Enhver, der kan lide motorcykelverdenen ved, at Honda Africa Twin Det er en af de mest ikoniske modeller. Den har i årevis vist, at den er en af de mest fremragende motorcykler i sin kategori. Det japanske firma har offentliggjort de første billeder og alle data for den nye model. Lad os møde det nye 1100 Honda CRF2020L Africa Twin grundigt.
Hovedopsummeringen af den nye model er, at den, uden at være et brutalt spring i forhold til sin forgænger, er opdateret og vinder adskillige heltal i praktisk talt alle sektioner. Denne cykel, som vil ankomme til forhandlere i de kommende uger, er lettere, mere kraftfuld, mere udstyret og med en større teknologisk belastning. Lad os se.
mere forskydning
Den første ændring at bemærke er, at hans hjerte går fra 998 til 1.084 kubikcentimeter, som nu bærer Euro5-godkendelse. Takket være nogle opdateringer fra den tidligere version i dens motor, især i cylinderforingerne, ventilløftet og revisionen af udstødningskontrolventilen, øger den også dens ydeevne.
Vi står over for en mekaniker, der også øger sin ydeevne med 7% for at nå 102 hk ved 7.500 o/min. Motorens drejningsmoment vokser også og er nu ikke mindre end 105 Nm ved 6.250 revolutioner Per minut. Takket være den lette enhed og den større kraft af dets drivmiddel er kraft/vægt-forholdet vokset med 10%.
mere elektronik
I dag Electrónica det er en af de grundlæggende søjler i ethvert køretøj, og 2020 Honda Africa Twin er ikke just barfodet i den henseende. Maxi-sporet har Ride by Wire elektronisk gashåndtag, valgbar momentkontrol (HSTC), fartpilot, ABS i sving, anti-wheelie og endda nødbremsesystem.
Til ovenstående skal tilføjes seks køretilstande. Fire af dem er forprogrammerede og virker på motorbremsen og ABS. De hedder: Tour, Urban, Gravel og Off-road. De to andre er individuelle tilstande, hvor føreren kan konfigurere forskellige parametre efter hans smag.
I forlængelse af den elektroniske sektion er den nye Honda CRF1100L Africa Twin udstyret standard med TFT touchskærm 6,5-tommer multifunktion, med et højt informationsniveau og højkvalitetsdisplay. Hvad mere er, ligesom i biler, er den også kompatibel med Apple CarPlay for at synkronisere vores smartphone.
Honda DCT dobbeltkoblingsgearkasse
Honda er ikke ligefrem et rookie-mærke, når det kommer til automatiske gearkasser uden for bymotorcykler. Dobbeltkoblingsgearet kunne ikke mangle i denne Africa Twin 2020 DCT udvidelse. Den japanske maxi-trail, der bliver mere og mere raffineret og mere efterspurgt, tilbyder denne nu opdaterede gearkasse for simpelthen at arbejde smartere. Som du ved, kan de automatiske tilstande "D" (Drive) og "S" (Sport) ud over sekventiel tilstand også vælges.
To versioner: Honda CRF1100L Africa Twin og Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
På den anden side, og næsten ende, finder vi to forskellige versioner. På den ene side har vi Honda CRF1100L Africa Twin og på den anden side Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Hver enkelt har et andet fokus.
La CRF1100L Africa Twin "at tørre" har et klart fokus på offroad. Den har en smallere brændstoftank, ligesom det nye sæde (40 mm), som kan justeres til to forskellige højder, 850 og 870 mm. Forruden er også lavere for at give piloten større bevægelsesfrihed. Tilgængelige farver er Grand Prix Red og Matte Ballistic Black Metallic med rød underramme i begge tilfælde.
I mellemtiden er den CRF1100L Africa Twin Adventure Sports Den er mere designet til lange afstande, især på asfalt, men bevarer stor soliditet i marken. Brændstoftanken er på 24,8 liter, hvilket giver dig mulighed for at nyde en autonomi på mere end 500 kilometer ifølge Honda. Beklædningen er bredere, forruden har mere overflade og kan placeres i fem højder. Den leveres også med opvarmede greb som standard. Du kan nyde adaptive kurvelys samt en Showa signatur elektronisk justerbar affjedring. Farverne er Tricolor Pearl Glare White og Darkness Black Metallic.
