Alfa Romeo er et af de mærker, der har fået mest mediebevågenhed de seneste år. Og for at gøre tingene værre, har det ikke været på grund af dets salgsresultater eller virkningen af dets lanceringer. Det har snarere været på grund af de "nedskæringer", som det er blevet ført til på grund af dets ledere og den globale situation i bilsektoren. Men dette mareridt og dets hærgen skulle forsvinde med Tonale og fremtidens udvalg af elbiler som kommer i 2027...
Men mens de ankommer, og nej, Alfa Romeo skal overleve med modeller som Giulia og Stelvio. Begge var begyndelsen på en ny æra, men på grund af skæbnens drejninger kunne de ikke sætte ansigt på deres rivaler. Men det ser ud til at være glemt og mere hvornår vi lærte for uger siden, at de allerede er rentable. Nå, nu ved vi, at dets elektrificering ikke er i mærkets planer på grund af udviklingsomkostninger. Selvom det ikke er en overraskelse.
Alfa Romeo afviser at elektrificere Giulia og Tonale, fordi, som han forklarer, det ville være dyrt at ændre Giorgio-platformen...
Som du ved, Alfa Romeo præsenterede for nylig opdateringen af Giulia og Stelvio. De ændringer, de antager, er mere nuancerede end radikale, men lige nok til at forblive friske og aktuelle. Dens mekaniske rækkevidde er dog ikke blevet fornyet i henhold til kanonerne. Er det ikke Giulia ikke Stelvio har modtaget nogen elektrificering i deres motorer. Faktisk fortsætter de med at stole på de samme benzin- og dieselblokke, som vi kendte...
Tilsyneladende manglende elektrificering det skyldes at Giorgio-platformen blev ikke udviklet til det. Den person, der var ansvarlig for at give disse ord, var ingen ringere end Daniel Guzzafame, brandets produktchef. Ifølge CarExpert-mediet sagde Guzzafame, at...
"Hvis du vil have en PHEV, så skal vi fuldstændig omstrukturere hele [platformen]"
Hvis de vælger at gøre det, bliver de nødt til det antage en stigning i salgsprisen, som de ikke kunne begrunde før dine kunder. Men de står også over for et andet problem: høje emissioner og begrænsninger i lande som Frankrig får deres salg til at falde. Også, inklusive et 48 volts lysnet giver dem ikke en fordel i betydelig emissionsreduktion, og omkostningerne ved at implementere det ville ikke være overkommelige...
Dette er i hvert fald teorien, fordi vi er i tvivl Har Maserati ikke skabt Grecale på en afledning af Alfa Romeos Giorgio-base? Hvis de ikke har snydt os, er det sådan, og derudover har de udviklet en hundrede procent elektrisk version, der hedder Folgore. Kort sagt: hvis Giorgio-platformen har givet anledning til Grecale, hvorfor tager Alfa den så ikke og skaber sine elektrificerede Giulia og Stelvio? Måske er det på grund af omkostninger, men bare fordi det ikke er det værd...
Hvem ved…
Kilde - CarExpert
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 160 - 520 hk
- Forbrug 5 - 10,1 l/100 km
- Vurdering 4,8