Vigtigheden af ​​tændrør: hvad de er til, hvordan de virker, og hvilke du skal vælge

tændrør De er et af hovedelementerne i enhver benzinmotor. Hovedopgaven for et tændrør er at antænde den nødvendige gnist, så den antænde blandingen af ​​luft og benzin inde i cylinderen i vores bil.

I hver cylinder er der normalt et tændrør med sine hhv Tændrørskabel, selvom der er motorer med to tændrør pr. cylinder. Tager man dette i betragtning, kan vi sige, at det mest almindelige er det de fleste biler har fire tændrør, da de fleste køretøjer, der sælges i vores land, er firecylindrede.

Hvad er tændrør til?

Det er faktisk tændrørene, der generere en gnist at antænde brændstof-luftblanding i benzin- eller gasmotorer (LPG, CNG osv.). Inde i teoretisk cyklus af en firetaktsmotor de gør det efter kompressionsfasen, hvor luft-brændstofblandingen er blevet komprimeret i den øverste del af cylinderen og forbrændingskammer.

Dette er dog kun den forenklede teori. Faktisk, det tager sandt tænding fremrykning så benzin- eller gasmotoren udnytter eksplosionerne godt. Årsagen er, at blandingen ikke brænder med det samme og tændrøret skal tænde den før afslutningen af ​​kompressionsfasen. Nemlig mens den stadig stiger stempel. På den måde opnås det, at den korrekte brændstoftænding kommer i det rigtige øjeblik, så den presser stemplet ned i ekspansionsfasen.

El tid hvori tændrør opstår Er ikke fast. Det afhænger af motorens behov til enhver tid. Det nuværende motorer kan gøre dette takket være elektronisk indsprøjtningssystem. Bilens styreenhed modtager information fra de flere motorsensorer og tilpasser tændingen af ​​tændrørene efter driftsforholdene.

masse vintage motorer De tilpasser tændingsøjeblikket af tændrørene med mekaniske systemer. For eksempel ham fremrykning af vakuumtænding, som kun ændrer det afhængigt af mængden af ​​luft, der kommer ind i motoren, og fremrykning af centrifugal tænding, som kun ændrer den baseret på antallet af omdrejninger i minuttet. Systemer meget mere rudimentære og mindre tilpasningsdygtige end nuværende elektroniske systemer, som tager højde for mange flere faktorer.

Sådan virker tændrør

For at forstå, hvordan tændrør virker, skal du vide det de fungerer ikke af sig selv. De er faktisk en del af et sæt bestående af tændrørs ledninger, The tændspoler og tændrørene.

masse tændrørsledninger føres de 12V fra bilbatteriet op til tændspoler, hvad er ansvarlig for at gange denne spænding indtil den når titusindvis af volt. Spolerne er i direkte kontakt med tændrøreneDet lede den spændingsspids til dens centrale elektrode.

Grunden til at spændingsspidsen har så høj en spænding er for elektricitet til at hoppe gennem luftenfra den centrale elektrode til jordelektroden eller elektroderne. Hvilket den ikke kunne med så lave spændinger. I virkeligheden er det en lille stråle, der går gennem luften, hvis temperatur er meget høj og sørger for, at luft- og brændstofblandingen antændes.

Af denne grund, Et tændrør skal være en leder af elektricitet indeni og en isolator på ydersiden. så denne højspændingsstrøm ikke hopper andre steder end mellem elektroderne for enden.

Til disse tre komponenter kan tilføjes motorstyringsenhed, som er den der styrer strømforsyningen til kablerne. Specifikt er det chaufførerne på omstillingsbordet, der er ansvarlige for denne funktion. Vi anbefaler, at du går til linkene i dette afsnit for at finde ud af, hvordan hver del af systemet fungerer.

bil tændrør pris

tændrør de er ikke en dyr vare, derfor er det ikke værd at vælge brugte mærker, som ikke garanterer korrekt drift i hele deres levetid. Dens pris kan ligge mellem 3,5 euro og 30 euro pr. enhed, men den mest almindelige er, at de koster mellem 5 og 10 euro pr. Det vil du se selv de bedste mærker De bevæger sig i de prisklasser.

De dyreste er Platin, på grund af omkostningerne ved dette materiale. Selvom det til gengæld er dem, der holder længst. Normalt mellem 60.000 og 80.000 afhængig af model. Der er også tændrør nikkel og iridiumsom er billigere og holder mindre.

Hvilke tændrør bruger min bil?

Selvom der findes mange typer tændrør, ingen eksperimenter bør udføres, kan der opstå alvorlig motorskade. Du bør altid vælge dem, der er kompatible med din model, hvor det mest behagelige er at bruge en kompatible delefinder. Det link, som vi lige har lagt, fører dig til Amazon, hvor de fortæller dig, om den, du vælger, er kompatibel med din bil. Du skal blot indtaste din model tidligere.

Hvis du ikke bruger en reservedelsfinder til at få det gjort for dig, har du intet andet valg end at gøre det kig i din bils værkstedsmanual. Ting, der ikke altid er let at finde for alle køretøjer. De deles normalt i forskellige mærkefora eller findes på sider, der ikke altid er pålidelige.

tændrør på en dieselbil

Dieseldrevne biler har også tændrør, men de har intet med tændrørene at gøre beskrevet i denne artikel. De kaldes også almindeligvis dieselvarmere, men er også kendt som Glød stik.

De har ikke noget at gøre, fordi de bruger strømmen af 12V fra bilen til at opvarme din metalspids indtil rødglødende. Den vej forvarm forbrændingskammeret så dieselmotoren nemt kan starte. Ellers starter ældre motorer ofte dårligt og udsender unormal røg i starten.

Moderne motorer har derimod normalt ikke problemer med at starte. Så meget, at der er modeller, der kun aktiverer varmelegemerne, når det er meget koldt.

Sammenfattende

Takket være tændrøret du får den gnist, der er nødvendig for motorens korrekte funktion. Processen er repetitiv og opnår den mekaniske kraft, der overføres til krumtapakslen og derefter til gearkassen. På denne måde opnås bevægelsen af ​​hjulene på vores bil.

Det er nødvendigt at tage højde for det hver motor har sin type tændrør, så vi kan ikke sætte tændrør i vores motor, fordi det kan beskadige vores bil meget.

Efterhånden som kilometerne går, slides tændrørene, så det er nødvendigt at udskifte dem med nye. Alle tændrør udskiftes normalt sammen og ikke hver for sig.

Ved mange lejligheder kan tændrør i dårlig stand forårsage, at vores bils motor ikke fungerer korrekt og kan endda få forbruget til at skyde i vejret, så vi skal gennemgå dem med jævne mellemrum.

Tændrør kan have en en omtrentlig varighed på 40.000 eller 60.000 kilometer, afhængigt af antallet af elektroder de har. Der findes dog også andre typer tændrør, platin, som kan holde længere, helt op til 80.000 kilometer.

Det skal du også huske på platinstik er dyrere end konventionelle tændrør, selvom de også holder længere, så det er interessant at tage hensyn til dem.

Billeder – UBC Micrometeorology, The.Comedian, Mathew Bedworth, Ben Loomis, Sunny