Fernando Alonso han er en ret veteran. Det er fantastisk på det niveau, hvor han fortsætter med at konkurrere i dag. Derfor er det rimeligt at anmelde alle de rivaler, han har mødt gennem sin lange F1-karriere. Fra dens begyndelse til nutiden. Nogle af dem mytiske og med flere mesterskaber bag sig, andre, som du helt sikkert ikke engang vil huske...
Fernando Alonsos karriere i F1
Fernando Alonso startede i Formel 1 i 2001, som testkører for Minardi (udlånt fra Renault). Det ville være hans debut med enkeltsæderne i den højeste kategori, og hvor han allerede overraskede chefen for dette italienske team meget i en af testene, hvor det lykkedes ham at overgå startkøreren i regnvejr. I 2002 ville lånet til Minardi ophøre, og han blev genvundet af Flavio Briatore for at teste med Renault den sæson, udover at udføre en test med Jaguar på Silverstone, en tabt sæson... Året efter ville han blive startkøreren, i hullet efterladt af Jenson Button efter at have skrevet under for BAR.
I denne første Renault-periode ville de første præstationer for den unge mand fra Oviedo begynde med hans første sejr i 2003 og hans etablering i 2004. Asturianeren ville opnå flotte resultater og slutte som F1 verdensmester i 2005 og gentagelse i 2006, kæmper mod Michael Schumacher selv og mod den almægtige Ferrari.
Efter denne etape med Renault beslutter han sig for at tage et skridt fremad og skrive under på en af de helt store, McLaren, hvor det går i 2007. Der skulle han dele plads med Pedro Martínez de la Rosa, men den spanske veteran ville blive erstattet af en ung mand ved navn Lewis Hamilton. Resten af det, der skete det kontroversielle år, er nu historie. Han formår dog at være bundet på point med Lewis, hvilket giver sejr til Kimi Räikkönen.
Efter alt, hvad der skete i det mørke år med McLaren, beslutter han sig for at vende tilbage til sit "hjem", med to år (2008 og 2009) hos Renault. Disse biler var en fuldstændig katastrofe, da de var de værste på nettet. På trods af det lykkedes det Fernando Alonso at komme ind i top 10 i de fleste løb. Efter desperationen i disse hold ville han tage et meget vigtigt spring …
…signeret af Ferrari i 2010. Spansk passer perfekt ind i det italienske hold, han tager kontrol over kulturen og sproget i øjeblikket. Og så ville en bittersød etape begynde for Fernando Alonso, da han var på nippet til at vinde verdensmesterskaber i flere år, men det kunne det endelig ikke være. I 2010 ville han blive andenpladsen i sin debut med Ferrari og nå det sidste løb med en chance for at vinde, men en strategifejl fra Ferrari, der faldt i den fælde, Red Bull lancerede, ville give Vettel titlen.
I 2011 viste Maranello-bilen sig ukonkurrencedygtig og umulig at kæmpe om titlen. Men i 2012 ville der komme endnu en stor mulighed, hvor man børstede mesterskabet igen i det sidste løb til mål andenpladsen igen på grund af Red Bull-æraens enorme overlegenhed. I 2013 ville han blive andenpladsen igen med Ferrari, men langt fra Red Bulls konkurrenceevne. Endelig, da hybrid V6 Turbo-æraen ankom i 2014, havde Ferrari ikke en god motor med problemer med pålidelighed og ydeevne, hvilket fremskyndede Fernando Alonsos afgang, utålmodig efter at vinde nye titler.
Tingene havde ændret sig meget hos McLaren, og overraskende vender Fernando Alonso tilbage i 2015. Det gør han med en ny motor, Honda, som kom til F1 med store forhåbninger. Den japanske motor viste sig imidlertid at være en fuldstændig katastrofe i kraft og især pålidelighed. Hondaerne gik i stykker igen og igen på grund af asturierens fortvivlelse. Det samme ville blive gentaget i 2016 og i 2017. I år ville han have en udstødningsventil, der for første gang konkurrerede i Indy 500 med Andretti og en Honda-motor, og blive den bedste rookie, men til sidst stoppede Honda-motoren igen og pressede ham væk igen.om en mulig sejr.
Tingen eksploderer i McLaren, og før frygten for at miste Fernando Alonso beslutter de at skifte motor. Således opstod McLaren-Renault-alliancen i 2018. Et år, hvor det heller ikke gik alt for godt for holdet, selvom de vandt i pålidelighed i forhold til Honda. Endnu en gang ville Fernando kombinere F1 og WEC, hvor han ville blive mester, og vinde Le Mans med #8 Toyota-teamet i LMP1 prototyper. Han havde kun Indy 500 tilbage for at få den længe ventede Triple Crown... dog ville alt gå galt i testene med McLaren hos Indy på grund af problemer med holdets ungdom i denne kategori og til sidst frustrerende to andre forsøg fra Spanier for at få Triple Crown.
