Med alle de fremskridt, som elbiler I de senere år var det forventeligt, at formel Og tage et skridt fremad for at være lige. Den førende kategori med hensyn til batteridrevne køretøjer har præsenteret det endelige design af den anden generation af sine enkeltsæder og som du kan se på billederne, har de et meget mere futuristisk udseende.
De næste racerbiler ABB FIA Formel E Championship vil begynde at rulle fra sæsonen 2018-2019 og trods det reducerede budget, de har i forhold til Formel 1, lover de en langt overlegen ydeevne og autonomi til den udgående generation.
Mere som et fly end nogensinde før
Tag bare et kig på det nye ve-formet bagspoiler, for at se, at Formel E's aerodynamik er blevet fuldstændig fornyet. En ændring, der kan virke som en forsøge at tiltrække opmærksomhed, på grund af dens lighed med en fighter, men opfylder kravene til dette kursus. I modsætning til hans brødre fra 1 formel, skal elbiler i denne kategori reducere vindmodstanden for at forbedre deres rækkevidde. Derfor er der fjernet den konventionelle spoiler hvis funktion var at øge den aerodynamiske belastning på bagakslen.
Resten af ændringerne svarer til de samme kriterier. Den vandrette overflade af karrosseriet strækker sig uafbrudt fra næsen til den massive bageste diffuser. Dens hjul er nu også dækket af den øverste del, og piloten har en sikkerhedsbur over kabinehullet. Sikken en mere sci-fi-design som har som afslutning nogle blå led lys på burets forstærkningsstænger.
I modsætning til de fleste designs, der skal godkendes af FIA, er denne anden generation af Formel E-biler født fra en ordre foretaget af organisationen selv til forskellige ingeniører og designere. Resultatet vil blive leveret til de mærker, der deltager i mesterskabet, som skal eftermonter dine egne motorer, transmissioner og batterier til bilens nye egenskaber.
Under motorhjelmen på anden generation af Formel E
De nye Formel E-biler de vil have omkring 300 hk og hvad der er vigtigere, a meget højere autonomi som bilerne af den første generation havde. En ændring, der kunne ændre konkurrencevilkårene drastisk, da de indtil nu skulle klare mængden af energi for at skifte bilen på det rigtige tidspunkt til en anden med fuldt opladede batterier.
Formel E CEO Alejandro Agag beskrev enkeltsæderne med følgende ord: "Disse biler vil være hurtigere og have næsten dobbelt så stor energilagringskapacitet og dobbelt rækkevidde, hvilket demonstrerer den fortsatte udvikling af batterier. Sammen med FIA har vi nået en milepæl med afsløringen af denne bil, og jeg glæder mig til at se den i aktion." Dens officielle live-præsentation vil være den 6. marts på Geneve Motor Show.
En kategori med stigende styrke
Der er allerede mange huse, der har tilsluttet sig ABB FIA Formel E Championship. Nogle bevægelser, der reagerer på den voksende betydning, som mærker tillægger elektriske køretøjer. Konkurrenceverdenen har altid været en godt laboratorium at udvikle nye teknologier. Derfor BMW og Nissan har meddelt hans næste deltagelse i sæsonen 2018-2019 (bare med ankomsten af anden generation af enkeltsæder) og at Mercedes kommer til at følge samme vej i 2019-2020. På sin side gruppen Fiat Chrysler Automobiles også planer konkurrere i Formel E, men det bliver det desværre ikke hos Ferrari-holdet.
Aktuelt deltagende hold som Audi, DS Virgin, Jaguar og Renault e.Dams og andre mindre kendte på gaden som Andretti, Dragon, Mahindra, NIO, Techeetah og Venturi.
