Alfa Romeo Det er et af de bilmærker med den længste arv, og som de fleste ser til fortiden for at designe sine nye modeller samt for at fange os med sin markedsføring. Det bemærkes latinsk karakter af dette firma, fordi de bringer en masse sportsmodeller fra de seneste årtier frem, såvel som de højtydende racerbiler, der kæmpede for at opnå guld i de mest krævende tests.
Dog trods så meget snak om historie og arv, Alfa Romeo skal konverteres, hvis den vil overleve. Stellantis har netop offentliggjort sine mellemfristede planer, der viser investeringer, målsætninger og strategier. Der er meget at tale om, men jeg erkender, at "Alfa Romeo bliver Alfa e-Romeo fra 2024” i et mytisk og passioneret brand som dette har fokuseret min opmærksomhed.
Den nye producent, der er født efter fusionen af PSA og FCA, siger, at overkommelighed er en prioritet for Stellantis. Selskabet sigter mod i 2026 svarer ejeromkostningerne til elbiler til forbrændingsomkostningerne. På den måde skal de tilbyde os ordentlige elektrificeringsløsninger med hvert mærke, men uden at miste deres eget DNA.
Forskellige batteripakker og fire elektriske platforme
"Målet er billig batteripakke af elbiler mere end 40 % mellem 2020 og 2024 og yderligere 20 % mere i 2030. Alle aspekter af batteripakken spiller en vigtig rolle i at reducere omkostningerne, optimere den samlede pakke, forenkle formatet af modulerne, øge cellestørrelsen og opgradering af batterikemi."
Det har Stellantis derimod udtalt, at de vil have fire platforme til elbiler af forskellige typer. Under alle omstændigheder vil de have fleksibilitet i længde og bredde, såvel som delte komponenter. De fire platforme er:
- STLA Small, med en rækkevidde på op til 500 kilometer
- STLA Medium, med en rækkevidde på op til 700 kilometer
- STLA Large, med en rækkevidde på op til 800 kilometer
- STLA Frame, med en rækkevidde på op til 800 kilometer
batteripakker passer til forskellige typer køretøjerde har erklæret. Fra batterier til små bybiler til højdensitetspakker til højeffektbiler og lastbiler. I 2026 er det planlagt at introducere den første konkurrencedygtige solid-state batteriteknologi.
14 mærker, 14 "slogans"
Faktum er, at bilkoncernen har efterladt nogle slogans for hvert af sine fjorten mærker, der forsøger at vise en klar differentiering i hver af dem. Varsel:
- Abarth: Opvarmer mennesker, men ikke planeten
- Alfa Romeo: Fra 2024 bliver Alfa til Alfa e-Romeo
- Chrysler Ren teknologi til en ny generation af familier
- Citroen: Citroën Electric: velvære for alle!
- Dodge: Riv gaderne ned... ikke planeten
- DS Automobiler: Kunsten at rejse blev udvidet
- Fiat: Det er kun grønt, når det er grønt for alle
- Jeep: Nul emissionsfrihed
- Lance: Den mest elegante måde at beskytte planeten på
- Maserati: Det bedste inden for luksusfunktioner, elektrificeret
- Opel/Vauxhall: grøn er nyt
- Peugeot: Gør bæredygtig mobilitet til kvalitetstid
- Ramme: Skabt for at tjene en bæredygtig planet
- Erhvervskøretøjer: Verdens førende inden for e-handelskøretøjer
Helt ærligt, og tillad mig udtrykket, synes de slogans taget fra en skolegård. Hvis det var i et enkelt mærke, ville det måske være acceptabelt, men at læse fjorten slogans som dette i træk fra forskellige grene af samme virksomhed er svært.
Den der fanger min opmærksomhed mest er som sagt Alfa Romeo, som Jeg ville ikke blive overrasket, hvis den sætning blev til virkelighed, og de ændrede virkelig navnet på det legendariske bilfirma i 2024. Lad os krydse fingre for, at det ikke sker.
Sætningerne om RAM, hvis køretøjer aldrig har virket for effektive, eller Opel, som om økologi netop var blevet forbundet med farven grøn, er også slående. Den fra Abarth, "Opvarmer mennesker, men ikke planeten” er slet ikke dårligt, selvom det er et mærke, som vi ikke ved, hvad dets næste skridt bliver.
Kilde - Stellaris