Skønt Honda gå alene, dens position i bilindustrien er en af de stærkeste. Måske er det på grund af den måde, hvorpå den forvalter de forskellige divisioner, der udgør den, men også fordi den er behersket. Dette kan være et punkt i favør i situationer med "relativ" ro, men ikke for at møde elektrisk mobilitetsudfordring. Især hvis du har en legion af rivaler, der satser milliarder af dollars i investeringer til udvikle denne teknologi.
For ikke at miste skridtet, Honda har valgt to løsninger. På den ene side hold op med en af hans hårdeste og ældste rivaler: Toyota. I dette tilfælde, snarere end rivaliserende, har de et samarbejdsforhold, der gavner begge. På den anden side besluttede de at springe ud i tomrummet og alliere sig med General Motors at bruge Ultium teknologi som Yankees har skabt. Men der er mere, siden ville være villig til en tredje alliance med et mål.
Honda ville være villig til en ny alliance med en tredje partner, men hvilken producent ville være villig...?
Og du vil spørge dig selv, hvad er formålet med at støtte denne nye forening? Så simpelt: gøre prisen på elbiler overkommelig for offentligheden. Dette er en af grundene til, udover batteriernes opladningstid og autonomi, hvorfor de ikke bliver færdige med at stivne. Ud over det faktum, at sammen med flere partnere ville de nødvendige penge til dets udvikling være mindre, da de skulle fordeles på et større antal "spillere".
Ved udtalelser fra Toshihiro Mibe, CEO for Honda, på en nylig pressekonference...
"Hvis Honda gennem en alliance tidligt kan opnå, hvad det burde være, så ville vi være villige til at danne en alliance" […] "At bygge en alliance vil blive en fantastisk retning mht. øge antallet af elbiler, i betragtning af at elektrificering ikke er kommercielt levedygtig på nuværende tidspunkt"
Hvis vi tager hensyn til Hondas leders ord, tror vi måske, at de ville have en rival i kikkerten. Men det er, at hvis vi tager et kig på sektoren, kommer det ikke bag på os, hvad der kunne være den "ideelle sengeledsager til det japanske firma". Målet med dens forening med General Motors er NordamerikaDerfor ville de i Europa og Asien i princippet have frie hænder til at "gifte sig" med en tredjepart, som er uafhængig.
Vær som det måtte, hos Honda skal de skynde sig at finde denne nye partner. Hvis de vil nå dette mål, er det vigtigt, at de vælger godt, for i 2040 vil de kun sælge nul-emissionsbiler. Vi kunne lige så godt se udveksling af ideer med Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen, med Mazda, Suzuki og endda gå videre med Toyota. Vi bliver nødt til at være meget opmærksomme på de mulige bevægelser, som de giver i de kommende måneder.
Kilde - Reuters
