Det virker utroligt, men tiden går ubønhørligt for alt og alle. For nogle år siden, da elektriske køretøjer og hele deres univers landede i vores liv, så ud til at være taget fra en science fiction-film. Imidlertid logisk (eller påtvunget) udvikling af bilsektoren har gjort dem til virkelighed. Derfor arbejder alle mærkerne på at finde løsninger til at elektrificere deres sortimenter til mere demokratiske priser.
Renault er en af de banebrydende virksomheder inden for forskning på dette område. Ikke forgæves har den sammen med Nissan opbygget et ry, som mange af dens rivaler gerne vil have for sig selv. Der var dog et teknisk område, hvor det stadig var i sin vorden: brint. Derfor er det i de senere år gået frem til det punkt, hvor de er i dag: annoncering af debuten af en speciel prototype på ChangeNOW. Derfor lancerer de disse to teaserbilleder...
Renault vil på ChangeNOW præsentere en brintprototype, der ligner en udvikling af "5"...
Hvis du ikke vidste det ChangeNOW er en begivenhed dedikeret til at præsentere bæredygtige løsninger og positiv effekt. Det er det største i verden og finder sted i løbet af få dage i Grand Palais Ephémère og Eiffeltårnet. For at være mere præcis, vil den åbne dørene mellem de næste dage 19. til 21. maj 2022 i Paris. Såvel, Renault vil deltage i en så vigtig aftale med prototypen, som du kan se på disse to billeder.
Ifølge officiel pressemeddelelse at rombens hus har udgivet...
«Dette køretøj er en unik prototype som legemliggør koncernens vision for bæredygtig udvikling og forpligtelser, og blev først annonceret den 18. februar 2022 af Luca de Meo, administrerende direktør for Renault Group og Renault-mærket, under Renault Group 2021's økonomiske resultater telefonkonference.
Og op til her kan vi læse, fordi de egne Renault har ikke ønsket at oplyse data om dette produkt. Indtil videre er det eneste, man ved, at dens drivlinje er elektrisk og drevet af brint. Rygterne er dog sat i værk for at frigive nogle perler, der gerne vil hjælpe med at forstå, hvad der er på vej. I første omgang taler de om dets design, for selv om lighed med 5 prototypen Det ser klart ud på forsiden.
Med hensyn til din drivlinje er der to muligheder. Den første: at samle en varmemotor, der er modificeret til at forbrænde brint. Så klart al den elektriske del af batteriet og transmissionen ville mangle, så det ville være en ufuldstændig elektrisk. Den anden, at følge den ordning, som vi allerede kender i Toyota Mirai eller Hyundai Nexo. Under alle omstændigheder, for at vide, hvad hans hemmelighed er, skal vi stadig vente en håndfuld dage mere.
Kilde - Renault - Renault Skift NU
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 130 - 220 hk
- Forbrug 15,5 - 16,1 l/100 km
- Vurdering 4,3