begynder en trist F1 Ungarsk GP 2018 med Sergio Marchionnes død. Fra AM vil vi udtrykke vores dybeste medfølelse til hele familien, venner og bekendte. Ferrari har ønsket at fremhæve det med sorte armbind til alle medlemmer af teamet, der vil bære denne weekend, og de har også malet en sort bånddetalje på bilerne for den triste nyhed, der overraskede os i denne uge i motorverdenen. Det gode er, at de har en god weekend til at yde en god præstation her, med den bedste bil på nettet og gøre op med lidt af den store begynderfejl, som Sebastian Vettel havde i det tyske GP, og som godt kunne koste en VM...
La pressen har været meget kritisk over for tyskerne, især den italienske, som ser, at han netop i det hjørne kunne tage det roligt, fordi det var den eneste, hvor det kunne ske på grund af grushulen. I stedet gjorde han det ikke på trods af den store fordel, han havde i forhold til de andre modstandere. Det ser ud til, at Vettel, når han har pres på sig, ikke opfører sig som en mester, og så sker disse ting. Og det er også det, der skete i Singapore sidste år, hvilket også kostede ham en god portion point med den ulykke, der slog de to røde biler ud. Jeg ved ærligt talt ikke, hvordan Sebastians fejl blev taget i Maranello, men jeg er sikker på, at han slet ikke kunne lide det, meget mindre tifosi.
For at komme tilbage til nutiden, har vi i denne ungarske praktiserende læge haft to sessioner af gratis træning meget lidt flyttet i forhold til ting, der er sket. Alle bilerne har gennemført deres programmer, nogle med flere problemer end andre. Vi har set nogle problemer for Renault, McLaren har også haft problemer med Alonsos motor som mistede kraft, men det virkede ikke som noget alvorligt. Den største forskrækkelse blev taget af Stoffel Vandoorne, der trådte på græsset og bilen kørte brutalt bagfra, slog bremsen og lavede fire flads på de vigtige dæk i fri træning 2. Det samme for Ericssons Sauber, som han også har haft spor. udgange og skræmmer under fri træning... Det mest hektiske er på chaufførmarkedet og hvad der bliver tilberedt på kontorerne som vi sagde sidste weekend, nu kommer det eventuelle køb af Force India også i spil (i en forestående konkurs af kreditorer på grund af katastrofale finansieringsproblemer) af Strolls far og med afgang af Williams penge og pilot for 2019, som også vil miste Martini... Hvilken sæbeopera, der venter os efter sommeren!
Mange hold har testet nye dele. Her bragte Renault en ny forvinge også til Carlos og en anden reserve, som begge biler deler, så hvis en af dem roder, har de ikke reservedele til begge. De, der drives af Ferrari, vil ændre nogle dele af deres kraftenhed for at montere den nye SPEC af motoren, som Vettel brugte i den tyske GP, hvilket vil give dem noget ekstra ydeevne. Andre hold har også udført aerodynamiske tests, især hos McLaren, der søger at forstå deres problemer og træffe foranstaltninger for 2019. De har testet nogle dele og brugt paraffin til den flade bund og for at se, hvordan aerostrømmene fungerer. Forresten en McLaren, der har skrevet kontrakt med James Key fra Toro Rosso, men det ser ud til, at der er uenighed med træneren... da Toro Rosso siger, at han har en kontrakt med dem, at de ikke forventede lækagen til pressen og de giver McLaren skylden, hvilket vil tage tid at gå til Woking... så vi får se, hvordan forhandlingerne ender, og om det også betyder, at man opgiver chauffører fra McLaren-kredsløbet for at besætte Toro Rosso-sæderne.
Resultater for fri træning 1
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'17 "613 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'17 "692 |
3 | Max Verstape | rød tyr | 1'17 "701 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'17 "948 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'18 "036 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'18 "470 |
7 | Romain Grosjean | Haas | 1'18 "975 |
8 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'19 "025 |
9 | Carlos Sainz | Renault | 1'19 "128 |
10 | Kevin Magnussen | Haas | 1'19 "187 |
11 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'19 "352 |
12 | Fernando Alonso | McLaren | 1'19 "690 |
13 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'19 "841 |
14 | Lance Stroll | Williams | 1'20 "012 |
15 | Esteban Ocon | Force India | 1'20 "065 |
16 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'20 "151 |
17 | Sergio Pérez | Force India | 1'20 "159 |
18 | Antonio Giovinazzi | Rens | 1'20 "293 |
19 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'20 "307 |
20 | Marcus Ericsson | Rens | 1'20 "697 |
Resultater for fri træning 2
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 834 |
2 | Max Verstappen | rød tyr | 1'17 "908 |
3 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'17 "061 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'17 "153 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'17 "587 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'17 "868 |
7 | Romain Grosjean | Haas | 1'18 "065 |
8 | Carlos Sainz | Renault | 1'18 "495 |
9 | Pierre Galsy | Toro Rosso | 1'18 "518 |
10 | Esteban Ocon | Force India | 1'18 "761 |
11 | Sergio Pérez | Force India | 1'18 "850 |
12 | Fernando Alonso | McLaren | 1'18 "857 |
13 | Kevin Magnusse | Haas | 1'18 "880 |
14 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'18 "913 |
15 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'18 "916 |
16 | Marcus Ericsson | Rens | 1'19 "043 |
17 | Charles Leclerc | Rens | 1'19 "137 |
18 | Lance Stroll | Williams | 1'19 "645 |
19 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'19 "712 |
20 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'19 "770 |
Her ser Ferrari og Red Bull ud til at være favoritter til pole position og sejr, men Mercedes er meget tæt på, selvom de i dag var utilpas med bilen, med mange afløb, mange forskrækkelser og ustabilitet. Forresten i dag sportemperatur Det har været lavt, med nogle sorte skyer, som vi har set rundt på banen og med nogle prognoser for regn. Vi får se, hvad vejrudsigten siger i morgen, men der kan falde lidt regn og efterlade banen lidt grøn. Hvad der er sikkert er, at der til søndag i løbet forventes en prognose om tørvejr med meget høje temperaturer på asfalten, hvilket vil gøre det meget vanskeligt at håndtere de dæksammensætninger, som Pirelli har bragt hertil, og som kan give mere intriger i løbet.