Citroën ë-C3: den franske elektriske B-SUV annoncerer 57 HK kraft

Citroën ë-C3

Stellantis er fordybet i elektrificeringen af ​​deres respektive mærker. Dens univers er virkelig stort, og som det er tilfældet med Volkswagen-koncernen, skal den træffe strategiske beslutninger for ikke at overlappe rækkevidden. Derfor har de i Citroën besluttet at satse på at udvide horisonten på et marked så konkurrencedygtigt som det indiske. Hvad mere er, de giver alt til deres sidste indsats: ny elektrisk Citroën ë-C3. Vi har allerede fortalt dig om ham, men nu er det officielt...

Sidst vi fortalte dig om ham var for et par dage siden. For at være mere præcis, da det franske hus udgav et par teasere, som han annoncerede sin officielle debut med. Nå, tiden til at møde ham er kommet, og selvom forventningen til at møde ham var høj, er vi blevet efterladt i "billeder" når vi har kendt hans data. Ja, fordi det er en produkt, der kunne nå Europa Og for at være ærlig, så lever den ikke op til vores standarder. Du vil se…

Effekten af ​​Citroën ë-C3 er 42 kW (57 CV) og 143 Nm, og den vil blive solgt i Indien og Mercosur...

Citroën ë-C3 4

Input, Fysiognomi af den nye elektriske Citroën ë-C3 ændrer sig ikke meget sammenlignet med dens serie brødre. Det vil sige, at vi står over for en model med et attraktivt design, dog langt fra den europæiske C3. Faktisk er denne model en B-segment SUV at, som Carlos Tavares sagde for noget tid siden, kunne nå Europa. Og hvis den gør det, kan den sælges som den er, og blive et meget "farligt" alternativ til den bedst sælgende Dacia Spring.

Faktisk, tro det eller ej, har den meget til fælles med den rumænske Renault-model. Det "nærmeste" punkt er dens elektriske drivlinje, som i tilfælde af Citroën tilbyder en effekt på 42 kW (57,12 CV) og et drejningsmoment på 143 Nm. Men pas på, The Spring har modtaget en opdatering for uger siden, der øger kraften i dens drivlinje når man tager det op til 65 CV. Hvis den elektriske ë-C3 ankommer til Europa, kan den derfor "have en meget dårlig tid".

Citroën ë-C3
relateret artikel:
Citroën ë-C3: Den indiske lavpris elektriske er ved at debutere...

En anden noget "fair" sektion er dens autonomi i elektrisk tilstand. Som angivet i Citroën, Den er i stand til at køre op til 320 kilometer (ARAI-cyklus) på en enkelt opladning. Problemet er, at hvis vi overfører denne standard til WLTP-systemet, er dataene meget mindre. Derudover er batteriets reelle kapacitet 29,2 kWh og SVolt-signaturen. Endelig kan den oplades ved hjælp af en 15A enfaset oplader, en wallbox-type enhed eller hurtigopladning.

I denne sag i jævnstrøm (DC) går ë-C3 fra 10 % til 80 % batteri på 57 minutter. I lyset af disse data er fordelene ved den elektriske ë-C3 ikke strålende. Den accelererer fra 0 til 60 kilometer i timen på 6,8 sekunder og tegner 107 kilometer i timen maksimalt. Alligevel er den allerede tilgængelig for bestilling, og Stellantis' strategi med den vil ligne Renaults med Dacia-fjederen. Så måske kommer det snart...

Kilde - Citroën


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.