Fri træningssession 1 og 2 begynder F1 Aserbajdsjan GP 2021. Og det har han gjort med det noget komplicerede Baku-kredsløb. Faktisk har en af hovedpersonerne i sessionen været bakgearet, som måske er blevet sat mere end nogensinde før. Mange udgange gennem smuthullerne, lejlighedsvis berøring af barriererne, såsom Mazepins i FP1 eller Leclercs i FP2. Næsten ingen er blevet skånet for at lave udflugter gennem nogle af hjørnesmuthullerne, enten fordi de har været for optimistiske, fordi de har blokeret, eller fordi bilen har lavet nogle mærkelige bevægelser.
Ud over alle disse problemer, nogle hold har testet forbedringer her. En af dem har været Alpine-holdet, som har bragt små stykker, som bliver de sidste, de vil montere i denne sæson, allerede med fokus på næste års prototype. Red Bulls forbedringer skiller sig også ud, med to versioner af bagvingen, der testes her, begge med lav belastning. En af dem med en af de mærkeligste og mest komplekse silhuetter, der er set, både i det nederste plan og i fordybningerne af DRS-klappen...
Uanset forbedringerne og problemerne hos nogle, har der også været overraskelser med hensyn til ydeevnen hos nogle enkeltsæder. På den ene side har der været masser af ligestilling på denne bane, samt positive glimt for McLaren, Alpine, Alfa Romeo, Alfa Tauri og, især for Ferrari. De har afsluttet meget højt igen, ligesom de har monteret en lavere downforce-vinge, da de har set selvsikre nok ud til at reducere modstanden og gå hurtigere her.
En den anden side er Mercedes. De kan have skjult noget, og at de i morgen i kvalifikationen og i løbet vil være meget bedre. Men de har efterladt den samme følelse som i Monaco GP. Tiderne var der ikke, og Hamilton var ret pessimistisk i radioen. Han bad endda om opsætningsændringer fra sit hold, noget der i sidste ende ikke er sket. Begge biler er blevet efterladt ret meget tilbage, hvilket ikke er almindeligt. Vi vil se, om de finder noget, efter at have analyseret dataene for i morgen. Hvis ikke, vil det være endnu et slag for kørernes og konstruktørernes mesterskab, da Red Bull har været meget stærke her, og de vil sandsynligvis tage pole position i morgen.
Resultater for fri træning 1
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | rød tyr | 1'43 "184 |
2 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'43 "227 |
3 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'43 "521 |
4 | Sergio Pérez | rød tyr | 1'43 "630 |
5 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'43 "732 |
6 | Pierre Gasly | Alfa tauri | 1'43 "757 |
7 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'43 "893 |
8 | Lando Norris | McLaren | 1'43 "996 |
9 | Fernando Alonso | Alpine | 1'44 "777 |
10 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'44 "891 |
11 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'44 "943 |
12 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'45 "092 |
13 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'45 "234 |
14 | Yuki tsunada | Alfa tauri | 1'45 "384 |
15 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'45 "415 |
16 | Esteban Ocon | Alpine | 1'45 "446 |
17 | George Russell | Williams | 1'45 "452 |
18 | Nicholas Latifi | Williams | 1'45 "774 |
19 | Mick Schumacher | Haas | 1'45 "899 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'46 "945 |
Resultater for fri træning 2
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
1 | Sergio Pérez | rød tyr | 1'42 "115 |
2 | Max Verstappen | rød tyr | 1'42 "216 |
3 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'42 "243 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'42 "436 |
5 | Pierre Gasly | Alfa tauri | 1'42 "534 |
6 | Fernando Alonso | Alpine | 1'42 "693 |
7 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'42 "941 |
8 | Lando Norris | McLaren | 1'43 "018 |
9 | Esteban Ocon | Alpine | 1'43 "020 |
10 | Yuki tsunada | Alfa tauri | 1'43 "130 |
11 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'43 "156 |
12 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'43 "220 |
13 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'43 "298 |
14 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'43 "812 |
15 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'43 "881 |
16 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'44 "184 |
17 | George Russell | Williams | 1'44 "557 |
18 | Nikita Mazepin | Haas | 1'45 "563 |
19 | Mick Schumacher | Haas | 1'46 "095 |
20 | Nicholas Latifi | Williams | 1'46 "983 |
I morgen mere information med opsummering og tidsplaner for fri træning 3 og klassifikation. Men set hvad der blev set, ser ret godt ud og alt kunne ske her, mere med trafikken på en bybane... Også i Aserbajdsjans GP-løb er der normalt ulykker og Safety Car givet væggenes nærhed, og med den større dæknedbrydning vil det være interessant at se strategierne for hver.