Kølesystemet er ansvarligt for at holde motortemperaturen inden for de optimale værdier for dens drift. Der er flere grunde til, at det kan holde op med at fungere ordentligt med deraf følgende opvarmning af bilmotorer. Her beskriver vi de mest almindelige:
Årsager til, at en bilmotor overophedes
Tilstoppet radiator
overophedning af en motor kan være forårsaget af tilstopning af radiatorens indre kredsløb. Rust og urenheder får kølevæsken til ikke at cirkulere ordentligt gennem køleren og resten af køleledningerne. Dermed det anbefales at bruge en kølesystemrens en gang hvert andet år, når bilen allerede er gammel, efter hvad du skal dræn frostvæsken fra kølekredsløbet og derefter genopfylde det.
Tab af kølevæske
En anden årsag til bilens overophedning kunne være tab af kølevæske på grund af en lækage i radiatoren, slangerne eller vandpumpen. Husk, at sidstnævnte er hjertet i hele kølesystemet, da det er ansvarligt for at flytte kølevæsken gennem hele kredsløbet.
Kølevæsketab kan også skyldes en dårlig kølerhætte. I dette tilfælde ville den ikke modstå kølerens tryk, og kølevæsken ville lække ud, hvilket får motoren til at overophedes.
For at løse det, anbefaler vi, at du tager det med på et værksted. Men hvis du har brug for at komme ud af en klemme, er der nogle gør-det-selv-midler, hvis din bil lækker frostvæske, ved hjælp af et par enkle værktøjer.
Bilen opvarmes af en dårlig vandpumpe
Selvom hele kølekredsløbet er i god stand, uden utætheder eller forhindringer, kan problemet være det kølemidlet cirkulerer ikke igennem det. Dette håndteres af vandpumpe, at hvis den ikke gør sit arbejde, vil væsken ikke rejse fra motoren til køleren og vil varme op for at beskadige motoren.
Hvis det er dit tilfælde, bør du udskifte det så hurtigt som muligt og ikke bruge køretøjet indtil problemet er løst. Ellers kan værkstedsregningen stige meget meget mere med fejl som toppakningen.
Dårlig elektrisk blæser
En anden af dele af kølesystemet Det der skal tjekkes er elektrisk radiator ventilator. Dens funktion er at lede luft udefra køretøjet gennem køleren og dermed forhindre bilen i at varme op. Det fungerer normalt, når bilen bliver krævet meget, når vi kører med lav hastighed, eller når vi stopper så den ikke overstiger den passende temperatur til dens drift.
Temperaturen, hvor den primære radiatorventilator normalt aktiveres, er 94ºC (selvom dette afhænger af modellen). Hvis dette ikke sker, problemet er normalt i ledningerne eller i termokontakten som aktiverer den.
En af de situationer, hvor du skal arbejde mest, er i trafikpropper. Bilen skal konstant starte og stoppe uden luftstrøm for at køle den. Også selv ved høje hastigheder kan den også fungere til at understøtte indgående luft, hvis bilen udsættes for hårdt brug.
Beskidt radiator eller bøjede finner
Ventilatoren fungerer muligvis korrekt, men radiatoren er snavset. Det kan ske, når du har kørt gennem områder med meget mudder, sand, blade eller ethvert andet element, der kan tilstoppe det nok, så luften ikke cirkulerer igennem det. Noget, der sker meget hyppigere for terrængående køretøjer eller SUV'er, der normalt bevæger sig gennem marken.
at rense det, alt, der forhindrer metallets direkte kontakt med luften, skal fjernes. Til dette er det mest almindelige at bruge trykvand gennem bilgrillen. Men hvis snavset er meget indlejret, er der tidspunkter, hvor det er nødvendigt at fjerne kofangeren og bruge mere effektive foranstaltninger.
For eksempel kan du bruge en børste og sæbe (eller specifikt produkt), og skyl det derefter med vand under tryk, og sørg for, at der ikke er rester. Pas på ikke at beskadige radiatorens tynde metalplader (også kaldet finner). Brug børsten forsigtigt og altid i rillernes retning.
Hvis finnerne er bøjede, kan rettes ud med en finne kam til radiator. Det er et billigt værktøj, der kommer med flere mål til hver type radiator. Som nødhjælpsmiddel er der også folk, der har brugt den rigtige størrelse savklinge til deres radiator. Vi fraråder det, fordi brug af et så hårdt metalværktøj kan skade din radiator alvorligt. Og med en udhulet radiator, hvis du har en seriøs grund til, at bilen bliver varm.
dårlig termostat
Un dårlig termostat Det kan også være en årsag til, at bilen bliver overophedet. Dette er en del, der åbner og lukker kølevæskestrømmen mellem motoren og køleren. Den åbner, når motoren er varm, så køleren begynder at køle af, og den forbliver lukket, når motoren er kold, så den hurtigt kan varmes op, uden at køleren suger varmen væk for tidligt.
Si termostaten klæber, når den er lukket, vil væsken aldrig nå radiatoren. Det får temperaturen til at fortsætte med at stige, mens motoren kører, uden at kølesystemet kan gøre sit arbejde.
Det modsatte kan også ske: når termostaten holder op med at virke, forbliver den åben. Denne sag vedrører os ikke i denne artikel, fordi bilen ikke opvarmes. Konsekvensen er, at motoren vil tage lang tid at varme op til dens optimale driftstemperatur. Konsekvenserne af dette nedbrud er tidligt slid på dens dele og højere brændstofforbrug.
Der er en sædvanlige trick til at tjekke termostaten af vores bil nemt. det involverer at lægge hånden på den øverste kølerslange med motoren kørende. Hvis vi bemærker det ved stuetemperatur, kan man sige det termostaten Den er i dårlig stand, og vi har fundet problemet, der får motoren til at overophedes.
Under alle omstændigheder Hvis termostaten ikke fungerer korrekt, skal den udskiftes, ikke fjernes.. Hvis denne del fjernes, fordi den ikke lader motoren køle af, vil væsken bevæge sig frit (endnu mere, end hvis den sidder fast i åben position), så du kan skabe flere problemer, end du ønsker at løse.
Vær forsigtig med kølevæsken
Til sidst har vi selve kølevæsken eller frostvæsken. denne væske kan modstå høje og lave temperaturer. For at den kan udføre sin funktion korrekt, bør der ikke bruges vand i stedet, da det ville lette udseendet af rust i kølesystemet, hvilket begunstiger mange af de førnævnte nedbrud.
De sælger det allerede forberedt direkte for få penge. Men kølevæsken kunne være en blanding af 50 % destilleret vand og 50 % ren frostvæske. Det er praktisk at forny det hvert 2. eller 4. år og på et betroet værksted kan du sikre dig, at den udskiftes korrekt. Det kan du dog skift frostvæske af bilen selv, hvis du har det nødvendige værktøj.
Det er heller ikke tilrådeligt at blande forskellige frostvæsker fordi nogle af dem ikke er kompatible. Hovedproblemet kommer normalt, hvis en frostvæske kombineres organisk og en uorganisk. En kemisk reaktion vil blive forårsaget, som vil skabe slam, der kan tilstoppe systemet eller i det mindste reducere dets kølekapacitet. Hvilket kan få motoren til at overophede i ekstreme tilfælde.
Udover dette er det heller ikke tilrådeligt at blande nogle typer frostvæske, selvom de er økologiske. Frostvæske må aldrig blandes G11 og G12. Og det anbefales ikke at blande G12 eller G12+ med G13,fordi det mister anti-korrosionsegenskaber. I den følgende artikel har du flere detaljer om dette:
Hvad sker der, hvis bilen bliver overophedet
Overophedning af en motor forårsager alvorlige nedbrud, der kan føre til meget høje værkstedsregninger. Den bedst kendte af alle i hovedpakningsfejl, som bogstaveligt talt åbner motoren og forårsager for eksempel frostvæske og olielækager. En almindelig måde at opdage det på er blanding af begge væsker i ekspansionsbeholderen. Selvom det også kan gives gennem oliekøleren.
Et andet alvorligt problem forårsaget af overophedning af bilen er en overdreven stress i cylindrene. Metaller udvider sig mere, end de burde, og friktionen øges. For eksempel med forstørrelse af stemplerne inde i cylindrene. Dette er mere udtalt, hvis materialet er aluminium, fordi det udvider sig to eller tre gange mere end jern.
Overskudsvarme kan også beskadige ventilerne for tidligt og de komponenter, der er relateret til dem. Dette kan endda få dem til at miste den nødvendige tæthed til at forsegle forbrændingskammer. Sidst, kølevæske kan koge og forårsage utætheder fra køleren, slangerne eller andre komponenter i kølesystemet.
Hvad skal man tage med i bilen i tilfælde af overophedning
Hvis bilen bliver overophedet, er det tilrådeligt at have en lille lommelygte, en flaske vand, frostvæske y bremsevæske i bilen. Ligeledes er det nødvendigt at være klar over basis viden at vi her angiver om motorens overophedning. Dette kan hjælpe os med at spare penge og en tur til mekanikeren. Alligevel, hvis bilen fortsætter med at overophede, er det bedst at tage den til en mekaniker så hurtigt som muligt for et hurtigt eftersyn.
Kort sagt, hvis bilen bliver overophedet...
kølesystem er ansvarlig for at kontrollere motortemperaturen, er der flere årsager til en overophedet motor blandt dem har vi følgende.
- Hvis bilen bliver overophedet, kan årsagen være en tilstoppet radiator, dette ville medføre, at kølevæsken ikke cirkulerer ordentligt. Derfor anbefales det at bruge et rengøringsmiddel en gang om året. Du kan også finde en kølerhætte i dårlig stand, den ville ikke modstå trykket på køleren, dette ville medføre tab af kølervæske og dermed overophedning af motoren.
- En anden årsag kunne være tab af kølevæske, dette på grund af utætheder i køleren, i slanger, i vandpumpen, skal det bemærkes, at dette er hjertet i hele kølesystemet, da det står for cirkulationen af kølevæsken.
- Det skulle også tjek elektrisk blæser af køleren, hvis funktion er at lede luft udefra køretøjet gennem køleren og dermed være i stand til at afgive sin varme.
- Un dårlig termostat, tilstoppet af rust, som gør, at kølevæsken ikke når radiatoren for at blive afkølet af ventilatoren, vil resultere i overophedning. Dette stykke skal ændres, da det ville medføre andre problemer, såsom brændstofforbrug, da motoren ville fungere relativt kold.
- sidste vi har kølevæsken. Denne væske kan modstå høje og lave temperaturer. Så hvis bilen bliver varm, koger den ikke let. Af denne grund bør der ikke bruges vand i motoren, da det ville lette udseendet af rust i kølesystemet. Kølevæsken kunne være et frostvæske, der skal bruges i et forhold på 50 % vand og 50 % frostvæske.
Billede 9 – Dario Alvarez
Mere information om denne model
- plazas 2
- Power 240 cv
- Forbrug 6,8 - 6,9 l/100 km
- Vurdering 4,9
Jeg har en 2002 Ford Fiesta, hvordan ved jeg om det er vandpumpen der er beskadiget? Jeg fortæller dig, at jeg kun mærker ved berøring, at kameraet (cylinderhovedet) bliver varmt, men køleren og returslangen bliver ikke varme.
Jeg har en peugeot 306 på 120 km den begynder at blive varm men den øverste halvdel af radiatoren bliver varm, kan det være at den er tilstoppet? Hvis nogen kender til dette, ville jeg sætte pris på et svar
Hvis en motor overophedes på grund af fejl i køleren, hule slanger eller en tilstoppet eller rusten termostat.
Jeg har en nissan sentra med en c16 motor den bliver meget varm men jeg har allerede tjekket køleren og den er god, termostaten er god men jeg ved ikke om toppakningen også ville forårsage overophedning og vandpumpen gør jeg ikke ved hvordan man tester om det er godt. venligst hvis du kan hjælpe mig
Hej venner fra det virtuelle værksted, jeg er chauffør af en UA Wagon R 2002, og den blev overophedet på grund af en slange, der var beskadiget og senere blev udskiftet, og mit spørgsmål er, hvordan kan jeg teste, om topstykket (kammeret) har lidt skade , hvilke tests skal jeg lave, f.eks. placering af utætheder mm.
Jeg har en Kia Rio 2007, 1.5 motor, den har varmeproblemer, jeg har skiftet kameraets pakninger, serviceret køleren, skiftet temperaturføler, kølerdækslet holdt i tre måneder og det blev varmet op igen, hvad skal jeg gøre, tak .
Jeg har et problem med en volvo 123, den bliver ikke varm, der dannes en slags vakuum, det er indtrykket når man stikker hånden i kølerens vandindtag, driften er normal, men når motoren er slukket vand begynder at løbe ud af radiatoren, Der blev udført en hydrostatisk test på de 6 topstykker, de er fine, jeg troede at en skjorte var revnet, de 6 nye skjorter blev skiftet igen, og de blev slet ikke bedre.
Dette problem trækker ud, siden vandpumpen svigtede, 2 pumper er allerede blevet skiftet, fordi turbinerne blev stukket hurtigt.
Hvis nogen har haft et lignende problem, er du velkommen til at fortælle mig det.
JEG HAR EN CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 DEN VAR VARMT, DE HAR ALLEREDE TILSLUTET RADIATOREN, FJERNET TERMOSTATEN, DE TILFØJDE ANTIFROSSEN
OG DET VARMER STADIG, DET ORIGINALE STIK BLEV KØBT OG INGENTING MEKANIKEREN TJEKTEDE PUMPEN OG KOMMENTEREDE AT DEN ER OK, JEG DELTE DET IKKE FULDSTÆNDIG, JEG TJEKTEDE KUN AT RAPELAS VAR OK, HVORDAN VED MAN AT TJEKKERE PUMPEN DEN ER I GOD STAND ELLER EJ? HVAD KAN DET ANDET VÆRE?
JEG HÅBER DIN HJÆLP
TAKK
1.5 kia pride motorvarme, hvad skyldes det?
JEG HAR LÆST OG JEG SYNES KOMMENTARERNE ER INTERESSANTE OG BESPARENDE, JA, JEG HAR EN AZTEK 2001, TEMPERATUREN HØJES MED 2 LINIER NÆSTEN TIL FULD, DE ALLEREDE KONTROLLET LÆGGER, RADIATOR, VANDPUMPE, PLASSER IKKE AT VANDPUMPE OG FRI. OG JEG VED IKKE KORREKT HVAD KAN DET VÆRE? HJÆLP VENLIGST
Jeg har den samme lastbil og løsningen jeg fandt var at sætte en tilpasning i returslangen til radiatoren med en sektion af 1 1/2" kobberrør og en temperaturpære fra vw caribe, og hvis det virker i min lastbil håber jeg du tjene
Hej, jeg har en vogn r 2002 men den har det problem at den bliver varm og jeg ved ikke hvorfor, hvem kan hjælpe mig venligst...
Jeg har en begrænset 4×4 cherokee, der ved en vis hastighed vibrerer rattet meget, eller når jeg går gennem et hul i vejen, kan nogen venligst fortælle mig, hvad jeg skal gøre?
Jeg har allerede justeret og afbalanceret dækkene, men stadig med problemet
hej dario, mit navn er miguel; Jeg havde det problem, og jeg gjorde det samme som dig, justering, balancering, motorophæng, og en skønne dag tog jeg den til en affjedringsbutik, og straks fortalte den gode mekaniker, at den sad i STYRESPJÆLPEN, og den var åbenbart i orden. ...
Jeg vil ændre det, flyv! Selv rattet føltes anderledes, jeg har haft det i to år nu uden problemer. Jeg er sikker på, at det er...
Jeg har en Megane II, 2006, den er overophedet, den har været i forhandleren i tre dage, og de fortæller mig, at de ikke har kunnet finde problemet. At gøre ?
Tak for din hjælp .
JEG VIL SÅ AT DE ER LANG TID AT GIVE SVARENE.
Det gik meget godt for mig med de svar, de gav mig på valvulita.com. Jeg var i stand til at løse mit bilproblem.
Jeg har en malibu med en 8 v-350 motor, som overophedes til det punkt, hvor der kommer vand ud af beholderen, mekanikerne har skiftet klingen, fordeleren, de har brugt tidslampen, de sendte mig for at købe en radiator 04 kanaler, skiftede de kameraernes pakninger. og stadig overophedes motoren, jeg har allerede seks måneder med denne fejl, jeg ved ikke hvad jeg skal gøre eller hvem jeg skal tage den til, for de tidligere har fået mig til at bruge penge og de har ikke løst fejlen.
Ven, jeg vil gerne vide, om du kunne løse det problem.. fordi min Malibu er den samme.. Jeg har allerede brugt mere end 30 tusinde bolivarer, og den bliver ved med at overophedes.. og jeg har gjort det samme ved den som dig »
Kan du fortælle mig om du fik ordnet opvarmningen af malibuen, for sådan er min bil, så send mig en mail til abastosluzma@hotmail.com hensyn
Åh, for at se om bilen har en dårlig bloksamling eller hoveder. Den blander ikke altid vand med olie, den test udføres ved at tage rivejernets låg af, se om den smider vand ud, mens den accelererer, eller om den ryger. Tjek det først. Til silo trækker den kompressionen gennem en eller anden åbning. Det er det første, jeg fortæller dig mere senere
jeg har en 2001 chevrolet malibu 3.1 sekscylindret motor; faktum er, at han går meget under jorden; dette sker, når det ikke er i cirkulation og med køling i gang; temperaturen stiger som tre striber før grænsen, men når jeg slukker for køleskabet, falder temperaturen. De tog motoren af denne bil, skiftede pakningerne og børstede hovederne. og siden da bringer det det problem. Hvad kan jeg gøre, eller hvad anbefaler du?
Jeg har en 4×4 chereoke, og de skiftede termostaten, og den varmer op til 210 (halvvejs) og smider vandet ud efter opvarmning bare ved at rejse 15 kilometer...
Venligst, hvis nogen ved hvad det skal være, så lad mig det vide.
dario_roos@hotmail.com
Jeg har en Peugeot 306 og den begynder at passere vand til olien, fordi der kommer dråber af vand på oliepinden, jeg skiftede olien fordi jeg troede det var fordi jeg ikke havde skiftet den i lang tid, men det er stadig det samme. Hvad kan det være, og hvor meget vil det koste mig at reparere? Tak, jeg afventer dit svar.
