EU bøjer hovedet og giver efter for syntetiske brændstoffer i 2035, men rodet fortsætter

Syntetiske brændstoffer EU 2035

Tyskland og den blok af medlemslande, som den fører an i at modsætte sig det kategoriske forbud mod forbrændingsmotorer fra 2035, har formået at få EU til at rette op på. Endelig vil den overveje en fremtid med mobilitet med termiske motorer drevet af kulstofneutrale syntetiske brændstoffer (Emissioner udlignes under fremstillingsprocessen af ​​samme). Du satser sådan for en åben tilgang til forskellige teknologiske løsninger der kan løses på en enklere og mere gratis måde af bilfirmaer.

Den geopolitiske instans ser ud til at have formået at få den mest magtfulde nation i det område, som den har magten til at ophæve vetoretten over for en økologiske regler. Det er en foranstaltning med en åbenlys ideologisk skævhed hvilket meget vel kunne ende med at ødelægge bilindustrien, som vi kender den i dag. Dog og på trods af udenlandske lobbyers interesser har EU givet efter for tyskernes krav, fordi de stadig er dens største bidragydere.

I midten af ​​marts, Actualidad Motor offentliggjorde en artikel med titlen "Verden på hovedet: Tyskland forsvarer forbrændingsmotorer og Spanien kritiserer den". Det forklarede det nonsens i en situation, hvor et førende land i elektrificeringen af ​​den mobile flåde ønskede at beskytte en af ​​sine vigtigste økonomiske aktiver, mens vores, i slutningen af ​​denne overgangsproces og med en bilvægt over BNP på 10 %, mærkede det som usammenhængende og endda ikke-understøttende. Sandheden er den den teutoniske tilgang og seks andre landes tilgang var mere konservativ, men ikke mindre bæredygtig.

Kompromiset med den tyske regerings liberale partnere giver med få ord, at termobiler fortsat kan sælges lovligt inden for 12 år. Dette vil ske, så længe de er fodret med "laboratorie" brændstoffer, der er i stand til at neutralisere kulstof fra atmosfæren, da miljømæssig CO2 vil blive brugt til at generere dem. Det lykkes således Europa-Kommissionen at ophæve en aftale, som den anser for meget vigtig, selv om forureningsproblemet er globalt, og det Gamle Kontinent næppe kan handle på det.

Men forhandlinger er stadig åbne med andre nationer og pagten er ikke lukket ud over Berlin. er blevet en uendelig tovtrækning, nu er det Rom, der ser ud til at have rejst sig og afviser de fremskridt, der er gjort med Tyskland. Matteo Salvini, Italiens nuværende transportminister, siger, at "spillet ikke er slut", konsolidere sin position i forsvaret af virksomheder i sit land. Sikrer, at biobrændstoffer også skal spille en grundlæggende rolle om sektorens fremtid, og at den ikke vil godkende nogen regler, hvis de ikke tages i betragtning. Der vil snart blive afholdt et møde mellem energiholdere i EU, som vil kaste lys over dette spørgsmål.

Kilde: selvfremstillet


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.