1 F2018 Spanish Grand Prix: Resultater for gratis træning

Det gratis træning af det spanske F1 GP 2018. Den første og anden frie træningssession har været præget af nyhederne præsenteret af flere hold og også af antallet af baneudgange og fejl, som de fleste af rytterne på nettet har lavet på grund af baneforholdene, selvom det lidt efter lidt har været i bedring, men det har nok været en af ​​testene med flest starter og flest biler i omløbene i nyere tid. Ingen af ​​bilerne har dog fået nævneværdig skade (kun en af ​​Williams og Ricciardo), selvom det er rigtigt, at nogle er blevet fanget, da de ikke kunne komme ud og måtte reddes af kranen.

Vedrørende Carlos Sainz og Renault Generelt har de været ret fokuserede på at få bilen til at fungere ordentligt, men ansigterne virkede ikke alt for optimistiske. Trods nogle forbedringer foran osv., har bilen ikke fungeret ordentligt, og de har ikke følt sig godt tilpas, faldet langt bagud og i fare for ikke at gå ind i Q2, hvis de ikke kan afhjælpe det med et godt setup. Dem, der har fundet farten fra første øjeblik, har været de Mercedes, der er gået ganske godt her med tidsforskelle, der tyder på, at det kunne blive nemt for dem i weekenden, selvom det skal ses, om Ferrari kan gøre det svært eller ej. En Ferrari, der bragte nogle forbedringer her, selvom de mest slående har været de halo-monterede bakspejle med finner på dem til aerodynamiske formål og med en lille profil, der holder dem (jeg formoder at minimere vibrationer).

Den tredje i kampen ser ud til at have været Red Bull igenSelvom de har haft nogle problemer. Energidrik-bilerne har også bragt opdateringer her, som de har testet, og selvom de ikke kan være oppe i klassificering på grund af de motorkort, som Ferrari og Mercedes har, som Renault ikke har kunnet have, men om søndagen går de meget godt og tiderne kan være ret lige mellem de 6 kørere fra disse tre store hold. Så i morgen, selvom startpositionerne er vitale på grund af hvor svært det er at overhale på dette kredsløb, kan der være en mangfoldighed af strategier, og det kunne være interessant. Pirelli har i øvrigt hentet blødere dæk ind, og det vil øge behovet for stop. Og pas på de problemer, vi har set på dækkene i dag!

Vedrørende McLaren, vi har set en rigtig MCL33 renoveret. Normalt, når hold siger, at de vil bringe en ny bil, betyder det små ændringer i hele bilen. I dette tilfælde har det været sandt, med en ny flad bund, nogle forbedringer i det bageste område, nye sideafvisere med tre profiler i stedet for to og den første, der strækker sig til jorden, bremsekanaler, drejevinger, og hvad fremhæver: den nye næse. De har haft problemer med at bestå crashtestene og derfor forsinkelserne, men i sidste ende er det kommet, og det er virkelig innovativt og ekstremt. Med en tyndere kegle i Mercedes-stilen, med to små huller på siden, der følger Force Indias og Saubers filosofi for at omdirigere luften mod t-bakkeområdet, så den bevæger sig under jorden til det bagerste område, hullet i spidsen Red Bull-stilen til S-kanalen, og ud over alt det, nogle støtter, der strækker sig bagud og danner et plan under næsen for at omdirigere luften mod det område af t-bakken, som vi har sagt , og også to profiler i siderne af næsen for at omdirigere luften, der glider langs kanterne af næsekeglen... Det er ret komplekst og stadig svært at diagnosticere, selvom nogle har vovet at sige, at de tre huller går sammen i en enkelt kanal bag næsen, personligt vil jeg sige, at det ikke er sådan her...

Resultater for fri træning 1

Resultater for fri træning 2

Ærgerligt for Willams, der lider på trods af, at han blandt andet bringer fladbundsforbedringer her. Det gode er, at vi kunne se Kubica køre i fri træning 1. Dårligt også for Magnussen, der lavede et meget farligt træk og fik sig selv en irettesættelse for at bringe Leclerc i fare. Og Räikkönen har heller ikke haft det hele i ansigtet med strømforsyningsproblemer i FP2. Forresten, Renault har bragt en forbedring af benzin her takket være BP/Castrol, der kunne give dem mellem 5 og 10CV efter hvad der siges, altså omkring 1 tiendedel pr. omgang. Den brændstofopgradering vil ikke være til stede hos Red Bull ved hjælp af Exxon/Mobile, men den vil blive nydt af både Renault og McLarne. Jeg håber, det vil være til noget at bringe dig tættere på toppen. Vi vil også se vejret i morgen og til løbet...