JEG HAR EN PONTIAC GRAND PRIX 6 CYL MOD. 96 DET BLIR VARMT, DE FJERNEDE ALLEREDE TERMOSTATEN, DE TILFØJDE ANTIFROSSEN
OG DEN VARMER STADIG OP, DET ORIGINALE STIK ER KØBT OG INGENTING MEKANIKEREN TJEKTEDE PUMPEN OG KOMMENTEREDE, AT DEN ER OK, JEG AFMONTEREDE DEN HELT, JEG KONTROLLER AT RAPELAS VAR OK, MEN DEN FORTSÆTTER OPVARMINGEN TIL OPVARMNING. ANTIFRYS UD AF TANKEN
OPVARMNING SKAL VÆRE PÅ GRUND AF EN TEMPERATURSENSOR ELLER EN DÆKKET ELLER TILBUDET SLANGE KONTROLLER DEN SENSOR, DER ER ORIGINAL
Hvis det er automatisk, skal du kontrollere transmissionens radiator, det kan være problemet, hvis du ikke tjekker frostvæskebeholderen, kan det nogle gange ikke have et ark, der passer med hætten.
HAR DU PROBLEMER MED DIN BIL? SPØRG MIG, JEG VIL BESVARE PÅ ALLE DINE SPØRGSMÅL
mail: polyhedro50@hotmail.com
Jeg har en 2003 nissan murano for nylig, vandtanken bliver varm og vandet ser kogende ud, radiatoren er fin, hvad kan det være?
Hej. Tjek din termostat, det er bedst at skifte den og dermed undgå højere udgifter.
mmmmmm godt de svar de giver er interessante. Og nu fortæller jeg dig denne information, hvis din mekaniker allerede har tjekket hele kølesystemet. så man inspicerer de andre systemer, overophedes motoren også når f.eks: turboen, eller indsugningen eller smøresystemet er dårligt. Nå, endelig er motoren ikke kun varm, fordi kølesystemet er dårligt, men også på grund af mange andre ting.
For den der skrev at der kom vand ud af køleren, kan det være at der er luft indeni, det er derfor vandet vælter ud, løsningen ville være at rense systemet, alle køretøjer har et luftrensningssystem. I hvert fald, forhåbentlig vil det være til noget for dig farvel.
Nå, hvis vand passerer ind i olien, er det enkelt, pakningen kan være sprængt. ellers er det, at dette vil hul i oliekøleren. Mest sandsynligt er fejlen i oliekøleren. eller cylinderforingen er korrugeret. prisen i henhold til mekanikeren, der hjælper dig. Jeg håber, at mit svar hjælper dig på en eller anden måde
Min bil er en 2002 sentra, jeg ved at termostaten eller sensoren der aktiverer blæsertændingen er forkert, mit problem er at jeg ikke ved i hvilken del af køretøjet nævnte sensor er placeret, er der nogen der har en idé? Jeg er ved at tage den på værkstedet, men jeg vil ikke have, at en eller anden mekaniker vil se mit ansigt!!
hej, jeg har en sentra 2002 std, jeg har lige skiftet radiator og termostat, men for et par dage siden forbrugte bilen vand fra tanken, selvom radiatoren og tanken var fyldt, jeg ved ikke, hvad der sker med den, men bilen fungerer meget godt. temperaturen stiger måleren hurtigt til middel temperatur og knap tændt om morgenen hvad kan det være? Man ved, at det ved middeltemperatur er normalt, men hvorfor stiger det så hurtigt?
sådan her har jeg en malibu 79 den var udstyret med en 350 8v motor og den er altid blevet overophedet med klimaanlægget jeg har skiftet kølerbladsfordelerlampe karburator tændrørskabel 5lb hætte som jeg anbefaler
hej, godt jeg har en fiat tempra 1.6 og coye jeg har et problem med overophedning, vi giver ikke længere, hvad det kan være, vi sænkede kameraet, vi børstede det, vi skiftede pakningen, og vi satte endda den direkte elektro og endda så bilen overophedes, , vi ved ikke længere hvad vi skal gøre for at få den fejl, hvis du kan hjælpe mig, jeg ville sætte pris på det..
hej ven et spørgsmål Jeg har en mitsubishi mf årgang 1991, og for 1 måned siden satte jeg et læs gas for at få klimaanlægget til at virke, senere bemærkede jeg ved en lejlighed, at der var vand under bilen. Han formodede dog, at det var på grund af vandet i luften, men om natten den dag gik han ud og gå en tur og pludselig stoppede bilen for at rulle, og tog et stykke tid at tænde, han antog at generatoren holdt op med at sende, grundet forbruget af luften, efter et stykke tid tændte bilen og 50 meter efter var den overophedet, jeg slukkede og kom vand i, den var helt tør, i dag da jeg tændte den med radiatoren hætten er afdækket, den driver vandet ud med stor kraft, logisk opad, og jeg har også bemærket, når bilen er slukket og kold, at når den lugter gennem kølerdækslet frembyder en stærk lugt af olie, mit spørgsmål er pakningen på kamera brændt?. hvad skal jeg gøre
JEG HAR EN CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 DEN VAR VARMT, DE HAR ALLEREDE TILSLUTET RADIATOREN, FJERNET TERMOSTATEN, DE TILFØJDE ANTIFROSSEN
OG DET ER STADIG VARMT, JEG KØBTE DET ORIGINALE STIK OG INGENTING MEKANIKEREN TJEKTEDE PUMPEN OG KOMMENTEREDE AT DEN ER OK, JEG FIK DEN IKKE HELT AF, JEG TJEKTEDE BARE, AT RAPELAS VAR OK, JEG FIK BARE SKIFTE BILEN PUMPE. NÅR DEN VAR I LAV AH ANKOMMET, KASTE ALLE ANTIFRYSSEN VÆK, NÅR DEN OVER 118 ºC, NÅR JEG BEVÆRER, VARIERER DENS TEMPERATUR MELLEM 106 OG 112 ºC ER DET NORMALT? HVAD KAN DET ANDET VÆRE?
JEG HÅBER DIN HJÆLP
TAKK
min bil til årets festiva 96 lækker olie gennem stempelpakningen på trods af at den er blevet skiftet 4 gange er alt sket siden vi kørte en lang tur og den blev ikke forsynet med vand og undervejs da den ikke havde vand det begyndte at varme op og kaste røg hvad skal jeg gøre for at reparere det
JEG HAR EN CADILLAC STS 1995 8CYL 4 6 OG DEN BLIVER FOR VARMT KJÆLEREN HAR ALLEREDE AT OPFØRT OG JEG HAR TJEKKET PUMPE OG TERMOSTATEN, DE ER FINDE, DE MÅLER K DET KAN VÆRE DEN SENSOR, DE IKKE VED, HVOR. MEKANIKER KAN DU FORTÆLLE MIG, HVOR DET ER VENLIGST, ELLER HVOR MIG, DE LØSER DET
Jeg har et dieselmål på 98 og kører på vejen ved 120 km stiger min temperatur til mere end normalt, men den stabiliserer sig, når jeg sætter farten ned til 100 km.
elektroen er ikke fordi jeg styrer den, den tænder og slukker normalt
Hvad kunne det være?
Jeg har en anekdote, hvor du måske kan hjælpe mig. Jeg har en 4 galant vr1991, motoren starter dårligt, med mange fejl, som om den var druknet, efter at have prøvet et par gange fungerer den smukt, nogle gange bliver den ved med at være sådan og bilen kører meget godt som den skal, andre dage bliver motoren tung, ved du hvad jeg mener, den føles svag, men der er strøm i alle tændrørene og alt er tilsyneladende i orden, når den giver denne fejl OVERHEDER bilen, dette køretøjet har 4 elektriske blæsere 2 af klimaanlægget og 2 af motoren, det har ikke en termostat, fordi det i Venezuela er for meget og hindrer strømmen af kølevæske, ny køler, hætte, slanger, alt er nyt...
motoropvarmning på grund af kørsel, 3 årsager skal kontrolleres:
1._Kølerdækslet lækker muligvis vandtryk
2._Termostaten trænger til revision eller rengøring.
3._Tjek blæseren.
Hvis ventilkalibrering er udført, skal du kontrollere, at det er udført med kalibreringen i køretøjets motormanual.
Bemærk: Hvis ventilkalibreringen blev udført forkert, er det højst sandsynligt, at ovenstående er i god stand.
Den dårlige kalibrering af ventiler giver større indsats og overophedning af motoren.
hej, godt, jeg har en 1997 chevrolet lumina ltz, og jeg har et problem med, at motoren overophedes, og jeg indser, at blæsernes anden hastighed ikke virker, når den tænder, og nogle gange gør den ikke …… de fortæller mig, at det er ventilen der tænder blæseren, men jeg ved ikke i hvilken del af motoren dette er ventilen. Jeg ville være meget taknemmelig for din hjælp god eftermiddag fra Venezuela
Hej, jeg har en Kia Rio, den overophedes kun når jeg går op ad bakke, den har fået ny kølerhætte, ny blæser, en god termostat og en ren radiator...hvad kan det være den overophedningsfejl...jeg ville være meget taknemmelig for din hjælp, tak...
Jeg har en Hyundai Benzin, og på det seneste begyndte jeg at miste strøm, jeg kørte 20 minutter og jeg parkerede, det viste sig, at vandet kogte, og det lækkede gennem låget, og det lugtede af brænding, og hele motoren var overophedet, hvad kan jeg gøre … tak …………
en ford bronco mod 70 med en 5.0 ho motor, overophedes over 210 grader f. Jeg har allerede tjekket termostat, ventilatorer, frostvæske, radiator i god stand, jeg skal bare tjekke tiden. men jeg ved ikke, hvor mange grader den ville være tilbage, når den tændes.
Jeg har en Chevrolet NPR lastbil, og det er normalt, at når motoren kører, returnerer den kølevæsken til beholderen, og når den hviler, jævner den, hvad skal jeg gøre, også køretøjets temperatur stiger, og hvis jeg arbejder med mindre end 2000 omdr./min. temperaturen falder. Tak skal du have.
Jeg har en 97 npr izuzu lastbil og den varmer mig op, puster slangerne op og vender tilbage eller blæser til den ekstra vandtank, jeg er i tvivl om det er kølerhætten
Jeg har en chverolet blazer fra 1998, når jeg starter bilen, bemærker jeg, hvordan den ryster, og når den kører, mister den nogle gange strøm og ser ud til at slukke. Hvad bliver det? tak skal du have
Ramon fandt du fejlen? Det samme sker for mig med min 96 blazer
Jeg har en 99 blazer, og det samme sker for mig, når jeg tænder for den, bliver den opvarmet og nogle gange, når jeg kører den, og nu lyser kontrollampen, og vandindikatoren siger, at den er varm, og selvom kølevæsketanken er fuld, radiatoren så tør ud. Hvad kan være?
billy, din Lumina har ikke en ventil, den har en temperatursensor som fortæller computeren hvornår den skal tænde for blæseren, muligvis er den beskadiget, eller et kabel er defekt.
du kunne tage den med til en el-tekniker eller et værksted, hvor de kan tjekke den mere professionelt
For dig Jose Luis... du har allerede gjort alt, hvad du kunne for din KIA. Det eneste tilbage er toppakningen, der viser symptomer på overophedning... men før du er færdig med at reparere hovedet på din bil, ville det være bedre at tjekke temperatursensoren meget godt, da det i nye biler er den, der fungerer som en kontakt til at tænde for blæserne Jeg håber og serverer min kommentar, jeg er mekaniker og har 6 års erfaring med motorreparation
Octavio, jeg har erfaring med Cadillac's 4.6 norsthar motorer, og hvis dine blæsere fungerer som de skal være, er det eneste tilbage at pakningerne på topstykkerne eller hovederne er gået i stykker, jeg vil fortælle dig at mange af reparationerne har jeg gjort på de motorer De er af den grund. Fordi motoren er lavet af aluminium, er den mere følsom over for varme og én gang den overophedes er mere end nok til at ødelægge din motor.Det er meget dyrt at reparere den, men det er et godt stykke arbejde, hvis du kun udfører det med kvalificeret personale.
Held ………..
Jeg har en AZTEK fra 2001, der allerede har fået skiftet termostat, radiatoren er blevet vasket og der er sat frostvæske på den, temperaturføleren er skiftet, den har ingen utætheder, og temperaturen forbliver den samme, når 3/4 af markør for at begynde at gå ned, skal jeg altid holde øje med resultattavlen, så den ikke går derover og bliver beskadiget. Det ser ud til, at MILTON fra kommentarerne ovenfor har det samme problem.
Hej ven, jeg har en Chevrolet NPR lastbil, der har en Isuzu-motor, motoren er nybygget og har ingen strøm, jeg har skiftet stempler, ringe og foring, rører ikke ved indsprøjtningspumpen og justerer ventilerne til 0,16″ for begge indsugningen som udstødning, turboen er genopbygget, hvad kunne manglen på kraft være og hvilke tests kan jeg gøre for at verificere
Tak
De har givet mig hele 4.800 E for et topstykkeskift.Det er en Chevrolet Lumina-bil og bilen er 18 år gammel. Hvis nogen forstår, så fortæl mig om det er en normal pris eller om den har passeret 500 byer siden Jeg er arbejdsløs.
Hej tony, angående problemet med din lastbil, jeg har det samme drama, jeg vil prøve indsprøjtningspumpen.
hilsener.
Hvis du allerede har fundet en løsning, eller hvis jeg har fundet den, er dette min e-mail.
joselcid@gmail.com
min bil er en 92 lada samara, problemet er at bilen tænder efter et par sekunder stiger temperaturen for meget og vandet løber ud af påfyldningsbeholderen, jeg har allerede prøvet at fjerne den øverste kølerslange og der kom ingen væske ud, med motoren kører hvad kan være problemet pumpen eller noget andet
Jeg har et rod jeg har en automatisk 2002 chevrolet zafira jeg troede den virkede ved halv temperatur den er desil i 90 grader af instrumentbrættet jeg brændte topstykket jeg reparerede det alt var fint og det varmer selvfølgelig op igen første gang Jeg reparerede det. Jeg rensede ikke radiatoren, og det første kys binder vandet mig, og olien bliver den beskidte radiator? Da jeg afdækker vandbasen, indser jeg, at vandstrømmen er normal, men når jeg starter den, hælder jeg den ud på grund af basen, hvem kan give mig en hånd?
men formodentlig efter 25 dage skal man give den en efterstramning, for med varmen giver emballagen af sig selv og det samme kan ske igen, og det er at den kaster op, fordi kompressionstrykket går mod kølekanalerne, hilsner
Jeg kører en luv 2.5 diesel det viser sig at for 15 dage siden mistede den strøm og den afgiver for meget sort røg jeg ved ikke om den skal repareres og jeg har også skiftet olie og den gik ned på 8 dage 4 kvarter hvordan ved jeg hvad jeg skal gøre
Jeg har en mitsubishi lancer touring årgang 2002, 2.0 motor, og den er overophedet
Den har ingen lækager i systemet, køleren er ren, elektroblæserne fungerer godt, kølerhætten fungerer godt, fordi jeg prøvede den med en anden hætte på et køretøj, jeg bruger også grøn kølervæske, jeg vil gerne have lidt vejledning om udrensning af system, hvordan man gør det, hvis det er koldt eller varmt, og hvis køretøjet skal være tændt, takker jeg på forhånd, og jeg ser frem til dit svar snarest.
Hej Cesar, du skal fylde køleren når den er kold, så varmer du motoren op og lader den køle igen, så du får termostaten til at åbne og fylder så køleren igen når den er kold, hvis det ikke er problemet, så skal du have en flaske vand eller grøn væske et sted, den skal være meget lille, så du ikke lægger mærke til det, tjek tilslutningerne af slangerne med køler og motor, der ikke har rust eller grønne pletter, hvor du får at der er en utæthed, som jeg fortalte dig, kan lækagen være lille, der kun lækker ved opvarmning af motoren i form af damp og lidt efter lidt tømmer det systemet til et niveau, at bilen overophedes, jeg anbefaler at du renser og derefter laver testen for at bemærke forskel, held og lykke
Hej Andres, jeg tror, at dit problem er med indsprøjtningspumpen, du bør tage pumpen med til en prøvebænk, så de kan graduere den og ændre skaden, som er lavet af en bombemand, held og lykke
Hej Yandi, hvis motoren ikke er varm og vandet sprøjter ud af pakningen, har du problemer med topstykket, det kan være en brændt pakning, bøjet topstykke, eller en revne i topstykket, hvis det ellers sprøjter ud når motoren er varm kan det skyldes overophedning på grund af en vandlækage i systemet, tjek slangerne, vandpumpen, held og lykke
HEJ Jeg er fra BOLIVIA SANTA CRUZ DE LA SIERRA, jeg har en Toyota lastbil fra 1973 og motoren varmer meget, jeg har allerede taget flere mekanikere, og de giver mig ikke en løsning.
Jeg puttede vand i køleren og ikke kølevæske, fordi de fortalte mig, at denne lastbil ikke er til kølevæske, ER DET SANDT?
Jeg har en Chevrolet Optra Limited i går, da jeg tændte bilen, klimaanlægget kølede ikke godt og efter 20 minutter parkerede jeg fordi jeg hørte en mærkelig lyd og det viste sig at hele motoren var overophedet, jeg tilføjede kølemiddel efter at have kølet den og jeg var i stand til at køre bilen, men så når jeg tog en stigning eller stoppede, blev den overophedet, så den forlod kølevæsken og begyndte at miste kraft, og motoren startede dårligt, som om den var druknet, men temperaturen var lav, og jeg skal tilføje kølervæske. Kan det være en kølevæskelækage?... Kan det være blæseren?... Kan det være pumpen?... Kan det være en tilstoppet køler?... Kan motoren have lidt af den første overophedning? Hjælp mig!!!
Hr. Carlos, hvis du læser denne besked, hvad gjorde du så for at løse det? Jeg har det samme problem, hvis du er så venlig og kan vejlede mig, er min e-mail Gestionesca@hotmail.com Tak
Dette sker meget, sir. Carlos the optra overophedes til hvad som helst, mange gange fordi kølevæsken skal puttes i det mål som beholderen har, det kan ikke mangle eller overskride målet, det kan også være kølerhætten hvis den er meget brugt, olien, hvis den fortsætter med at finde en god mekaniker.
