Datsuns opstandelse gjorde mange glade og mange andre kede af det. Da Nissan annoncerede, at den ville støve sit gamle banner af, forventede vi ikke, at den ville gøre det for at skabe sin særlige Dacia. Flytningen gik godt for partneren Renault, men vi må ikke glemme, at det rumænske hus havde været aktivt i mere end fem årtier. Hvorom alting er, at positionere sig selv som et lavprisfirma har ikke tjent til det formål, de søgte.
La nissan penetration i nogle områder af kloden var det diskret og med Datsun ville de ordne det. De skabte en række modeller med enestående design og fair kvalitet for at tilbyde dem til en knockdown-pris. Offentligheden i de regioner, der blev udvalgt til salg, tog det dog ikke imod med åbne arme. Nu er det tid til at opgive dem med den værste udvikling og Rusland er en af de mest berygtede fiaskoer.
Returneringen af Datsun har ikke forårsaget den samme effekt som Dacias
I et par måneder havde der været spekulationer om mulighed for Datsun-lukning. Tallene har aldrig været i kvadrat, og den økonomiske situation, som Nissan befinder sig i, hjælper ikke på vedligeholdelsen. Derfor, når de ansvarlige for mærket præsenterede ny plan for bæredygtig vækst og lønsomhed haren sprang. Koncernens lavprisfirma vil forlade et af de vigtigste lande i sin strategi: Rusland.
Indonesien var det første land, hvor Nissan demonterede Datsuns struktur. Nu er der fastsat en maksimal periode på tre år for, at han kan forlade Rusland. I dette tilfælde vil manøvren ikke være så drastisk eller hård, da det center, de brugte til at samle deres modeller, er det, som AvtoVAZ har i Togliatti. Faktisk eneste model de sælger i landet, den i gang, er baseret på teknologien fra Lada-modellen.
Det problem, som Datsun har stået overfor i dette land, er simpelt: Lada dominerer markedet med en lignende tilgang. Men aktiviteten for lavprismærket Nissan vil fortsætte på andre områder. Indtil videre holder Indien og Sydafrika deres planer uændrede. Det vil dog være nødvendigt at se udviklingen i salget, da Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen ønsker at spare penge, uanset hvor det er, og de vil ikke være bange for at stikke øksen, hvor der er brug for dem.
Kilde - Datsun