Geared SUV'er, de sidste overlevende fra 4×4

Den nuværende bilmarkedet gennemgår en meget vigtig forandring sammenlignet med år siden. Mode og brændstofpriser er de største syndere. Generelle sedaner har givet plads til SUV'er afledt af køretøjer i C-segmentet, mens store MPV'er dør ud på grund af deres høje pris, vedligeholdelse og mere rationelle muligheder i lavere segmenter, som producenterne tilbyder. Lad os ikke glemme alt om SUV'er, Hvad er deres?

Og jeg refererer ikke til SUV'er med 4×4-drev (i 85% af tiden er de virkelig 4×2), men til disse arvtagere til kvaliteterne ved Jeep Willys eller Land Rover Defender. Sandheden er, at mange er blevet forvandlet gennem årene til hævede sedaner med et SUV-udseende, mens andre direkte er forsvundet. Vi kan overveje, at Opel Frontera blev Antara og forsøge at antage, at Nissan Patrol sagde farvel for længe siden. Find en SUV med reducerende og en autentisk 4×4 trækkraft Det bliver mere og mere vanskeligt og dyrt.

I mange landdistrikter i Spanien ATV'er er arbejdsredskaber, der trækker trailere læsset med værktøj eller høster. For eksempel er det i byerne Jaén let at se Frontera, Land Cruiser, Patrol, Discovery eller den ufejlbarlige Land Rover Santana arbejde i marken under de mest krævende forhold. Disse biler bliver udsat for hårdhændet behandling, og mange begyndte deres liv i behagelige byer for kun at ende som muldyr på landet. Det er nemt at tælle mere end 5 provinsnummerplader fra alle hjørner af den spanske geografi på få minutter.

Når nogen går for at lede efter en bil til arbejde med disse egenskaber, leder de efter tre ting: At det er diesel, med manuel gearkasse og firehjulstræk med reduktionsgear. Problemet er, at færre og færre producenter tilbyder køretøjer, der opfylder disse krav og er i stand til at arbejde i marken, og at også, bortset fra luksusmodellerne, er de mindste SUV'er faldet meget i salget. Land Cruiseren og Monteroen har været i en svimmelhed i årevis sammenlignet med de sidste 20 år, og folk på landet vil ikke gå på arbejde i en Range Rover Autobiography med 20" hjul og tusinde sofistikerede.

Vi skal gøre en gennemgang af den aktuelle situation på markedet for køretøjer med reduktionsgear, uanset pris. Vi vil se, at der ikke er mange, der tilbydes med manuel gearkasse, og vi vil også inkludere små modeller mindre orienteret til 4 × 4 på listen, men som også har firehjulstræk og reduktionsgear. I næste uge gennemgår vi de mest arbejdsorienterede modeller, de Saml op.

Jeep cherokee

El Jeep cherokee Det er mærkets mellemstore SUV, som præsenterer et aspekt, der bryder med det, der er set før, selvom den fortsat bevarer sine 4×4-dyder, bedre eller værre afhængigt af versionen. For at få adgang til versionerne med reduktionsgear skal vi vælge den kraftigste dieselmotor i området (2.0 170 hk og 350 Nm), nødvendigvis forbundet med den 9-trins automatiske gearkasse og Limited finish.

Dets firehjulstræk kan tilsluttes. Den har gearkasse, nedstigningskontrol og Select Terrain-systemet, som indeholder 4 køretilstande alt efter hvilken type terræn, vi står overfor. Denne "pakke" af elementer er inkluderet i Active Drive II-traktionssystemet. Der er også en speciel version, kaldet stihøg, med øget frihøjde, forbedrede terrænvinkler og tilføjer bageste differentialespærre og Rock-tilstand på Select Terrain. Kun tilgængelig med benzinmotor 3.2 V6 med 271 hk med 9-trins automatgear.

Jeep Cherokee Limited 170 CV Auto Active Drive II, allerede med gearkasse, koster 50.450 euro. Uden at regne med de mange sikkerhedssystemer, skiller dens bi-xenon-forlygter, læderindtræk, ventilerede og opvarmede forsæder, parkeringssensorer, bakkamera, nøglefri adgang og start sig ud. I udstyr er det meget godt tjent.