Hej Marcelo, du skal tjekke at vandet eller kølevæsken cirkulerer godt og at du ikke har utætheder, hvis du kan tilføje kølervæske der hjælper med at undgå rust på kredsløbet, vandet indeholder hårdhed og med varme klæber det til væggene af blokken og gør det svært at køle ned, Hvis det ikke svigter dig, har du bare overophedning, rengør kredsløbet med noget væske, som de sælger for det, tilsæt derefter kølemiddel eller vand og sørg for, at du ikke har utætheder, normalt behøver du ikke tilføje vand, hvis du skal tilføje det hver dag, har du afløb
held
Hej carlos, det kunne være alt, hvad du beder om, men vi udelukker det, hvis bilen, når den er kold, ikke svigter, er motoren ikke beskadiget, ellers vil du helt sikkert have et deformeret kamera, hvis du tilføjer vand alt den gang du har en utæthed i systemet, bør du tjekke hvor det kan være utæt, læg mærke til at når det lækker efterlader det farvede pletter i henhold til kølevæsken og hvis det er almindeligt vand efterlader det rustmærker, det vil helt sikkert lække ved opvarmning, hvilket er, når det genererer tryk og tømmer systemet, indtil det er tomt eller med lidt vand, og det overophedes, du retter det snart
held
Jeg har en fiat uno årgang 87, men det der sker med den er, at den kaster vandet fra hvor kølebasen er "radiatoren bobler, den er ny, det eneste jeg efterlod fra den gamle radiator var dækslet, som du fortæller mig det kunne være
haster,,,, jeg har en superladet pontiac gran prix og de har sonderet radiatoren, jeg har skiftet vandpumpen, termostaten, sensoren og den varmer stadig op, kan nogen hjælpe mig.
Hvad er den mest anbefalede benzin at bruge i et 2000 pontiac grand prix, jeg har fået at vide, at jeg burde bruge premium benzin, da bilen på den måde vil køre bedre, er det sandt?
Ford Saphiro, overophedes ved at gå op, reparer elektroventilatoren, ventilatoren, vandpumpen, den kaster ikke vand og den overophedes stadig. Hvad er der galt?
Tja, i andre tilfælde, lige ved at læse, indser jeg, at også en af ulemperne ved overophedning er, at de allerede har børstet topstykket meget eller rettet, hvad de nu vil kalde det. Du ved det ved at kigge efter køretøjets specifikation og vide, hvordan langt kan det rettes for mere information 04269028811
For dem der har tjekket alle radiatorpumper osv. og problemet fortsætter, skete det samme for mig også, men hvis jeg fik løst det, ville de tro jeg var skør, men problemet var olien, jeg hældte en meget tyk og dårlig olie ind i den, og motorens kanaler var meget små, og olien tog lang tid at gå igennem alle motorens dele efter at have lavet vedligeholdelse på køleren efter at have købt dens originale hætte, og jeg gjorde 1000 ting Jeg sætter en finere olie mindre tyktflydende og af god kvalitet husk at olie også tjener som motorkølevæske, fordi det hjælper med at sprede varmen for mere information 04269028811
bølger jeg har en gammel nordlys den bliver varm og der går en lille smule vand men den anden dag strammede jeg skruerne på edderkoppen og der skete meget mere og vandtanken lugter af benzin der går en masse vand så lydpotterne hvad skal det være ? edderkoppepakningen eller hovedpakningerne, hjælp mig venligst
Nogle spørgsmål, se, jeg har en 2006 Chevy, jeg bruger meget frostvæske, men den lækker ikke, andre mekanikere har allerede tjekket den, og de siger, at den ikke har en utæthed, men jeg fylder tanken 2 eller tre gange en uge, hvad skal jeg gøre? Jeg forstår ikke, hvorfor mekanikerne siger, at den ikke har noget andet, når jeg tænder den om morgenen, jeg starter den op og tænder den, men som om den vil slukke som hvis maskinen ikke indhenter det, da det er meget fjollet, må jeg sætte farten lidt op og den sætter farten op og det er et stykke tid siden, så jeg venter på et svar mange tak
det sikreste er at det er toppakningen eller topstykket, det er det samme problem som jeg har med en 94 golf, og det var allerede sket for mig og jeg skiftede toppakningen, men jeg tror det efter 20 eller 25 dage det har en af dem skulle gå for at få en efterspænding med momentet, og da de ikke sagde til mig at gå og ikke børste hovedet, kom jeg tilbage med problemet, fordi pakningen blev beskadiget igen ved ikke at efterspænde den, en anden mekaniker fortalte mig det, og nu skal du ændre det igen, og nu, hvis du børster og svejser hovedet, held og lykke.
Jeg har en 2000 osmobil og jeg har skiftet alt og den bliver ved med at varme op, den køler kun ned når jeg trykker hårdt på den, det samme når den er parkeret som når den kører
At hilse og lykønske dem; men stil ham samtidig 2 spørgsmål, da jeg har en Mitsubishi lancer, automat, fra årgang 2001:
1. Jeg bruger bilen 2 dage om ugen, for jeg bruger den ikke ret meget. Og den forbruger altid næsten alt vandet i sit reservoir. Men min kølerhætte, den passer til alt, men den mangler en lille del. Sig mig, det kan overophedes på grund af det.
2. Fra 2 måneder siden, hvor jeg stoppede uventet, nogle gange slukkede motoren, når jeg stoppede for f.eks. et lyskryds. I dag er det blevet en konstant. Med andre ord skal den accelereres for at den kan gå, i frigear slukker den.
På forhånd mange tak, jeg håber i kan hjælpe mig.
hilsen
Jeg har et pontiac grand prix fra 1997, radiatoren er allerede blevet renset, jeg har skiftet vandpumpen, termostaten, sensoren og den bliver ved med at varme op, kan nogen hjælpe mig.
Gilberto gasser i kølesystemet, når du tilføjer nyt vand eller frostvæske, en luftboble forbliver, nogle biler har en skrue, hvor termostaten er, den skrue bruges til at fjerne den luftboble, åbne den en lille smule, skru den af indtil luften stopper med at komme ud og der kommer vand ud, jeg håber det virker for dig
Jeg har en honda accord model 93, ex, olielyset tænder selv med niveauer og smøring, når du kører den accelereret til tre tusinde omdrejninger eller mere, efter at have kørt 50 kilometer begynder motoren at svigte som om det var en fejl på strøm, temperaturen stiger til 3/4, og ventilatorerne kan ikke bringe den ned på dets normale niveau.
Hvad ville være problemet, topstykke, pakning, lavt olietryk eller tilstoppet radiator eller dårlige injektorer, tak for din hjælp.
Hej.
Jeg vil gerne have, at du får mig ud af et problem. De vil sælge mig en 2005 suzuki aerio, da den nuværende ejer bragte den og vi åbnede motorhjelmen føltes motoren meget varm, men temperaturmåleren i kabinen indikerer normal temperatur. Det forekommer mig mærkeligt, at han vil sælge det med kun 6 måneders brug. Kan du fortælle mig, hvorfor denne unormale temperatur kan være.
Jeg har en 2001 aztek Jeg har allerede skiftet radiator, vandpumpe, termostat og temperatursensor, nålen når næsten den røde zone, også scanneren indikerer at blæserne tænder når den når 107 grader celsius og slukker når den når 103 grader Er det din normale temperatur? Hvad kan jeg ellers gøre for at holde det 3/4 under varmezonen?
eha JOSE LUIS Jeg har en aztek, og den har stadig de samme fejl som din bil, i bymidten rejser den sig og på motorveje uden lyskryds normaliseres den, jeg tror det er normalt. Jeg efterlader dig min e-mail enhver kommentar camacho_mton@hotmail.com
hej jeg har en lagune mod. 96 og for et par dage siden begyndte temperaturen at stige, jeg troede det var blæserne fordi de ikke tændte, men da jeg stopper bilen efter to minutter tænder blæserne af sig selv, noget der ikke sker når motoren kører og det er derfor temperaturen stiger, hvis nogen kan fortælle mig hvad der sker ville jeg være meget taknemmelig, jeg håber på svar, tak
Jeg har en nissan sentra 91, problemet er, at vandet lyder som om det koger (det varmes op), men temperaturindikatoren går ikke op, det vil sige, det indikerer ikke opvarmning, kølerdækslet er allerede blevet skiftet, det var sonderet, termostaten blev skiftet og bringer ikke utætheder, vær venlig at hjælpe mig og svare mig hurtigst muligt!
Hvis du har varmet op før du har interne problemer i motoren, det vil sige topstykke og pakning skal tjekkes...
Jeg bragte det problem i en 96 sentra, jeg skiftede termostaten, radiatordækslet osv. Jeg skiftede endda slangerne, og det blev ved med at varme op, angiveligt var radiatoren ren og fungerede normalt, selvom jeg besluttede at skifte den, jeg sat en ny radiator på den, og det gav mig ikke et problem igen, nogle gange behøver du ikke nødvendigvis at lække for ikke at fungere korrekt.
Det er værd at nævne, at bilen blev solgt billigt til mig, fordi de ikke kunne finde den, netop fordi den blev varm, angiveligt var køleren i orden, men det var den ikke, jeg besluttede at skifte den, og det viste sig at være løsningen .
Jeg har en optra fra 2005, som kun overophedes på stigninger, jeg vil gerne vide, hvad det kunne være, jeg sætter pris på det.
Jeg har en oldsmobile aurora fra 1997, og jeg kæmper meget, fordi den varmer meget hurtigt, jeg kan ikke køre mange steder, fordi temperaturen stiger, og de fortalte mig, at det ikke er termostaten, kan du fortælle mig, hvad det er
Hvis bilen har en vandlækage, har den en tendens til at overophedes. På grund af motoren er den resien.
Hej god aften!!
Min bil er en 2005 corsa, bilen, øger temperaturen i en periode på 5 min kørsel med en hastighed på 40 km x t, blæseren tænder og batteriet er brugt. indtil den ikke længere starter.
I går sendte jeg den til mekanikeren og han lukkede termostaten, for ifølge ham giver den del kun problemer for bilerne. Jeg tjekker, hvor frostvæsken og vandet går igennem, og han fortalte mig, at det var fint. og at han tager den med til en elektriker for at tjekke blæseren. Siden det øjeblik du tænder bilen, tænder blæseren og på grund af den omstændighed æder den batteriet.
Hvilken diagnose kan du give mig?
Jeg ser frem til dit svar.
Hej, godmorgen, jeg har en 2008 1.8 limited optra, køretøjets kølevæske blev til en lyserød gel, hvem er denne situation sket for? Hvad skal jeg gøre?
Godmorgen, bror, det er fordi du har et ødelagt kølefilter i gearkassen, udskift det med et andet. Dette er, hvis det er automatisk, dette filter går i køleren, skift det, fordi det knækker boksen, og skift derefter gearkassens olie. Dette er min email. hermesmarin2010@hotmail.com hvis du vil ringe til mig 04149971159
goddag Luis, jeg har også en optra fra samme årsgrænse, og det samme skete for mig, kølevæsken blev til en gel, venligst hvad gjorde du, for på trods af at du har skiftet alt: termostat, alle slanger, radiator, kølerhætte osv. , stadig efter Hvis jeg konstant rejser omkring 80 km, går temperaturnålen op, og der kommer en grim lugt ud, og du skal løbende fylde kølevæsken på. min email er Gestionesca@hotmail.com
hej venner, urgenteeee, jeg har en 94 golf og en dag blev den overophedet, de fjernede allerede termostaten, jeg skiftede radiatorpæren.
BEMÆRK: blæseren virker / trækker ikke vand / alle slanger i systemet bliver varme, tegn på at vandet flyder godt osv osv. JEG HAR BRUG FOR DIN HJÆLP. TAK SKAL DU HAVE
fejl ven udskift termostaten, men fjern den ikke
Luis jeg er i samme situation jeg har en 2008 optra og det samme skete for mig jeg ved ikke hvad jeg skal gøre
Hej, jeg ville gerne stille dig et spørgsmål, jeg håber du kan svare mig hurtigt, mit problem opstår fra en bil som jeg købte for en måned siden, dette er en Chevrolet Astra GLS diesel 1. Bilen ser upåklagelig ud, faktisk er den synlig , hvad sker der Det sker bare sådan, at bilen tilhørte en ven af min svoger, og da han havde den, overophedede han sin motorcykel på en tur, som han skulle medbringe med trailer, fyren fiksede den og solgte den, mit spørgsmål er følgende: ho Bilen står i mit navn og den kører fint, men jeg er bange for at det sker igen, så det kan ske igen.. Jeg har hørt at dieselbiler bliver overophedede en gang og så gør det igen. Er det sandt, hvis ja, jeg ved allerede, at jeg sælger... så dukkede et lys op på instrumentbrættet på en motor med en ridse i midten, jeg læste et sted, at det har noget at gøre med indsprøjtningen, kan du vejlede mig lidt fordi det kunne være det??? Tak skal du have!!!
GOD NAT, JEG HAR EN MAZDA PROTEGE 92 PROBLEMET ER AT JEG PÅLÆGTE VAND I BÅDE TANKEN OG RADIATOREN OG JEG GÅR NOGET SOM 15 MILE OG TEMPERATUREN GÅR OP, PROBLEMET STARTEDE NÅR RADIATOREN IKKE LØBTE. FRA TANKEN DER BLEV FYLDT MED VAND OG TEMPERATUREN KOM OP, RØGEN KOMMER UD AF UDSTØDINGEN, OLIEN ER NORMAL, OG ALT ER OK, MEN JEG VED IKKE HVAD PROBLEMET ER, ER MEKANIKEREN SIG GÅR DEN ER. DET SJÆLDNE ER AT OLIEN ER KLAR. TAK FOR DIN HJÆLP
Jeg har problemer med en sentra 91 16 ventiler, to injektorer reagerer ikke, jeg skifter den og fejlen fortsætter, jeg ændrer endda positionen på de to injektorer der virker og fejlen fortsætter, kun de to virker
Jeg har en 2001 corsa, blæseren tænder ikke flere gange på trods af at temperaturen stiger mere end 100. Jeg har skiftet temperaturføler og problemet fortsætter, når jeg tænder for klimaanlægget begynder de to hastigheder at virke. men jeg har også det problem at ved flere lejligheder når temperaturen overstiger 100 så virker blæseren ikke. Det er også vigtigt at bemærke, at slangerne, som kølevæsken cirkulerer igennem, pustes for meget op.
ven, slangerne pustes op som følge af overophedning. men dit problem er den elektriske blæser, der er beskadiget. held og lykke
Hvad sker der herrer jeg vil bare have nogen til at hjælpe mig jeg har en honda integra 98 b18b1 motor, den bliver varm når jeg kører med ca. 2500 rpm op ad bakke, fladt eller i en anden situation forbliver den i sin rækkevidde, næsten det halve. Den har ikke en termostat, ventilatorerne virker, tilsyneladende er alt i orden. Hvis nogen kan hjælpe mig, takker jeg på forhånd.
DET KAN VÆRE AT DET IKKE ER PÅ DET KORREKTE TIDSPUNKT, DU BØR FÅ TJEKKET PUNKTER OG DISTRIBUTION.
foto eller diagram af injektionspumpens remskive motofoto eller diagram af injektionspumpens remskive toyota motor 1C på 1800cc. diesel toyota 1c 1800cc. diesel eller tandremsjusteringsdiagrammet for den samme motor-e-mail renejarac@gmail.com
Jeg har en fest år 2001 og den overophedes mig på vej op, elektroblæseren hælder ikke vand, den tænder godt og jeg har allerede sendt den for at rense radiatoren og den er stadig overophedet hvad vil det være
Til alle dem, der stiller spørgsmålstegn ved opvarmningsdetaljer i 4-takts forbrændingsmotorer (biler), giver jeg dig et tip fra en professionel tekniker. Først og fremmest skal du kontrollere den korrekte timing af timingpunkterne i krumtapakselgearene og knastakslerne. da et ventiloverlap (nøjagtigt tidspunkt, hvor skiftet af udstødnings- og indsugningsventiler udføres i korrekt drift uden skæve ventiler) er tegn på et fremragende normalt arbejdssystem, sammen med driften af en god vandpumpe, et godt frostvæske og en uhindret væskesystem, slanger, rør osv., eller en tilstoppet radiator, en fremragende termostat. Tjek dette, da en termostat fra Canada ikke er det samme som en fra Mexico, pga. temperaturen, det vil sige, at den skal være korrekt og angivet af motorproducenten korrekt olie, fordi ikke alle olier er designet specielt til x motor husk at en olie også har specielle egenskaber
køleventilatoren, hvad enten den er manuel eller elektrisk, og motorens omdrejninger, når den er kold eller lav, bør være indikatorer til at følge, ok, farvel
HELLO
VENNER OGSÅ MOTORVARMMEN KAN SKYLDES FEJL I KATALYSATOREN OG OBSTRUKTION I LYDDAMPEN, DA NÅR DEN DÆKKER SIG SELV SPYSTER EN STEN, DER DÆKKER LYDDAMPEN, FØR DETTE TJEKTEDE DE MIN VANDPUMPE, ETC, ETC, ET. 4500 USD PESOS Pga. VALGET AF EN DÅRLIG MEKANIKKER OG FEJLEN BLEV OPSÆTTET AF AGENTURET, FØRTE DET TIL, AT KATALYSATOREN BLEV TILBUDET VED BRUG, OG DEN OPSÆTTEDE GARANTI
JEG HÅBER, DENNE INFO VIL VÆRE DIG TIL HILSEN
hvis det kan overophedes, fordi gasserne ikke kommer helt ud af manifolden, sker det, når det er delvist tilstoppet, men ikke helt,
hola
Jeg har en 2005 Nissan, B15, indeni får jeg meget varm luft fra motoren, er dette normalt eller har den en eller anden enhed, der fremskynder motoropvarmningen? Har det noget at gøre med for højt brændstofforbrug? Er der en sensor, der gør det muligt at øge opvarmningen af motoren?
