Porsche er en af de fordelagtige "studerende" inden for elektrificering i Volkswagen-koncernen. Med Taycan har de skrevet historie, og ikke nok med det, de arbejder sammen med Audi om at skabe en premium modulær platform. Men dens plan er stadig noget forsinket, hvis vi sammenligner den med rivaliserende firmaer (selvom med mindre stamtavle) såsom Audi, BMW eller Mercedes-Benz. Derfor vil de fremskynde alle deres projekter og dermed i øvrigt stikke brystet frem, når de kan.
Sidste gang vi havde nyheder om en fremtidig elektrisk model fra Porsche Det var for nylig. Hvis du husker lidt, skal du huske, at det var en typemodel SUV med plads til syv passagerer. Desuden pegede sladder på, at det ville komme på markedet i 2027. Nå, nu bekræfter Stuttgart-huset på den årlige pressekonference i 2023, at en stor offensiv af elektriske modellerselvom der mangler en.
Porsche meddeler, at Cayenne EV kommer omkring 2025, men Panamera siger ikke noget...
Oliver Blume, administrerende direktør for firmaet, benyttede sig af begivenheden til at annoncere, hvornår nogle af de nye elektriske modeller, de er ved at udvikle, kommer på markedet. Den første og mest åbenlyse er fjerde generation af Cayenne og på den måde gør det det klart, at det ikke vil tage udgangspunkt i den nuværende, der vil blive opdateret i april. Den anden elektriske model, som vi finder i sit kommercielle netværk, vil være den nye Macan EV, der skulle være officiel engang i 2024.
Vi har allerede talt om Macan EV, fordi bl.a. Vi har fanget den i at udføre valideringstest. Men der er mere som for eksempel ratificeringen af, at de arbejder på den 7-personers SUV, som vi talte om før. Og ikke nok med det, men den vil være baseret på den moderne SSP Sport-platform, som Porsche udvikler sammen med Audi-teamet. Derudover har den forklaret sin eksistensberettigelse: at monopolisere salget på profitable markeder som USA og Kina.
Men derudover er Cayenne EV, Macan EV og den mystiske store SUV EV ikke de eneste nyheder. Snart den nye generation af 718 bliver også hundrede procent elektrisk giver et strejf af sportslighed. Og med al denne blanding af modeller ønsker det bayerske hus, at mere end 80 % af sit årlige salg i 2030 skal være elektriske køretøjer. Men savner du ikke en model eller to? Ja, de siger ikke noget om Panameraen og de siger intet om 911...
De siger intet om Panameraen. Simpelthen, at de med "Road to 20"-planen ønsker at nå et driftsafkast på salget af Volkswagen-koncernen på mere end 20% på lang sigt. Af 911'eren forventes en hybridversion at komme på markedet inden 2030. Og op til her kan vi læse, så vi forstår, at Panamera enten kunne dø for at blive erstattet af Taycan eller mutere til denne store SUV, som vi allerede har talt om... Tid til anden, ikke?
Kilde - Porsche
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 265 - 440 hk
- Forbrug 10,1 - 11,3 l/100 km
- Vurdering 4,8