Jeep grand cherokee

Et af de legendariske 4×4 markeder. Den store model af det amerikanske mærke bevarer fortsat store offroad-egenskaber. Ser man bort fra den mere sporty SRT-version, på grund af dens fravær af et reduktionsgear, er Jeep grand cherokee Den har et permanent firehjulstræk med Select Terrain-system, nedstigningskontrol og gearkasse, kaldet Quadra-Trac II. Derudover har den Quadra-Drive II-traktionssystemet i de overlegne finish (Overland og Summit), der tilføjer luftaffjedringen til systemet, samt det bageste differentiale med begrænset skridning.

Det har det to dieselmotorer, 3.0 V6 med 190 CV 440 Nm eller 250 CV og 570 Nm, samt to andre benzinmotorer, 3.6 V6 med 286 CV og 347 Nm eller den kraftigere 5.7 V8 med 352 CV og 520 Nm. Derudover har vi den enorme 6.4 V8 på 468 CV ​​på SRT. De er alle forbundet med én 8-trins automatgearkasse.

Vi har en Jeep Grand Cherokee Laredo 190 hk til 52.614 euro. Den er som standard udstyret med elementer som bi-xenon forlygter, nøglefri adgang og start, elektrisk justerbare sæder, dæktrykssensor eller fartpilot. I Actualidad Motor vi putter test Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD på 250 heste.

Jeep Wrangler

I Jeep Wrangler vi har en af ​​TT'erne med de største off-road-egenskaber på markedet. Dens chassis med stringere og stive aksler er designet til dette. Bortskaf 3 og 5 dørs versioner. Den har et tilslutbart firehjulstræksystem med reduktionsgear, kaldet Command-Trac, med bakkestartassistent og krængningsdæmpning. udstyre en motor 2.8 diesel 200 hk og 410 Nm med den 6-trins manuelle gearkasse, som når 460 Nm med den 5-trins automatgearkasse.

Den har en version specielt designet til "hård" behandling, kaldet Rubicon, som tilføjer differentialespærre foran og bag, samt deaktivering af den forreste stabilisator. Jeep Wrangler Sport tre døre er til salg for 34.077 euro eller 5 døre (ubegrænset) for 36.587 euro. De monterer blandt andet canvas hætte, automatisk klimakontrol og fartpilot. Valgfrit kan den udstyres med hard-top, som standard i de højeste finish. Dørene og forruden kan tages af. Det Jeep Wrangler Den har også været igennem vores testsektion.

Lada 4×4 (Niva)

Trods navneskiftet står vi over for det mytiske Lada Niva. Den russiske model bærer til salg siden 1976, og mærkeligt nok har den knap modtaget ændringer siden disse fjerne år. Dens salgspris og offroad-evner er dens største salgsargumenter. Den har et permanent firehjulstræk med et låsbart centerdifferentiale og reduktionsgear. Monter en motor benzin 1.7 på 83 hk, forbundet med en 5-trins gearkasse. Dens maksimale trækvægt er 1.490 kilo.

Er billigste suv af markedet, med en kurs på 12.887 euro. Det mest bemærkelsesværdige ved dens udstyr er introduktionen af ​​ABS i bremsesystemet, da det ellers er en meget spartansk bil.

Land rover forsvarer

Vi står over for en anden af ​​segmentets store sværvægtere, en af ​​de bedste i off road-sektionen. Med mere end 65 år på markedet har den Land rover forsvarer vil desværre sige farvel i år. Med næsten ingen ændringer i dens koncept, bevarer den sin silhuet, dobbeltbjælke-chassiset og de stive aksler, designet af og til 4×4-kørsel. Dens mange tilgængelige karosserier skiller sig ud: Station Wagon, hard top (kommerciel), pick-up og førerhuschassis. Derudover kan du have tre forskellige kampe: 90, 110 og 130.

Den har et permanent firehjulstræk med gearkasse og centerdifferentialespærre. udstyre en motor 2.2 diesel med 122 hk og 360 Nm, hvormed du kan trække op til 3.500 kilo. Du kan få adgang til en tredørs Land Rover Defender Station Wagon for 32.210 euro eller 35.840 euro for femdørsversionen. Blandt udstyret har den elektriske ruder foran, centrallås, ABS eller træk- og stabilitetskontrol, selvom radioen eller klimaanlægget skal betales separat.