Ortega liv
hej jeg har en grand am 96 og godt med samme problem c varmer jeg skiftede radiator, slanger pumpen bliver 2 år qc jeg skiftede tanken fuld af frostvæske og jamen jeg tager blæseren med en kontakt og tænder når nålen er ved at nå vingehalvdelen er dårlig, for hvis jeg lader den persive halvdel komme til den, fordi den allerede er for varm, hvad gør jeg
Jeg ved ikke, om det er din sag, men nogle gange sker det, at partikler som silikone eller spåner under reparationer sætter sig i kanalerne og afbryder vandstrømmen. Det er ikke altid radiatoren og blæseren
hej jeg har en reno 9 og den puster vandslangerne op eller de suger og er gået i stykker og jeg har renset den men den fortsætter med det samme som kunne være åh og jeg tog termostaten ud
Slangerne pustes op, fordi der er en luftlækage mellem blokken og topstykket, så skift toppakningen, sørg for at den er godt tilspændt og du vil se at dette problem forsvinder, det samme skete for mig med en sentra b13
Luften, der slipper ud, kommer fra stemplernes kompression.
Det var det jeg ville læse chef!!!!!! Du er den eneste, der slog ham om trykket og det med, at han hælder vand gennem vandbeholderen og tilføjer pres! kram.-
Hej, jeg har en 128 Europe, jeg lavede den til en motor og tjekkede topstykket. Alt er OK.
Jeg har en ny original radiator, men temperaturen om sommeren er på grænsen. Jeg vil have hende til at være slankere. HVILKEN RADIATOR KAN JEG PLACERE, DER ER STØRRE OG IKKE GØR SÅ MANGE REFORMER.
TAK
hej, hvordan har du det, jeg har et spørgsmål om en 2002 nissan sentra, som bliver varm; Vi har allerede skiftet vandpumpen, radiatoren, termostaten og den bliver ved med at varme op; og når det varmes op, tænder vi for varmeren og sænker temperaturen. Hvad er din mening om dette problem?Jeg afventer dit svar, tak.
bror for den første
Da min optra fra 2006 blev overophedet, slukkede jeg den og lod den køle af i 4 timer uden at tænde den, jeg prøvede at tænde den igen, og den tændte med fejl, indtil den på mindre end 40 sekunder slukkede, prøvede jeg at tænd den igen og starteren lød ikke mere men den tændte ikke som sådan... kunne det være at motoren døde? Jeg er bleg hjælp mig.
kameraets pakning brændte
tjek emballagen, måske er der kommet vand ind i motoren, du skal ikke rode rundt når du overophedes motoren, den blander sig med olien og den ser halvt mælket ud i farven, helst gemme den og tage den til din mekaniker for at se fejlene , mange gange er det fordi du skal sænke topstykket eller dække hullerne hvor pakningen falder sammen, det er en meget detaljeret lille opgave. Fra tid til anden skal radiatoren vedligeholdes, mange gange har den en tendens til at få snavs og kalk endnu mere, så hvis du kun kommer vand på den, fyldes den med rust
god eftermiddag jeg har et problem med en 2003 fiat, at når motoren varmer op, slukker den, og når den tændes igen, men det gør den med fejl, venligst hvem der kan hjælpe mig med disse, jeg sætter pris på tak...
god dag. Jeg har problemer med motoren på en mitsubishi lancer 1.5 år 93 karbureret.
Den har en bankelyd efter at have børstet kameraet.
Kan det være muligt, at ventilerne rammer stemplerne på grund af slid på høvlingen? Kan det placeres dobbelt pakning for yderligere at adskille kameraet fra blokken?
hjælp venligst….
ret min ven, du har ret.
Hej. Min Hyundai Elantra 2.0 blev overophedet. Jeg havde en tør kølemiddeltank. Efter hvile tilsættes kølervæske. efter et stykke tid havde den olie i radiatortanken og væsken blev hurtigt opbrugt. eller det kan blive overophedet igen. Hvad kan jeg gøre ?
Når du genopvarmer det, drejede topstykket sig, det var sikkert meget, og det gik i stykker, det er derfor olien passerer ind i vandet og biceversa, kølevæsken forbruges, fordi den passerer til stemplerne og forbrændingen brænder det, hvad du skal gøre er gå til mekanikeren for at tjekke topstykket om det er skævt Det er børstet og pakninger er skiftet og keda ok hvis det gik i stykker skulle det omdirigeres men kig efter det nye topstykke.
HVIS DU HAR OLIE I KØLEVÆSKETANKEN ELLER VAND I MOTORENS KRUMTALE, ER HOVEDPAKNING ELLER FORBRÆNDINGSKAMMET SIKKERLIGT BÆNDET, SKAL DU UDSKIFTES
Hej, jeg har en Daf 2700 Ati Truck og når den er kold, inden start, stiger vandet og smider den væk, andre gange kommer det ikke an på om den suger luft ind eller ej. Når du starter tager det tid at tage temperatur, og når den tager temperatur stiger den til toppen og begynder at hælde vand, termostaten er lang tid om at åbne, men når den åbner kan du gå med al den varme, som temperaturen gør ikke stige. Mit spørgsmål er hvorfor det går op og ikke åbner ved sin temperatur? Og hvorfor når du stopper, bliver den ved med at kaste vand? BEMÆRK: Jeg har allerede skiftet den originale hætte og renset radiatoren. Tak for den hjælp du kan give mig. En hilsen.
Jeg har en honda civic 94 jeg har allerede skiftet pumpen, termostaten, låget og jeg har lagt kølevæske på den, kan nogen hjælpe mig, tak
Godmorgen, jeg har en synkron Mitsubishi Lancer årgang 1996 og vandbeholderen er overophedet, det der får mig til at tvivle er at bilen ikke overophedes og kølesystemet fungerer godt.
Jeg har en crv, den blev varm og de reparerede hovedet på motoren, men nu spilder det motorolie; hvad skal jeg gøre?
ven, eddy er kameraet der blev beskadiget, du skal sende det til børste og vedligehold, derfor er olien brugt op, fortæller jeg dig af erfaring.
Jeg har en lille lastbil, der var ved at blive overophedet, og vandet væltede ud af tanken, jeg skiftede to nock-pakninger, nu bliver den ikke overophedet, men den taber vand fra tanken, når motoren er stoppet
Det er vandpumpen, den skal du skifte, det er derfor den kaster vand
Jeg har en volvo s40 og den bruger meget frostvæske, det kan være
Jeg har en volvo s40 og den bruger meget frostvæske på mig og den varmer op hvad kan det være
SE ROSITA DET SIKRESTE ER AT DU BLANDER KØLEMIDDELET MED OLIEN OG DET SKAL VÆRE PÅ DIN ORDRE, HVILKEN MODEL ER DIN BIL. isis08@live.com.mx
Falsk ven, motorolien eller køleren ville blande sig, hvis spolen blev beskadiget. Held og lykke, Rosita.
tjek først hele kølekredsløbet, derefter til nitpick og så skulle du se cylinderhovedpakningen. held og lykke med det
Jeg har en 306 Peugeot 97 og kølerslangen kom ud og jeg smed alt vandet væk, jeg kom vand tilbage på den, men jeg lagde mærke til at elektroen ikke virkede, den åbnede brændte eller noget?
Hej, jeg har sat en ny radiator, en ny pumpe, blæseren er tilsluttet direkte, hvad kan det ellers være?
Jeg har en hyundai giro 2004, mit problem er når jeg rejser fra Melgar til Bogota min bil overophedes, det begynder at boble i beholderen hvor kølevæsken er lavet. men når jeg er i Bogota fungerer det som normalt, uden overophedning, hvilket vil være årsagen, tak
god eftermiddag, jeg har en 2008 gwperi overophedning, og jeg skiftede de elektriske blæsere, men så begyndte den at miste strøm og accelererede ikke, de fortæller mig, at det er pakningen på kameraet, men jeg er i tvivl, fordi det ikke blander olie med vand, led mig venligst
Hej spurgte han, jeg har et 1.6 model 4 mål, jeg skiftede kradseren og da jeg ankom til San Rafael hævede jeg temperaturen, jeg tilføjede vand, da jeg sænkede den, og jeg hævede temperaturen igen, jeg ved ikke hvad er det fordi jeg købte det fordi det har det problem fordi det har varme?
ven, du skal anmode om, hvilken kølevæske er til dit køretøj og kontrollere, om der er god cirkulation af det, du kan have en beskadiget termostat.
Jeg har en chevy fra 2010, og den begyndte at blive varm, og jeg skiftede kølertemperaturpæren og frostvæskebeholderens dæksel, og det er stadig det samme, som det kunne være
Tjek at vandpumpen sender dig godt vand...
hej, jeg har en suzuki forza 2, som efter min mening varmer mere end normalt, da pennen, der angiver temperaturen efter et par minutter, stiger til det halve... Jeg har allerede renset radiatoren og skiftet termostat og blæser og pumpe arbejde normalt.... Jeg vil være taknemmelig for din hjælp.
Jeg har en 1996 fiat uno, 1300 motor, når jeg drejer nøglen for at tænde for temperaturindikatornålen går den til det maksimale, og når jeg tænder for den stabiliserer den sig ikke selvom bilen ikke genopvarmes, vil jeg gerne vide hvad det kunne være
VEN DIT PROBLEM ER AT TACHOMETERN ER AT JORDE. SKIFT DET OG UDFØRT. LYKKE TIL.
hej ven, jeg har en chevrolet blazer dlx 2.2 benzin, og jeg har problemer med kølingen, først mistede jeg vandpumpen, jeg skiftede den, men der kommer meget væske tilbage til tanken og så kommer den ikke tilbage til køleren, Jeg tog termostaten ud, så den ville cirkulere mere væske, men den bliver ved med at stige temperaturen, hvad kan det være?
temperaturkapslen er jordet, eller temperaturkablet sidder fast et sted
Jeg har en corsa 1.6 med benzin og den mangler ration fordi det kunne være og motoren er god den lufter slet ikke ud
Jeg har en honda accord 94 ex. Den begyndte at blive varm. Jeg skiftede radiator. Motorerne på blæserne er 2. Vandpumpen og c. Jeg fjerner termostaten. krumtapakseltætningerne, så jeg plejer at køre den med en kvart olie eller mindre fordi det smider det væk de fortalte mig at opvarmningen kan skyldes at bilerne når de kører dem uden olie også bliver varme fordi delene skaber friktion
Dette er sandt, da jeg aldrig havde hørt om det
Pakningen af kamrene kan forårsage overophedning af motoren?
mens 97 bliver varm når jeg accelererer den over 120 km. x time.
Er der nogen der ved hvordan man udlufter kølesystemet på en 2008 udstødning?
Jeg har en 2002 mitsubishi, der ikke tænder om morgenen, jeg har skiftet batteri og generator, problemet fortsætter
Hej, jeg havde en 128'er og den kastede røg og en kamedugtft fra en af kølerslangerne der gik til en del af motoren, og jeg slukkede den akut og så startede jeg den op og den kastede ikke mere og jeg forudsagde det elektriske, fordi jeg troede, det var overophedet, og så skubbede jeg det til mit hus, GODT EFTER JEG FÅR DET STARTET IGEN, OG MOTOREN STARTER MEN MED ÆSLET, DER VIRKEDE OG JUSTERE MEN MEN SENERE STOPPER JEG MED AT STARTE ÆSLET, OG DET VINDRER SLUKKET, SOM MOTOREN IKKE KØRER, og den eneste ene, drej venligst motoren og begynd at lade yaven starte, for hvis jeg stopper med at give den, slukker den!
Jeg har en 2007 optra, og når den bliver varm begynder den at hælde vand ud af tankdækslet som er fyldt med kølervæske, signalnålen går ikke ud over det normale, vil jeg gerne vide og er det tankdækslet eller er det noget andet, hvorfor ikke Det er normalt, at du altid kommer kølemiddel i det. Når det er koldt, er vandet lige knapt varmt og vender tilbage til sit niveau, eller når det gør siklerne.
Det kunne være termostaten, der sad fast og også beskadigede frostbeskyttelseshætten. Det skete for en 2007 Malibu, der fik smidt frostvæsken ud, og bilen blev overophedet.
Jeg har en 2008 SPARK, og den blev en gang overophedet, så den løb tør for en dråbe kølevæske, så fyldte jeg køretøjet med vand for at komme til mit hus, og så udskiftede jeg vandet med kølervæske, nu bilen, hvis jeg tænder for A/C og jeg passerer den fra 100 km/t, når jeg sætter farten ned, begynder den at overophedes,
ven tjek radiatoren og elektroerne
Hej ven, hvordan har du det, hvad gjorde du med bilen, jeg har samme bil, men den er overophedet, jeg har skiftet kølerdæksel og termostat, og det er stadig køleren dækket?
JEG ER SIKKER på, at jeg har brændt hovedpakningen, DU SKAL UDSKIFTES.
Jeg mister frostvæske, jeg har ledt efter utætheder og jeg har ikke fundet dem, jeg har tjekket motorolien for vand og den er ikke forurenet, inde i varmen og intet, maskinen er stabil, den springer ikke og der kommer ingen røg ud fra udstødningen hvid, det er en 2002 silverado pickup
Jeg har en corsa 2 2005, og den overophedes, og det er svært at tænde for den elektriske blæser, som evt.
hej jeg har en til ka 2002 men du ved det er meget varmt og det kaster vandet hvad kan jeg gøre
Jeg har en corsa 1.6 model 2001 og den overophedes og første gang tændte den elektriske blæser lavt ved 95 og nu overophedes den og når 105 og den elektriske blæser tænder højt
det kan være at ventilen der aktiverer elektroen er beskadiget, prøv at købe en ny,,, eller placer den direkte elektro, hvis temperaturen forbliver lav, placer ventilen der aktiverer elektroen ved 95 grader
Jeg har en nisan sentra årgang 89 vandet koger men elektroen forbinder ikke. den har ikke en termostat og kontaktoren der giver signalet er ny, der er ingen vandlækager der kunne være hjælp mig
DET KAN VÆRE AT VENTILEN, DER TÆNDER DEN ELEKTRISKE VENTILATOR, ER DEFEKT, DU SKAL UDSKIFTE DEN, OG HVIS DU FÅR EN, DER FÅR EN, DER BRYDER I MINDRE KLASSE, VILLE DET VÆRE GODT, JEG GJORDE DET PÅ MIN VW GOL.
Jeg har en 2001 skærm, tre cylindret tandremmen eller båndet gik i stykker, og jeg blæste fem ventiler (3 indsugninger og 2 udstødninger, jeg skiftede dem og accepterede nye seks ventiler alle 3 og 3 Jeg samlede motoren og det nye timingbånd igen Jeg synkroniserede motoren og startede den, jeg følte, at den overaccelererede, og det tog ikke minimum, jeg ventede på, at ECM sendte signaler igen for at gendanne alle fabriksstandardværdierne, men motoren begyndte at accelerere og begyndte at accelerere, jeg prøvede at placere punkterne forskellige fra distributøren og fejlen fortsatte , sluk og tjek IAC ventilen, fejlen fortsatte men jeg måtte sænke kameraet igen da motoren rystede voldsomt og lavede en mærkelig lyd, så jeg flyttede motoren manuelt og besluttede at stempel #3 sad fast, før jeg nåede TDC, sænkede jeg kammeret, og jeg var overrasket over, at to stykker af indsugningsventilstyret var gået i stykker og befandt sig mellem stemplet og kammeret. Stempel #3 eksploderede ikke, da kameraets position var den samme, hvad skal jeg gøre nu? at tage for at rette op på kameraet?, Jeg skal skifte plejlstangen på stempel #3; Skal jeg skifte AIC-sensoren ved montering? Jeg sætter pris på anbefalinger om at samle nævnte motor og sætte den i drift og de mulige fejl, der allerede er beskrevet ovenfor for bedre hjælp, tak??????….
Kan nogen hjælpe mig for ca. 1 måned siden, de rettede motorhovedet på min tsuru, nu hvor jeg tog det for ringningen fortæller mekanikeren mig, at de ikke gjorde noget ved det, fordi ventilerne ikke passer, og hovedet på ydersiden er rustent , jeg har allerede talt med ham med mekanikeren som lavede udbedringen og han fortæller at den er rusten i sig selv Jeg vil gerne vide om hovedet efter en måned har rustet og ventilerne er dårlige igen, hvad kan årsagen være? eller egentlig gjorde de ham ingenting og han tog bare pengene fra mig FORSIGTIG DESPERT
godmorgen undskyld mig, jeg har en 2004 pontiac grand am med en 2.2 4-cylindret motor, og den var blevet varm og vand ledte til hovederne, og de havde puttet en akrylvæske på den for at dække over lækagen. Jeg var sammen med den i næsten 3 måneder, indtil det begyndte at blive varmt igen, rettede de hovederne og satte emballagen på det og skiftede termostaten, men det bliver ved med at varme op. Jeg ville høre om nogen kunne give mig deres mening om, hvad de tror, der sker, fordi jeg tror at termostaten ikke virker
Jeg har en lumina LTZ 98, den laver ikke de ændringer, den forbliver i en enkelt hastighed
Hvorfor bliver motoren på min renaut 12 varm? Det kan være på grund af motorcyklens fremrykning eller pga.
HEJ, GOD NAT, REPARER MIN HYUNDIA EXCEL BIL ÅR 1987, SKIFT Stempler, RINGE, INDTAGS- OG UDSTØDNINGSVENTILER, TAG CYLINDERTOPPET TIL SLIBEMASKINEN, SÅ DE KAN FORBEREDE CYLINDERhovedet, OGSÅ OGSÅ, OGSÅ. MEKANIKEREN BEGYNDTE AT SAMLE FOR AT PLACERE NYE RINGE PÅ stemplerne, metallerne osv., DA ALT VAR KLAR, PÅLÆGTE VI NY OLIE, LOGICIO-BENSIN, OG VI SÆTTE VAND PÅ RADIATOREN FOR AT STARTE, NÅR BILEN BEGYNDEDE AT STARTE. EFTER KØRSEL INDGÅDE VI, AT BILEN DRYPTE VAND, AT VANDET VAR BLIVER FOR VARMT, OG DET VAR PRAKTISK AT HØJTE VANDET, HVAD KUNNE SKE FOR AT SE, OM DE GIVER MIG NOGLE DATA
Det kan være en dårlig tilspænding af topstykket, få mekanikeren til at tjekke det, eller det kan også være en fejlplaceret slange, der trænger luft ind i systemet.
held…
Hej, jeg har læst og jeg observerer, at biler, der er blevet repareret af mekanikere, udviser overophedning, og jeg vil anbefale alle at få tjekket klimakøleren, for hvis den radiator er dækket til, lader den ikke luft passere gennem vandradiatoren. Jeg anbefaler også til den der har lavet motoren helt ny at det kan være at motoren var for stram og jeg vil anbefale at de skifter olien til en der er tyndere; såsom 15 40 multigrade, og se om det bliver ved med at varme. Hvis den varmer op, kan det være, at drejningsmomentet på den var for stort til den type motor. Kontroller drejningsmomentet med bilens manual. En anden ting, der kan ske, er, at oliepumpen ikke sender nok tryk, og det kan få motoren til at overophedes. Tjek olietrykket.
