Lexus sætter den anden elbil i hele sin historie til salg, den nye lexus rz. Ja, det er den anden efter UX 300e, men den først til at bruge en specifik el-køretøjsplatform. Under alle omstændigheder er erfaringerne fra det japanske premiummærke og Toyota-producenten inden for elektrificering mere end modsat. Lexus har solgt mere end 2,2 millioner elektrificerede biler, hvoraf 60.000 enheder er indregistreret i Spanien.
Men hvis man ser bort fra alle disse detaljer, er det tid til at fokusere på denne nye Lexus RZ. Vi har endnu ikke været i stand til at køre den, selvom vi har set den live i dens statiske præsentation, vi er klatret indenfor og vi har prøvet -i stilstand- nyt Yoke svinghjul det giver så meget at tale om. Dens pris? Fra 73.000 euro.
e-TNGA platform og 313 hk med firehjulstræk
Som vi sagde, er det den første Lexus, der bruger den japanske producents specifikke platform til elektriske køretøjer. Men vi må ikke lade os snyde, for selvom denne base deles med andre modeller, som Toyota bZ4x og Subaru Solterra, kun batteriet og strukturen er identiske.
Lexus RZ har et design crossover, men meget mindre fokuseret på at gå ud på uasfalterede spor. På trods af at være model firehjulstræk elektrisk, som du kan se på billederne, er dens frie højde meget rimelig, og dækkene er lavprofilerede. Dimensionerne på denne bil er 4,8 meter lang, 1,89 bred og 1,63 høj.
Hvad angår den mekaniske del, vil alle RZ'er være firehjulstræk. Indtil videre er det blevet præsenteret Lexus RZ450e, som har en 150 kW frontmotor og en 80 kW bagmotor. fælles effekt er 230 kW, hvilket svarer til 313 CV. Dette giver dig mulighed for at gøre 0 til 100 på 5,6 sekunder.
Takket være elektronik har den en adaptiv momentopdeling afhængigt af behovene i hvert øjeblik, sender mere energi til det forreste eller bageste tog afhængigt af kørselsforholdene.
Som vi sagde, den batteri det er det samme, der bruges af Toyota bZ4x og Subaru Solterra. Har en 71,4 kWh kapacitet. Selvstyret er endnu ikke blevet homologeret, men en rækkevidde større end 400 kilometer, da de anslår et forbrug på under 18 kWh/100 km. Den kan genoplades med ydelser på op til 150 kW i jævnstrøm og op til 11 kW i vekselstrøm.
Højdepunktet ved Lexus RZ, det nye One Motion Grip styretøj
@actualidadmotor Rotationsområde på kun 150 grader! ? Hvad synes du? #lexus #lexusrz450e #lexus_lx570 #tilbage til fremtiden ♬ original lyd – ActualidadMotor
Det nok mest slående punkt ved denne nye model er dens steer-by-wire styring (kablet adresse). Det er et valgfrit system, der undlader at den fysiske ratstamme er fuldt styret elektronisk. Lexus kalder det et system One Motion Grip.
Dette har givet det japanske mærke mulighed for at installere et lille rat, der ligner et fly. Som det kan ses på billederne, er denne "Styreåg” er meget ejendommelig, fordi den mangler en øvre ring og den nederste del er meget flad.
De har været i stand til at introducere dette design, fordi det takket være den elektroniske styretøjskontrol har et variabelt forhold, hvilket kræver meget lidt rejse for at dreje lås til lås, kun 150 grader fra centrum til ende. Ved lav hastighed drejer hjulene meget med lille styrevinkel, mens gearforholdet ved høj hastighed er meget højere.
Det siger Lexus det vil tage meget kort tid for enhver kunde at vænne sig til dets design og funktion, selvom det stadig skal ses, hvornår vi kan teste det. Det, jeg tror, vil være svært for nogen, er at køre dette køretøj i et stykke tid med dette system og derefter køre en bil med normalt styretøj.
"Med Steering Yoke har føreren et klarere udsyn til instrumentpanelet og vejen foran. Lexus-designere udnyttede dette aspekt til at placere målerne højere og længere fra hinanden, end det ville have været muligt med et konventionelt rat, og dermed minimere behovet for, at føreren skulle justere deres sigtelinje."
