La elektrisk mobilitet Det er et faktum, som vi ikke tror vil gå tilbage. De store, og knap så store, bilproducenter har investeret massivt i at forme den teknologi, der skal drive deres næste modeller. Der er dem, der har besluttet at arbejde alene, som det er tilfældet med Volkswagen Group eller Stellantis. Men der er også dem, der med forbehold for et dårligt tiltag, har samarbejdet med eksterne partnere. Dette er tilfældet Honda, Ford eller Suzuki...
Netop signaturen af "H" er en af de mest hastede med at elektrificere dens rækkevidde. Det meddelte de for nylig de ønsker at være neutrale i CO2-udledning før midten af århundredet. Og for at nå dette mål skal de skynde sig. Derfor har de meddelt det de arbejder på en ny hundrede procent elektrisk model. Det bliver en SUV, og som de har sagt, vil den være placeret i sit interval mellem den lille e og HR-V.
Honda siger, at denne nye BEV SUV vil sidde mellem den lille e og den nye HR-V...
takket være nogle udtalelser af Jean-Marc Streng, ansvarlig for Honda Storbritannien, vi har kendt dine planer. Mediet, der gentager dem, er Auto Express, og alt efter hvad det indsamler...
"Lad os bringe en ny BEV-model i 2023; Det er næste skridt, som vil hjælpe os til at få et bredere tilbud" [...] "Det bliver et tilbud i det rigtige segment, som vil opnå mere salg"
Og indtil videre kan vi læse i form af officiel information (altid fra denne kilde). Det har dog ikke taget lang tid, før der er opstået rygter, der indikerer, hvad placeringen af denne nye Honda kunne være. At være en lille SUV, kunne indrammes mellem Jazz Crosstar og den forestående HR-V. Der er dog dem, der peger i en anden retning, for at være præcis, der kommer fra Kina...
Ja, for for knap et år siden introducerede Honda den prototype SUV e:Concept i Beijing Hall. Denne model er designet til at imødekomme de kinesiske kunders behov, men på grund af dens design og teknologiske niveau kan den godt nå Europa uden større ændringer. Og selvom det er noget skørt, ville denne mulighed ikke være særlig langt ude, især hvis vi tager i betragtning, at dens udvikling allerede er afsluttet, og at det ikke ville være særlig dyrt at bringe det fra Kina til Europa.
Under alle omstændigheder 2023 er lige om hjørnet så det burde ikke tage lang tid at give flere data. Vi bliver nødt til at være meget opmærksomme, mere end noget andet, fordi den tekniske del betyder meget. Det flirtende og offentligheden kunne lide det, men det begrænset autonomi Det passer ikke helt med dens pris og ambitioner. Derfor mener vi, at det at være en større model (i størrelse) kunne tilbyde et mere generøst batteri. Hvem ved…
Kilde - Auto express