Land Rover Discovery

Med mere end 25 år på bagen har den Land Rover Discovery Den har allerede en dokumenteret historie i dette segment, der skiller sig ud for sine gode kvaliteter uden for asfalten. For at få adgang til modellerne med reducering skal vi vælge en af ​​de to højeste finish (SE eller HSE). montere luftaffjedring og Terrain Response-system, med 5 køretilstande (græs, sne, mudder, asfalt og sten), der omkonfigurerer motor, transmission, gas og trækkraft for at optimere køretøjets reaktion under disse forhold.

Den kan montere to 6-liters V3.0-dieselmotorer, den ene med 211 hk og 520 Nm og den anden med 256 hk og 600 Nm, forbundet med en 8-trins automatgearkasse. Den bruger et permanent firehjulstræk med låsbart centerdifferentiale. Dens nedstigningskontrol, acceleration og start på skråninger, dens anti-roll-system eller dens anhængerstabilitetsassistent skiller sig ud. Den billigste Discovery med gearkasse er 211 hk diesel SE, til 58.900 euro.

Land Rover Range Rover

El Range Rover Det er den maksimale eksponent for Land Rover, en stor SUV, der ankom i 2012 med ændringer i det visuelle udseende og med en monocoque-ramme i aluminium, som den vejer op til 375 kilo mindre end sin forgænger. Den skiller sig ud i komfort, luksus, og selvom den måske ikke ser sådan ud, så har den det store offroad færdigheder. Den er mere orienteret efter komfort end Sport-modellen og har versioner med lang akselafstand, med 18,6 cm mere til de bageste passagerer.

Den har to dieselmotorer. En 3.0 V6 med 258 hk og 600 Nm og en V8 med 339 hk og 740 Nm. En hybridversion med 340 hk og 700 Nm og den superladede 5.0 V8 benzinmotor med 510 hk og 625 Nm. Alle er forbundet med en 8-trins automatgearkasse. Alle modeller har permanent firehjulstræk med lavreduktion og låsbart centerdifferentiale, samt luftaffjedring. De udstyrer også systemet Terrænrespons og adaptiv affjedring. Afhængigt af versionen kan du tilføje et låsbart bageste differentiale eller Terrain Response II-systemet samt flere aktive sikkerhedssystemer.

Rover Range Rover HSE 258 hk er på markedet fra 100.900 euro. Den skiller sig ud for at være den mest luksuriøse SUV på markedet uden at ofre terrængående færdigheder. Der er ingen anden lignende model, og heller ikke så dyr på markedet.

Land Rover Range Rover Sports

Introducerede sin anden generation i 2013, denne Range Rover Sport off-road ankommer støttet af dens nye og attraktive silhuet, der fremhæver dens enorme vægtreduktion takket være dens monocoque aluminiumsramme, som den kan reducere op til 420 kilo med. Den kan tilbyde 5 eller 7 sæder, og fremhæver dens kompromis mellem on/off road ydeevne.

Dens motorfamilie består af tre dieselmotorer med to versioner af en 3.0 V6 med 258 hk og 600 Nm eller 292 hk og 600 Nm, og en 8 V4.4 med 339 hk og 740 Nm. Der er også en dieselhybridversion med 340 hk og 700 Nm, og en kompressor V8-benzinmotor med 510 hk og 625 Nm. Sidstnævnte har en "vitaminiseret" udgave på 550 hk og 680 Nm, forbeholdt SVR-modellen, den sportyeste og mest radikale udgave af den britiske offroader.

Range Rover Sport tilbyder et system af permanent hjultræk med låsbart centerdifferentiale og luftaffjedring. Som ekstraudstyr kan du have differentialespærre bagpå. For at få adgang til varianterne med reduktionsgear skal vi starte fra dens anden finish (SE) med 292 CV dieselmotoren og tage offroad pakke. Her er reduktionen og Terrain Response II-systemet allerede inkluderet, som tilføjer den automatiske tilstand, hvormed køretøjet bestemmer den korrekte køretilstand i henhold til forholdene på vejbanen, der også virker på den pneumatiske affjedring.

En anden mere komplet pakke tilføjer den dynamiske tilstand i Terrain Response, for en mere sportslig kørsel, aktive stabilisatorer (Dynamic Response) og Torque Vectoring momentfordelingskontrol i kurver. Prisen på den 292 hk diesel Range Rover Sport SE med Off Road-pakke del af 78.860 euro.