God kvalitet, som sædvanligt i mærket
Vi er med en Lexus, så det er vigtigt at gennemgå dens kvalitet. De valgte materialer er meget behagelige at røre ved, og alt er velorganiseret, slippe de grundlæggende funktioner i hånden. Helt ærligt, dette er meget værdsat, også med fantastiske touch-hjul til klimastyring eller til gearvælgeren, som går på midterkonsollen.
Det, der ikke helt har overbevist mig, er det de indvendige håndtag til at åbne dørene er for små og antyder ikke en naturlig gestus for at aktivere dem. Du skal lave en noget forceret bevægelse og trække dem med kun en finger. Helt ærligt har det ikke virket som en god løsning for mig, selvom det nok er ved at vænne sig til det hele.
Jeg skal også stoppe ved infotainment center display, som er af hverken mere eller mindre end 14 inches. Den leveres med integreret navigation, stemmestyring, specifikke Lexus-applikationer og al den nødvendige information til føreren. Opløsningen virkede ved første øjekast meget god.
Og rigtig god plads, især til benene
Med hensyn til plads, takket være dens 2,85 meter akselafstand beboerne vil kunne føle sig meget godt tilpas. På forsæderne er det måske eneste, der kan chokere lidt, at midterkonsollen er noget bred, men den bliver ikke påtrængende.
Bagtil er benpladsen meget generøs, så meget vi kan næsten krydse benene uden at gnide tåen på skoen på det forreste ryglæn. Til hovedet er der også meget afstand, dog ikke så bemærkelsesværdigt som i længden. Selvfølgelig, som sædvanligt i elbiler, jorden er let hævet, og vores knæ er i en højere position end i en termomotorbil. Den centrale plads kan for sin del bruges af en voksen, men den vil ikke være ideel til lange rejser med fem personer.
Hvad angår lastkapacitet, er volumen endnu ikke bekræftet, men det vurderer Lexus bagagerummet vil være større end 550 liter. Ærgerligt, at vi i den forreste del af bilen ikke har en ekstra plads til for eksempel at opbevare ladekablerne.
Udstyr til Lexus RZ 450e
Lexus RZ vil være tilgængelig i tre udstyrsniveauer, som kaldes Business, Executive og Luxury, at kunne tilføje en valgfri pakke kaldet One Motion Grip på de to øverste, som inkluderer det karakteristiske rat og styring uden elektronik. Her er listen over udstyr.
Forretning
- 18 tommer hjul
- Bi-LED forlygter
- Dobbelt zone klimaanlæg
- Smart Entry
- Elektrisk parkeringsbremse
- Smart Connect med 14 tommer skærm
- Navegador
- Lexus sikkerhedssystem
- 4 køretilstande
Executive (føjer til Business)
- 20 tommer hjul
- Panoramaloft
- Tahara polstring
- elektriske sæder
- Strålevarme
- 360 graders kamera
- fjernparkering
- elektrisk bagklap
- trådløs oplader til mobil
- akustiske krystaller
Luksus (føjer til Executive)
- Dæmpbart panoramatag
- matrix forlygter
- Memory ventilerede sæder
- Omgivende lys, der kan tilpasses
- 220 volt stikkontakt
- Mark Levinson lydsystem med 17 højttalere
- Ultra blødt polstring
- opvarmet rat
- Head-up-skærm
Lexus RZ priser
Den officielle startpris for Lexus RZ er 73.000 euro. De første enheder vil blive leveret i de sidste uger af 2022, selvom mærket allerede er åbnet Ordre:% s af denne model. De mener fra Lexus, at salgsestimatet er mellem 200 og 400 enheder om året i Spanien, idet de fornemmer, at cirka halvdelen har det nysgerrige One Motion Grip styresystem.
| Motor | færdig | pris |
|---|---|---|
| Motor | færdig | pris |
| rz450e | Forretning | 73.000 € |
| rz450e | Executive | 78.500 € |
| rz450e | Luksus Boliger | 85.400 € |
