Peugeot 508 2023: en opdatering til at misunde ingenting

En 2023, mærket Peugeot har besluttet at opdatere sin salon æstetisk og teknologisk af mellemstørrelse (4,75 meter lang). Det handler om 508, et køretøj, der har to kropsvarianter, normal (tre bind) og velkendt (kaldet SW og 4 cm længere). det er kun en delvis renovering og ikke en anden generation af produkter. Men hans ændringer tillader ham fortsætte med at konkurrere i et segment med meget krævende kunder og hvor konkurrencen er eminent tysk. Efter pris, Mazda 6 y Skoda suveræn Det er de modeller, der kunne tage flest salg væk.

Peugeot 508 2023 modtager en gennembrudt frontgrill, meget lig den af 3008 og 5008 SUV'erne. Den er kendetegnet ved at være en del af forkofangeren, som også har forskellige udhæng. Forlygterne, som nu er standardmatrix, samt kørelyset er blevet ændret. På bagsiden er variationerne mere subtile. For eksempel er kofangeren lidt anderledes, og det franske firmas logo er blevet erstattet af dets navn med store bogstaver på plastiklisten, der forbinder begge piloter. Du kan vælge mellem en palet med syv udvendige malinger. tre farver er nye: en hvid, en blå og en grå.

Inde i kabinen er der en nyt mediesystem som producenten kalder i-Connect Advanced og som styres fra en 10 tommer touchskærm. Har Masser af praktiske funktioner, fjernopdateringer, sproggenkendelse og kompatibilitet med trådløs telefon fra Apple og Android. Det suppleres af endnu en 12-tommer HD (høj opløsning), der bag rattet fungerer som et digitalt instrumentpanel. Også gearvælgerens trimmuligheder og udseende ændret EAT8 (ligesom dens dimensioner, meget mindre).

Med hensyn til hans udstyr, som allerede var generøst, lydanlæg og køreassistenter er blevet revideret (de inkluderer op til et nattesynskamera). Der er tre trimniveauer. Fra den dårligste til den bedst begavede, skaleres de som følger: Allure, GT og PSE (Peugeot Sport Engineered). Sidstnævnte kan kun forbindes med mere ydeevne PHEV-version, med 360 CV og firehjulstræk. Resten af ​​udvalget af motorer består af to traditionelle (ikke-hybridiserede), der er en diesel og en benzin med 130 CVog ved to plug-in hybrider med to tilgængelige kræfter: 180 og 225 hk. Under alle omstændigheder er gearkassen en 8-trins automat og drevet er forhjulstrukket.

I 508, der kan genoplades med en ekstern strømkilde, en batteri med 12,4 kWh af bruttokapacitet (11,3 netto). Kan genoplades ved maksimalt 3,7 kW i vekselstrøm eller 7,4 i option. Dette gør det muligt at krydse op til 64 km i elektrisk tilstand i henhold til WLTP-godkendelsescyklussen (kun 508 PSE 52), at være i stand til at genvinde den fulde opladning af batteriet på mindre end 2 timer. Det franske firma har dog endnu ikke offentliggjort priserne på denne "restyling". dets anskaffelsessum forventes at blive højere end i den originale 2019-udgave.

Kilde - Peugeot