Den mest ventede weekend begynder for McLaren-Honda, på grund af manglen på strøm og problemerne med den japanske enhed med hensyn til pålidelighed, er Monaco-kredsløbet og denne i dette tredje år blevet de bedste muligheder, de har for at tjene gode point . Så længe motoren holder til sidste omgang, ellers vil det også være en spildt mulighed. Så vi får se, hvad Woking-fyrene gør i morgen i kvalifikationen og især i løbet. Men hovedpersonerne har ikke været dem, men specifikt Red Bull Ricciardo.
I fri træning 1 og 2 af F1 Ungarsk GP 2017, den for energidrikke har opnået de to bedste tider, hvilket indikerer, at dette snoede, flade kredsløb med få lige strækninger gør, at aerodynamik og trækkraft betyder meget, hvilket fremhæver kvaliteterne ved dette mærkes bil. Faktisk er den forreste fløj kontroversiel igen, med alle de flade, der er tilføjet, har de præsteret meget godt, og flexen har fået andre hold til at klage, men vingen har bestået alle tests. Så geniet Newey og hans team har formået at gøre endnu et stykke geni med denne bil, som startede med at henlede opmærksomheden på næse-scoop, som jeg gætter på, selvom jeg ikke ved, er at fremskynde strømmen af S-kanal.
McLaren har også vakt opmærksomhed med nogle nye løsninger bagpå, men det, der har givet mig mest glæde, er at se de tider, begge kørere har opnået i de to gratis sessioner. Alonso kunne have været 7. og 8. i henholdsvis session 1 og 2, 1.4 og 1.3 fra den bedste tid, hvilket stadig er meget på sådan en kortslutning, men noget er noget... Men det var endnu bedre at se Stoffel Vandoorne mellem kl. den første 10., fordi Fernando allerede ved, at han kommer fra, hvor der ikke er nogen, men hvis Vandoorne er så tæt på, giver det håb for morgendagen i kvalifikationen og i løbet, som jeg siger, altid med pålidelighedens tilladelse.
Forresten har Silverstones svigt med strømmen eller trykket af benzin ikke resulteret i et skift af motor for dette kredsløb, så gode nyheder for Alonso og McLaren-Honda. Med hensyn til resten af deltagerne, ja, det har været en ret rolig session, med tests og andre hold, kun ændret af ulykkerne i Palmer og Wehrlein i træningssession 2. På grund af disse ulykker måtte arbejdet for resten af holdene og deres egne hold forstyrres, hvilket tvang bilerne til at vende tilbage til pitten, mens normaliteten genoptog. Ulykkerne har ikke været alvorlige, men de gule flag har tynget arbejdet.
Resultater for fri træning 1
Position | pilot | Team | Tid |
---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'18 "486 |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'18 "720 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'18 "858 |
4 | Max Verstappen | rød tyr | 1'19 "162 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'19 "248 |
6 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'19 "563 |
7 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'19 "987 |
8 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'20 "005 |
9 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'20 "150 |
10 | Jolyon Palmer | Renault | 1'20 "461 |
11 | Felipe Massa | Williams | 1'20 "540 |
12 | Sergio Pérez | Force India | 1'20 "574 |
13 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'20 "780 |
14 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'20 "917 |
15 | Lance Stroll | Williams | 1'20 "974 |
16 | Romain Grosjean | Haas | 1'21 "313 |
17 | Alfonso Celis | Force India | 1'21 "602 |
18 | Marcus Ericsson | Rens | 1'21 "785 |
19 | Antonio Giovinazzi | Haas | 1'22 "251 |
20 | pascal wehrlien | Rens | 1'22 "490 |
Resultater for fri træning 1
Position | pilot | Team | Tid |
---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'18 "455 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'18 "638 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'18 "656 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'18 "755 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'18 "779 |
6 | Max Verstappen | rød tyr | 1'18 "951 |
7 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'19 "714 |
8 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'19 "815 |
9 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'19 "834 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'19 "909 |
11 | Esteban Ocon | Force India | 1'20 "126 |
12 | Sergio Pérez | Force India | 1'20 "266 |
13 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'20 "577 |
14 | Lance Stroll | Williams | 1'20 "791 |
15 | Felipe Massa | Williams | 1'20 "869 |
16 | Jolyon Palmer | Renault | 1'21 "175 |
17 | Kevin Magnussen | Haas | 1'21 "345 |
18 | Romain Grosjean | Haas | 1'21 "504 |
19 | Marcus Ericsson | Rens | 1'21 "559 |
20 | Pascal Wehrlein | Rens | 1'21 "722 |
Palmer har ekstra pres denne weekend, lad os huske, at Renault tager retur Robert Kubica og han vil være med i testene efter dette løb med dem... Han skal klare sig godt ved denne aftale, hvis han ikke ønsker, at hans sæde skal være truet. I morgen fortsætter vi med kvalifikationsresultaterne og fri træning 3, og hvis der er nogle bemærkelsesværdige nyheder, som vi kan fremhæve. Ferrari og Mercedes er i øvrigt lidt mere skjulte i dag, men udelukker dem ikke i morgen og søndag...
ACTUALIZACIÓN:
Forresten, jeg glemte, du ved, at der har været forskellige nyheder om Alonsos fremtid for 2018, at han ikke lukker døren for Indy, den påståede betaling med historiske McLaren-køretøjer for den gæld, de har hos Ron Dennis, osv. . men skiller sig ud Saubers brud med Honda I deres motoriseringsaftale for 2018 vil de fra det schweiziske team fortsætte med Ferrari-motorer. Og der tales også om, at Honda leder efter en afløser, og det ser ud til, at de har rettet blikket mod Toro Rosso.