Da den nu hedengangne FCA Group præsenterede Alfa Romeo Giulia vi fik en behagelig overraskelse. Men det første gode indtryk var kortvarigt, for da vi "kradsede" lidt inde i den, indså vi, at noget ikke ville gå godt. Det kvalitet af materialer var ikke, hvad der var forventet i visse områder og teknologi Han lod meget tilbage at ønske, så hans bayerske rivaler var stadig foran ham. Selvfølgelig var der i køredynamikken ingen, der "hostede" ham...
Kort efter led han en restyling, hvormed han forbedrede begge aspekter men der var stadig ting at pudse. Det var for eksempel ikke muligt at få LED-optik eller et infotainmentsystem til at matche. Nå, hos Stellantis har de ikke tænkt så meget over det og har taget et kæmpe skridt fremad med den opdatering, de præsenterer nu. Med den vil de slå i bordet til vise, at Alfa Romeo Giulia er premium og i øvrigt forlænge dens livscyklus.
Alfa Romeo Giulia 2023 debuterer blandt andet Full-LED Adaptive Matrix-optik eller "Over the Air"-opdateringer...
Som du kan se på billederne, ændrer designet på den fornyede Alfa Romeo Giulia sig lige nok. Det vil sige, at den bevarer sin tidløse essens, men lancerer nogle optisk Full-LED Adaptive Matrix inspireret af Tonales. Til dette frigives det tredobbelte "U" i dagslys og integrerer også de indikatorer, der nu er dynamiske. De inkluderer også "Adaptive Front Lighting System" og "Glare-Free High Beam Segmented Technology" til at justere lysstrålen på vejen.
LED-teknologi er også installeret i den bagerste optik som derudover har premiere på røgede tulipaner. Og endelig kan vi ikke glemme ny "Trilobo" grill der giver et sporty og differentieret touch. Alt i alt er de store nyheder i den opdaterede Giulia indeni. Først bag rattet er der en 12,3 tommer digitalt cockpit som arver fra Tonale og har tre synspunkter: Evolved, Relax og Heritage, sidstnævnte i retrostil...
Hvad angår den centrale berøringsskærm, bevarer den 8,8 tommer, men kan opdateres via "Over the Air" (OTA). På den anden side er forbindelsen total med "Alfa Connect-tjenesterne" som giver føreren mulighed for at styre visse funktioner i bilen fra mobilen. Blandt andet tænding af lys eller blokering af dørene. Endelig er der en anden nyhed: den arver fra NFT-teknologi (Non-Fungible-Token) baseret på "blockchain-kortet".
Det er en krypteret og ikke-modificerbar digital post, der gemmer oplysningerne om hvert køretøj. Den sektion, der ikke modtager ændringer, er mekanikeren, selvom den mister versioner. I diesel er der blokken 2.2 liter 160 CV og fremdrift og den 210 hk firehjulstrukne AWD. I benzin bare se på 2.0 hk 280 turbomotor og AWD firehjulstræk. Indtil videre forventes ingen elektrificerede versioner, og vi ved ikke, hvad der vil ske med QV...
Specialserien "Competizione" debuterer den matte Moon Light grå tone og bliver toppen af serien...
Hvis du kan lide den fornyede Alfa Romeo Giulia og ønsker en, omfatter dens sortiment de samme niveauer af finish som før. De hedder Super, Sprint, Ti og Veloce, men som en nyhed lancerer de specialversion "Konkurrence" Hvad ser du på disse billeder? Den er baseret på Veloce-versionen og er toppen af serien med Moon Light matgrå nuance og røde bremsekalipre. Det inkluderer også standardteknologi Alpha Active Suspension og NFT (Non-Fungible Token)
Angiv det endelig dens produktion starter og i begyndelsen af næste år 2023. Vi ved selvfølgelig ikke, hvornår ordrebogen åbner for at foretage reservationer, eller hvad deres officielle prissatser er. Under alle omstændigheder, når du ser dens udvikling, skal du vænne dig til tanken om, at den vil være dyrere end sin forgænger. Når tiden kommer, og Alfa Romeo vil, vil vi fortælle dig de detaljer, der stadig mangler at blive set, såsom hvad der bliver rækkevidde for Spanien og dets priser...
Derudover Vi kan ikke glemme opdateringen af Giulia Quadrifoglio Verde...
Kilde - Alfa Romeo
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 160 - 520 hk
- Forbrug 5 - 10,1 l/100 km
- Vurdering 4,8