Det lader til, at det tidspunkt, hvor rygterne tog for givet Skoda ville tage ud af sit sortiment sports akronym RS er blevet efterladt. I dag, uden at samle et stort antal salg, samler det en respektabel procentdel af sit kommercielle mix, hvorfor det, afhængigt af hvilke modeller, er blevet en vigtig søjle. Derfor virker det ikke urimeligt, at for at holde det kørende, beslutter de ansvarlige for det tjekkiske mærke at forsyne det med nye modeller.
Det sidste medlem af sportsfamilien af Skoda er Kodiaq RS, som i øvrigt er blevet kronet i det krævende kredsløb af Nürburgring som den hurtigste 7-personers SUV (der er udstyret med dieselmekanik). Det ser dog ud til, at han ikke bliver det sidste medlem af denne dynamiske familie, for nu står rygterne for at annoncere, at satsningen for fremtiden pr. Skoda para RS vil gå igennem elektricitet.
Hvornår Skoda indgivet hele vejen Vision E koncept, de ansvarlige for det tjekkiske mærke bekræftede, at sortimentet RS Jeg ville følge en anden vej. I den ville der udover at finde de velkendte diesel- og benzinversioner også være plads til mikrohybridisering og plug-in hybrider. Med dem kunne ydeevnen af deres modeller forbedres markant, uden at forbrug og emissioner ryger alarmerende i vejret.
Det ser dog ud til, at satsningen på RS er "på en vinderhest", fordi det ser ud til, at udviklingen af en fuld elektrisk SUV. For at give det form ville mærkets ingeniører have taget udgangspunkt i Vision E Concept, som vi allerede kender, og poleret dets konceptuelle modeldesign til et mere "fremstilleligt" et. Dens ankomst på markedet bør finde sted i 2020 år og når dette sker, skal det vise akronymet RS på bagklappen.
Til dato er data om denne model ukendt, ud over det faktum, at det ville have gjort det to elektriske mekanikere der ville give en fælles magt af 300 CV. Vi bliver nødt til at se den retning, som projektet tager, for i sin tid forsikrede det tjekkiske mærke, at prisen på dette produkt ikke ville være urimelig, selvom det tages i betragtning af dets positionering og den positionering, som Volkswagen-koncernen ønsker for sine mærker, vi kan ikke tage for givet.