1 F2018 British Grand Prix: Resultater for gratis træning

Vi kommer fra en præstation af GP'er i denne 1 F2018-kalender, der har forbundet tre weekender i træk med et løb, men den række slutter her, i Britisk GP som startede i dag på den fantastiske Silverstone bane, hvor vi har set nogle uheld og afløb, som det ser ud til at være normalt i de seneste weekender på grund af forskellige årsager. I denne er der tilføjet en tredje DRS-zone som sædvanligt for at øge showet på banen og overhalinger, og i dette tilfælde er den blevet placeret i et noget kritisk område, hvor ikke alle kan gøre det med DRS åben, og vi ser nogle start på spor og ulykker som følge af dette...

En af de første til at prøve denne nye udfordring har været Romain Grosjean, der med Haas skulle væk og ramte muren meget hurtigt i fri træning 1, noget der forhindrede ham i at løbe i anden runde af fri træning på grund af de reparationer på bilen, som hans mekanikere måtte lave på grund af skaden. Uheldet fortsætter for Grosjean og Haas-holdet. Udover ham er mange andre også gået, såsom Sauber, Williams, Ferrari osv., få er blevet forskånet for at teste banens ydre.

er også blevet sat i problemer Red Bull, at Verstappens bil i den første frie træning blev set stoppe midt på målstregen på grund af et mekanisk problem, som hans mekanikere har kunnet løse med en masse arbejde for at forsøge at redde delene, og at bilen ikke skal straffe. Derfor gik en stor del af fri træning 1. I fri træning 2 kunne bilen gå ud og ved første skift mistede Max herredømmet da han kom ud af en kurve og da han gav gas gik bilen bagfra og han stødte mod afspærringer forfra og rebound med det bagerste område. Det første sammenstød med forvinge og næse endte overraskende uden for mange knækkede dele, men at ramme bagdækket beskadigede affjedringen og måske gearkassen mv. Derfor endnu en session med en enkelt Red Bull-bil, Ricciardo's, noget dårligt til dataindsamling.

Hans små brødre, Toro Rosso, har heller ikke været uden problemer. De sluttede langt bagud, og Gaslys Honda-motor så ud til at sige nok i fri træning 2, hvilket tvang føreren til at trække sig tilbage i et udbrud. Med hensyn til Renault har vi erfaret det på trods af ændringen af Alonsos McLaren MGU-K i den forrige GP satte de ikke den nye SPEC, som den skulle, men den gamle. Red Bull og McLaren har nægtet at implementere denne nye del på grund af problemer med deres pakke, som ikke ser ud til at give dem mulighed for korrekt at rumme delen og det nye kølesystem til den. Fortsat med McLaren, har de fortsat med at teste med sensorgitre og en masse paraffin i forskellige områder, og de har sat den samme ombyggede 2017-vinge, som vi så ved den østrigske GP og fortsætter med at teste her. Måske vil de træde et skridt tilbage og se, om der var noget galt med den nye forfløj, som de havde præsenteret i år... Forresten en McLaren med de ændringer, som vi allerede har annonceret: Eric Boulliers opsigelse, forfremmelse af Andrea Stella og Gil de Ferran, mænd af Fernandos tillid, og at ejerne (aktionærerne) af McLaren ikke ønskede at tabe og var til stede i garagen denne weekend.

Resultater for fri træning 1

Resultater for fri træning 2

Med hensyn til vejret, som altid er omskifteligt her på Silverstone og efterlader løb i det våde med lidt regn, var det denne gang sommervarme, der er typisk for Costa del Sol, med temperaturer på asfalt over 40ºC. En ny asfalt, som de har fornyet, og som trods dette er meget ujævn. Asfalten er meget mørk, og det fanger mere solstråling og derfor de høje temperaturer, som alle holdene ikke kunne lide lige meget. Ferrari er en af ​​dem der er glade for dette, vi vil se hvordan det går til Mercedes, der normalt har problemer med overophedning i især bagenden.