Jeg vil fortælle dig, at jeg kører en 97 blazer, den tilhører en læge, han havde en ulykke, og jeg skiftede stempler, ringe, radiator, vandturbine, og det tog lang tid at stoppe. Jeg ville fortælle dig at bilen føles som om den overophedes, temperaturen når halvvejs, men når jeg slukker for den begynder vandet i kølertanken at koge, jeg ville gerne vide, hvad der ville være problemet, hvis du læser dette, vil jeg gerne have, at du fortæller mig dette er min e-mail elburry18@hotmail.com Jeg vil gerne have dig til at fortælle mig det til chefen, ja tak
HEJ jeg har en Grand am, der har givet mig en masse problemer, og jeg har allerede repareret motoren tre gange, og bilen er leveret til mig og fungerer meget godt, men problemet den har er, at den varmer op fra 0 til alt, hvad den giver, når du kører, tror du, at det være sig klimakøleren, jeg har allerede tjekket vandpumpen, frostvæsken, sonden i køleren og de tre gange, motoren er blevet repareret, fortsætter bilen med at gøre det samme
Jeg har en 87 Hyundai excel, jeg skiftede ringe, stempler, ventiler, rensning af topstykke, næsten en semi total reparation, dengang bilen blev samlet med alle de nye redskaber, den blev leveret med olie, benzin, jeg er til 1/2 time og vandet i radiatoren begyndte praktisk talt at koge til kog, dette kunne vides hvorfor nogle data kunne passere, jeg takker på forhånd, ikke alle stykkerne blev skiftet for en sikkerheds skyld
Hvis vandet i radiatoren koger, er det pakningerne.
god eftermiddag ven jeg har en 1.8 astra 2002, der på det seneste stiger temperaturen meget når den er tændt og stoppet og jeg accelererer den mens den er stoppet og temperaturen falder Jeg har allerede skiftet vandpumpe, termostat, radiatorrensning og slanger, men jeg har Lad den aldrig blive overophedet Den er heller ikke løbet tør for kølevæske. og fansene fungerer perfekt... hvad kan det være??? edgar garces
god eftermiddag ven jeg har en 1.8 astra 2002, der på det seneste stiger temperaturen meget når den er tændt og stoppet og jeg accelererer den mens den er stoppet og temperaturen falder Jeg har allerede skiftet vandpumpe, termostat, radiatorrensning og slanger, men jeg har Lad den aldrig blive overophedet Den er heller ikke løbet tør for kølevæske. og fansene fungerer perfekt... hvad kan det være??? edgar garces
Hej venner, min Chev blazer dlx 2.2 bliver ved med at varme op, jeg skiftede pumpen og fjernede termostaten...
men tænd for blæseren ved høj temperatur...
Hej folkens: Jeg har en fiat uno model 94 uden luft, mit spørgsmål er hvilken temperaturmåler den har i radiatoren og hvorfor kan elektrosikringen blive overophedet. Kan det være, at fucileraen ikke laver god dej?
hej jeg har en ford focus 1.8 benzin, og det mærkelige er, at køretøjet ikke hæver temperaturen eller overophedes, men om to måneder sprænger jeg to kølevandsbeholdere, da der er mere tryk end tilstrækkeligt, de fortalte mig, at det er derfor, det starter at deformere topstykket på ford romcam motoren men jeg er ikke overbevist om at den er deformeret eller at pakningen brænder fordi jeg ikke har noget signal, jeg har bare mere tryk end normalt og vandflasken sprænger, kan det være termostaten? eller er radiatoren snavset eller blokeret?
Godmorgen Ces, det skete med min bil, og det var, at hovedet var skævt på grund af overophedning. Jeg tog den ud og tog den for at blive børstet og da jeg monterede den var problemet løst.
Det der sker er, at når hovedet er snoet, ledes luft ind i kølekredsløbet, og da det ikke har nogen steder at gå hen, brister kølerhætten.
Jeg har en volovo S40 og den har et dyk i motoren, det går væk hvis jeg fjerner oliepåfyldningsdækslet eller fjerner fjederen
hej ven jeg har en corsa 2006 mine 2 maqueras gik i stykker derfra temperaturen når halvdelen før den kom ikke uden luften den varmes ikke op bare jeg sætter luften når halvdelen som den aldrig gjorde
Jeg har en Thaoe fra 1997, jeg satte frostvæske på den og skiftede termostaten for 5 dage siden, og nu efter 5 dage blev den varm, når man kørte 2 miles, hvad kan det være Tak
Hej, jeg har en Audi a6 1998 quattro, og det skræmmer mig, at når jeg tænder for den, kommer der røg ud af motoren under frostvæskebeholderen, hvorfor er det?
Hej, min Zx er gammel, men jeg kan ikke tage den af nu, og den er rebelsk med kølingen, jeg vil fortælle dig, 1-temperatur stiger, den taber væske, jeg ved ikke hvor, ren olie, vandpumpe skift 4 måneder uden problemer. 2-varme temperaturstigninger virker ikke, skift termostat, en uge uden problemer. 3- Det lækker frostvæske igen og jeg ved ikke hvad det kan være. Ventilator virker, radiator ren.
JEG HAR EN WAGON R GENOPVARMER HVIS DET ER KAMERAET HVAD ER FAIAS, SOM DU PRÆsenterer
olietrykslampen tændes, men motoren fejler ikke
Skift sensor, det kan være, at denne ikke fungerer godt
JEG HAR EN NISSAN SENTRA B15 1.800 OG OM 5 MINUTTER EFTER AT DEN TÆNDES, NÅR TEMPERATURPENEN OP…. JEG HAR ALLEREDE SKIFTET EN NY RADIATOR, FJERNET TERMOSTATEN, EN NY VANDPUMPE, DE GJORDE HOVEDET OG ALLE DE NYE PAKNINGER… MEN STADIG DET SAMME…. HVAD KUNNE DU SEEERRR NOGEN HJÆLPE MIG
Jeg har en 95 honda civic, hver gang jeg gør min bil meget stærk for at lave en hurtig udgang, driver vandet fra køleren mig ud, hvad kan jeg gøre?
OLIEPRYS-LYSET TÆNDER, RØG OG VAND KOMMER UD GENNEM ELESCAPE
Jeg har en fiat regata motor 1.6 type vandpumpen er blevet tjekket, ren radiator for nylig jeg tænder for luften og temperaturen stiger med cialos jeg kører på gas eller naphtha det samme sker motoren er perfekt elektroerne også jeg gør' ved ikke hvad jeg skal tjekke hvad kan det være ??? min mail tweety3003@yahoo.com.ar tak, regattaen er model 93
JEG HAR EN R4 OG DEN HØJER TEMPERATUREN MEN DEN MISTER IKKE VÆSKE DEN HAR EN NY VANDPUMPE HVAD KAN DET VÆRE?
Jorge Daniel Jeg har en Renault 12 og den overophedes mig meget på 5 minutter temperaturen går til 80 ved at regulere
Jeg har problemer med min sentra b15 2006, den rasler, når den når sit gennemsnitlige temperaturniveau, og jeg skiftede termostaten, og den er stadig den samme, jeg har lige givet den service, og jeg har skiftet kølervæske, jeg skiftede platin tændrørene hjælp venligst hvad gør jeg
Jeg har en 95 honda civic, jeg har allerede skiftet kølerhætterne, jeg har allerede skiftet køleren, jeg har allerede skiftet termostaten og jeg tjekkede endda motorhovedet, som var skævt, og det sender stadig meget tryk
Jeg har en kia picanto og den larmer i radiatoren som om vandet kogte, hvad kan det være?
Jeg har en renault 12 og lågets pakning brænder på ingen tid. Jeg har allerede ændret det, som det skal være, ved at børste låget og alt, hvad der inkluderer det lille arbejde. og i løbet af en måned brænder det igen. kølevæske har, køleren er udluftet, olie har. og bruger ikke elektro, bladet sidder i vandpumpen. hvad fanden... sker der???
motoren skal være ude af punkt, kontroller altid temperaturen og kontroller punktet i distributionskæden
hvordan finder jeg termostaten i mmi chevrolet aveo
kiko du er fra la pica se i nærheden af dit hus der er en vinhandel der får du det
en toyota efi lastbil varmer den op og mens den er stoppet og hælder vandet og hælder vandet gennem hætten, så når lastbilen startes og jeg hælder vandet for at fuldføre den der hælder ud, falder temperaturen efter et stykke tid at hælde igen, og det begynder at varme op
hej ven, hvordan kan jeg tjekke om blæseren springer korrekt
Hej, jeg har læst og jeg observerer, at biler, der er blevet repareret af mekanikere, udviser overophedning, og jeg vil anbefale alle at få tjekket klimakøleren, for hvis den radiator er dækket til, lader den ikke luft passere gennem vandradiatoren. Jeg anbefaler også til den der har lavet motoren helt ny at det kan være at motoren var for stram og jeg vil anbefale at de skifter olien til en der er tyndere; såsom 15 40 multigrade, og se om det bliver ved med at varme. Hvis den varmer op, kan det være, at drejningsmomentet på den var for stort til den type motor. Kontroller drejningsmomentet med bilens manual. En anden ting, der kan ske, er, at oliepumpen ikke sender nok tryk, og det kan få motoren til at overophedes. Tjek olietrykket.
Hej, den elektriske køleventilator tænder ikke, hvordan kan jeg rette det?
Jeg har en 2002 accord Lx og når bilen er standset stiger temperaturen
Hej, jeg har et problem.Jeg har en Honda Accord automat fra 1997. Problemet er, at når bilen kører op ad bakke, bliver motoren varm, så begynder den at miste kraft, og selvom jeg sætter farten op, holder bilen op med at bevæge sig. Den har ingen utætheder. for at rense radiatoren, der indså jeg, at termostaten ikke er på plads, nu tænker jeg, at de tjekker vandpumpen, sandheden er, at jeg ikke ved, hvad det kunne være, venligst din hjælp. Tak for at hjælpe mig.
Mazda miata Jeg kan stå i kø hele dagen og perfekt, så snart jeg får fat i en stigning, stiger temperaturen til det maksimale. Jeg har skiftet kølevæske, køleren, dækslet, elektroventilatorventilen og det er stadig det samme.
Hej. Først og fremmest tak for dine fremtidige kommentarer!! Jeg har Honda Civic LX 100000 km. For to måneder siden begyndte jeg at få problemer med motorlyset. Først var det en fejl i cylinder nr. 2 jeg gik til forhandleren de fik ordnet det, efter 15 dage tændte det igen og det var et iltkabel, efter to dage slukkede det da jeg var på motorvejen, men efter 15 min. . tændt igen. Jeg tog den ninente til forhandleren, og de fandt ikke noget, godt de troede, det var generatoren, men den er ny, og det er batteriet også. Jeg tjekkede, og det var en afbryder. Nå, lyset kom igen, men efter 3 dage gik det ud. I dag kørte jeg den og ved stop begyndte den at ryste meget, jeg parkerede og åbnede motorhjelmen og motoren bevægede sig som om den var løs. Jeg slukkede den og kørte i den et stykke tid, og den har ikke gjort noget... HJÆLP MIG MED AT BESTEMME HVAD DER SKER MED DENNE BIL... tusinde tak
hej, jeg har en 2003 audi, og ABS og bremse advarselslamper tænder, og en anden lampe, der fortæller mig, at motoren forvarmer, hvad kan det være?
Jeg har en chevrolet puk up truck model 94 6 cylinder in line motor jeg skal skifte toppakning mere eller mindre jeg ved hvordan man gør det jeg vil bare have nogen til at instruere mig i at tjekke om jeg har ret i hvordan man gør det eller ikke hvis nogen vil være venlige nok til at sende mig en besked manual eller noget der hjælper mig til dette job, jeg ville sætte stor pris på det her jeg lægger min e-mail i tilfælde af at nogen gjorde mig den tjeneste amateurfriend@hotmail.com
På forhånd tak meget.
Jeg har en Honda Civic 95 bil, jeg købte den for et par måneder siden, men jeg kan ikke bruge den, den bliver for varm
Hurtigt skiftede de termostat, radiator og nogle sikringer, og den varmer stadig, blæseren virker ikke. hvad kan problemet være? Jeg sætter stor pris på din hjælp. tak skal du have.
det du skal gøre er at lave en test tjek vandet hvis det mangler du fylder det op til mål så lader du det være uden køleren selvfølgelig gør du det når bilen er kold og så tænder du og ser om køleren gør bobler ikke opad ja Det gør det ikke, det er fint, du kunne skifte låget der kan være udløbet og du bør også tjekke om den elektriske blæser fungerer korrekt. du bør tjekke om den ikke har utætheder gennem slangerne hvis du allerede har skiftet termostaten så kan det være vandpumpen.
Jeg har et mål fra 1993... Jeg lavede en ny generator, og når jeg går, angriber den den med arratto, og det røde lys på batteriet på instrumentbrættet tændes, elektroen starter ikke, og temperaturen går ad helvede til.
jeg har en renault citius og jeg ved ikke hvordan jeg skal vide om smørepumpen er ok eller ej...
Jeg har en crysler neon 2.0 (1999), den har unormal støj i motoren siden jeg skiftede temperaturføler og vandstanden faldt, temperaturen gik åbenbart op, også iltsensoren (lambdasonden) er afbrudt, dette antyder problemet ?, hvilken løsning kunne jeg have?...på forhånd tak
Jeg har en 27 nissan td1993 motor, jeg lavede den for omkring et år siden, cirka 17 KM, og den er allerede ved at hæve min temperatur, jeg tjekkede køleren, men den er ny, og der er intet, og når du lugter oliedækslet, føles som om den er brændt Kan det være en sprængt pakning???
Henry. kølevæsken kan tilstoppe køleren, hvis den ikke er godt fortyndet
Hej, jeg har en Volvo S40 2001, temperaturen er fin, men jeg har allerede hældt vandet to gange gennem en slange, det knækkede det to gange, og jeg tog vandet ud, som når det koger, det har ikke en termostat, de tog det væk, hvad kan det være?
Hej, jeg har et problem med en Mirsubishi Montero, den varmer mig op på en lang stigning, jeg har allerede skiftet den, termostat, vandpumpe, ny radiator, toppakninger og topstykkeservice er blevet skiftet og problemet fortsætter, kunne det være en der kunne hjælpe mig.
Hej, tillykke til dem, der har opfundet dette vindue. Jeg har et problem med en Yakmar dieselmotor. Den overophedes. Jeg er bange for konsekvenserne.
Min RAM-donge fra 1999 bliver varm, så jeg rensede radiatoren og skiftede blæserklokken og kølerhætten, hvad kan det ellers være Jeg har brug for svar snart
Hej, jeg har et problem med min 1996 Cadillac Seville, motoren overophedes, jeg har allerede skiftet vandpumpe, termostaten, temperaturføleren og radiatoren er blevet sonderet, selvom temperaturmålerens nål går til 3/4 og en lidt mere, det mærkelige er, at om morgenen med motoren kold og vandet på dets niveau, bare ved at åbne kontakten og uden at starte motoren, bevæger nålen sig op til 1/4, jeg ved ikke om Simpel deduktion , når temperaturen er på 3/4 trækker jeg 1/4 fra, hvilket er når det er koldt, det ville give mig at nålen er i midten og den fungerer godt. Jeg vil også gerne vide, hvad der er minimum og maksimum af temperaturføleren til min bil. Jeg vil sætte pris på, hvis du vil hjælpe mig.
Jeg har en fiat duna, jeg har lidt, og problemet jeg har er, at når jeg slukker motoren, fortsætter den med at køre i et par sekunder og begynder at ryste, og derefter slukkede den, de tjekkede karburatoren, men det er ok, de vil skift tændrørene, fordi denne bil er af elektronisk tænding, og de vil sætte ikke-gløderør, jeg ved ikke, hvad det kan være Jeg vil gerne have dig til at guide mig Tak Fiat Duna 89
Hej, hvordan har du det...Jeg har en Ford Fiesta mod.95...I dag gik vi ud med min mand, og da vi ankom hørte vi, at der hvor vandet gik, kogte!!!!!!! Vi ville tage låget af, og det havde et tryk, så vi ventede på, at temperaturen faldt lidt... hvad kan det være, at vandet er overophedet så meget?????
hej jeg har en 4 RAV1996 der begyndte at blive varm, da jeg accelerer ser jeg at radiatoren driver vandet ud i stedet for at absorbere det, radiatoren er ny, for et år siden skiftede jeg pakning og vandpumpe og de børstede topstykket, den har ikke en termostat, q nogen kan hjælpe mig...
jeg har et problem, hvordan får jeg et koreansk ledningsdiagram til bilindustrien hiunday tibron fx har ikke flowsensor kun mac sensor
Jeg har brug for det koreanske hiunday tiburon diagram 1800 cc år 97
overophedning kan bøje kameraet
Hej, jeg har et mål for 2008. Jeg fjernede termostaten, fordi den ikke ville lade vandet cirkulere, men nu returnerer den vandet til tanken, og den begynder at genopvarme olien. Det er fint. Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre Kan nogen hjælpe mig?
hej, jeg hedder edwin, jeg har et problem med min bil, det er en suzuki fora fra år 1993. vandet fra køleren overføres til reservetanken, men der er praktisk talt intet vandforbrug, det er minimalt, men køleren sænker sit niveau og i reserve stiger det, derfor overophedes det lidt, når det tømmes, og temperaturniveauet når midten eller mere, og det var ikke normalt for bilen. der er også lidt olieforbrug men der er ingen tegn på lækage og ingen røg
Er det normalt, at en 4-cylindret Nissan Pikap, der løber 90 kilometer, bruger en halv gallon frostvæske? Det er normalt ?
Min optra fra 2008 overophedes, alle de relaterede dele er blevet skiftet, og den bliver ved med at varme. Jeg er holdt op med at bruge det, hvad kan jeg gøre?
