výhod tohoto hybridního Peugeotu 508 R, pokud je vše konečně pravda a zhmotní se za pouhých pár měsíců.
Nejhorší na vytvoření plug-in hybridu je to hmotnost se zvyšuje značně. Zásadně záleží na velikosti baterií, ale pokud mají v úmyslu získat elektrickou autonomii asi 50 kilometrů, nebylo by divu, že tyto baterie byly asi 12 kWh, takže by to už bylo postřehnuto. Jediným pozitivem je, že jsou umístěny ve spodní části karoserie, tedy jsou snižuje těžiště.
Výhody?
Kromě zmíněných 360 CV společného výkonu celé hybridní soustavy nelze říci nic jiného. Jen si všimněte, že prototyp viděný v Ženevě s výkonem 405 hp, schváleno zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy a maximální rychlost 250 km/h. Pokud se dostane na trh, předpokládáme, že maximální rychlost bude omezena na cca 180 nebo 200 km/h, aby byla zaručena správná autonomie, přičemž akcelerační kapacita by jistě ztratila mezi 2 a 5 desetiny.
Zdroj - Automobilový časopis
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 130-360 koní
- Spotřeba 1,1-5,9l/100km
- Posouzení 4,6