Der er meget snak om, at vi alle bør ændre vores bil, der er drevet af dinosaurjuice, til et mere effektivt køretøj, hvilket lad os satse på elektrificering at redde planeten, og at hvis du ikke er øko, er du ikke sej. Alt dette kan virke meget rart, men Hvad finder vi i sandhedens øjeblik i Spanien?
Det er klart, at i vores land, for at have et elektrisk køretøj, skal du have en minimal økonomisk stabilitet, en parkeringsplads og mulighed for at installere en Wallbox, hvilket i de fleste tilfælde ikke er et stort problem. Hvis du ikke opfylder disse betingelser, i hvert fald for øjeblikket, er det ikke tilrådeligt at købe en elbil.
På trods af dette er vi i Spanien forpligtet til at følge regler dikteret af EU. Du ved allerede, at EU ikke bryder sig særlig meget om forbrændingsmotorer, fordi de ifølge dem forurener meget. Så meget at da 2035 Benzin, diesel, LPG, CNG, mikrohybrid, hybrid og plug-in hybridbiler vil ikke længere blive solgt. Nemlig kun elbiler og, hvis teknologien tager fart, måske brint.
Fra 11.500 til 340.000 ladepunkter
Ifølge en nylig erklæring offentliggjort af ANFAC og Faconauto i Spanien der er i øjeblikket kun 11.517 ladepunkter offentlig adgang. De bekræfter også, at det er nødvendigt at have mindst 340.000 offentlige point installeret i 2030, hvis der er reelle hensigter om at have en flåde på 3 millioner elektriske og plug-in hybrider inden den dato, som krævet af National integreret energi- og klimaplan. Du skal med andre ord gange de aktuelle ladepunkter med 30.
Som mellemliggende milepæle fører metoden os til et minimumspunktnetværk på cirka 70.000 offentlig adgang ladepunkter i 2023; 120.000 i 2025 og 340.000 i 2030.
Spanien ønsker fremme brug og køb af el- og plug-in hybridbiler. Men priserne på disse køretøjer og vanskelighederne ved at genoplade dem for en god del af befolkningen. Det dårlig offentlig ladeinfrastruktur giver ikke borgerne nogen tillid, mens elprisen bidrager heller ikke at muntre os for meget op. Det er selvfølgelig ikke sådan, at benzin og diesel er specielt billigt.
Til køen i forhold til overflade og offentlige ladepunkter
Y lidt kan bilfabrikanterne bebrejde i dag, for sjældent er det bilmærke, der ikke allerede har mindst et el-køretøj og flere hybrider. Kunden har med andre ord muligheder at vælge imellem, selvom det ikke er priser, der kan sammenlignes med termobiler, men infrastrukturen er den, der kommer for sent til Spanien.
Som han siger"ANFAC Elektromobilitetsbarometer” i første kvartal af 2021 ligger Spanien i bunden af Europa med hensyn til indtrængen af det elektriske køretøj og i installationen af ladepunkter.
Faktisk viser ACEA, at andelen af ladestandere og kvadratkilometer i forlængelse af hvert land efterlader os et dårligt sted; noget, der ikke overrasker os alt for meget. Spanien repræsenterer 12 % af det europæiske territorium, men har kun 3 % af genopladningen, mens Italien repræsenterer 7 % af territoriet og har installeret 6 % af ladepunkterne, eller Frankrig, med 14 % af det europæiske territorium, repræsenterer 21 % af pointene.
Kilde - ANFAC