interessant karriere i F1 Monaco GP 2018 med Pirelli-dækkene som hovedpersoner på grund af hvor uforudsigelige de har været. Alle troede, at de blødeste forbindelser, som de lavede klassificeringen med i går, ville være de bedste, men nogle vovede som Bottas og Fernando har kørt den hårdeste af de tre forbindelser med meget gode resultater, mens de, der har lagt det blødeste, har haft alvorlige problemer med at opretholde usikkerhed til det sidste. Sejren blev taget af Daniel Ricciardo med en Red Bull med problemer i sin elmotor, der ikke leverede kraft, på trods af dette var han i stand til at holde Vettel bagud.
Rigtig godt Red Bull løb at her havde de meget tempo, også i pointene Verstappen der startede sidst og kunne udnytte tempoet i sin bil og problemerne med de forankørende til at kravle op lidt efter lidt og komme tilbage. En af dem, der havde problemer var Fernando Alonso, alt gik meget godt for ham, og da han var på 7. pladsen efter at have stoppet og halvvejs gennem løbet, havde hans Renault-motor et lignende problem som Ricciardos, men han blev også tilføjet en anden gearkasseproblem, der har fået ham til at opgive at parkere sin bil. Problemer for de franske motorer, og de har endnu ikke implementeret deres planlagte opdatering på grund af pålidelighedsproblemer på testbænken... Det ser ikke for godt ud.
A Carlos Sainz, der stod bag Fernando Alonso i starten af løbet, gik ikke for godt. Han stoppede tidligt, mistede mange positioner, og så satte han den blødere forbindelse med de problemer, som vi har nævnt, og som de ovenfor også havde. Han blev henvist til den position så langt tilbage og måtte til sidst vige pladsen for sin holdkammerat Hülkenberg på grund af holdordrer, noget der fik ham til at tabe lidt tid og at Max Verstappen også gik forbi ham, som lå lige ved siden af Nico. Det har været yderligere to positioner længere tilbage for manden fra Madrid.
Med hensyn til overhalinger, ja, det er Monaco, og der har været få, meget få. Men som sagt, den pirelli dæk og de overraskelser, de giver, har sat den peber, der har manglet, i indretningen af fyrstedømmet. Det er sjældent, men vi har allerede set i disse tidligere løb, hvordan de med hårdere dæk kunne opnå endnu bedre tider end dem, der gik med de blødere i kvalifikationen. Det er ret mærkeligt denne egenskab, der synes at forekomme i nogle layouts og med visse forbindelser. Og alt dette på trods af temperaturforholdene, der er faldet, og det burde være værre for de hårdere forbindelser. Fantastiske!
Løbsresultater:
#8211; | #8211; | - | - | - |
---|---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid | omgange |
1 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1:42:54"807 | 78 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | +7"336 | 78 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | +17"013 | 78 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | +18"127 | 78 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | +18"822 | 77 |
6 | Esteban Ocon | Force India | +23"667 | 77 |
7 | Pierre Gasly | Toro Rosso | +24"331 | 77 |
8 | Nico Hülkenberg | Renault | +24"639 | 78 |
9 | Max Verstappen | rød tyr | +25"317 | 78 |
10 | Carlos Sainz | Renault | +1'09"012 | 78 |
11 | Marcus Ericsson | Rens | +1'09"864 | 78 |
12 | Sergio Pérez | Force India | +1'10"461 | 78 |
13 | Kevin Magnussen | Haas | +1'14"823 | 78 |
14 | Stoffel Vandoorne | McLaren | +1 omgang | 77 |
15 | Romain Grosjean | Haas | +1 omgang | 77 |
16 | Sergey Sirotkin | Williams | +1 omgang | 77 |
17 | Lance Stroll | Williams | +2 omgange | 75 |
18 | Charles Leclerc | Rens | - | ulykke |
19 | Brendon Hartley | Toro Rosso | - | ulykke |
20 | Fernando Alonso | McLaren | - | opgivelse |
Sjældent, at der heller ikke er nogen Safety Car i Monaco, men i år ser det ud til, at det har været undtagelsen, der bekræfter reglen. De satte bare ind VSC med Leclercs ulykke mod Hartley fordi bremseskiven på Sauberen er eksploderet, da den forlader tunnelen og har taget Toro Rosso foran. Det næste stop Det vil være i weekenden den 10. juni ved Canadian GP og den følgende weekend vil vi have Fernando Alonso i Toyotaen til at konkurrere i 24 timers Le Mans...