Mercedes ML-klasse

El Mercedes ML-klasse Det er tredje generation af E-segment SUV'en fra den tyske producent. Den skiller sig ud for sin opførsel på vejen og for at holde sine terrængående egenskaber intakte, hvilket giver et fremragende kompromis. Den kan montere to dieselmotorer, på den ene side firecylindret 250 BlueTEC med 204 hk og 500 Nm og 3.0 V6 350 BlueTEC med 258 hk og 620 Nm. I benzin har vi ML 350, V6-motorer med 306 CV og 370 Nm og ML500, V8 med 408 CV og 600 Nm. I sit sportslige aspekt er der ML 63 AMG-versionen med en 8 hk V525 biturbomotor.

De er alle forbundet med en forandring 7-trins automat. De har permanent firehjulstræk og det 4 ETS elektroniske traction control system, som forhindrer et eller flere hjul i at snurre og efterligner funktionen af ​​differentialespærrene. Modellerne med reducering er ekstraudstyr (6.082 euro), og det er inkluderet i On & Off Road pakke, bortset fra AMG-versionen, som ikke kan udstyres. Indeholder reduktionsgear, luftaffjedring, drejekontrol med 6 køretilstande, multimediesystem med browser (Comand Online), undervognsbeskyttelse og centerdifferentialespærre.

Mercedes ML 250 BlueTEC med On & Off Road-pakke er den mest økonomiske mulighed for modellen med et reduktionsgear, med en pris på 68.000 euro.

Mercedes G-klasse

El Mercedes G-klasse er et andet af de store navne i segmentet. Den er blevet fremstillet siden 1979, uden større ændringer i dens koncept. Som en god klassisk offroader vedligeholder den stadig chassiset med vanger og tværvanger samt de stive aksler. Slutresultatet er en fremragende 4x4 færdigheder. Selve interiøret har ændret sig meget og er blevet opdateret.

Den har en V6-dieselmotor (350 BlueTEC) med 211 CV og 540 Nm og en V8 G (500) benzinmotor med 387 CV og 530 Nm, begge forbundet med en 7-trins automatgearkasse. Derudover er der to sportsversioner, G 63 AMG med 544 hk og G 65 AMG med 612 hk, hvormed den er positioneret som en af ​​de kraftigste SUV'er på markedet. AMG-versioner har ikke et reduktionsgear De er heller ikke designet til marken.

Den har et permanent firehjulstræk og Låsbare center-, for- og bagdifferentialer, dets største kendetegn og bedste våben til at lave 4 × 4. Den har også det 4 ETS elektroniske træksystem. Den billigste Mercedes G-klasse er diesel, til en pris på 101.400 euro.

Mercedes GL-klasse

El Mercedes GL-klasse Det er den største SUV af stjernemærket. Den måler 5,12 meter i længden og har 7 pladser. Det er en premium SUV med masser af tilgængeligt udstyr. Dens mest basale version, GL 250 CDI, byder på en 3.0 V6 diesel med 258 hk og 620 Nm. Der er GL 400 og GL 500 benzinversioner med henholdsvis 333 og 408 hestekræfter. Derudover har den en sportsudgave, GL 63 AMG, med en V8 biturbomotor på 557 hk og 760 Nm. De har alle en 7-trins automatgearkasse.

Dets samlede træksystem er permanent og med det elektroniske træksystem 4 ETS. I dette tilfælde er luftaffjedringen standard. Som i klasse M, modeller med reducering er valgfri, og du skal tage pakken On & Off Road (2.777 euro, ikke tilgængelig i AMG), som i dette tilfælde inkluderer et reduktionsgear, en vælger med 6 køretilstande, en central differentialespærre og undervognsbeklædning. Mercedes GL 350 BlueTEC med On & Off Road-pakke koster 89.077 euro.

Mitsubishi montero

Mitsubishi montero, en anden af ​​SUV'erne med mere tradition på markedet. Det har for nylig modtaget en opdatering, der forbedrer nogle elementer af dets udstyr såvel som æstetisk. Det er en SUV mere designet til off-road brug, så det på vejen skiller den sig ikke så meget ud, som den gør i marken. Den tilbydes i kroppe med tre og fem døre med op til syv sæder.

Den har kun én motor. 4-liters 3.2-cylindret diesel, 200 hk og 441 Nm. Motoren er forbundet med en 5-trins automatisk eller manuel gearkasse, afhængigt af finishen, der vælges mellem de to tilgængelige. Den bruger et sammenkobleligt trækkraftsystem, som har et centralt differentiale, der tillader brugen af ​​trækkraft under alle omstændigheder. Det centrale og bageste differentiale er låsbare og har et reduktionsgear.