Hej alle sammen, jeg har et alvorligt problem i min Renault Laguna 1.8 benzin fra 1997. For et par dage siden på en tur igennem lagde jeg mærke til at temperaturen var ved at skød op, klimaanlægget var tilsluttet pga. varmen, da jeg så dette fjernede jeg luften og nålen Den gik ned indtil den nåede den tredje temperaturlinje, stadig høj, men den gik igen meget højt, i den position gik den lidt ned, den gik op, den gik ned og den gik op igen, jeg besluttede at stoppe motoren, starte den igen og den begyndte at markere temperaturen godt. Jeg havde det fint i et par dage, og pludselig gjorde jeg det samme igen på vejen, jeg stoppede motoren og startede igen, og igen vendte temperaturen tilbage til sin normale tilstand. Jeg tog køretøjet til en mekaniker, han skiftede ventilen på den elektriske blæser, køretøjet kørte en tur, og det var perfekt, og igen i dag gjorde det det samme for mig på vejen, igen stoppede jeg motoren, jeg startede den og igen satte temperaturen den på sit sædvanlige sted. Hvad kan denne fejl være, og hvis det er alvorligt for motoren, tak mange hilsner til alle.
Hej, godt, jeg vil fortælle jer det. Jeg har en fiat palio diesel mod.1, jeg har lavet motoren og cylinderdækslet. Jeg har lavet dækslet grundigt. Jeg testede hydraulik inkluderet, og nu varmer bilen op, den ser ud til at jeg havde et tryk i vandtanken, jeg renser den. Et stykke tid senere, når elektroen starter, hjælper det ham ikke at sænke temperaturen helt, det mærkeligste nogensinde, før han lavede motoren, havde han temperaturproblemer da qm kan give en hånd, sætter jeg pris på det….
Jeg har et fokus 2000, det smider vandet ud af vandtanken, jeg har allerede skiftet dækslet 3 gange, jeg skiftede termostaten og fejlen kom tilbage, vandbeholderen har et beskadiget gevind, som om de satte hætten under tryk, som kan være
Jeg har en 2001 sentra og jeg tjekkede toto jeg skiftede vandpumpen men jeg har stadig varme jeg tjekkede også at den ikke var dækket og termostaten og de er i orden hvad kan jeg gøre
hej jeg har en mazda 929 81 automat, den kommer med luft, som jeg aldrig bruger, jeg lavede hele motoren og de skiftede benzin, olie og vandpumpe, alle nye slanger, mekanikeren gav mig den og bad mig arbejde på den for at blødgøre og sai og jeg kørte omkring 10 km med tæt trafik, og da jeg skulle lave en opstigning, kostede det en del næsten, at det ser ud til, at jeg var nødt til at skubbe den, og så som om jeg ikke havde nogen reaktion efter ca. 5 km, havde jeg ingen reaktion, jeg stoppede og Jeg så, at køleren kogte, jeg slukkede den, markøren viste mindre end 50 grader, og den har en direkte blæser, som når bilen starter, begynder den allerede at køre, og frostvæsketanken er fuld, og den koger stadig efter 20 m. tog låget af og hældte destilleret vand direkte i radiatoren og sænkede temperaturen til nul temperatur afkølet med det samme og måleren var på nul, jeg startede den jeg startede den godt og gik hjem og da jeg parkerede åbnede jeg emhætten for at se om Jeg kunne høre vandet, som om det kogte igen, da jeg slukkede motoren, forlod mekanikeren mig Han tænker meget, og han siger til mig, at jeg skal sætte en elektro, og andre bekendte siger, at det ikke er nødvendigt at bruge så mange penge, at det kunne være termostaten, sandheden er, jeg ved ikke, hvad det kan være, nogen kan give mig nogle råd, hvis de giver mig et svar eller en idé, dette er min mail dysam2002@hotmail.com
Hej, jeg har et problem, jeg har et 1.6-indsprøjtningsmål fra 1996. Det mislykkes. Det garanterer ikke, at karburatoren eksploderede, og jeg fandt en lille boble i vandtanken.
kan nogen hjælpe mig, jeg har brug for at vide, hvad drejningsmomentet er angivet i en ford ranger 99 motor 2.5 tak
Jeg har brug for at vide, hvor meget drejningsmoment der vil blive angivet i en Ford Ranger 99 2.5 tak for din hjælp
Hej, jeg har en astra 1.8 2002 og vandet bobler i kølevæskebeholderen. Jeg holder den maksimale temperatur på 97, men det gør den fejl. Jeg købte det originale låg på beholderen, og det er stadig det samme. Jeg bemærkede en dråbe på vand på grund af et vandindtag fra en slange, hvem kan hjælpe mig tak?
Jeg har en 2002 vogn r Jeg vil gerne vide om køleren er poleret eller ej
var du i stand til at løse jeg har det samme problem
Jeg har en 2002 Nissan Sentra, den overophedes mig, når jeg kører den lidt. Jeg tømte vand, og jeg skiftede slanger og kølerdæksel, de har allerede renset køleren, blæserpæren er ny, termostaten fungerer godt, topstykket blev rettet og pakningerne blev også skiftet. Jeg ved ikke, hvad jeg ellers skal tjekke, hvad kan jeg ellers gøre?
Jeg har en Chevrolet Luv med en ISUZU 2.5 motor, som jeg lavede en ny motor til, og den havde bobler i tanken, jeg rensede derefter køleren, men boblen fortsatte. Hvad kunne problemet være?
SVAR VENLIGST HASTE- HILSEN OG TAK .-
hej jeg har en kia rio stilus og den overophedes mig på vej op
hej jeg har en til fest 2003 du varmer op og smider frostvæsken i jetfly vi har allerede skiftet pakningerne jeg har allerede skiftet slangerne tankdækslet og det fortsætter med at gøre hvad jeg dooooooooooooooooo
Jeg har en landcruiser, og den havde ikke en termostat, så hvis den efter tre måneder mistede vand fra radiatoren, rensede jeg den og loddede den, og så lækkede den overalt, så jeg skiftede den til en ny, og den sprængte mine slanger Indtil jeg knækkede radiatoren igen, hvad ville problemet være, hvis nogen kunne hjælpe mig venligst
Jeg har et problem med den, bilen overophedes, den taber vand fra køleren, men jeg har allerede tjekket den, den er ikke i stykker eller revnet, slangerne er i orden, hvad skal jeg gøre, det er en 86 trooper
Hej jeg har et 97 diesel mål og det spilder lidt olie på mig gennem udstødningsrøret, kan nogen fortælle mig hvad det kan være, mange tak
Hej, jeg har en 2007 benzin renault megane.. Det har jeg næsten ikke. Jeg besætter, men i dag tager jeg den med ud på gaden... Temperaturen på vandet skød op... og kølemidlet, der kører, er gult, men meget olieagtigt som malt...? Kan du fortælle mig, om jeg skal skifte kølevæske, og hvordan man renser køleren for at fjerne det snavs?
Hej godaften jeg har en Ford Falcon med 188 motor og den bliver varm Jeg har tegnet kortet til låget jeg har skiftet termostaten jeg har renset køleren og den varmer alligevel jeg vil gerne vide om du kan hjælp mig med at se, hvad der ellers kunne være varmt.
Jeg har en hyundai i10 fra 2010 men motoren varmer meget, blæseren slukker ikke hvad kan det være jeg venter på svar
hej jeg har en bmw 525 tds på 140 km den går fra ti hvis jeg sætter den på 160 den varmer op det kan være på grund af vandtankens dæksel der er forkert og det får den til at hæve temperaturen tak
Hej! Jeg har en Honda Accord Coupe EX-R fra 2001 med en V6 3.0-motor (J30A1), der fungerer fint for mig i byen, men holder sig ved optimal temperatur hele tiden, når jeg tager den ud på motorvejen og bringer den til hastigheder over 230 Km/t eller på meget stejle stigninger, stiger temperaturen næsten til grænsen (når den røde linje), og jeg er nødt til at slukke for den og vente på, at temperaturen falder med begge motorblæsere tændt, så den vender tilbage til sin normale temperatur, ja hvis jeg lader den stå, falder temperaturen ikke, og den begynder først at kaste kølevæsken gennem genvindingstanken (selv med de motoriserede blæsere tændt). Hvis jeg arbejder i byen, eller på motorvejen ved hastigheder under 140 km/t i perioder på under 3 timer, sker der ikke noget, udover at jeg skal tilsætte 250 ml. kølemiddel om måneden. Jeg har allerede udskiftet radiatoren og de fleste af kølesystemets slanger (som var tørre eller hævede), samt vandpumpen (som havde moderat korrosion) og kølerhætten (som åbnede ventilen med mindre end 8 lbs). Jeg har testet ventilatormotorrelæerne, og de fungerer korrekt; Jeg rensede v-tech ventilen og solenoiderne og udskiftede filteret/pakningen på den; Jeg tjekkede kompression på alle 6 stempler, og de er inden for tolerance (120, 115, 120, 120, 120, 115); Jeg kørte en diagnose på ECU'en, og oprindeligt gav den mig ikke noget, men for nylig giver den mig en intermitterende v-tech-systemfejlkode. Jeg har ikke fundet nogen tilstedeværelse af olie i kølesystemet eller nogen forurening i olien. Jeg bruger i øjeblikket Synthetic 5w30 olie med et filter til syntetisk olie. Det er værd at nævne, at køretøjet, siden jeg købte det, ikke havde termostaten. Ifølge Hondas mekanikmanual fortæller den mig, at jeg skal åbne hovederne og tjekke for tegn på korrosion, og om nødvendigt børste dem og pakke dem ind igen. Nogle forslag??
godmorgen jeg har en 2001 windstar den varmer meget hurtigt op og vandtanken er revnet og væsken lækker, kan det være årsagen til opvarmningen eller har det ikke noget med det at gøre...tak...
hej jeg hedder jacobo jeg har en 1989 honda civic den bliver varm og kaster vandet ud af låget, fortæl mig venligst hvorfor det er
fortæl mig, at svinekød kaster vandet ud af kølerhætten
hej hvad med at jeg har en fusca og de sætter den sammen uden cylinderpakning, hvori den kan skade bilen, tak den der satte den sammen fortalte mig at han ikke havde noget problem
Hej, min bil suzuki forsa 2 del 94 bliver ikke overophedet, men i stedet for at tage vand fra beholderen, fyld den igen og skift toppakningen, og alt er i orden, men det fortsætter med at returnere vandet til reservoiret
Jeg har en Volvo S80 2001, den bruger kolant, og i dag er en stor del af den spildt, da jeg parkerede, jeg tjekkede en utæthed ved rivejernets indløb, hvad forårsagede dette, venligst nogen svar mig.
Hej, jeg har en 2001 Rav 4, alle pakninger og pakninger eller gummier på motoren er blevet skiftet og den fortsætter med at lække olie. Strammeren blev også skiftet og oliepinden er altid varm, hvad kan jeg gøre.
Hej, jeg har en jetta a4 mod 2000 og for en måned siden justerede de hele motoren, men for et par dage siden begyndte den at lække vand igen og den blev varm, jeg tog den til mekanikeren og han fortalte mig at det var vandpumpen, han skiftede den og nu vibrerer den motoren for meget og der kommer røg ud som fra køleren... og jeg skifter også rem, en der har hovedremskiven og fortsætter med at lække vand, hjælp mig hvis nogen ved hvad det er , Jeg er allerede desperat, jeg har brugt mange penge og min bil er ikke tilbage, sandheden er, at jeg ved meget lidt om biler, jeg har brug for din hjælp..
Jeg har en 2003 ford fiesta den varmer op men jeg tænder for varmeren og den køler ned og jeg skiftede pumpen, termostaten, radiatoren og toppakningen det hjælper
Jeg har en 2003 ford fiesta den varmer op men jeg tænder for varmeren og den køler ned og jeg skiftede pumpen, termostaten, radiatoren og toppakningen det hjælper
hej, min 2004 chrisler sebring lækkede olie fra kabinen, og da jeg stoppede for at tjekke den, slukkede den og ville ikke tænde igen? Vil den have nogen beskyttelsessensor, der slår den fra på grund af det lave olieniveau?
Godmorgen jeg har en Toyota bil med benzinmotor 4ae indsprøjtet 4 x 4, den er blevet ombygget til flydende gas For et par dage siden begyndte min bil at lække vand fra hjælpekøleren, så jeg tog den med på værkstedet og styrene, sæderne og ventilerne blev rettet op, og topstykket blev også børstet, selv topstykket bestod en hydrostatisk test, hvilket resulterede i, at topstykket ikke havde nogen revner indeni, da motoren var samlet, startede vi motoren, og da vi accelererede lidt se, at vandet bliver udstødt med luftbobler, for venligst hvad ville være årsagen til, at dette skete, da topstykket er blevet repareret og pakningen skiftet
Jeg har en nissan sunny olietanker, på instrumentbrættet viser et rødt lys mig under brændstofmåleren, lyset tændes gradvist, selvom tanken er fuld
Hej allesammen. Jeg har en Lada Samara 1300 model 93. Den overophedes meget. Ved flere reparationer er ventilerne, radiatoren, det elektriske system, sikringerne rettet, og vi har endda tilpasset en dobbelt blæser. Problemet er, at der er tidspunkter, hvor ventilatorerne ikke aktiveres, selv når ventilatorpæren er tæt på 90ºC. Min bil har ikke en termostat, fordi jeg bor i et område med en gennemsnitstemperatur på 30ºC. Kan nogen foreslå mig en løsning?
HEJ JEG HAR EN 2003 JETTA MEN VANDET VAR AKAVA MEGET HURTIG MEN MOTOREN MÆRKER IKKE KLAIENTE FOR MIG, TB LYDER MEGET, EN PUMPE VIL VÆRE DÅRLIG TIL AT BRINGE DET SÅDAN I LANG TID
Hej, jeg har en nissan pathfinder, jeg satte den nye radiator på den, jeg var nødt til at købe et nyt dæksel, da det originale ikke virkede, så købte jeg termostaten, da jeg satte luften i varme og den blev ikke varmet og nu varmer bilen op og stemme for mig vand ved reservetanken og den har gasser, hvilket kunne være
hej, jeg har en 2001 volkswagen golf, og den har et problem med temperaturen, den går over 100 grader, og temperaturen stiger på motorvejen efter 100 km, jeg skiftede vandpumpe, radiatoren er ny, slangerne er helt nye , jeg sænkede kammeret og fik det serviceret, jeg satte de nye pakninger på kammeret, låget på vandbeholderen er nyt, elektroen blæser godt og er direkte, jeg fjernede termostaten, og selvom temperaturen fortsætter med at stige, hvem fortalte mig Please hjælp, jeg er ved at blive skør...
Jeg har et problem med en BMW z3, fra det øjeblik jeg starter den begynder den at skyde vand gennem kølerhætten, til den begynder at blive varm og begynder at boble, så opdager jeg at den ene af kølerslangerne bliver varm og den anden gør det ikke. , så jeg besluttede at fjerne termostaten, da termostaten var fjernet, var begge slanger allerede varme, men den lækker stadig vand, og fjern derefter oliemarkøren for at kontrollere, om der var spor af vand, og det var der ikke, det kunne være en brændt pakning, men ikke fra det hele? eller termostaten?
Jeg har en Montero fra 1999. Jeg fik for nylig skiftet radiator og termostat, og den blev lidt varm i går. Jeg bemærker, at blæseren foran radiatoren snurrer langsomt, medmindre jeg drosler, og så snurrer den hurtigt. Kan det være problemet?
tak
Hej, jeg har en monza årgang 87, og jeg så at vandpumpen taber dråber vand, det kan være at tætningen eller pumpen er beskadiget. men jeg kan blive ved med at rulle bilen i flere dage endnu,
Hej: Jeg har en amerikanerbil fra 1976, 6 cyl, 4'2 lit, 98 hk, automatgearkasse, jeg fik fjernet den konstant kørende jernblæser, og jeg satte en elektrisk med termostat, som starter når vandtermometeret Den viser 90º C, men i byen er den elektriske blæser næsten altid slukket, der er en advarselslampe på lyspanelet, men på motorvejen, så snart den når 100 km/t, og på trods af luften fra gearet, den elektriske blæser er altid tændt, og temperaturen er sat til 100º C eller endda 110º C. Radiatoren er blevet renset flere gange, og med termostaten afmonteret sker det samme, på vejen er blæseren altid tændt. Nogle ideer? Tak. Hej †
Hej! Jeg har problemer med min chevrolet vogn r, temperaturnålen viser næsten til sidste linje, som om den var overophedet, men vandet i tanken forbliver koldt, hvad kan årsagen være?
Jeg har en 2011 npr, og det ser ud til, at kølevæsken bliver returneret til ekstraudstyret, jeg har allerede skiftet termostaten og intet
Hej, jeg har en 2009 kia rio diesel, og den viser at temperaturen stiger på kort tid, så tænder jeg for AC og temperaturen falder. Jeg har allerede taget mekanikeren og en elektriker, men de ved stadig ikke hvad det har.
HEJ, GODAmiddag, JEG HAR EN TOYOTA COROLLA ARAYA. JEG KØBTE DEN LIDT, OG DEN HAVDE IKKE LUFT.
HEJ GODNATEN JEG HAR ET GRAND PRIX 97 3.8 MIN BIL STEMMER VANDET FØR OG EFTER MOTORJUSTERINGEN FORTSÆTTER DET DE TESTET MIN RADIATOR JEG KØBER DET ORIGINALE STIK OG DE FJERNEDE OGSÅ DEN TERMOSTAT I EN HELE TERMOSTAT. AF PLENUMET VILLE JEG GERNE VIDE, HVORFOR VANDET KOGER, FORDI JEG ALLEREDE HAR BRUGT MANGE PENGE PÅ KØBE ANTIFROSSE OG PÅFYLDTE DET HVER GANG, TAK, OG JEG VENTER PÅ DIT SVAR.
hej jeg har en peugeot 306 98 jeg lavede den til en motor men mekanikeren rettede ikke låget det hæver meget temperatur og nu har den vand i olien hvad kan jeg gøre?
Hej. Ærgerligt for din mekaniker, den første ting er at skifte pakningen på dækslet og derefter tage hovedet til en pålidelig slibemaskine for at fortælle dig dens status. Du vil ikke tro det, men et motordæksel, der er lidt lavere end hvad motoren kræver, får det til at overophedes. Tjek sidstnævnte, hvis motoren og dækslet ikke er kompatible, bliver du nødt til at skifte dækslet. En god mulighed er også at tjekke de interne kølevæskeledninger inde i motoren, de kan være tilstoppede. Held.
