Hvor meget koster den billigste Seat Ibiza, og hvad giver den? "Meget" mere end før

Seat Ibiza billigere

Alle biler er steget en del i pris de seneste to år. Mikrochipkrisen og stigende omkostninger har været nogle af årsagerne, men ikke de eneste. I hvert fald undrede vi os i dag hvor meget koster den billigste version af Sæde Ibiza, et brugskøretøj, der har solgt som varmt brød i tre årtier i Spanien.

Ibiza er den billigste bil, den tilbyder os Seat. Hvor meget koster adgangsversionen? Hvilket udstyr indeholder det? Hvilken motor er den forbundet med? Og allerede nu, hvilken pris har de mere afbalancerede versioner af Seat Ibiza? Og den dyreste og mest kraftfulde af alle? Lad os se det.

Den billigste Seat Ibiza

Startprisen på det spanske brugskøretøj, som i øvrigt også er fremstillet i Spanien (i Martorell), er 14.450 euro. Det svarer til den kaldede finish ReferenceXM. Det er rigtigt, at den i øjeblikket er dyrere end for et par år siden, men det må også erkendes, at den kommer bedre udstyret.

Seat Ibiza Reference XM

For eksempel kan vi fremhæve det digitale instrumentpanel med en 8-tommer skærm, EcoLED-forlygterne, vognbaneassistenten, en træthedsdetektor eller en 8,25-tommer touchskærm til multimediesystemet. Selvfølgelig med de altid uattraktive pladehjul og navkapsler.

En detalje at huske på er, at for kun 200 euro (14.650 euro) plus at vi kan tage springet til Reference XL-finishen. For det lille ekstra kommer fartpilot, parkeringssensor bag, tågelygter og todelte foldbare bagsæder. Helt ærligt, så synes jeg det er meget det værd.

Volkswagen Polo og Polo GTI
relateret artikel:
Volkswagen Polo: Dette er den mest økonomiske version til salg i dag...

Det, vi mindst kan lide ved Seat Ibiza Reference (både "XM" og "XL") er det kan kun konfigureres med en motor, og den er ikke særlig opløsningsmiddel, hvis vi af og til vil ud på vejen. Det handler om motoren 1.0 MPI med 80 HK, koblet til en 5-trins manuel gearkasse. Det er en trecylindret uden turbo, hvilket er et handicap ved overhaling.

Den mest fornuftige udgave af Ibiza: Udstyr, motor og pris

Som en generel regel har spanske statsborgere en tendens til at gå et skridt videre med hensyn til udstyr og motor. I dette tilfælde virker det bestemt ret fornuftigt for mig, men regningen stiger.

Seat Ibiza Style interiør

sandsynligvis den mest fornuftige version af Seat Ibiza er i Style-finishen. I Style XM-muligheden har vi allerede Full LED for- og baglygter, fartpilot, fuld link til at synkronisere vores telefon med multimedieskærmen, tågeforlygter med kurvefunktion og endelig, 15 tommer alufælge.

Alt dette til en startpris på 16.270 euro, dog igen med den ineffektive 1.0 MPI 80 HK motor. I det mindste kan vi med dette udstyrsniveau nu opgradere til en mere kraftfuld motor, sandsynligvis den ideelle til denne bil. Jeg mener blokken 1.0 TSI 110 hk, som er turboladet og giver mange flere garantier, hvis vi forlader byen. Men det er selvfølgelig ikke gratis, tilføjer det regningen næsten 2.000 euro mere…Fra €18.250.

Som i tilfældet med referencefinishen har vi en overlegen variant til få penge, som er meget interessant. Hedder Seat Ibiza Style XL og har et tillæg på 210 euro det vil ikke skade klienten for meget. I så fald føjes bakkamera, parkeringssensorer for og bag, dobbeltzone automatisk klimaanlæg, el-folde- og varmespejle, lys- og regnsensorer og el-ruder bagtil til den tidligere. Vælger vi den med 110 HK benzinmotoren er den 18.460 euro.

Hvad er den dyreste Seat Ibiza?

Seat Ibiza FR XL 150

Til sidst, hvorfor ikke lede efter den dyreste Seat Ibiza? Ifølge Seat-konfiguratoren er den dyreste Ibiza FR. Specifikt Ibiza FR XL, som udstyrer mere aggressive kofangere, fastere affjedring, 17-tommer hjul, køretilstande, midterarmlæn foran, navigationssystem med 9,2 tommer skærm, 10,25 tommer øvre digitalt panel, trådløs oplader og fartpilot adaptiv.

Dette udstyrsniveau kan kombineres med 1.0 TSI 110 HK motoren som vi holder så meget af, men der er også en mere præstationsorienteret og stimulerende mulighed. Vi henviser til 1.5 TSI, en firecylindret turbo, der øger kraften til 150 CV. Ydeevnen øges betydeligt, og derudover er den også obligatorisk kombineret med en dobbeltkoblingstransmission, 7-trins DSG.

Som altid har alt en pris. Mens Seat Ibiza FR XL med en 110 HK TSI-motor koster 20.420 euro, er 1.5 TSI med samme udstyr det stiger til 25.769 euro. Ja, vi ved allerede, at det er en høj takst for trods alt en livslang nyttevogn. I hvert fald er der få modeller i dette B-segment, der kan udstyres med benzinmotorer i dette effektområde.


Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.