Startprisen på Mitsubishi Montero er 34.200 euro i tredørsversionen og 36.900 euro i femdørsversionen.

Nissan stifinder

El Nissan stifinder Det er en 4,81 meter lang SUV med gode 4×4 muligheder og 7 sæder. Dens sidste opdatering går tilbage til 2010, og i øjeblikket er der intet kendt om en ny generation til det spanske marked. kan montere to dieselmotorer. En 2.5 4-cylindret, 190 hk og 450 Nm eller en 3.0 V6 med 231 hk og 550 Nm. Den første motor monterer en 6-trins manuel gearkasse og kan valgfrit udstyres med en 5-trins automatgearkasse Den kraftigste motor er forbundet med en 7-trins automatgearkasse.

Det har et system af tilslutningsbart firehjulstræk med reduktionsgear. Afhængigt af mål kan den have et bakkestartsystem, og hvis der er monteret en automatisk gearkasse, tilføjer den automatisk nedstigningskontrol. Nissan Pathfinder FE 2.5 er den billigste i rækken med en kurs på 34.400 euro.

SsangYong Rexton W

El SsangYong Rexton W Det er den reneste SUV af det koreanske mærke. Dens krop er 4,76 m lang og 7 pladser. Den har et chassis med stringere og tværstænger, og alt efter hvilken type gearkasse, vi monterer, vil den have en stiv bagaksel (manuel 6v) eller uafhængig (automatisk 5v).

Tilbydes kun med én motor 2.0 diesel med 155 hk og 360 Nm, forbundet med en 6v manuel eller 5v automatisk gearkasse afhængig af version. For at få adgang til 4×4-versionerne med gearkasse skal vi tage den begrænsede finish, og vi kan vælge ændringen manuel eller automatisk. Den har et firehjulstræk, der kan tilsluttes, med gearkasse og bakkekontrol.

SsangYong Rexton W 4×4 Limited starter ved 28.950 euro. Dens udstyr fremhæver browseren, bakkameraet, læderindtræk, hastighedskontrol eller aktivt anti-roll-system.

Ssangyong rodius

I tilfælde af Ssangyong rodius Vi har ikke at gøre med et terrængående køretøj, men elementer som f.eks firehjulstræk eller reduktionsgear de er fremragende våben til at køre på skråninger eller sne, gå op eller ned af stejle skråninger eller trække tunge byrder. Det er en stor minivan (5,13 m) med 7 sæder og et bagagerum på 875 liter, der er i stand til at rumme alle passagerers bagage.

Alle SsangYong Rodius sortiment har en motor 2.0 diesel med 155 hk og 360 Nm med 6-trins manuel gearkasse eller 5v automatisk gearkasse, afhængig af version. For at få adgang til 4×4-versionen med gearkasse skal vi tage Limited-finishen (den dyreste), og den vil være forbundet med automatisk afbryder. Den bruger et tilslutbart firehjulstræk med et reduktionsgear.

SsangYong Rodius Limited 4×4 er prissat til 35.900 euro. Den har aircondition med regulering i bagsæderne, varme i rat og sæder, læderindtræk, el-soltag, navigator eller bakkamera.

Subaru XV

Selvom det er en SUV og ikke en offroader, mener vi, det er passende at medtage Subaru XV i denne kompilation, der er noget, der går ud af de etablerede mønstre. Det er en mellemstor model (4,41 m) skabt på basis af 2013 Impreza, dog med et andet affjedringssystem for at have større frihøjde og forbedre dens terrængående dimensioner. På trods af sit SUV-udseende adskiller den sig fra de fleste af sine rivaler ved at udstyre alle sine modeller med en permanent firehjulstræk, lav hastighed (med mindre reduktion end for en ren SUV), afhængig af den valgte motor, og mindre specifikke dæk til asfalt.

For at få adgang til modellerne med reducering, kan vi kun tage 1.6i benzin boxermotor med 114 hk og 150 Nm, forbundet med en 5-trins manuel gearkasse. XV har også en 2.0 benzin med 150 hk og 196 Nm og en 2.0 diesel med 147 hk og 350 Nm, selvom de mangler muligheden for at have en reduktion. Takket være gearkassen, hvis vi sammenligner dataene, opnår 1.6-motoren en trækkapacitet på 1.500 kg, 300 kg mere end 2.0-benzinmotoren og kun 100 kg mindre end dieselversionen, på trods af den enorme forskel i drejningsmoment mellem de to motorer .