Godnat, hør, hvorfor er der en bankende lyd i indsugningsmanifolden? Nå, hørte jeg det derude med en slange? eller hvis de er mål, fordi oliens fokus på instrumentbrættet markerer mig, men hvis oliestanden er i orden, hvad kan det så være?
HEJ JEG HAR EN COROLLA Årgang 2000 1.6 med 16 ventiler Jeg vil ombygge hele motoren helt ny, og jeg overophedes, hvem kunne hjælpe mig
Jeg har en grand vitara xl7 2.7 Jeg har for nylig skiftet toppakninger (venstre og højre) og har også rettet topstykker og ventiler, men den er stadig opvarmet og hælder vand fra udstødningsrøret
Hej.
manual fjorten dage
Jeg vil gerne vide, om du havde problemet med overophedning, før du skiftede pakningerne,
Hvis dit problem er forud for skiftet, skyldes det muligvis en kølevæskelækage, en funktionsfejl i temperaturføleren (blæseren fungerer ikke korrekt, den tænder ikke, når den skal), det kan også skyldes en defekt eller fastsiddende termostat.
Om det faktum at der kommer vand ud af udstødningen har intet at gøre med overophedning, hvis det var et problem med at vand passerer fra motoren til udstødningen ville der være problemer i motoren og den ville have flere problemer, ikke kun opvarmning men tab kraft, mælkeagtig olie (til blanding med vand) osv.
Men det er normalt, at der kommer vand ud af udstødningen, fordi hvert køretøj har en katalysator, der reducerer de gasemissioner, som køretøjet udsender, såsom kulilte, ved at omdanne disse gasser til vand...
hej jeg har en fiat si3ena 97, den hæver temperaturen den har ny termostat, pæren skiftet 3 gange den sidste er fra peugeot, den er super vedligeholdt, nye remme, den har ny generator,
godt jeg har et problem med min hyunadia acenmt røret der går fra vandpumpen til radiatoren toppede. og jeg kan ikke få røret ud, jeg ved ikke hvor det sidder fast, jeg har allerede taget remmens remskive ud, men jeg kan ikke se hvordan man får det rør ud, tak, jeg har brug for hjælp...hurtigt... !!! Fra allerede mange tak
Goddag, jeg har en DAIHATSU TERIOS NAFTERO ÅR 97, for et år siden, for nylig stoppede jeg ved lyskryds og jeg mærker at motoren får hele kroppen til at ryste efter et stykke tid motoren stopper helt jeg skal sætte den i neutral og sætte den kører tilbage og det virker uden problemer, det gør det ved mig næsten hver dag, men efter det virker det næsten godt kun at når man stopper føler man at motoren arbejder for hårdt
Goddag, jeg har en automatisk 2001 sentra for en måned siden, den begyndte at blive varm, indtil den overskred hele linjen på instrumentbrættet, mekanikeren skiftede vandpumpen, termostaten, pæren, temperatursensoren, og den forblev den samme , så sagde han at de skulle børste motorhovedet og skifte pakninger, de skiftede også olie, tændrør, oliefilter og det er stadig det samme, frostvæsketanken og køleren plejede at være tomme og nu når jeg stopper bilen Jeg venter på at det er kølet af og jeg tjekker at begge er fyldte og nu siger mekanikeren at jeg skal skifte køler, men sandheden er at jeg allerede har brugt mange penge og bilen er stadig den samme, kan nogen hjælpe mig? Jeg er gået fra bekymring til ærgrelse og fra ærgrelse til ærgrelse og fortvivlelse Jeg er træt af at bruge penge ubrugeligt, hvad kan jeg gøre?
HELLO
SE FØRST PÅ INGENTING FEJLEN KAN OGSÅ PÅGÅRNE AF, AT TEMPERATURURET PÅ KONTROLPANELET Simpelthen FUNGERER DÅRLIGT, EN MÅDE AT VIDE, OM DIT KØRETØJS MOTOR VIRKELIG OVEROPHEDERES, ER NÅR DU HAR MÅLERET, DER ER MÆRKET. OLIELUGT BEGYNDER AT KOMME UD, RADIATORBLÆSEREN ER KONSTANT TÆNDT, DEN SLUKKER IKKE, VANDBEHOLDEREN ER TOM, BEGYNDER DEN BEGYNDER AT KOGE ELLER PÅ grund af TRYKKET I VANDAMPEN, LYDER DER LIGNENDE NÅR JEG ACCELERERER MOTOREN ……………….. HVIS DEN IKKE GØR NOGET OVENFOR, HAR JEG FULDSTÆNDIG BESKRIVET, KAN FEJLEN SKAL VÆRE PÅ TEMPERATURURET DÅRLIG ÅÅÅÅÅÅÅÅÅ (UDSÆTTE FRA DEN TEMPERATURSENSOR, SOM KUN GØR DEN GØR DET EN BESTEMT TEMPERATUR DER ER EN ANDEN SENSOR, DER SENDER ET SIGNAL TIL URET PÅ BETJENINGSTAVLET FOR AT INDIKE DEN TEMPERATUR, SOM MOTOREN HAR, DERFOR HVIS DEN IKKE HAR NOGEN AF SIGNALENE BESKRIVET FØR DEN ER BARE EN MINDRE FEJL OG DET KRÆVER IKKE SÅ MEGET ARBEJDE.
Meget god pointe fra Alexander. Der er fejl, der kommer alene, og andre, der bringer "venner", og det komplicerer arrangementet. En lille revne i motorens hovedtætning forårsager alle dine beskrevne symptomer, så da hovedet blev børstet og pakningerne blev skiftet, var frostvæsketankene ikke længere tomme, fordi vandet ikke længere lækkede. Det er bestemt nødvendigt at gøre, hvad Alexander anbefaler, men de bør også tjekke radiatoren meget godt, da frostvæske blandes med olien med en knækket samling, og dette kan tilstoppe radiatorens indvendige linjer. Det er det dårlige ved at skifte - alt mekanik, de finder ikke fejlen og det enkleste er at ændre alt, indtil problemet er rettet et øjeblik, men problemet ikke er løst eller bilen virkelig er repareret. For eksempel, hvis køleren var tilstoppet, og du skiftede hele motoren, ville det fungere godt i kort tid, indtil det meget hurtigt igen ville markere en "ubegrundet" temperaturstigning. Se hvad Alexander siger.
overvægt i et bjergområde kan få temperaturen i en bil til at stige mere end normalt
Fru Nora jeg har en vogn, og den overophedede mig for meget, og problemet var, da jeg tilføjede vandet eller tekølevæsken, indtil jeg læste instruktionerne i manualen, og der står om morgenen, når motoren er kold, fjern kølerdækslet start motoren i 2 eller 3 minutter, sluk derefter den og tilsæt vand eller kølevæske, indtil den er fuld, placer kølerhætten, og det er den, tilsæt derefter vand i tanken op til mærkerne, og problemet er løst, dette gøres for at fjerne luftboblerne i vand jeg håber dette har hjulpet dig
Jeg har et pontiac grand prix fra 1995 med en 3.1 motor, når bilen varmer op efter et par minutter, og temperaturen stiger, og jeg skiftede blæsersensorerne. Hvad laver de i gashåndtaget? Nå, gashåndtaget er bag luftfilteret og føreren forstår ikke hvorfor den tænder hurtigt i gashåndtagene. Det er over deltre #3# og jeg besluttede at udlufte de to udluftningsskruer, skovlerne og kølerhætten. Så godt, men vægtmæssigt er de meget stærke og Jeg sætter dem på deres plads. De burde gå. Jeg ved ikke, hvad jeg ellers kan gøre. De siger, at jeg skal fjerne termostaten, så det gratis vand kan passere. Nå, dette er min e-mail #:baltaserato@live.com :#
Jeg har problemer med min mazda artis, hvorfor siver der vand ud af luftfilteret?
Jeg har en mishubishi l200 årgang 2010 4 × 4, vandet cirkulerer ikke gennem motoren da der er meget tryk i køleren og den går til tanken og der går den ud, jeg tog termostaten ud der var lukket, men det samme sker, jeg bruger en minimumstemperatur over normalen, hvad kan problemet være?
HEJ CRISTIAN
SE PÅ DIT PROBLEM ER KJÆLERHÆTTET, DER IKKE LÆNGER LUKKER HERMETISK OG LÆGER DAMP ELLER VAND IND I DEN KLARE TANK, DER KAN OGSÅ VÆRE RADIATOREN (at bunden, hvor kølerdækslet går, er helt udhulet eller slidt, skal du enten skifte radiator eller kun det øverste kar, selvfølgelig, hvis der er denne del i dit land) MEN SKIFT FØRST RADIATORLÆGGET, SOM IKKE KOSTER MEGET, HELST ET ORIGINAL IKKE-ALTERNATIV, AT DER IKKE ER OVERPRIS
God dag!!!!
Jeg har et problem, der har en tendens til at hæve temperaturen på min bil Kia Rio år 2008, når jeg tænder for klimaanlægget, konstaterede de, at den elektriske blæser fungerer dårligt, jeg kan ikke finde den, og jeg har et alternativ eller mulighed for at få en universal, men de spørger mig om størrelsen på bladet, kan du fortælle mig præcis hvilken størrelse bladet på den elektriske blæser på denne bil.
Tak,
Regards,
Ernest Garrido
HEJ JEG HAR ET PROBLEM MED MIN HONDA CIVIC 2001 JEG HAR SKIFTEDE GEARKASSEN, FORDI DEN FORBLIVES UDEN STRØM, DEN VILLE IKKE BLYGE FREM, FØR DEN SLUKKEDE, MEN STADIG BLEV PROBLEMET IKKE RETTEDE, SÅ RETTEDE JEG DET TIL DEN GENEREDEDE BILDEN. UDEN STRØM OG MEKANIKKEN SLUKKET HAN FORTALTE MIG, AT DET VAR KRAFTAKSELPOSITIONSSENSOREN, JEG HAR ÆNDRET DEN, OG DEN FORBLIVES DEN SAMME I DAG FORTÆLLER MEKANIKEREN MIG, AT DEN VARMER OP, OG DET ER DERFOR DEN SLUKKER, OG DET SKAL JEG SKANDLE, OG AT DET SKAL ÆNDRE. VÆRE skævt, MEN BILEN TABER IKKE KØLERVÆSKE ELLER MÆRKER HØJ TEMPERATUR. TAK MARGARITA
hej jeg har et problem med en 2007 chevrolet corsa, for noget tid siden blev håndbremsen for varm og der lugtede af brændende gummi når køretøjet stod stille i længere tid og i blokke gik det med mange ryk i første gear Jeg er nødt til at accelerere den, så den holder op med at ryste, eller står til side, forbruger en masse rensebenzin 95.
Nu er injektorerne blevet renset, og de fortalte mig, at de ikke er så snavsede, og de foreslog en scanner.
Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre, al hjælp er nyttig
JEG HAR PROBLEMER MED MIN OPTRA ADVANCE 2009….. JEG SKIFTEDE TERMOSTATEN JEG RENGØRTE RADIATOREN JEG SKIFTEDE KØLERVÆSKEN, FORDI DEN VAR OVEROPHED, NÅR DEN BLEV FORSKYTTET…. NU HEDER DET TEMPERATUREN, NÅR JEG LØBER DEN OVER 100 KM/TIMEN…. NÅR JEG DER ELLER GÅR I BYEN ELLER FÅR EN COLA… SELV NÅR AIRCONDITIONEN FUNGERER, OVEROPHEDS DEN IKKE…. MEGET SJÆLDEN TILFÆLDE…. BESTEMTE???? NÅ, DET SKÆR KUN FOR EN FULD BIL SOM OPTRA ADVANCE…. SOM ER EN AUTENTISK FORSENDELSE... FORDI DEN HAR ALLE VERDENS DEFEKTER
hjælp mig.
Ingen mekaniker har fundet problemet. Jeg tror, at dette problem er globalt. Jeg ville ønske, at nogen ville fortælle mig, hvad der er galt med min bil.
Jeg har en R9 96 MOTOREN ER GODT SYNKRONISERET, JEG SÆTTER GAS PÅ DEN, DEN HAR KOMPRESSION I ALLE KAMRE OVER 120 OG MED GAS ELLER BENSIN FØLES BILEN RIPPET, ELLER DEN HAR IKKE STYRKE, DEN SKAL VÆRE KLART. BILEN ER BRUGT MED BENSIN DEN HAR STYRKE. Jeg har skiftet distributionskæden og ved to lejligheder blev den overophedet, så den hældte olie ud af udluftningen, og selvom overophedningen ikke er sket igen på vejen, genvinder bilen ikke styrke eller kraft.
Tak.
Hej, jeg har en corsa model 2005 med en 1.6 motor for ca. to måneder siden lavede jeg en ny motor, men i denne uge blev den overophedet og varmen havde ikke virket i flere dage før, den blev overophedet fordi jeg havde en punktering i en af de slanger jeg skiftede den og bilen var i perfekt stand i dag tog jeg ud at rejse og den begyndte at fejle og for at hæve temperaturen, indså jeg også at den brugte meget vand... Jeg ville gerne vide hvorfor denne stigning i temperatur og vandforbrug forekommer? Mange tak.
godt jeg har en chevett Jeg skiftede kamera og temperaturen stiger mere end det halve. sæt det i tide og rengør radiatoren
KARIÑO GOD EFTERMIDDAG JEG ER LISBETH, JEG HAR EN WAGGON R 1999, OG DEN VAR OVEROPHEDNING XQ: JEG HAR ALLEREDE GJORT KAMERAER OG MOTOR JEG SKIFTEDE ALLE SLANGER JEG KØBER RADIATOR OG STADIG I SAMME, DEN SIDSTE BLOK RODE VAR 2 CM CRAZY UP AND NED OG MIG, JEG STOPPEDE DET, OG DA JEG ÅBNEDE RADIATOREN, HAVDE DEN IKKE ET DRABE, OG INDSÆTTET BOBBELDE, DET VIL VÆRE TAK
Hej folk, jeg købte en brugt mål model 2006 1.6 og jeg spørger. Er det normalt, at temperaturen stiger hurtigt, og at elektroen også tænder hurtigt? 2 minutter efter start når temperaturen 90° og forbliver på 90°, den bruger 300cc vand hver 300 km. Mange tak.-
Hej venner, jeg købte en 6 Chevrolet Luv V2001 lastbil, og den bruger meget vand i radiatoren, men temperaturen bliver ikke varm, det er normalt, hvad kan jeg gøre?
HEJ AND
Hvis det ikke bliver overophedet, er det, der sker, at der kan være en kølevæske eller vandlækage gennem en slange eller ledning. Hvis du er sikker på, at der ikke er væsketab, kan fejlen være kølerhætten, hvordan kan du se, om hætten er dårlig, skal du nemt kontrollere kølevæske- eller vandreservetanken, og hvis den er tom, indikerer det, at låget ikke virker
Jeg har en 97 turbo honda civic og den bliver varm nogle gange og jeg har ikke termostaten på den har allerede al motor velforberedt og felpro blok pakning japanske vitara stempler og Pata d viela morosso kører brutalt men bruger meget vand hvad ellers kan jeg gøre for at stoppe dette problem
Hej
Se, er du sikker på, at den overophedes, eller er det, at den taber kølevæske, og i mangel af kølevæske, overophedes den? En anden er, at kølevæsketabet skyldes, at kølerhætten svigter. Vær forsigtig, når kølerhætten svigter, varmtvandstrykket går til reservoiret af recerva, der i nogle tilfælde giver indtryk af, at det får det til at koge, og det taber vand.
I hvilken rækkefølge er nissan d21 .2700 hætten spændt og hvilket moment har den
HEJ, JEG HAR EN 95 ÅR PEUGEOT, DISSE DAGE ER TEMPERATUREN BEGYNDT AT SIGGE, UDEN AT HA VARMT MOTOREN, BEGYNDER RADIATORVANDET AT FLØDE OVER, TRODS AT HA SLUKKET MOTOREN, AH OG TJEKKET PÅ OLIEN. AGLO SOM SOM EN SKUMCREME, HVAD BLIR GRUNDEN, TAK.
God eftermiddag, jeg har en 2008 optra, den har en betydelig mængde olie på tandremssiden. tak skal du have
HEJ, SKIFT DÆKKET PÅ KØLEMIDDELTANKENS EMBASE, JEG FORSIKRER DIG AT DETTE ER PROBLEMET
Jeg har en 2006 suzuki alto, vandet i radiatoren forsvinder efter et par kilometer tilbagelagt uden nogen åbenbar årsag, vandet går væk på grund af overophedning, de har skiftet termostat, radiator, rettet topstykket, og der er ingen sag, vandet fordamper lige så mekanisk som jeg har konsulteret de har givet mig rene undvigelser og ingen har fundet problemet, hvad kan det være?
