Alt du behøver at vide om motorolie

Vores motorolie er et smøremiddel. Det vil sige, at et stof placeret mellem to bevægelige dele danner en film, der forhindrer deres kontakt. På denne måde tillader den deres bevægelse uden at blive slidt af friktion. Det motorolier er designet til at udføre denne opgave høje temperaturer og tryk uden at nedværdige.

Olien har dog ikke kun den funktion at forhindre slid og korrosion. Den renser og køler også stykkerne, foruden at fungere som tætningsmiddel mellem stempler og foringer, der hjælper med at forhindre kompressionslækager. Derfor er det vigtigt at bruge den korrekte type smøremiddel, for at undgå problemer i driften af ​​motoren.

Hvorfor forbruges olie?

Det er normalt, at der er olieforbrug i motorens levetid. Det er fordi det smører meget kritiske dele, såsom stempler eller ventiler. Hvilket betyder hvilken del der er placeret meget tæt på eller praktisk talt inde i forbrændingskammeret. Smørefilmen, der kommer ind, forbrændes i brændstofforbrændingsprocessen, og når dette sker for meget, røg fra vores bil vil have en blålig farve.

Motorkøretøjer har en tendens til at forbruge mere olie jo ældre de er. Over tid er afstanden mellem delene større, hvilket forårsager den ekstra smøremiddeludgift. Det bliver også ofte spist mere olie, hvis motoren er i omdrejningstal. Da jo hurtigere motoren drejer, jo flere eksplosioner laver den, med deraf følgende afbrænding af olie i hver af dem.

Hvorfor bliver olie sort?

Oliens sorte farve indikerer ikke, at den er i dårlig stand. Rengøring af motorens indre organer er en af ​​smøremidlets funktioner. I forbrændingsprocessen af ​​motoren, sod, lak og andre urenheder. Olien opsamler dette snavs og skifter farve. Det har dog en maksimal tolerance. Hvis den ikke udskiftes på det tidspunkt, som producenten angiver, vil olien miste effektiviteten på grund af for meget snavs i suspension. Man skal også huske på, at dieselmotorer sortner olien mere end benzinmotorer.

Hvad betyder olietallene?

Du har måske bemærket, at der i motorolie altid er en kode, såsom: 5W40, 10W40, 5W30… Disse numre henviser til varm og kold olieviskositet. Jo højere tal, jo mere tyktflydende olie, og jo lavere tal, jo mere flydende vil den være.

El første nummer Den angiver oliens viskositet, når den er kold. Så hvis vi skal starte bilen ved meget lave temperaturer, vil det være bedre at have et lille antal såsom 5W. Det andet nummer bestemmer oliens viskositet ved 100º, hvilket er omtrent den temperatur, den normalt arbejder ved. W, der adskiller begge figurer, betyder 'vinter' på engelsk og henviser kun til den første.

Den bedst egnede viskositet er den anbefalede af køretøjsfabrikanten. Afhængigt af motorens design og de spillerum, dens dele har, vil den kræve en eller anden type olie. Selvom det kan variere lidt afhængigt af vejrforholdene og den brug, der vil blive givet til det. Også viskositeter kan blandes i en nødsituation, såsom den typiske påfyldning, når oliestanden er lav. Men den resulterende viskositet vil ikke være optimal.

Mineralsk eller syntetisk motorolie

Mineralske og syntetiske olier adskiller sig primært i metode til at opnå. Mineraler opnås ved destillation af råolie, mens syntetiske stoffer skabes gennem andre kemiske processer udført på en fabrik, selvom de også bruger råolie-afledte komponenter. Hvad angår hans ejendomme:

• holdbarhed: Som hovedregel holder syntetisk olie længere end mineralolie. Cirka det dobbelte.
• pris: olie af mineralsk oprindelse er billigere end syntetisk olie, fordi processen med at opnå den er enklere.
• Motorkompatibilitet: Mineralolie bruges ofte i ældre motorer (op til begyndelsen af ​​90'erne). Syntetiske materialer bruges i moderne motorer.
• Alsidig brug: syntetiske olier bevarer deres egenskaber i et højere temperaturområde. Det vil sige, at de fungerer bedre både varmt og koldt. Mineraler har en række lavere temperaturer, der er egnede til deres drift.

Alle olier på markedet (benzin eller dieselmotor, mineralsk eller syntetisk) kan blandes med hinanden. Den eneste ulempe er, at det sænker kvaliteten af ​​den bedste af de to. Så du bør ændre det, når tiden kommer til den med mindre holdbarhed.

Hvornår skal man skifte olie

Intervallet for olieskift bestemt igen af ​​producenten. Det er givet baseret på to parametre: kilometertal og brugstid. Ved bykørsel, med hyppige start og stop, det kan være tilrådeligt at reducere tiden mellem olieskift.

Det er i hvert fald en god vane at rådføre sig på værkstedet, hvilke typer olie vi kan bruge. Hvis perioden mellem olieskift er lang, vi bør også udskifte filteret (billedet ovenfor). Hvis ikke, kan vi skifte filteret hvert andet olieskift. Selvom det i disse tilfælde også anbefales følg anvisningerne fra mærket.