Vi har en Subaru XV 1.6i Advance til 18.100 euro (med PIVE Plan). Det automatiske klimaanlæg med blandt andet udgange til bagsædepassagererne, sædevarme Start&Stop-system eller bakkestarthjælp skiller sig ud i sit udstyr.

Suzuki Jimny

Arving til den mytiske Suzuki Samurai, den Suzuki Jimny kom på markedet 1999 og den bliver ved med at blive vedligeholdt, med små opdateringer, som en af ​​de bedste muligheder for off-roading, med en begrænset startpris. Nøglerne til dens gode ydeevne i denne sektion er dens chassis med stringere og tværstænger, stive aksler og 4×4-drev, der kan forbindes med en reducer.

Den har en tredørs krop, med to eller fire sæder, afhængig af finish. I den mekaniske sektion har den en 1.3 benzin med 85 hk og 110 Nm, forbundet med en 5-trins manuel gearkasse. Dets firehjulstræk kan tilsluttes og inkluderer en reduktion. I to-hjulstræk tilstand er det en baghjulstrækker. Dens trækvognsvægt er 1.300 kilo.

Du har en Suzuki Jimny JX til 13.695 euro. Den er udstyret med en dæktrykssensor, aircondition og stabilitetskontrol som de mest fremragende elementer.

Toyota Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser Det er en af ​​de mest traditionelle SUV'er på markedet, med mere end 60 år på scenen. Den skiller sig fortsat ud for sine store kvaliteter uden for asfalten. Den har krop med 3 og 5 døre og op til 7 sæder. Den har et chassis med vanger og tværvanger, samt en stiv bagaksel.

Den tilbyder to motorer, en diesel 3.0 190 hk og 420 Nm, med en 6-trins manuel gearkasse eller en fem-trins automatgearkasse og en benzin 4.0 V6 282 hk og 387 Nm med automatgearkasse. Den har permanent firehjulstræk, manuelt låsbart selvlåsende centralt differentiale og reduktionsgear. Versioner med automatgear tilføjer systemet Multi terræn, som har 5 køretilstande, et låsbart bageste differentiale og systemet Gennemsøgningskontrol, som automatisk styrer motoren og bremserne og opretholder en hastighed, der er foruddefineret af brugeren.

Toyota Land Cruiser GX 3.0 D-4D er den billigste løsning med en pris på 36.100 euro i et tredørs karosseri og 39.200 euro i fem døre.

Toyota Land Cruiser 200

El Toyota Land Cruiser 200 Det er den største SUV af mærket, dens maksimale eksponent for luksus, udstyr, og som også opretholder fremragende kapaciteter efter felt. Den har 7 sæder og vedligeholder strukturelt chassiset med stringere og tværstænger, samt den stive bagaksel.

Den har en motor diesel V8 4.5 med 272 hk og 650 Nm, forbundet med en 6-trins automatgearkasse. Den har et permanent firehjulstræk med gearkasse, selvlåsende og låsbart centerdifferentiale. Derudover har den Multi-Terrain system, Crawl Control system og aktive stabilisatorer. Top-of-the-range-versionen (VXL) er i stedet for aktive stabilisatorer udstyret med adaptiv variabel affjedring med aktiv højdekontrol. Grundprisen for denne model er 86.900 euro.

Volkswagen Touareg

El Volkswagen Touareg, mærkets største SUV, har for nylig modtaget en opdatering med små forbedringer til dens eksteriør, interiør og dens V6 dieselmotorer. Den opretholder et fremragende kompromis mellem dens on/off road-egenskaber.

Den har to typer permanent firehjulstræk: 4Motion og 4XMotion. Den anden mulighed har gearkasse, central og baglåsbare differentialer og har større frihøjde. Den anskaffes valgfrit ved at vælge Terrain Tech-pakken, den kan kun tages i kombination med motoren 3.0 V6 TDI med 262 hk og 580 Nmsom kommer med en 8-trins automatgearkasse. Eventuelt, for 3.660 euro, kan du udstyre luftaffjedring, som vil forbedre sine offroad-kvaliteter ved at øge frihøjden og forbedre vinklerne. Dens startpris er 69.830 euro.