Hej godmorgen, hvis nogen kender til emnet, sætter jeg pris på din hjælp. Historien er som følger: Jeg tog min automatiske mazda 3 for at skifte gearkassens holderpakning. Den tidligere mekaniker skiftede pakningen for mig og gav mig bilen. Da jeg skulle hjem igen, mærkede jeg et slag mod motoren og motoren. kasse holdt op med at skifte gear, jeg tog den med tilbage på værkstedet, den "mekaniske" fyr satte sig ind i bilen og vi gik ud for at tjekke skaden og jeg forsøgte at koble den sorte boks med succes, i det øjeblik løsnede en slange q transporter kølervæsken gennem motoren til køleren og motoren blev overophedet ved 130 grader hørtes en høj raslende lyd så vi gik ca. 200 meter til værkstedet vi slukkede bilen og tændte den igen den parkerede bil larmer ikke fyren Der står, at der ikke er sket noget med motoren, det er kun at firkante kassen og fylde kølervæske, så er problemet løst. Jeg vil gerne vide, hvilke konsekvenser dette faktum har for køretøjet. havde forladt dårligt installeret
Hej godmorgen, hvis nogen kender til emnet, sætter jeg pris på din hjælp. Historien er som følger: Jeg tog min automatiske mazda 3 for at skifte gearkassens holderpakning. Den tidligere mekaniker skiftede pakningen for mig og gav mig bilen. Da jeg skulle hjem igen, mærkede jeg et slag mod motoren og motoren. kasse holdt op med at skifte gear, jeg tog den med tilbage på værkstedet, den "mekaniske" fyr satte sig ind i bilen og vi gik ud for at tjekke skaden og jeg forsøgte at koble den sorte boks med succes, i det øjeblik løsnede en slange q transporter kølervæsken gennem motoren til køleren og motoren blev overophedet ved 130 grader hørtes en høj raslende lyd så vi gik ca. 200 meter til værkstedet vi slukkede bilen og tændte den igen den parkerede bil larmer ikke fyren Der står, at der ikke er sket noget med motoren, det er kun at firkante kassen og fylde kølervæske, så er problemet løst. Jeg vil gerne vide, hvilke konsekvenser dette faktum har for køretøjet. han har
Hej GUD velsigne dig. JEG HAR BRUG FOR DIN HJÆLP, VENLIGST JEG ER DESPERT. JEG HAR EN HONDA CIVIC 2001-eks. OG FRYSKRIFTEN SLÅR MIG UD AF RESERVETANKEN, OG RADIATOREN FORbliver VASIO, OG NOGLE GANGE BLIR DEN VARMT I DEN 5 METACHANI. DE HAR FUNDET FEJLEN JEG SKIFTER ALLEREDE TERMOSTATEN OG RADIATOREN OG PROBLEMET FORTSÆTTER FORTSÆT HJÆLP MIG VENLIGST
Hej tak fordi du eksisterer denne side, jeg har brug for din hjælp, da jeg er desperat, jeg har en honda civic 2001 ex, og frostvæsken smider mig ud af reservetanken, og køleren forbliver tom, det samme gør, at temperaturnålen går op allerede. har været hos flere mekanikere, og de kan ikke finde fejlen, vær venlig at hjælpe mig, da jeg mister to ugers arbejde, fordi det er min eneste bil, hvor jeg kan flytte tak
Hej, jeg har et spørgsmål Sentra 2008 har en frostvæsketank. Kan du hjælpe mig?
Venner hjælper mig hurtigst muligt Jeg har en 4 Chevrolet colorado 2006-cylindret pickup, og den varmer op. Jeg tog den allerede som 15 mekanikere, og jeg brugte kun penge, opvarmningen fortsætter med at starte. Jeg sonderede radiatoren, og så satte jeg en elektrisk blæser på den, fordi med luft den blev mere varm og Til sidst fjernede de termostaten og den varmer stadig næsten tre kvarter med luft eller uden luft Jeg ved ikke hvad jeg skal gøre for at undgå at bruge så meget for fornøjelsens skyld. wilber_1975@hotmail.com mit nummer 75601841, toppakningen kan ikke være fordi vandet fra radiatoren ikke varmer noget..
Jeg har en kia k2700, model 2007. Ved en lejlighed blev den overophedet og toppakningen blev skiftet og så videre. Men årsagen til opvarmningen kunne ikke fastslås. Det varmer stadig, vandet forlader radiatoren og går til hjælpetanken, men vender ikke tilbage til radiatoren. God termostat, vi har skiftet hætten, pumpen er fin, radiatoren er fin. Dårlig temperaturmåler og vi kunne ikke finde hvorfor det ikke virker. Bruger ikke olie.
Hej
først tjekkede de temperatursensoren (termokontakten) denne er ansvarlig for at få kølerblæseren til at virke for at sænke kølevæsketemperaturen og ikke overophede motoren hvis den fungerer godt du skal bare tjekke om kølerhætten fungerer godt det er ikke særlig dyrt du kan ændre det, og hvis det fortsætter med at lede kølevæske fra køleren til brændstoftanken, vil fejlen være sædet, hvor kølerhætten hviler
Mange tak Alkex, jeg vil spørge mekanikeren om jeg tjekker sensoren og så følger dit råd.
Hej venner, jeg har følgende problem, jeg har en Ssangyong Rexton. Årgang 2003 motor 2.9, som når den går fladt ved enhver hastighed, holder godt på temperaturen, men hvis jeg står over for en stigning og skynder mig lidt op, begynder temperaturen at stige betragteligt til det punkt, at jeg må sætte farten ned.
Har skiftet termostat og der sker ikke noget. Jeg frygter, at radiatoren kan være tilstoppet, så en vis mængde vand kan passere igennem, men nok til den tilsvarende recirkulation.
Jeg konsulterer dem, når motoren er ved sin arbejdstemperatur. Skal radiatorens indløbs- og udgangsslanger være varme eller ved en lignende temperatur?
Jeg vil sætte pris på at svare, hvis nogen ved det.
tak patrick
Det anbefales at tætne (SEAL) udluftningsskruen på varmereturslangen på en Fiat Palio HLX 1.8 årgang 2005 (fase II). I Venezuela er der et alvorligt problem med forsyningen af reservedele på grund af situationen i landet; Nu har jeg dette problem, og jeg har fået at vide, at der ikke er noget problem i permanent at forsegle denne skrue...
HEJ GODT JEG HAR ET PROBLEM MED MIN TOYOTA AUTANA MED OVEROPHEDNING MIT PROBLEM ER AT DET MÆRKELIGE ER AT VANDTANKEN KOGDE, OG JEG HØJDE VAND OG HØJTE NÅLEN ØJEBLIKKE SENERE JEG VENTER PÅ DEN OG FRA DEN. VANDET VAR INAKTT KAN NOGEN HJÆLPE MIG JEG VILLE SETDE OPSKYDT DET
Hej jeg har en nissan pathfinder årgang 2002, den bliver varm, indtil videre er termostaterne skiftet, radiatoren er renset og den bliver stadig varm.
Jeg har en nissan motor, kan den være varm, fordi allan gryntede cylindrene?
HEJ MENNESKER, DET ER FØRSTE GANG, AT JEG KOMMER IND, JEG HAR EN 306 XRD OG KAMAKSEL SKÆRET, HVAD KAN VÆRE PROBLEMET, DA JEG ER ØDELAGT, FORDI JEG SKAL FÅ ALT NYT TIL DISTRIBUTIONEN, HJÆLP HER,
god eftermiddag jeg har en 2001 stratus rt problemet er at jeg kan bruge den hele dagen, men når jeg slukker den dræner den langsomt vandet det har været sådan i flere måneder og jeg kan ikke finde lækagen de fortæller mig at det kunne være noget internt
god eftermiddag, kender nogen vandstrømsdiagrammet til opvarmning af en chevy zafira 1.8, 2002?
Fordi min bil spilder en masse olie, hvis jeg lige har repareret motoren og temperaturen også går op, er det en 2002 nissan altima
HJÆLP MIG VENLIGST, JEG HAR BESØGT ALLE MEKANIKERNE OG ELEKTRIKERNE I MIN BY, OG INGEN HAR SLÅET NØGLEN HVORFOR, NÅR JEG GÅR LANGSOMT, VARMER MIN CADICC-MODEL 1999 OP??? JEG VILLE ALLEREDE HAVE KØBT 2 CADICC, DE HAR FÅET ALT ALT ELEKTRONERNE TIL AT TÆNDE NÅR DE VIL OG VARME SLANGENE SOM MED LUFT, OG PÅ SIDEN AF ELEKTROPÆRERNE ER DET KOLDT, RESTEN KAGGER HVER 5. ÅR. KAN LØSE DET HVAD KAN DET VÆRE?TERMOSTATEN BLEV FJERNET, VARMERADIATOREN TIL ALT ER FJERNET, VENLIGST NOGEN RÅD!!!
god eftermiddag
Jeg har en fiat punto 1.2 5 dørs registrerings CPS
På en måned har jeg skiftet kobling, vandpumpe, tandrem og en hætte der sprængte og al kølervæske kom ud. Nå, det sker for mig, at jeg får et par små dråber vand i den del, hvor pumpen er. Hvad kan det være når de sætter pumpen på, de har ikke trykket noget godt? Jeg ved ærlig talt ikke hvad det kan være. Jeg har brug for hjælp, det er allerede en masse, jeg har brugt.
Jeg har en 2011 Chevrolet NQR turbo og temperaturen stiger til 210 grader farengey og jeg skiftede radiator, termostater, blæser, jeg satte den faste bamclosh på den og jeg kan ikke ordne det, hvad kan jeg gøre, tak for dit svar
aaa og det bedste noo mindsker vandet
hej, god eftermiddag, jeg har en 2003 honda civic og på det seneste har jeg haft problemer, fordi min vandtank tømmes efter tre dages hældning af vand på den, jeg ved ikke hvad årsagen er og jeg tjekkede slangerne og de' det er fint, det eneste jeg ikke kunne lide at blæseren ikke tænder jeg ved ikke om det er problemet og jeg har det ikke med frostvæske. Jeg vil gerne have en kommentar fra dig, tak.
Jeg har en 2006 Dodge Attitude, automatisk. Den er blevet overophedet tre gange og har sendt vand til motoren. Og i alle tre gange har de repareret det ved at børste hovedet og skifte pakninger. Kan du fortælle mig årsagen til denne fejl?
Hej!!! godmorgen, eftermiddag, aften osv. Jeg vil gerne have nogen til at give mig nogle tips om overophedning af en 350 V-8 Chevrolet-motor. Det viser sig at nævnte motor var ring ved at skifte blok eller monoblok, 1. monoblok er med et ovalt dæksel og den der er ring er med dæksel som det kaldes stribet. med edderkoppen fra den forrige, fungerer motoren meget godt, men jeg har et varmeproblem, motoren har ikke en termostat, pumpen er allerede blevet repareret, og køleren er allerede blevet sonderet, og den fortsætter med at varme op, dette sker på mindre end 10 til 15 minutter. Jeg har set, at vandet kommer tilbage gennem påfyldningsindløbet, det vil sige, at det ikke engang har nok cirkulation.
Jeg håber nogen kan give mig en hånd.
Tak på forhånd.
Herrer: Jeg har en Renault Megane Model 2003, det sker, at når jeg går langsomt, stiger temperaturen, og jeg er nødt til at tænde for aircondition for at sænke temperaturen, hvad kan der ske? Jeg sætter pris på dit maksimale samarbejde.
godt jeg har læst, og jeg giver dig et generelt råd, jeg håber du finder det, nr. 1: Motoren repareret og børstet topstykket skal justeres gradvist, det vil sige, når pakningen er sat på, justerer vi boltene, og det er den tænder vi bilen, vi giver et par omgange til den. Næste dag efterjusterer vi boltene og så videre tre gange, fordi motorens temperatur får den til at udvide sig konstant og samtidig trække sig sammen på grund af temperaturændringer, hvis de reparerede din bil og ikke gjorde det, kan det være, at dette er årsagen til overophedning, rådfør dig med din mekaniker, hvis han gjorde det, jeg siger dette af min egen erfaring. N°2: hvis du kan se, at din bil er overophedet, og køleren er kold, betyder det, at motoren koger vandet, den bliver til damp og fylder kølerøret ud, så den luft, der findes, afkøler hurtigt køleren og en, når det er koldt, den dannede damp bliver i køleren, fordi den er over motoren, og luften har en tendens til at stige, dette forhindrer vand i at komme ind i køleren, det sker, fordi pakningen er sprængt, det vil sige, at den skal skiftes og sådan. børst én gang på topstykket og gør det, der er beskrevet i punkt 1.
Generelt skyldes overophedning forbrug eller tab af vand, hvis man ser termodragten og den fungerer godt og blæserne også er gode, det er årsagen og det skyldes dårlig stand af emballage og topstykke, en revia og ikke der læk, fordi lækagen foregår internt og samtidig tørrer op på grund af motorvarmen, kølevandet i en motor i god stand holder et år uden problemer, du bør aldrig bruge postevand, ej heller batterivand og destilleret vand Bare brug en god kølevæske, så er du i gang. hver ting har sin funktion.
Jeg har en 91 FORD COURIER, jeg har for nylig skiftet udstødningsrøret, der havde huller, nu varmer motoren mere end normalt, hvorfor? Er det normalt, at det ikke varmede op at have udluftninger, før det blev skiftet?
Jeg satte den nye ensrettede motor i bilen og da den ikke havde et batteri trak jeg den med en traktor men den starter ikke den blæser og larmer, en ventil kan have snoet sig eller den er bare ude af trit
Jeg har en 2002 ford fiesta, der sprænger kølevæskebeholderne, fordi jeg ikke ved, hvordan man skal bruge den, er der nogen, der har en idé
godaften jeg har en gnist 2011 med 98500 kilometer. Jeg skiftede olie og da det blev varmet skød jeg oliepinden og fyldte hele motoren. hvad skal jeg gøre?
Hej, jeg har en 91 Honda ex-akkord, den overophedes køleren, jeg har allerede skiftet emballage og forsyningsrør og intet fortsætter med at lyde og intet, hvem ved..
Hej, jeg har en Chevrolet Blazer DLX 2.8 tdi mod 2001, der giver mig varmeproblemer, men som kun går op, går i tomgang eller på gaden eller i lejligheden, den kan køre i timevis og hæver ikke temperaturen, jeg har allerede skiftet termostater , vandpumpe, ventilator, radiator rengøring…. Jeg vil gerne vide, om nogen har haft dette problem eller lignende ... hjælp tak
Jeg har en amerikansk Pontiac fra 1998, jeg foreslår, at du tjekker oliepumpen, tjekker klimakøleren og renser den, skifter katalysatoren. Dårlig nyhed, som jeg ikke vil give, er, at hvis bilen kaster vand ud af udstødningen, er det en symptom på det Bilens hoveder er allerede forkerte, og den vil ikke længere være i stand til at bevæge sig snart, for for større præcision skal du ikke engang tænde den, reparere den med en ekspert mekaniker i hvert bilmærke efter behov, dette kan være en effekt af at bruge 100% vand, fordi samlingerne er brændt eller emballering af enhver maskine, er jeg af den opfattelse at bruge frostvæske af 1a. kvalitet med et minimum af vand, og det, der konsulteres af eksperterne, skal være renset kandevand
køretøjet mazda 3, 2008, overophedes. Jeg har en lækage i kølevæsketanken, der går til køleren, og blæseren virker ikke
Hej, jeg har brug for nogen til at hjælpe mig. Jeg fortæller dig, at jeg lavede motoren til min chevrolet c10 lastbil, og da mekanikeren gav mig den, fortalte jeg ham, at den føltes varm, og jeg tjekkede vandet i kradseren, og det manglede altid, og jeg spurgte ham, og han betalte ikke. meget opmærksom på mig, han fortalte mig, at det var normalt, og ca. 3 dage senere blev jeg overophedet, og olien blev til kaffe med mælk, og jeg afvæbnede og tog kamrene til en kværn, og kamrene bøjede og gav mig smerter på grund af dårligt drejningsmoment. Jeg fik en anden mekaniker til at gøre jobbet, og vandet bliver ved med at forsvinde, og det gør mig bekymret. Jeg spurgte mekanikeren, hvorfor han tjekkede olien på oliepinden, og den ser mælkeagtig ud, og mekanikeren fortæller mig, at det skyldes, at den havde rester fra den tidligere olie.
.. Jeg gider virkelig ikke være sådan, da udgifterne var meget høje, og jeg ikke har et arbejde. Kan nogen hjælpe mig? Kan det have noget at gøre med hætten eller slangen? Hjælp mig
Hej jeg har en Chevrolet Corsa årgang 2000 1.6 pludselig når jeg tænder for den mærker du vandet løbe det er mærkeligt tjek dørene og intet da der samler sig vand i dem også falder kølevæskeniveauet tjek for utætheder og intet også i neutral vibrerer motoren lidt Tak og jeg håber du kan vejlede mig
Jeg har en Chevrolet Express 2500 van årgang 2011 den overophedet
Jeg har allerede skiftet vandpumpen, termostaten, radiatoren er ren, ventilatorkoblingen er fin, det eneste, jeg ikke har tjekket sikringerne.
hvorfor bliver det varmt?
Hvorfor stiger olietrykket ved acceleration?
Jeg har en Mazda Protege 2003 motor fra 2.0 og den er overophedet, når jeg går i trafikken, myldretid, forsøg på trafik, og bilen standses i KØR, stiger temperaturen op til 3 riste af dets normale niveau, når den begynder at cirkulere den begynder at falde eller sættes i NEUTRAL, når den er stoppet og tændt, jeg har allerede skiftet temperaturføler, termostat, men temperaturen fortsætter med at stige,
Jeg har en i10 le. Jeg skiftede vand til kølervæske og den begyndte at fejle på skærmen, den viser mig ikke noget, men bilen sænker farten og har en overophedet lugt. Hvad skal jeg gøre?
godaften jeg har en 5.7 ram motor og dens temperatur stiger Jeg har skiftet termostaten men jeg har ikke tilføjet kølevæske jeg sendte den for at skifte pakninger og lejer på vandpumpen temperaturen stiger føles det som om termostaten ikke tog af men når den Den varmer ikke mere, den bruger vand på mig, jeg ved ikke om den fordamper, jeg kan ikke se en gryde, giv en mening, tak
Venner Jeg har brug for hjælp Jeg har en nissan murano motor 3.5 med et problem, at køleren samler meget tryk og når det punkt, at dette tryk kommer ud af udstødningen og tætningerne på topstykket, termostaten og køleren er allerede blevet skiftet og det fortsætter stadig med det samme problem kan nogen give mig en idé
Skål! Jeg har en scion xa og den har problemer med opvarmning. De skiftede vandpumpen, termostaten og radiatoren. Det bliver ved med at blive varmt, jeg tog det til mekanikeren, og mekanikeren fortalte mig, at han brændte bloksamlingen, han sendte mig for at børste blokken, og det varede 2 måneder, og blokforbindelsen var beskadiget igen, jeg fiksede den igen, og den blev varmet op igen og det var blokfugen igen. Jeg sendte hende for at rette op igen. Denne gang, da jeg åbnede motorhjelmen, var der olie overalt. Hvad kan det være?
Jeg har en sæde cordoba temperaturen stiger fra 90 til 100 så 110 den bliver ved, men jeg er bange for at den bliver overophedet jeg har allerede tjekket blæseren de virker en sensor jeg valgte en ændring for 1 år siden den mister ikke frostvæske ifølge termostaten det er fint, men det fortsætter med at stige og giver mig øreringe
Jeg har en Renault Kangoo 2005 diesel 1,9, som overophedes for meget, men jeg har lige skiftet motorpakning, men den bliver stadig overophedet, nogle mekanikere skiftede dele og satte ikke de originale, kan det være pga. det?