I 2019 ville han tage en pause fra F1 og køre en DPi ind 24 Hours of Daytona, hvor han ville vinde. Han ville også vove at debutere i rally-raids for at forberede sig til Dakar-rallyet. I 2020 ville han debutere i Dakar Rally med Toyota-teamet og Hilux-bilen, idet han var i en ret anstændig position til at være hans første forsøg og komme fra banerne og på rekordtid skulle tilpasse sig disse barske egenskaber, der er så forskellige. .
Efter at have kedet sig af banen beslutter han sig for at vende tilbage til Formel 1. Han gør det igen med holdet, der så ham vinde VM to gange, først nu omdøbt til Alpine. 2021 og 2022 Det var to år, hvor bilen ved mange lejligheder var i stand til at komme ind i top 10, selvom 2022 ville blive et år, hvor pålidelighed ikke fulgte med Renault-motoren. Derudover gjorde tvivlen i holdets ledelse om at forny Fernando med en flerårig kontrakt, at han endelig tog til Aston Martin-Mercedes, hvor han skal konkurrere denne F1 sæson 2023. Hvad der vil ske i denne sæson er et mysterium...
Komplet liste over rivaler
Vedrørende Fernando Alonsos rivaler som han har mødtes med i alle disse F1-sæsoner, med 2 Formel 1-verdensmesterskaber bag sig, i disse fem hold (Minardi, Renault, McLaren, Ferrari og Alpine), i de næsten to årtier af F1, i disse 358 GP'er, efter disse 32 sejre, 98 podier, 2061 samlede point, 22 pole positioner og 23 hurtigste omgange... er:
- Kimi Räikkönen
- Jenson Button
- Lewis Hamilton
- Sebastian Vettel
- Felipe Massa
- Nico Rosberg
- Mark Webber
- Sergio Pérez
- Daniel Ricciardo
- Rubens Barrichello
- Jarno Trulli
- Valtteri Bottas
- Nico Hülkenberg
- Nick Heidfeld
- Michael Schumacher
- Giancarlo Fisichella
- Romain Grosjean
- Adrian Sutil
- David Coulthard
- Carlos Sainz Jr.
- Max Verstappen
- Heiki Kovalainen
- Kevin Magnussen
- Ralf Schumacher
- Pastor Maldonado
- Marcus Ericsson
- Esteban Ocon
- Timo Glock
- Lance Stroll
- Vitantonio Liuzzi
- Robert Kubica
- Juan Pablo Montoya
- Kamui Kobayashi
- Takuma Sato
- Pierre Gasly
- Daniil Kvyat
- Jacques Villeneuve
- Charles Leclerc
- Paul Di Resta
- Jean-Eric Vergne
- Esteban Gutiérrez
- Vitaly Petrov
- Pedro Martinez de la Rosa
- Sebastian Buemi
- Olivier Panis
- Christian Klien
- Jaime Alguersuari
- Bruno Senna
- Christijan Albers
- Narain Karthikeyan
- Nicholas Latifi
- Lando Norris
- George Russell
- Mick Schumacher
- Yuki tsunada
- Charles Pic
- Stoffel Vandoorne
- Felipe Nasr
- Tiago Monteiro
- Kazuki Nakajima
- Pascal Wehrlein
- Max Chilton
- Jules Bianchi
- Jos Verstappen
- jolion palmer
- Heinz-Harald Frentzen
- Christian Da Matta
- Scott Speed
- Nelson Piquet Jr
- Sebastian Bourdais
- Brendo Hartley
- Antonio Giovinazzi
- Anthony Davidson
- Guanyu-Zhou
- Sakon Yamamoto
- Sergei Sirotkin
- Nikita Mazepin
- Alexander Albon
- Antônio Pizzonia
- Zsolt Baumgartner
- Jerome D'Ambrosio
- Giedo Van Der Garde
- Gianmaria Bruni
- Lucas DiGrassi
- Vil Stevens
- Jean Alesi
- Enrique Bernoldi
- Eddie Irvine
- Alex Wurz
- Mika Häkkinen
- Justin Wilson
- Luciano Burti
- Ralph Firman
- Giorgio Pantano
- Tarso Marques
- Roberto Merhi
- Robert Doornbos
- Karun Chandhok
- Rio Haryanto
- Patrick Friesacher
- Ricardo Zonta
- Franck Montagny
- Kiesa
- Alexander Rossi
- Nicolas Kiesa
- Gastón Mazzacane
- Yuji Ide
- Thomas Enge
- Alex Yoong
- Marc Gené
- Luca Badoer
- Markus Winkelhock
- André Lotterer
- nyck afviger
Jeg er sikker på, at du ikke engang husker mange... Hvem er din favorit Fernando Alonso-rival? Kommentar!